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  1. Muy buenos días a todos. En mi b6 2.5tdi quattro tengo montada la suspensión Sline con muelles cortitos ( los marrones Monroe) y la verdad que estoy algo arto de que el coche me toque por todos lados. El coche me va fenomenal por carretera y de aspecto está de 10, pero no lo veo nada práctico para mí. La cosa es que el otro día vi un A4 B7 Sline precioso en un parking de un centro comercial y me llamó la atención lo levantado que estaba, parecía un allroad jaja. Puse mi coche paralelo a este y podía haber una diferencia de unos 15 centímetros, con la diferencia de que yo llevo llanta 17 y el otro 18. Mi pregunta es saber cuánto está permitido levantar el coche, y que suspension/muelles tendría que poner, teniendo en cuenta de que quiero que sea dura, para evitar el efecto barco tan molesto. Muchas gracias y perdón por la chapa!
  2. Muy buenas, a pesar de llevar tiempo aprendiendo de vosotros nunca me habia llegado a presentar, era propietario de un Audi A3 8p, pero acabo de adquirir este mes un a4 b7 Avant 2.0 tdi. El coche lleva paquete sline interior y en ese sentido esta bastante bien. De chapa en cambio si que tiene cosillas que hacerle, ya sabeis, esquinas rozadas y alguna columna que se movia. Ya tengo varias cosas que quiero hacerle: - Repaso de los plasticos de la calandra, muy deteriorados de color. - Vinilado del cromado de la parrilla en negro brillo. Mi idea es cambiarle la parrilla entera pero de momento la he vinilado. -Añadido aleron sline -Cambio de 1 din a 2 din. Ya tengo comprado el mueble dos din y la radio, me he decido por una especifica para nuestro modelo con Android. - Repaso a llantas, estan bastante tocadas algunas y estaba pensando en pintarlas mas oscuras, en antracita o similar, ya que negro sobre negro me parece demasiado oscuro todo. - Añadir spoiler del leon cupra, ya lo tengo comprado, estoy pendiente de ponerlo. Os dejo algunas fotos de cuando recogi el coche
  3. Hola de nuevo compañeros de Audi Sport Ibérica !! Después de unos años peleando (y apoyándome en este foro) con problemas de arranque en un Audi 80 Competition y tener que malvenderlo, pensé que nunca más me volvería a enganchar a cuidar tanto un coche. 2-3 años y un par de Golf V después, me cogí un Audi A4 Avant B7 2.0 TDI 170cv por aumento de familia. A los 3 días ya tenía comprados los 4 filtros y ya tenía pensado dejarlo en el taller pra ponerlos y cambio de aceite, porque no estaba seguro del todo de cuando lo habían hecho por última vez.. Eso ya me me avisaba de que estaba otra vez "enganchado" !! Todo ilusión hasta que a la semana de tenerlo se me enciende la Luz de Filtro de Particulas y ya me temía una larga lucha igual que me había pasado años atrás... Mi temores se están cumpliendo.. Sensor de presión comprobado y cambiado, Se la ha hecho limpieza de DPF, se ha hecho descarbonización, le he puesto en el depósito un producto de esos milagrosos regenedaores de DPF que no ha servido, etc etc.. No conseguimos que se vaya la alarma.. Se conectan a la centralita y todos los valores dan bien. Hoy me han dicho que no le dejan hacer regeneración forzada porque le da que está obstruido un 55%, pero luego otro meca me dice que la presión antes y después de pasar por el DPF está OK. Alguna idea por favor !! para que no me vuelva loco otra vez como ya me pasó en el Competition, noooooo Gracias y Saludos !!
  4. Hola! a ver si me podriais ayudar, quiero un k04 para el a4 b7 2.0tfsi el que monta s3 8p etc.. Si me podriais recomendar donde comprar porque en algunas paginas esta por mas de 2000 otras 1000 y en ebay lo he encontrado por unos 600 y algo.. enviado desde reino unido, no es mucho de fiar ese precio no? Lo habran fabricado ellos o es original? Cogerlo de segunda mano o desguace? A ver que me recomendais! GRACIAAS
  5. Buenas quería compartir con vosotros una de las bricos que he hecho al coche! Con la idea de mejorar el sonido y quien sabe si rendimiento del coche he empezado por suprimir los silenciosos traseros de manera economía y sencilla ya que en talleres especializados en escapes me pedían unos 360€ y me ha salido por 50€.. Estuve estudiando como colocarlos con imágenes y referencias, la forma que tenían mis escapes originales, por donde debía cortarlos, diámetros, como ancarlos y demás.. fui a desguaces la torre y me dejaron hechar un vistazo a unos escapes que tenía y encontré unos intermedios de megane que me valían, compre los dos por 30€. A continuación fui a valeo comprar unos conocetores de escape que encargue y salieron por 20€. Después conseguí unas varillas de acero a las que soldamos unas tuercas para sujetar los sinenblocks. Adjunto fotos de cómo fue.. la verdad que ha mejorado bastante y en cuanto a rendimiento a penas he notado diferencia también porque reprograme el coche hace poco y ya de por sí cambió.. el sonido es bastante discreto y no suena nada a diésel pero el turbo en parado si le aceleras se nota bastante mas ajajaja. espero que os sirva y os animéis con los vuestros! Un saludo
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