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  1. Buenas noches a todos espero se encuentren muy bien, tengo el problema que el botón de Setup no funciona, todos los demás si Menos el de setup. También he notado que las luces (rojas) del lado izquierdo del MMI no encienden. que puedo hacer para repararlo? es necesario comprar otro MMI
  2. Hola chicos abro este hilo por si alguien le ha sucedido algo parecido y me puede orientar ya que este tipo de averias sin ninguna motivacion me irritan bastante ya que se supone que compramos vehiculos de una evidenete marca y nivel. la cuestion es que ayer cogi el coche por la mañana y realice un trayecto de 30 km, llego a mi destino y aparco. Despues de una hora vuelvo al vehiculo y me encuentro que no hace ni "MU" solo este mensaje en el cuadro. asi que lo tengo en el taller y por lo que me han comentado a falta de confirmacion oficial se trata de alguna centralita que gestiona la direccion y la puesta en marcha. bueno a ver si alguien me puede orientar antes de aceptar algun presupuesto en audi oficial a ciegas. saludos.
  3. Buenas tardes, lo primero es empezar pidiendo disculpas por el tocho que voy a escribir (podeis leer el resumen al final si quereis) Hace unos meses abri un hilo pidiendo consejos sobre una alarma para mi Audi A6 C7, recibi varios consejos y al final me decidi por una alarma no tan conocida en España pero Muy valorada en foros y paginas extranjeras. Alarma Pandora, en concreto el modelo mini BT. Bien me decidi por esta alarma porque a diferencia de las demas esta ofrecia muchisimas posibilidades, de entre ellas el armado/desarmado de la alarma manos libres (gracias a una etiqueta bluetooth en el bolsillo o vinculando tu movil) y lo mas interesante: apertura y cierre de puertas con el armado/desarmado de la alarma. Decir que mi coche no tiene acceso manos libres, solo el arranque. Unico distribuidor en españa esta en Galicia y yo de Murcia, asi que hablamos por telefono sobre la alarma y me resuelve mis dudas, totalmente compatible con mi modelo de coche comprobado con el bastidor. Esta alarma necesita ser programada para cada coche en concreto y se debe de hacer desde un programa de pc. en mi region hay dos instaladores supuestamente oficiales puesto que dicho por el distribuidor en su dia se ofrecieron pero no le consta que hayan instalado alguna, igual es que nadie la ha pedido no se...me pongo en contacto con uno de ellos y le cuento como es la alarma, me dicen que la pueden instalar y que se llevaria 2,5 horas a 40€ la hora instalada y terminada (yo pienso en 3 horas 120€ y me parece buen precio). era agosto asi que no era facil que la pudiesen instalar pronto por las vacaciones y tal. de todas formas yo tenia pensado en que me la instalaran los que hasta ahora me habian instalado todo en el coche porque entendia que tenia mas confianzas con ellos (los llamaremos instaladores a partir de ahora por no querer dar nombres). Al principio no me daban respuestas claras, pero al insistir (tampoco demasiado) me dijeron que trajera los papeles de la alarma para que la puedan estudiar, basicamente son dos conexiones a linea CAN BUS ( 4 hilos) y una conexion a corriente, ellos trabajan mucho con coches audi entre otras marcas asi que supuse que sabrian mejor que yo donde estaban esas lineas CAN BUS. tuvienron esos papeles 3 semanas y la alarma fisicamente una semana para su estudio y viabilidad. Me dijeron que si la podian instalar que le llevase el coche el martes 29 oct por la mañana a primera hora y asi tenerlo a ultima hora listo. cuando deje el coche les dije que me interesaba sobre todo lo de la apertura y cierre de puertas manos libres, incluso me dijeron que les mandase un ********* con las cosas que me interesaba: 1. apertura/cierre puertas con Armado/desarmado. 2.que me pusieran un pin para fusibles para la camara que instale yo, tanto para corriente directa y corriente bajo llave. 3.que usaran la salida de rele que incluye la alarma para que la camara entrara en modo parking con el armado de la alarma Paso el martes...paso el miercoles....paso el jueves y por al tarde me dicen que estan ya acabando que si no lo tienen ya esta noche que mañana viernes (era fiesta 1 nov.) lo terminarian a puerta cerrada para poder tener el coche el finde, Y yo les respondi que no se preocuparan, que no trabajen mañana ni el sabado por mi, que me puedo esperar al Lunes y que descansen. Me habian dicho que habian tenido un problemilla y por eso se habian demorado tanto pero que no me preocupara. Al final me avisan de que puedo ir a recogerlo el sabado por la mañana, que lo habian acabado el jueves a las 23:00h. cuando llego mi coche estaba ya fuera (tenian el taller cerrado) y resumiendo nuestra conversacion sobre la instalacion: "Nosotros hemos hecho la instalacion y esta bien hecha, cualquier duda que tengas sobre su funcionamiento lo hablas con el de Galicia" hicieron bastante hincapie en eso y yo lo entiendo, la alarma tiene miles de configuraciones y posibilidades y todas son programables, yo solo les pedi la instalacion basica puesto que la alarma venia ya programada desde galicia. Les pregunto que si abre y cierra las puertas con el armado/desarmado de la alarma en modo manos libres "respuesta: en manos libres te arma/desarma la alarma pero lo otro lo tienes que ver con galicia nuestra instalacion esta bien hecha", habeis comprobado el sensor de inclinacion? "respuesta: no eso no lo hemos probado pero bueno tiene que funcionar". el modulo de hiperfrecuencia me lo pusieron en las rejillas de aire traseras, con las rejillas desmontadas segun ello para que yo pueda regular desde el modulo (tiene botones para calibrarlo) a mi gusto, cuando eso se puede hacer desde la app del movil facilmente pero bueno, yo estaba ilusionado y en el momento todo me parecia bien. bien llego a mi casa coloco el modulo de hiperfrecuencia que debe de estar en horizontal y OH NO!! por el espacio que hay no es posible, aun asi lo pruebo y como era de esperar no funciona como deberia. desde la app del movil se puede acceder a los ajustes avanzado de la alarma, mi intencion era activar lo de la apertura/cierre que repito es lo que mas me interesaba y por eso elegi esta alarma y no otra. Resulta que en los ajustes no vi nada que no tuviera que estar activo para ese cometido, me puse en contacto con Galicia, me explicaron paso por paso que debia de activar y al poder ser con un portatil conectado a la alarma mejor, asi lo hago y resulta que esta todo correcto en los ajustes pero que no funciona, tambien que desde la App que sale un dibujo del coche te debe de marcar si tienes alguna puerta abierta si esta en punto muerto el freno de manos echado el motor arrancado o no...lo unico que indica es si esta o no el contacto puesto, los litros de combustible y la temperatura exterior. Durante una semana hablando con los instaladores y con Galicia, los primero dicen que lo han instalado donde le ha dicho el de galicia y el de galicia dice que hablando con otros instaladores de esa alarma en el mismo coche que se debe de conectar una de las dos lineas a la linea can bus que viene de las puertas y ahi seguro que reconoce el estado de las puertas y por ende debe de funcionar todo lo demas. Los instaladores se niegan a cambiar nada de la instalacion diciendome claramente (con otras palabras) que me busque la vida que ellos lo han hecho muy bien. Decir que la instalacion de la alarma me ha costado 400€ porque ahi entraba segun ellos el estudio previo bla bla bla y digo yo: que estudio previo si durante la instalacion le ibais preguntando paso por paso como instalarla con fotos y todo?, es mas, si hubieran hecho dicho estudio (3 semanas que lo estuvieron viendo) sabrian que tendrian que comprobar, yo en mi trabajo aunque lo haga tal cual me dicen debo comprobrarlo antes de cerrar todo. El fin de semana pasado les volvia a hablar que no me podia quedar asi, que si en galicia dice que haciendo esto asi me va a funcionar porque no hacerlo? pues me contestan en un audio que ellos no son partidiarios de pelar los cables del can bus para conectar nada. que solo conectan cosas con su conectar OEM.No son partidiarios pero es lo que han hecho ya, es solo cambiar de sitio dicha conexion, no son partidiarios y ellos no lo hacen pero habeis estudiado la alarma y sabiais que se tenia que hacer asi.... Por cierto de los 3 puntos que puse mas arriba... el 1 ni lo comprobaron, el 2 me pusieron un pin en el de corriente continua pero el de bajo llave lo soldaron en plan chapuza con estaño sobre la barra que esta detras de los fusibles, dicho cable se solto al dia siguiente... y el punto 3 ni caso.... Y ahora estoy yo con una alarma que no se bien si esta rota o no porque no quieren hacer ese cambio, me obligan a gastarme mas dinero para realizarlo y desde luego ellos no quieren hacerlo, decir que en lo que va de año me he gastado con ellos unos 3000€ sin contar estos ultimos 400 de la instalacion (solo instalacion) y es asi como tratan a sus clientes... Hoy le he pedido que me mandara la factura y me dice que no he pagado la el iva que no hay factura ni nada, en ningun momento he pedido que no me cobraran el iva y encima me dicen que si lo desglosan como yo les pido son muchisimas mas horas de las que me han cobrado... Por cierto, si alguien me pudiera ayudar de alguna manera para localizar esa linea can bus proveniente de la puerta del conductor le estaria muy agradecido. RESUMEN:Compro alarma en distribuidor Gallego y me la instalan en Murcia, no funcionan como deberia y el distribuidor me dice que cambie de ubicacion la conexion de una linea can bus que seguro funciona segun otros instaladores. Mi instalador tras cobrarme 400€ (sin iva) me dice que el no piensa tocar mas esa instalacion.
  4. Hola buenas tardes con todos haber si me ayudan a saber que es lo que me quiere decir este vagcom se los agradezco de antemano gracias a todos es un audi a6 del 95 2.8 Dirección 01: Motor Etiquetas: Falla de Redir! Nº de Parte de la Unidad de Control: 8A0 906 266 E Componente y/o Versión: 2,8l V6/2V MPI D02 Codificación: 04002 Nº de Taller: WSC 02315 VCID: 2B543F30D90531196C-5072 9 Averías detectadas: 17978 - Unidad de control del motor bloqueada P1570 - 35-10 - - Intermitente 17509 - Sonda lambda 1 de fila 1, subvoltaje/aire de fuga P1101 - 35-00 - 16885 - Señal de velocidad del vehículo P0501 - 35-00 - Señal inadmisible 17514 - Sonda lambda 1 de fila 2, subvoltaje/aire de fuga P1106 - 35-00 - 16534 - Sonda lambda 1 de fila 2, avería en el circuito eléctrico P0150 - 35-10 - - Intermitente 16558 - Sistema de dosificación de combustible fila 2, sistema muy pobre P0174 - 35-00 - 16555 - Sistema de dosificación de combustible de fila 1, sistema muy pobre P0171 - 35-00 - 16554 - Sistema de dosificación de combustible de fila 1, avería P0170 - 35-00 - 16539 - Sonda lambda 1 de fila 2, avería eléctrica del circuito de calefacción P0155 - 35-10 - - Intermitente
  5. Estimados foristas de Audisport-Ibérica, hace años que sigo su foro y me ayudaron muchísimo con distintas cosas que he hecho en mis autos. Nunca me animé a hacerme miembro debido a que estoy en Uruguay y de casualidad hoy vi que tenían una sección internacional. Desde chico soy fan de Audi y en mi familia hace años que somos fieles a la marca de los cuatro aros. Simplemente leyendo los posts de los experimentados entusiastas, he hecho muchas cosas y se las cuento a continuacion: En mi primer A3 8L me ayudaron a desarmar la puerta para reparar la linga del alzacristales, también reparé el cenicero, cambié la radio con cassette por una Clarion y cambié todos los parlantes. Luego en el A4 B7, cambié la radio doble din por una Pioneer con pantalla táctil desarmando casi toda la consola central, como en Uruguay no hay ni entusiastas activos ni variedad de repuestos, compré en USA algunos accesorios que le agregué yo mismo como el micrófono original para el manos libres, y con todo el desarme reparé la bendita pieza del cenicero que también se rompe y no cierra correctamente. Luego de mucho leer al respecto, mañana le haré una repro muy basica al A4 B7 ya que tiene 35.000 kms y está como nuevo. supuestamente pasaré de 163 a 210 hp sin mucho riesgo para motor y caja. Ahora estoy ayudando a mi padre a poner a punto su A6 del 2008 con algunas cosillas que me divierte hacer a mi en vez de llevar al taller. En fin, gracias por todo, quedo presentado y espero poder colaborar con los demás para devolver algo de todo lo que me han dado. Saludos!
  6. Buenas a todos los foreros. Me encuentro con que hace 2 años recargue mi gas del aire acondicionado por 27€+iva. Cojonudo, yo sabia que tenia fugas y que en 2 o 3 años tendria que volver a recargar. Vale me encuentro 2 años después y ya se ha vaciado o perdido demasiada presión, me piden 90+iva y 78+iva en dos sitios/talleres y digo, jod** que locura es esta??? Menudo subidón ,e dicen nose que historias de impuestos. Dado el tema me he preguntado a mi mismo si una persona podría recargase su propio gas con un aparato como este: y donde se podria conseguir el gas. Manometro+gas me refiero.
  7. Saludos amigos de audisport iberica, despues de un saludo requiero una ayuda, tengo un coche audi a6 c6 3.2 litro quattro 2008 me ha prendido la luz de check engine y me tiro error, les comparto la imagen de los errores a ver que me pueden dicer. P.D. El coche fue sometido a cambio de los dos bloques de valvulas. Ayuda ya que el coche en ralentin se me apaga al cabo de 5 segundos despues de encenderlo.
  8. Buenas tardes, tengo un coche audi a6 c6 2008 quattro, le he realizado unos trabajos al motor como son cambio de las dos cabezas de valvulas, juego de juntas, extensores de cadenas y cadenas, ahora me esta encendiendo el chivato del motor en el tablero y me da varios codigos de errores. adjunto la imagen.
  9. Saludos amigos Le he puesto el scanner a mi coche un audi a6 c6 2008 y me han saltado varios codigos. Aca les pongo las imagenes
  10. Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. Chicos donde esta encerrado en el circulo rojo es donde esta el tornillo tapando la manguera. Estas fotos las conseguí en internet, es el mismo motor que tiene mi coche.
  11. Hola a todos, a ver si alguien me puede hechar una mano, he estado buscando alguna situación parecida y no he encontrado a nadie que le pasel o mismo, o eso creo... Tengo un Audi A6 3.0 de 2005, y mi problema es que desde hace poco, cuando pongo las luces en Automático, se apagan inmediatamente las luces del cuadro, y solo quedan iluminadas las agujas. También se apagan los leds interiores, o al menos algunos, los que están alrededor de la palanca de cambios. En cambio si están en modo manual, funciona todo bien y se encienden todos los leds y el cuadro. Yo no he enredado ni he enchufado siquiera el vag, y ese tipo de cosas, la verdad no estoy muy puesto en el tema. El mecanico que vio el coche, que es amigo mio repasó todos los fusibles y parecia todo bien,nencontraba rastors del problema a simple vista. Un saludo y gracias de antemano.
  12. Buenas!!! Es mi primer post y quería agradecer a todo el equipo de este foro porque me ayudado muchísimo en mi vehículo y espero que lo sigan haciendo.... Mi consulta está relacionada sobre el vehículo de mi hermano Audi A6. El climatizador funciona a la perfección pero a los 5 minutos aproximadamente se pone en modo ECO (económico) y entonces es cuando ya no sale el aire frío si no... El propio de la calle. Conocen o sabrían decirme alguna derivación como solucionarlo o a que es debido?? Gracias
  13. Buenas, el caso es que estoy planteándome la compra de un Audi A6 C6 para finales de año, y viendo como están los precios de los modelos nacionales, y sobretodo en Asturias, aparte de haber pocos en venta, pues me decanto por importarlo de Alemania mediante un importador. En Asturias, tiene fama Hermanos Peon, por seriedad, garantías y demás, se dedican a importar coches para venderlos y también traen por encargo, que esa sería mi idea, traerlo por encargo. ¿Hay alguien que haya comprado un coche ahí y me pueda contar algo? Un Saludo
  14. Buenas a todos los compañeros de FORO, como bien sabeis tengo un audi a6 c5 del 1998. Creo como es lógico que llevo la suspension de muelle de Serie, y estoy pensando en sustituirla. El mecanico me da 2 opciones pero tampoco me epsecificó mucho. Me dijo Monroe o la 2º marca de Monroe un poco más barata. Ustedes sois mas expertos, me gustaría si me pudierais dar consejos sobre modelos más exactos, el coche sobretodo lo uso en autovía, ni campo(como es logico) ni ciudad practicamente. y Suelo llevarlo a media carga con 1 o 2 personas Y NO es quattro. No se si aprovechar y cambiar las rotulas delanteras pues al Girar y acelerar me hace CLACK CLACK CLACK... []
  15. Buenas noches, mi coche hace un ruido muy feo al arrancar, como un claqueteo, lo ha hecho desde que recuerdo y que yo entendía como normal, ya que alguien me dijo que es debido al carter seco. Pero el otro día me comentaron un caso (el amigo de un amigo......) cuyo coche hacía un ruido similar y pudo eliminarlo añadiendo cierto producto en el cambio de aceite. Sé que es difícil caracterizar ruidos, y más por escrito, pero creo que me entenderá alguien. ¿ En vuestros coches también ois un ruido así al arrancar? Dura como 1 segundo y parece que el motor tuviera algún problema grave. ¿Alguien sabe algo sobre el tema o una posible solución? Gracias.
  16. Saludos compañeros Quisiera saber si alguno de ustedes tiene el manual de servicio o reparacion del audi a6 c6 v6 3.2L FSI 2008 camnie todas las cadenas y los guias pero no se como poner en tiempo y sincronizarlo todo no quiero estropearlo pues he tenido que hacerlo yo mismo reparar todo el motor. Mil gracias se los agradezcode corazon que me ayuden.. porfa ya tengo casi dos semanas con el motor casi armado y no he terminado porque no se como ponerlo a punto.
  17. Estoy pensando en comprarme un A6 C6 para finales de año y me gustaría saber por qué motor debería decantarme. Los tres que tengo en mente son los 2.0 y 2.7 TDI y el 2.4 gasolina. ¿Cuál de los tres sale más barato de mantener?, porque por un lado pienso que el 2.0 TDI, pero eso de que lleve correa de distribución en vez de cadena me echa para atrás, pero en cuanto seguro e impuestos también sale más económico. En cuanto a fiabilidad me hablaron muy bien del 2.7 TDI, a un taxista de Gijón le rompió con casi 800.000km sin haber tenido ningún fallo grave anteriormente, nada más que cosas de mantenimiento, y por último está el 2.4 gasolina, que si que es cierto que el consumo se dispara un poco pero a su favor lleva cadena. Así que finalmente no sabría por que motor decidirme. Un Saludo Cuando lo tenga, no faltará una presentación con sus fotos, detalles etc.
  18. Buenas! Tengo un A6 C5 que compre hace un mes aproximadamente. El tema que os quiero contar es el siguiente... Cuando lo compre, le quedaban 15 días para pasar la ITV, osea, que la he pasado yo. En un principio, vi que tenia lavafaros y regulador automático de luces, con lo que creí que llevaría xenon. Ya el primer día, empece a dudar de que fuera así, ya que iluminaba muy poco y me dio la sensación que serian halogenos. Mis sospechas se fueron cuando en la ITV me dijeron que llevaba halogenos, que debería cambiar la instalación por halogenos o ponerle los xenon. Me paso la ITV pero me advirtió. Ahora bien, mis dudas vienen ahora... - Porque cambiaría el xenon por el halogeno? Puedo volver a ponerle el xenon? - Si fuera porque se rompería el regulador de altura o el lavafaros, como puedo comprobar que funciona? - Puedo ponerle un kit de xenon y me funcionaria el regulador y el lavafaros? - Con el halogeno debería de funcionar el regulador automático? Veria como levanta y baja las luces? Porque ahora mismo no lo hace, quiero decir, con el halogeno instalado no veo que me regule las luces automáticamente. YA veis que estoy pez en el tema... y me gustaría que me echarais una mano! Gracias de antemano por todo!!!
  19. Buen dia compañeros; Quisiera saber hay un alma caritativa que disponga y me pueda suministrar el Manual de taller del VW Passat B5, V6, 2.8L (AUDI A4/A6) en digital ya que actualmente estoy haciendo el desmontaje de la culata y el carter superior del motor, y necesito alguna documentacion o tutorial que me ayude a no meter la pata! por ejemplo: Saludo y Gracias de antemano
  20. Hola Chicos. Una duda que tengo es que si cambio en el FIS y en el MMI el logo del coche, osea de A7 poner el RS7 o S7, se me cambia también la imagen del coche tanto en el FIS cuando por ejemplo se abren las puertas o aparece el GPS y el MMI cuando sale el audi select drive? A su vez tengo un colega con un A6 y como el cuadro es el mismo, podría poner en el FIS A7/RS7/S7 y le aparecería el A7 también? Gracias!!!!
  21. Buenas tardes,y buenas vacaciones a todos.Quiero comprar un audi a6,y tengo la duda entre diesel o gasolina?Teniendo en cuenta que el gasoil esta muy barato ahora y que yo personalmente hago muchos km.Que motor me recomendais? Saludos
  22. Hola he estado con el vag com y seguro q hice algo mal.no me sale las luces naranjas de los intermitentes me salen las luces de posicion y al meter una intermitente me da error de bombilla de los dos lados de freno y de intermitentes traseros es lo q tiene de ser un poco inutil para estas cosas es para un audi a6 4f avant multitronic soy de leon alguien q me pueda ayudar en persona o por aqui gracias.
  23. Hola a todos me llamo Adrian tengo 24 años y e nacido en Rumania aunque llevo mucho tiempo viviendo en España llevo algo mas de un año registrado en el foro (por cierto unos makinas todos jeje) bueno y este es mi coche un Audi a6 avant 3.0 tdi 2006 S-line Un Saludo a todos
  24. Buenos días a todos, Me he metido millones de veces en el foro y creo que he leído 10.000 post hablando de estos temas pero no me aclaro. Mi coche es un A6 2.7 Tdi Avant de Junio de 2008 y viene con MMI con bluetooth sólo para el teléfono, y viene con un cargador de 6 CD's y no admite más que CD's de MP3, pero no me admite DVD...así necesitaría saber qué le puedo instalar y los pasos para poder tener la posibilidad de oír otra música o bien por una tarjeta SD o por un USB o jack...lo que sea...me adapto a cualquier formato. También he visto que le hacéis virguerías al coche y le activáis y desactiváis un montón de cosas, entonces me gustaría saber qué cosas puedo activar en mi coche y qué no y cómo....cosas como el sensor de aceite, sensor de presión, tengo sensor de aparcamiento trasero pero me gustaría verlo en la pantalla y que se me bajara el espejo derecho para ver el bordillo cuando meto marcha atrás...en fin un montón de cosas que he visto que hacéis y que me encantaría tener en mi coche...que ya de por sí es una pasada...tal y como viene!! Soy muy muñón y me da bastante respeto tocar el coche...sabéis algún taller de Madrid que me lo pueda y lo sepan hacer? que sea de confianza? Muchas gracias a todos. Os lo agradezco
  25. Muy buenas , mi nombre es Jhony y hace poco he adquirido un A6 2.5TDI 150Cv del 99 con 280.000 Km . Me uno con vosotros para participar en este gran foro. Os cuento un poco , compré el coche de segundamano hace dos semanas , fui a verlo , me enamoré y me lo llevé , estaba muy ilusionado que con solo 20 añitos puediera tener mi propio coche , hasta que me di cuenta de que se aprovecharon de mi desconocimiento , el coche pierde aceite , liquido de frenos y gasoil , la verdad que funciona todo de maravilla , pero el mecánico me dijo que por el gasto que suponia repararlo , mejor me deshacia de el , lo subieron a un elevador y estaba encharcado , de una punta a otra. Estoy mirando posts de los compañeros con estos mismo problemas y poco a poco espero poder solucionarlo , esperando que no me suponga un gran gasto. Gracias a todos , amiguetes. Saludos
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