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  1. Hola , vereis tengo un poco de lío en cuanto a si tendré que hacer muchas modificaciones , os comento , tengo un a3 2.0 tfsi año 2005 codigo motor axx , el cual compré gripado , he comprado motor , centralita y cuadro del s3 codigo motor bhz , he estado hablando con varias personas que se dedican a tocar centralitas , uno de ellos me ha dicho que el cuadro podria montarlo sin problemas que solo tendria q anular inmo en la centralita del s3 , alguien ha hecho esto ? O sabe por donde van los tiros ...
  2. Buenas chicos despues de saltarme hace dos semanas un fallo de conexion con el modulo de control de direccion y no encontrar ninguna con el modelo exacto de mi coche a3 8p 2008, recurro a vosotros para saber si a alguien le ha saltado el mismo fallo y ha conseguido arreglar el modulo electrico de la direccion REF 1k1909143l o bien cambiarlo por la version 2 REF 1k1909144l, no encuentro ninguno exacto al que llevo de segunda mano ni se a donde mandar repararlo o que solucion darle, abro tema para ver si a alguien mas le ha pasado y saber como lo ha solucionado, adjunto dos fotos mi version es la que aparece arriba en una y a la izquierda en la otra donde se ve el cajetin/modulo electrico totalmente de plastico, los conectores cambian no se si cambiando el cableado hasta la bateria y caja de fusibles podria usar la version 2 y funcionaria adecuadamente, cualquier informacion detalle o posibilidad sera muy agradecida, gracias y un saludo ✌
  3. Buenas tardes compis, Os cuento mi situación, a ver qué pensáis vosotros. Resulta que ayer llevé mi Audi A3 Sportback de 2015 a la revisión de los 90.000km y de camino les comenté que cuando el motor está frío, se oye un pequeño grillo en la parte derecha del motor (desde el lado del conductor). Mi sospecha va encaminada a la correa auxiliar, o algo del estilo (no entiendo mucho de mecánica). Hoy he recibido la llamada confirmándome que el mantenimiento ya está realizado, y que el grillo que os comento es debido a la correa de distribución y a los rodillos, y que lo correcto sería cambiarla. Lo cierto es que según ellos, habría que sustituirla a los 200.000km, pero que debido a ese sonido, se debería de cambiar ya, aunque tampoco le han dado mucha importancia. Como ya sabéis y se ha tratado en post anteriores, cambiarlo en el concesionario oficial AUDI es un poco caro, pues el cambio de correa de distribución, rodillos, tubos, correa auxiliar, bomba del agua, etc. sale alrededor de los 1.000€ (IVA incluido). Mi tesitura es la siguiente. ¿De verdad por ese sonido es necesario cambiar la correa de distribución al completo? Según me ha dicho el mecánico, no es un tema de vida o muerte, entonces lo que no quiero es adelantar el cambio de la correa tantísimos kilómetros. Aunque luego pienso que solo lo voy a hacer 1 vez en toda la vida del coche prácticamente, por lo que también me tienta a no arriesgarme y cambiarlo, no vaya a ser que en un año o dos ocurra algo y sea peor. Además, añado algo que me ocurre y que ningún mecánico de AUDI ha sabido decirme. Cuando subo alguna pendiente (algo pronunciada), las marchas impares de mi caja automática S-TRONIC (sobretodo la 3 y la 5) pega pequeños tirones (se ve en las revoluciones). No es molesto, pero me mosquea, y ninguno ha sabido darme una respuesta. Nadie ve lo que yo noto, incluso lo han probado varias veces y en diferentes días. Quizás puede que esté relacionado con lo de la correa de distribución que me comentan (quizás sea un disparate, pero ya os digo, no manejo mucho del tema...). ¿Qué pensáis vosotros de esta situación? ¿Pediríais segundas opiniones o la cambiaríais y así no os arriesgaríais a un problema mayor futuro? Al fin y al cabo, no es una reparación, sino más bien un adelanto de un mantenimiento futuro. Un saludo!!!
  4. Buenas compis os presento mi nuevo juguete. Decir que el coche es comprado de km0 en Audi, el coche tenía 9.000 km cuando lo compré, por ahora estoy mu satisfecho con la compra, puesto que prácticamente llevaba todos los extras que yo quería, a excepción de alguno que ya reequiparé yo. A parte de que es un cochazo, me he ahorrado los 6 meses de espera de uno nuevo y unos cuantos euros que siempre vienen muy muy bien. Os dejo ahora los extras, las modificaciones que lleva y las futuras modificaciones. Extras que lleva el coche. -Faros full led -ACC -Audi Pre-sense -Sensor de parking delantero y trasero -Barras del techo -MMI Navegación plus -Paquete iluminación interior -Lane assit -Largas automáticas -Auto Hold -Asientos calefactables y creo que no me dejo nada más, ya que de serie el acabado ambition iba bien completo. Modificaciones -Pedales y reposapies audi S3 -Luces de marcha atrás en Led -Llantas en 18 pulgas del a3 sedan( no he consiguido saber como se llaman ¿alguno lo sabe?) -Cristales traseros tintados -Paquete cromado interiores( mando de luces, guantera, aireadores) lo veía muy soso. -Difusor trasero tipo S3 con una sola salida de escape. -Intermitentes semi-dinámicos con vag com -Litros a repostar -Cronometro -Temperatura del aceite Futuras modificaciones -Espejos abatibles electricamente( lo hecho mucho en falta) -Camara de marcha atrás. -Parrilla s3 en negro -Carcasas espejos retrovisores S3 Fotos Día de la entrega.
  5. Hola a todos. Estoy pensando renovar el motor BSE 1.6 gasolina 102 CV de mi Audi A3 8P de 2005, tiene 322.000km a sus espaldas. Viendo motores de ocasión, veo que existen más unidades del modelo BGU, creo que es compatible fácilmente, al menos es lo que leo por foros. ¿Alguien me lo puede confirmar? Otra opción es reconstruir mi motor, ya que es un coche que quiero conservar muchos años y lo uso poco. Cambiar el motor por una unidad de unos 150.000km me sale unos 1.500€ (Motor y mano de obra). Reconstruirlo sin la inyección ni electrónica pero con la distribución nueva y bomba de agua, con mano de obra, sale por 2.500€. No es un tema de presupuesto, ambas opciones me van bien, priorizo que el coche quede bien y lo más "nuevo" posible. Y si puedo pasar de 102 CV a 115CV o alguno más, mejor, se queda algo corto ... ¿Qué os parece, qué opción os encaja mejor?
  6. Buenas tardes, quisiera compartirles un ruido extraño en mi Audi A3 2.0 tsfi lleva 1 semana haciendo el ruido y por más mecánicos que lo he llevado no me pueden decir que es o a qué se debe varias me dijeron unos buzos pero nada, les comparto el ruido y por favor a ver si alguien me podría asesoras que es o ha que se debe. https://youtu.be/WgobidtCIyE
  7. Hola todos.. La siguiente es una pregunta para saber si alguien tiene una idea de porque mi Audi A3 no deja de encender la luz de presión de aceite. Bueno el sensor de presión de aceite esta nuevo, el "colador" que esta en el carter me dijeron que a veces en estos autos necesitan limpieza después de los 145000 km, ya lo limpie, y el carter también. Aun así hoy después de andar el auto un rato me volvió a encender la luz. El aceite que anda actualmente es un sintético. Alguna idea? Saludos,
  8. Poseo un Audi A3 del Año 2001 y quiero cambiarle la batería y tengo problemas para retirar la tapa superior donde van los fusibles a la hora de sustituir la bateria Sé como retirar los cables del borne negativo y positivo que llegan a la batería y el tornillo de fijación que posee en su base con una pestaña que inmobiliza la batería. Pero siguen apareciendo por el lateral una carcasa de plástico negro que rodea la batería, a la cual va fijada la tapa de plástico de los fusibles, y no sé como quitar la tapa de dichos fusibles (si la tengo que soltar desde arriba o de otra forma, ni sé si hay que desanclar las dos pestañas (están muy duras y una ya partida) que hay junto a los cables rojos de los fusibles)
  9. Buenas a todos, hace tiempo que me registre en este foto cuando presente mi primer coche, un a3 8p del 2007,ahora vuelvo por aquí y os dejo unas fotitos de mi nuevo bebé, vuelve a ser un a3 pero esta vez más nuevo, es el restyling del 2011. Es el 2.0 tdi 140 cv con mucho pero mucho extra.. * Techo *Navegador plus con el sistema de sonido más pepino que se monto en este coche en 2011 *Asistente de aparcamiento, aparca solo entre comillas, tengo que meter yo las marchas * sensores aparcamiento delanteros y traseros *El asqueroso start stop... *Cuero negro completo. *bixenon, luces diurnas, asistente para las luces largas, que se enciendan y se apaguen solas esto para mi es flipante ya he conduzco mucho de noche. * limpias automaticos. *Suspensión ambition y ruedas en 17 El interior es precioso, como el primer día, que pena que no me deje insertar más fotos. Bueno, esto es mi cochecito le voy a hacer algunas cositas y las iré poniendo por aquí, espero no venir con ningún problema ✌
  10. Audi A3 8P Sporback finales de 2011 “Noviembre” carrocería del 2012. Modelo: Audi A3 8P Sportback Sline Motor: 2.0 TDI 140CV km:91.000 Año primera matriculación: Noviembre de 2011 Procedencia: Nacional/Importado Nacional Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Con 75.000km se le cambio todos los filtros y aceite en taller normal, no tengo factura, fue en un taller de confianza. Con 79.000km se le cambio distribución y correa auxiliar por perdida en la bomba de agua, aporto factura de Audi y revisado por completo por el concesionario Oficial. Con 75.00km y 80.000km se le cambiaron las ruedas por unas Michelin piloto export 4, aporto factura y bomba de agua de calefacción, aporto factura. Con 85.000km se reprogramó el coche, ahora tiene 195CV, reprogradado en TLR, aporto factura. Actualmente tiene unos 90.000km, todo lo referente a kilómetros lo comento orientado, en todas las factura tienen los kilómetros. Equipamiento original del vehículo: Tiene faros led y xenon, interior, exterior Sline con asientos del cuero mixtos, volante achatado de cuero, pomo, climatizador bizona, detalles interior en aluminio, equipo Bose con radio concept, puerto usb para escuchar música en mp3, manos libres, espejo interior antideslumbrante, luces de cortersías en puertas, intermitentes en los espejos. Equipamiento instalado a posteriori: Reprogramado Estado del vehículo: En perfecto estado Comentarios: Al pasar la revisión me dijeron que si quería pasar la campaña de gases y le dije que si no era obligatorio no quiero la actualización, pero que no tengo problema alguno ya que en cualquier momento me puede pasar la actualización a coste 0€ en cualquier concesionario oficial. Coche libre de multas y con impuesto de circulación recién pagado,ITV en vigor, coche bien tratado y cuidado, siempre en garaje, diariamente hace unos 6km, solo hacia el trabajo y de vuelta a casa, esporádicamente hace viajes de unos 150km, uno o dos al mes quizás. En 15 días lo entrego en la casa por si algún compañero esta interesado. Precio 14.300€ con transferencia incluida. Teléfono 657 274 280, Solo llamadas. Precio: 14.300€ Ubicación: Huelva
  11. Estimados foristas de Audisport-Ibérica, hace años que sigo su foro y me ayudaron muchísimo con distintas cosas que he hecho en mis autos. Nunca me animé a hacerme miembro debido a que estoy en Uruguay y de casualidad hoy vi que tenían una sección internacional. Desde chico soy fan de Audi y en mi familia hace años que somos fieles a la marca de los cuatro aros. Simplemente leyendo los posts de los experimentados entusiastas, he hecho muchas cosas y se las cuento a continuacion: En mi primer A3 8L me ayudaron a desarmar la puerta para reparar la linga del alzacristales, también reparé el cenicero, cambié la radio con cassette por una Clarion y cambié todos los parlantes. Luego en el A4 B7, cambié la radio doble din por una Pioneer con pantalla táctil desarmando casi toda la consola central, como en Uruguay no hay ni entusiastas activos ni variedad de repuestos, compré en USA algunos accesorios que le agregué yo mismo como el micrófono original para el manos libres, y con todo el desarme reparé la bendita pieza del cenicero que también se rompe y no cierra correctamente. Luego de mucho leer al respecto, mañana le haré una repro muy basica al A4 B7 ya que tiene 35.000 kms y está como nuevo. supuestamente pasaré de 163 a 210 hp sin mucho riesgo para motor y caja. Ahora estoy ayudando a mi padre a poner a punto su A6 del 2008 con algunas cosillas que me divierte hacer a mi en vez de llevar al taller. En fin, gracias por todo, quedo presentado y espero poder colaborar con los demás para devolver algo de todo lo que me han dado. Saludos!
  12. Hola a todos/as! , bueno ya volviendo por aqui, que mucho que no me paso. Os comento, tengo un 2.0 tdi 140cv BKD ya tiene 320.000 km y he decidido que sus últimos momentos de vida sean a lo grande. Quiero saber desde mi ignorancia que podría hacer al coche para subirle la potencia, es decir, 200-220 cv. El coche se usaría solo de “paseo” y algún día en circuito. He estado viendo cosillas, y una de ellas es poner downpipe y turbo. El turbo ando perdido no se si poner hibridado o un turbo mas grande, también para ahorrar costes podría mandar a hibridar el mío (pero no se donde mandar a hacerlo). En cuanto a la downpipe también estoy perdido se lo que es pero no que influye de una pulgada a otra(supongo que la salida de gases) Y por ultimo, también quería saber que frenos debería de poner, ya que si le subo para que ande algo mas también tiene que frenar algo mas.Tendría que cambiar pinza también? MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRA APORTACION!! Ire subiendo fotos de como va quedando!
  13. Hola! les quería consultar lo siguiente. Hace poco vendí el audi a3 3.2 que tenia y compre un audi a3 1.4 tfsi stronic 2011. Este modelo no trae control de velocidad crucero, ni comput*dora de abordo donde marca consumos y velocidad digital. Marca el testigo de puertas abiertas y luego se apaga esa parte del display. El volante es sencillo no trae ni levas al volante para pasar cambios ni tampoco botones para manejar la radio. Mi consulta es lo siguiente: Si compro un volante con levas y comandos para radio y lo conecto + programarlo desde el vagcom, ya funciona? o también tendría que instalarle el modulo de confort? muchas gracias saludos desde Argentina!
  14. Buenas, me presento en el foro de america latina. Soy de Mexico y hace tiempo adquiri un Audi A3 2009 usado. Ahorita me dedico a darle servicio de mantenimiento básico y estoy aprendiendo algunas cosas más. Reciente me doy cuenta que el puerto OBD2 no comunica con el escaner,ya he revisado los pines 4 y 16 para comprobar voltaje y tengo un voltaje de 0,3 V. Entiendo que el voltaje que debo encontrar es de 12 V aproximadamente. Ya revise la caja de fusibles del lado del conductor y del motor y ningun fusible esta quemado o roto. Alguna sugerencia para continuar con el diagnostico. Gracias.
  15. Buenas chicos!! Escribo este post por que el otro día hice a mi coche una cosa que pensaba que iba a no quedar tan bien pero... para mi sorpresa creo que ha quedado genial! Compre lo que son solo los plásticos para los aireadores del coche en color rojo (como los del RS3) y dije no se no creo que queden igual... pero la verdad es que para mi que es justo lo mismo que nos venden vamos al comprar un RS3 Esto es lo que compre : https://es.aliexpress.com/item/4pcs-Interior-Front-Dashboard-Red-Air-Condition-Cover-For-Audi-A3-S3-8V-2013-2014-2015/32850352711.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a5463c0On8qUB La verdad que lo ves as simple vista y dije vaya cutrada... pero luego al dejarlo montado me pareció que es una de las mas tontas compras que he echo pero que encima me encanta! Y no tiene mas que con un poco de maña y con paciencia hacerte los 4 aireadores que son fáciles de desmontar y montar y no se a mi parecer me encanta... Os dejo el vídeo del montaje que le hice cuando los puse para que veáis como desmontar por si no sabéis los aireadores y como quedan con estos "pastiquillos rojos" y la imagen que dan que son casi idéntica a los del RS3 y encima se pueden hacer con tus propios aireadores sin tener que comparte unos nuevos que valen una pasta!!! Dejarme vuestra opinión si os mola como quedan y si los hacéis vosotros mandar fotillos para ver que tal quedan los vuestros!! un saludo para todos y dejarme mas cosillas que se os vayan ocurriendo chulas que se le puedan hacer al coche que penséis vosotros!
  16. Hola, tengo problemas con los mandos a distancia, le cambié las pilas y ahora no me funciona, solo abre introduciendo las llaves en la cerradura, podeís ayudarme??? Gracias y un saludo
  17. Hola amigos, les cuento tengo un audi a3 2007 2.0 fsi que al acelerarlo en parking o neutro el motor no produce ningun ruido raro, pero al ir andando y acelerar emite un ruido como de cadena muy fuerte, lo he llevado a talleres pero no saben que pueda ser, espero me puedan ayudar en el diagnóstico, muchas gracias
  18. Me presento soy ruben de valencia tengo un audi a3 del 2008 un 1900 diesel, muy contento por ahora!! Un saludo a todos!!
  19. Buenas noches! Mis padres se compraron un Audi A3 Sportsback 1.6 TDI 110cv de la casa Audi con 15.000km. Ahora mismo, 1 año después, tiene 28.000km y el ventilador de refrigeración se enciende a los 5 minutos de arrancar, absolutamente todas las veces, se mantiene encendido durante todo el trayecto, y una vez que el coche se apaga, se queda funcionando otros 5/10 minutos, aunque haya sido un viaje de 10 minutos. Todo esto sin tener la calefacción encendida. Esto es normal? Tiene alguna explicación o alguna causa que podamos remediar? Muchas gracias con antelación!
  20. muy buenas chavales, a ver si me podeis ayudar, quisiera calibrar abs y esp con vag-com, si alguno sabe como hacerlo me gustaria que me indicase, muchas gracias
  21. Hola buenas, Tengo la intención de cambiar el volante de mi Audi a3 8v del 2016 ya que tengo el de 4 palos bastante feo como ya todos sabréis ? Alguien me podría informar algún taller en Valencia de gente profesional y que realizen buenos trabajos para que no tengo ningún problema ni con el montaje ni con el asunto del vag com he comprado uno por eBay que me a salido por unos 400€ me resultaría de mucha ayuda si alguien me informara de un taller especializado en Audi en Valencia agradezco mucho la información que me podais facilitar muchas gracias a todos de antemano. saludos,
  22. Buenas Tardes: La consulta es sobre un Audi A3 Sportback del 2,014 con 38,000 Kms. de recorrido. Se cambió la batería original por una alternativa, una batería de similar CCA y Amp/hora, de la tecnología AGM en la marca Solite (Korea) Luego de 4 meses la caja de cambios tuvo un fallo, el auto no arrancaba y en el panel indicaba que se debía poner en parqueo o neutro, a pesar de estar en esas posiciones no lo reconocía, moviendo un poco se logró arrancar el vehículo, lo revisó un técnico y cambio un repuesto, al dia siguiente el mismo problema. Lo llevaron a la casa Audi oficial, los cuales primero indicaron comprar una batería original Audi, hicieron pruebas y en su informe indican lo siguiente: " Avería interna en la unidad mecatrónica de la transmisión producto de una batería alternativa." " Tiene Batería Alternativa no recomendada para el vehículo." Ahora indican que el cambio invalida la garantía y el servicio más el cambio de la caja mecatrónica con software, sale unos 3,500 Euros. He consultado con gente que conoce de mecánica y electrónica e indican que es practicamente imposible que una batería haya malogrado ese sistema, a la vez que estas cajas tienen alta incidencia de problemas . Alguien ha tenido una experiencia similar, que pueda aseverar o desmentir lo que indica la casa matriz, personalmente me parece inaudito lo que indican, cuando se que en esta misma casa oficial cuando no han tenido la batería original Audi te daban una Bosch (Korea) y no invalidaban la garantía, siempre y cuando les compres a ellos con un tremendo sobre-precio. Gracias.
  23. Hola a todos, un placer escribiros. Me llamo Sergio y os saludo desde Madrid. Hace apenas dos semanas que me han entregado mi nuevo AUDI A3 1.6 TDI 110CV DESIGN EDITION, en color blanco y con el equipamiento que ya todos (o casi) conocéis. El caso que este es mi primer Audi, el A3 que siempre quise y que por fin, he podido tener, aunque he de decir que el color blanco no es que me maraville (culpa de mi mujer que lo eligió)... En cuanto al precio, creo que tuve suerte y el coche lo tenían en stock en el concesionario, y me ha salido por 21.100 euros con las revisiones incluidas (80.000 kms). En cuanto a sensaciones estoy encantado, ya que vengo de un VW Polo de 2010, y además, tengo actualmente un Seat León ST de 2014, y aunque las comparaciones son odiosas, el A3 gana casi por goleada a estos dos otros modelos. Una de las cosas que no me gusta de este modelo es el difusor trasero que trae, y querría saber si se puede cambiar por el que tiene el Sline antes de este restayling (el otro día en mi calle vi este modelo que os comento, de un tubo de escape...) P.D. Adjunto un par de fotos de mi coche y del difusor que me gusta, a ver si me podéis ayudar. Gracias
  24. Me quiero comprar un Audi A3 del año 1998 con 170.000 km y su precio son 1200 euros. Quería saber si consume tanto como dicen o son habladurías. También saber la opinión de la gente que haya tenido un A3 o lo tenga para saber como se comporta el coche en carretera y en ciudad. ¿Sería una buena compra?
  25. Buenas a todos, Me vais a perdonar por repetir un tema, pero lo hago por dos motivos. El primero llevo mucho tiempo ya viviendo fuera estoy muy desconectado del foro y el segundo imagino que en todo este tiempo habrán salido bombillas mas modernas y mejores. El caso es que tengo un A3 8P del 2012 con faros bixenon y quiero ponerle en la luz de día DRL bombillas tipo LED, no se exactamente que tipo son lo que tengo que buscar pero podéis ayudarme diciéndome el tipo de bombilla que es para yo poder buscarla por Internet y también recomendarme alguna, no me importa lo que cuesten simplemente quiero unas muy buenas tanto en calidad como en estética. Ademas, las bombillas de posicion se podrian tambien sustituir por unas tipo LED, cual es el modelo de esa bombilla? Muchas gracias a todos!!
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