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  1. Buenas tardes, he adquirido hace un par de meses un Audi A7 Quattro Sportback TDI 3.0, 8 años, 156.000 kms. Y he observado que cada vez que lo arranco, durante los 3 primeros segundos, hay un ruido metálico que luego desaparece. Esto sucede cada vez que lo pongo en marcha. También he observado que, cuando el vehículo está parado durante 5-6 días, la primera vez que se arranca ese ruido no aparece; pero en las siguientes arrancadas, vuelve a aparecer. Tengo dudas su podría ser del piñón de la puesta en marcha. Ruego contestación, el vehículo fue adquirido en Servicio Oficial Au
  2. He estado googleando un poco pero no he conseguido encontrar una solución coherente al problema que tengo. Para poneros en situación tengo mi B5 con recién 180.000 kms cumplidos (lo compré con 65.000 hace 4 años) y está empezando a darme problemillas y rompederos de cabeza, antes de ésto solo mantenimientos. El caso es que desde hace un tiempo y de forma aleatoria, hay veces que le da por no querer arrancar. Muchas veces levantando la batería se soluciona y una vez arranca funciona como si nada, pero puede pasar que al apagar vuelva a no querer arrancar o arranque a la
  3. Hola a todos: Voy a intentar realizar un brico para solucionar los problemas de arranque en un motor diesel por entrada de aire en el circuito, en éste caso es un Audi A6 2.5 TDI 180 cv Quattro con motor AKE el cual tiene problemas de arranque sobre todo cuando se deja aparcado en cuesta arriba o con menos de medio depósito de la forma mas barata posible, de lo mas barato a lo mas caro. Este coche una vez llego a mis manos en enero de éste año le hice un cambio de todos los filtros y líquidos como mantenimiento. Cuando le cambie el filtro del gasoil y aun teniendo el depósito totalment
  4. Muy buenas a todos, soy nuevo por aquí y es mi primer post tras llevar varios dias leyendo por estos lares. Y es que desde hace un año tengo un A3 TDI 2.0 del 2003 que le pillé a un amigo. Estoy muy contento con el bicho pero tiene unas cosillas que me estan empezando a sacar de quicio y os quería consultar a ver si me podéis echar una mano. Son las siguientes: No puedo abrir el portón del maletero con la llave en el contacto o incluso intentandolo con la segunda llave al mismo tiempo, lo que me fuerza a parar el motor y es un fastidio que además me ha llevado a descubrir el
  5. Buenas me presento, vengo de forocoches y tengo un audi a3 del 2002 con un 1.9 TDI de 130cv pero ahora mismo tiene este problema a ver si vosotros sois capaces de ayudarme, ya me pasó el típico fallo del motor 1.9tdi de fallo al arrancar en caliente pero con una reprogramacion para que inyectase mas gasoil en caliente se arregló y lo dejaron dando unos 160cv, pero ahora mismo me pasa esto y por lo que parece en el video el motor de arranque va bien pero lo que si me extraña es lo poco que tarda en apagarse el piloto de los calentadores, por eso, pongo tambien otro video del 2.0tdi de mi p
  6. Hola, he adquirido un Suzuki Swift gasolina 1.5 102cv de 2005 y quisiera cambiarle las bujías, el problema es que me meto en las web de recambios vienen varios modelos, con distancia de electrodos 0.7 ó 1.1mm, de diferentes materiales…las hay desde 2.50€ hasta 15€, no tengo ni idea. Le han cambiado recientemente la batería antes de comprarlo yo pero noto que el coche no arranca a la primera vuelta, es como si el motor de arranque diera unas cuantas vueltas antes de arrancar, no arranca inmediatamente, y desde fuera huele un pelín a gasolina al arrancar. Eso le pasa a mi A4 gasoil y es cuando l
  7. Hola, hace mucho que no escribía por aquí, saludos a todos. La cosa es que mi a3 2.0tdi del 2003 en frío arranca perfecto, pero en caliente le cuesta tres o cuatro segundos con la puesta en marcha dando vueltas arrancar, en el taller me dicen que es el motor de arranque que está dando sus últimos coletazos ya que en caliente es cuando más le cuesta arrancar a un coche. Nunca lo había oído. Que explicación hay al respecto? que conste que he utilizado el buscador antes de postear. gracias a todos
  8. Hola, esta es la tercera vez que se me estropea el motor de arranque (se queman las escobillas del motor de arranque, se deshacen), al parecer me entra aceite de dirección, o el hidráulico de la dirección, y me dura una semana desde que puedo apreciar la mancha en el suelo del garaje hasta que me deja de arrancar. Ya me ha pasado anteriormente, esta es la tercera, y desde que cambio las escobillas del motor de arranque hasta que me vuelve a fallar y a empezar a ver aceite en el suelo puede pasar 2 meses aproximadamente, he buscado en varios sitios, y me lo ha mirado el mecánico y nada, no damo
  9. Buenas a todos. Decido registrarme en el foro porque es el lugar al que siempre he recurrido para saber sobre los problemas que me van surgiendo con el coche . Os cuento: - Llevo más de un año con un ruido como si patinara al arrancar el coche. Una vez arranca, se escucha Rrrrrrrrrr..... Y se va desvaneciendo. - Este ruido a veces lo he escuchado más recientemente al acoplar la primera, pero mucho más suave. - En ocasiones, se me ha parado el motor sin motivo alguno en medio de la autopista y tengo que arrancar en marcha rápidamente. Algunas de estas veces me ha salido el chivato
  10. Buenas compañeros, Tengo una duda que en el subforo del A7 he visto esto: Desactivado por completo del sistema Start-Stop o sea invierte la función de forma que si quieres que funcione has de darle tú al botón. Osea, por defecto desactivado siempre, pero puedes activarlo a posterior dándole al botón. Para un A3 8V que es para el coche que me interesa, he visto que se desactiva con vagcom muy fácil, pero queda deshabilitado para siempre, vamos que el botón no funcionaría si no es volviendo a dejar la codificación de fábrica. En internet, veo que venden un "aparato" que actúa de me
  11. Buenas.... Tengo un A4 B6 1.8T 150cv de 2001, el cual por unos motivos y por otros aun no he podido presentar en condiciones.... Es algo que tengo pendiente. El caso es que tras mucho darle vueltas al foro aunque no consigo saber con exactitud lo que sucede. Os comento: Hace unas semanas se me ha encendido en el cuadro el piloto de averia en el motor. Tras dar vueltas en el foro, pensaba que sería por el sensor de la temperatura o por el termostato, ya que aparte de eso, cuando arranco el coche (tanto en frio como en caliente) arranca siempre el electroventilador (esto lo hace de
  12. holaa foreross que tal como va, e vuelto por estos lares, con una duda xd aver os explico por si me podeis orientar, desde hace tiempo que el mi coche, un audi coupe 2.2 de 5 cilindros sin centralita y con bomba k-jetronic o eso creo pues desde que lo compre siempre le a costado arrancar, aunque no le daba mucha inportancia, pero aora le quiero acer una buena puesta apunto y quiero dejarlo inmaculado, y siempre para arrancar le tenia que dar un rato al motor de arranque y acelerar un poco para que encienda y cuando lo hacia parece un tractor asta que se pone bien, y mi duda es que si savri
  13. Buenas tardes. Adquirí recientemente una camioneta Avant B7 2008 2.0t en bastante buen estado. Es mi primer Audi por lo que no tengo punto de referencia con otros modelos. He notado que cuando oprimo el acelerador para dar marcha el auto tarda un par de segundos en responder. Es esto normal debido al sistema de acelerador eléctrico? o es algo que deba revisar y ajustar? Aunque estoy muy contento con el auto, me esta enloqueciendo este tema. Agradezco cualquier comentario u orientación. Saludos.
  14. Hola, tengo un A8 gasolina 300 kw de 95 "heredado" y alguna vez (dos o tres veces) me ha pasado que hace ruido de arranque (el típico BROMMMMMM) pero el motor no arranca. Lo dejo un rato y ya arranca con normalidad a la primera vuelta de llave. El otro día me volvió a pasar. Según me paso, bajé del coche, lo cerré y me fui a dar una vuelta. Cuando volví, lo mismo, pero como necesitaba el coche y parecía que la batería estaba bien de carga, seguí insistiendo hasta que finalmente, así como a la intentona 20 y tras más de 10 minutos... ¡arrancó! Me hice unos 130 km. y lo único que pasaba dife
  15. Hola a todos. Tengo un A6 2.5 TDI 180 cv quattro manual con motor AKE, que compré a primeros de enero. El caso es que le he cambiado varias cosas para ponerlo a punto y entre ellas el filtro de gasoil por uno no original pero de marca conocida. Desde entonces el coche me ha estado arrancando mal despues de llevar varias horas parado. Le cambié la batería porque era demasiado pequeña y le cambié la valvula térmica del filtro por una original. Desde ése cambio el coche me ha arrancado bien, por lo que pienso que podría tener alguna entrada de aire de la misma, lo único es que solo le pro
  16. Buenas...me estreno en el foro, tengo un A6 TDI 140CV S-Line, comprado de 2ª mano a un amigo con 80.000 kms que lo tenía en leasing y no le dio ningún problema, acabo de hacerle 100.000. Desde el primer mes arranca cuando le place, a veces a la primera (pero no alegremente), otras a la segunda, otras me deja tirado sin arrancar hasta la vez 15 o 16...Y el control de crucero a veces me entra y a veces no...cuando suelto la marcha y vuelvo a meterla entonces funciona. Lo he llevado a Audi dos veces, taller oficial, estando allí el "recepcionista" del taller ha visto que sucedía y que no arrancab
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