jmps30

Hola, el coche es de 2002 con 350000km, os cuento: tuve problemas con pérdida de potencia tiempo atras, viajando a Sevilla, en un taller de allí creyeron que era la electroválvula y parecía q se había solucionado pero en el viaje de vuelta me pasó lo mismo, cuando iba en bajas revoluciones en marchas largas constante durante un rato me volvió a pasar, el coche no subía, no tenía reprí, parabas, quitabas contacto y volvía a funcionar bien, así pues, decidí llevarlo a otro taller, un taller de electromecánica y le anularon la EGR mecánicamente y electrónicamente, y cuando lo recogió mi esposa le dijeron que el turbo lo tenía tocado, no me cuadraba ambas cosas pero el coche iba bien pero me ha vuelto a hacer lo mismo, y me pregunto, ¿habrán anulado bien la EGR? ¿Habrán puesto la chapita dentro para anular la circulación de gases o solo habrán tapado la salida del tubo de goma que va a la EGR? ¿la entrada que recepciona a ese tubo en la EGR se tapa también con un tapón o similar? Por cierto, malamente porque ha rajado el tubo. Los síntomas ahora son parecidos, he hecho varios viajes de 100km, hasta los primeros 50km más o menos el coche va de lujo y a partir de ahí se lo empiezo a notar, en marchas cortas no se nota pero en 5ª subiendo se me queda y si bajo a 4ª medio que medio, paré ayer el coche 1 minuto, arranqué y volvió a tirar de lujo pero a los 10km volví a sentir mismo síntoma. ¿Os cuadra que pueda haberse jodido o taponado EGR y al mismo tiempo el turbo? ¿Qué es eso de que el turbo ande tocaillo? Y le dijo: el turbo lo mismo os dura 3 meses que un año. ¿Y si abro para ver si tiene la chapita que anula los gases? Gracias, espero vuestras opiniones.

La foto de la EGR

Según el mecánico era el módulo del ABS que se había jodido al no haberlo purgado bien la primera vez, no sé si creerlo pero ya va bien , gracias...

Según el mecánico era el módulo del ABS que se había jodido al no haberlo purgado bien la primera vez, no sé si creerlo pero ya va bien , gracias...

Tuve problemas con pérdida de potencia, en un taller creyeron que era la electroválvula y parecía q se había solucionado pero en el viaje de vuelta me pasó lo mismo, cuando iba en bajas revoluciones en marcha larga constante un rato me volvió a pasar, el coche no subía, no tenía reprí, parabas, quitabas contacto y volvía a funcionar bien, así pues, decidí llevarlo a otro taller, un taller de electromecánica y le anularon la EGR mecánicamente y electrónicamente, y cuando lo recogió mi esposa le dijeron que el turbo lo tenía tocado, no me cuadraba ambas cosas pero el coche iba bien pero me ha vuelto a hacer lo mismo, y me pregunto, ¿habrán anulado bien la EGR? ¿Habrán puesto la chapita dentro para anular la circulación de gases o solo habrán tapado la salida del tubo de goma que va a la EGR? ¿la entrada que recepciona a ese tubo en la EGR se tapa también con un tapón o similar? Por cierto, malamente porque ha rajado el tubo. Los síntomas ahora son parecidos, he hecho varios viajes de 100km, hasta los primeros 50km el coche va de lujo y a partir de ahí selo empiezo a notar, en marchas cortas no se nota pero en 5ª subiendo se me queda y si bajo a 4ª medio que medio, paré el coche 1 minuto, arranque y volvió a tirar de lujo pero a los 10km volví a sentir mismo síntoma. ¿Os cuadra que puedan haberse jodido o taponado EGR y al mismo tiempo el turbo? ¿Qué es eso de que el turbo ande tocaillo? Y le dijo el turbo lo mismo os dura 3 meses que un año. ¿Y si abro para ver si tiene la chapita que anula los gases? Gracias, espero vuestras opiniones. https://ibb.co/whBgwFw8