Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'puesta a punto'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Información sobre los foros - Léeme primero
    • Mensajes del administrador
  • Partners y Empresas Colaboradoras
    • Ofertas para Socios y Miembros
    • Michelin
  • Foros generales
    • General
    • Conducción y Seguridad
    • Concesionarios, talleres e importadores.
    • Competición
    • Merchandising ASI
    • OFF TOPIC
  • Preséntate y enséñanos tu coche
    • Presentaciones
  • Foros Internacionales / International Forums
    • Latinoamérica
    • English Forum
  • Foros técnicos Audi
    • Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
    • Mecánica General Audi
    • Electricidad / Electrónica Audi
    • Preparación Audi
    • Car Audio / Navegadores
    • Tuning Audi
    • Software
  • Foros de Clásicos Audi
    • General Clásicos
    • Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
    • Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
    • Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
    • El Mercadillo de los Clásicos
  • Foros modelos Audi
    • Audi A1 8X (2010-2018)
    • Audi A1 GB (A partir de 2019)
    • Audi A2
    • Audi A3 8L (1996-2003)
    • Audi A3 8P (2003-2012)
    • Audi A3 8V (A partir de 2012)
    • Audi A4 B5 (1995-2001)
    • Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
    • Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
    • Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
    • Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
    • Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
    • Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
    • Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
    • Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
    • Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
    • Audi A7
    • Audi A8
    • Audi Q2 (A partir de 2016)
    • Audi Q3 8U (A partir de 2011)
    • Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
    • Audi Q5 (2008-2016)
    • Audi Q5 (A partir de 2017)
    • Audi Q7 4L (2005-2015)
    • Audi Q7 4M (A partir de 2015)
    • Audi Q8 (A partir de 2018)
    • Audi S / R / RS
    • Audi TT Mk1 (1999-2006)
    • Audi TT Mk2 (2007-2013)
    • Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
    • Audi E-Tron
  • Anuncios de compra-venta
  • Test

Product Groups

  • Merchandising Oficial Club
    • Ropa Oficial Club
    • Accesorios del Club
  • Socios
  • Asambleas
  • Cursos
  • Trackday 2019
    • Viernes 22
    • Sábado 23
    • Domingo 24

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Ubicación


Intereses


Coche

Found 2 results

  1. Hola, He leído para motores 2.5V6 que es posible ajustar la inyección bien moviendo mecánicamente la polea, bien a través del tensor, lo que resulta ser un ajuste fino, es ello cierto? Os comento, mi Allroad A6 4B C5 (2004) presenta un código 00550 y entra en modo emergencia (ESP+ABS+level encendidas y no más de 2000rpm). Los valores del VAgCom son, en Basic Settings: 835 rpm ----- Early----------- 15 BTDC ----- 6,3% 835 rpm ----- Late------------ 3,4 ATDC ------- 100,2% Como veis la tengo fuera de punto, verdad? El mecánico dónde llevé el coche me dijo que ese no era el motivo por el entra en modo emergencia, porque sonaba bien el motor y él no necesitaba maquinitas (pese a mi insistencia) para saber que la inyección era correcta, y que para eso tenía Oreja. (Es de la vieja escuela) Creéis que podría únicamente haciendo un ajuste fino través del tensor, poner a punto la bomba de inyección y así que deje de entrar en modo de emergencia? Me ha despistado la apreciación del mecánico... Me podría alguien explicar cómo proceder a ello con el tensor, y dar alguna recomendación? Gracias!
  2. Estimados foreros de la comunidad del ALLROAD C5. Hice hace unas semanas mi presentación y ya varios foreros me han venido ayudando con lo poco que me ha dado tiempo de momento. Este hilo va a servir de nuevo como presentación de mi coche y para recibir vuestras sugerencias: Yo soy de Valladolid y buscaba un coche fundamentalmente de carretera pero que al meterlo por caminos (por mi trabajo) no lo descacharrase con el tiempo. Básicamente deseaba mayor despegue del suelo pero no me gustaba la alzada total sin aerodinámica de los todoterreno. Igualmente me atraía la posibilidad de disfrutar de doble tracción ya que me he visto en algunas situaciones delicadas de caminos embarrados por un aspersor además de que me muevo con frecuencia por peligrosas carreteras comarcales malas con curvas, gravilla y barrillo. A lo largo de mi vida he tenido varios sustos en estas condiciones y el último año mi novia y yo tuvimos un accidente grave con su Vectra (patas arriba y con el morro mirando en sentido contrario) del que salimos sin un solo rasguño. Mirar cara a cara a la muerte me marcó y lo vi claro... De forma añadida me viene de perlas tener una "furgoneta" pues con cierta frecuencia transporto alguna mercancía (sacos, garrafas) por lo que al ser ranchera con ese tamaño de maletero me viene perfecto. Cuando me enteré de que Audi tenía un modelo con suspensión neumática regulable vi a la Virgen. Me he comprado antes de Navidad un ALLROAD C5 2.5TDI 180cv de noviembre de 2004 con unos 168000km. El coche ha estado bastante bien cuidado aunque tenga algunos rozones y rallones y las típicas cosillas fruto del uso por una familia con niños. El antiguo dueño le pasó TODAS las revisiones en una casa oficial de Audi del norte de Madrid hasta el momento y considero que no ha escatimado en su mantenimiento. Lo que más ha tenido el coche ha sido el día a día del desplazamiento al trabajo desde las afueras de Madrid al centro amén de las excursiones a la nieve y los viajes de vacaciones. El cambio de vehículo se debió a que han incrementado la familia y tenía encargada una monovolumen VW de tres filas de asientos que se la habrán entregado por estas fechas. El coche, como podréis ver seguidamente, es de color negro metalizado, con escotilla solar, navegador de pantalla ancha, Parrot instalado, control de velocidad, tapicería de cuero con asientos calefactables, bolsa portaskis, los neumáticos prácticamente nuevos y equipo de sonido Bose con cargador de 6 CDs en el maletero. Aunque yo tengo en mi mente qué detalles quiero cambiarle ya que he estado estudiando los catálogos actuales de Audi y muchas fotos actuales de la marca me gustaría que me dieseis vuestras opiniones. Igualmente, con respecto a la mecánica, os agradecería mucho que me indicaseis qué piezas alternativas, retoques o modificaciones caseras o de taller han demostrado con el paso de los años que es preferible cambiar. Por ejemplo, el famoso compresor neumático de nueva generación, la famosa válvula DV, que si anularle la EGR en verano, que si reprogramarlo para bajar el consumo y subir el par a bajar vueltas a expensas de las altas, etc, etc. Lo cierto es que estoy enamorado de la parrilla del Allroad actual y de algunos detalles de su línea y aunque no pretendo hacer cambios drásticos ni sobre el frontal ni sobre ninguna parte sí que me gustaría "captar" las tendencias de las líneas actuales e intentar extrapolarlas con los detalles que se puedan a mi "nuevo" coche. He estado estudiando también las fotos de las modificaciones que han cargado algunos foreros cuyo resultado en sus coches me ha gustado. A grandes rasgos (luego iremos con los detalles) quiero darle un poco de brillo al coche ya que es completamente negro sin ningún detalle metalizado y se me hace un tanto pesado a la vista (muy grande y muy negro). Los modelos equivalentes de otras casas, y el mismo de la marca, veo en catálogo que hoy en día comparten esos detalles que le dan más alegría y lo aligeran bastante a la vista. Voy a ver si averiguo cómo insertar las fotos dentro del cuerpo de los mensajes :wacko: porque, de momento, no puedo. Además, pensaba que tenían que tener menos de 150KB y resulta que me dice que tienen que tener 100KB como mucho... :ranting2:
×
×
  • Create New...

Important Information

Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web (personalizar anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico). Compartimos esa información con nuestros partners. Privacy Policy.