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  1. Saludos! Soy un nuevo integrante en este foro y este es mi primer mensaje. Me encanta el motor y compartir conocimiento, y este tipo de foros me parecen la mejor forma de hacerlo. Este, en concreto, lo he ojeado bastante y parece el lugar idóneo para hablar de Audis. ¿No? Yo vengo del foro de Alfistas.com, pero me he leído las normas y pone que aquí todo el mundo es bienvenido si hablamos de Audis. Mi (mala) experiencia dice que siempre ha habido rivalidad entre fanáticos de un bando y de otro, pero nunca me he dado por aludido con ningún culto a ninguna marca. Como yo
  2. Voy a ser muy breve en la exposición y luego si hay necesidad voy ampliando. Dejo el coche funcionando aparentemente perfecto un viernes por la tarde. Lo voy a coger el domingo por la mañana y no arranca (Insisto hasta casi agotar batería y nada, no hay forma). Ya está. Eso es todo. Así de simple y así de rotundo. Le paso VAGCOM y me salen los siguientes errores en el módulo de motor: 5 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 -
  3. Estimados colegas, dado que nunca he hecho consultas, los saludo y me presento, desde Argentina, con un Audi Allroad 2,5 tdi, quattro tiptronic, 2004 que no logro poner a andar desde hace tiempo. Ya hemos reparado la caja en tres oportunidades, a lo largo de cuatro años, y sigue tirando el mismo fallo. En frío funciona perfecto, y a los pocos minutos se pone en emergencia y comienza a dar golpes y patinazos en la transmision. Luego de muchos intentos, diagnosticos y reparaciones, y sabiendo que es por un tema de alta temperatura fuimos llegando por descarte al radiador de aceite de transmisi
  4. Ya me he pegado varias vueltas por el foro leyendo y buscando posibles soluciones pero no lo veo claro aún. Más abajo he intentado describir la sintomatología del problema a ver si hay alguien que pueda arrojar algo de luz al mismo: VEHÍCULO: a4 2.5 TDI (modelo B6) Multitronic. Unos 10 años y unos 180.000 Km. SINTOMAS: Tirones entre 1200 y 1800 vueltas (aprox.) Casi no se nota en frío durante los primeros Km (8 ó 10) Se nota bastante en caliente Se nota más con el coche con carga que descargado (sólo conductor) Se nota mucho mientras se está acelerando para aumentar la velocid
  5. Hola a todos! Somos Maribel y Carlos desde Ibiza. Es un placer saludar a toda la comunidad y en especial a los administradores, por el gran trabajo ;-)) Hemos aprendido mucho con la web y os deseamos los mejores éxitos. Os dejamos una foto de nuestro coche, esperando que os guste! AUDI A6 - 2.5 TDI (Tiptronic) - DIC 1.999
  6. Hola, amigos. Me llamo David y quería "aprovecharme" de vuestra experiencia y pediros vuestra opinión. Tengo una oferta de A6 TDI 2.5 150CV tiptronic del 2001 con 185000km. (es un coche de subasta por 2000 eu y no tengo mas datos que los que pueda averiguar en la prueba) Es una autentica preciosidad y el único cochazo que puedo permitirme ahora mismo. He leído varios topics en referencia a problemas mecánicos conocidos. Problemas con el cambio aut. por exceso de par, desgaste del arbol de levas, FIS, homocineticas, etc Como es lógico hago lo que puedo para entenderlo ya que de mecánica se
  7. La 5HP19FLA (420 N·m) se monta, además de en el 2.5 V6 TDI (370 N·m con 180 PS -> 210 PS), también en los siguientes motores VAG: · 2.4 V6 5V S (170 PS) · 2.7 V6 5V Turbo (265 PS) · 2.8 V6 5V (193 PS) · 3.0 V6 5V (220 PS) · 3.0 V6 MPI (218 PS) · 3.7 V8 5V S (260 PS) · 3.7 W8 · 4.0 W8 B5S (275 PS) · 4.2 V8 5V (335 PS) Me gustaría saber qué máximos pares de serie y reprogramados generan esos motores para estudiar la reprogramación de la inyección... Como veis, son de gasolina por lo que el par será inferior al de su equivalente diesel pero... ¿Cuánto?
  8. Hola amigos, llevo mucho tiempo investigando los tipicos temblores de los Audi con Multitronic, he leido que muchos teneis estos problemas, he visto que se puede afinar con vag com algunos parámetros para reducir estos problemas, ¿alguien sabe algo de esto? creo que somos muchos los que los sufrimos, ¿me ayudais? he comprado el cable 11.11.3 y no me deja ver ciertos módulos, como el 35, pero si el 01 motor. Muchas gracias a todos, haceis una labor muy buena en estos tiempos en los que estamos tan pelados "€"
  9. A ver.... Ayer viniendo de vuelta de ver a mis padres, se rompió la correa poliV que va con la dirección asistida y alternador como mínimo... y en medio de una curva! Menos mal que era entrando e iba en segunda. Anda que no se notan nada los 2000 kg de coche!!!!!! :cry1: El tema es que ya puesto a desmontar el frontal, aprovecharé y adelantaré el cambio de correa de distribución, termostato, bomba de agua y etc. El asunto es que en Oscaro.es veo 2 kits, uno Gates y el otro Continental y no se cual será el mejor. En su día oí que de fábrica vienen con Gates, pero no se si es cierto...
  10. Buenas, He buscado información en el foro, pero no he encontrado casi nada. Mi intención es reprogramar la centralita para disminuir el consumo y ganar en bajos por debajo de las 2.000rpm sin que me cueste un riñón y aprovechando la experiencia de los compañeros que se hayan hecho ellos mismos su repro. Con esto en mente... Objetivo: ganar en bajos al coche y disminuir consumo - qué cable de datos necesito? - creo que mi motor necesita una eprom programables, es cierto? Es esto lo que necesito: http://www.ebay.es/itm/321086679975?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m143
  11. Hola buenas, soy bastante nuevo en el foro. Vereis yo tengo una dudilla, quiero comprarme un audi a4 b5, he visto varios y los que mas me han gustado son los 2.5 TDI V6. Bien mi pregunta es: ¿Como es el coche respecto al consumo, manejo, respuesta...? Muchas gracias por anticipado. Saludos.
  12. Hola a todo el mundo! Acabamos de iniciarnos en mi familia humildemente en esta marca al comprarnos este mes un Audi A6 2.5 TDI de 1999 en carroceria familiar (Avant) con cambio triptonic para mi madre. Estamos muy contentos con la adquisicion, y aunque nos ha salido bien de precio, nos parece un coche fantastico y de una altisima calidad (Pese a los años que tiene). Desde luego intentaremos tratarlo todo lo bien que el nos trata a nosotros, asi que eso sera fantasticamente . Viene equipado con Cargador, navegador, cambio triptonic con volante deportivo, y alguna cosilla
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