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  1. Modelo: Audi A4 B8 Avant MY2009. Motor: 1.8TFSI 160CV MULTITRONIC 8V. Km: 210000 Km. Año primera matriculación: Octubre de 2008. Procedencia: Nacional. Nº propietarios: Único dueño. Historial de mantenimiento: El coche ha seguido el Plan de Mantenimiento de Audi desde que se compro. Los 2 primeros años de garantía paso sus revisiones en Servicio Oficial Audi. El resto de las revisiones hasta el día de hoy en taller multimarca utilizando siempre recambios originales. El mantenimiento de la caja de cambios automática Multitronic siempre se ha hecho en Servicio
  2. Modelo: Audi A6 Avant TDI 170cv Multitrinic Motor: 2.0 TDI Multitronic Trasmision Automatica 7v km: 161.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Todos los mantenimientos al dia Equipamiento original del vehículo: Techo solar, GPS, MMI, Control crucero, xenon (recien puestas las dos luces philips), Separadores de maletero Audi, Alfombra goma maletero AUdi, etc. Equipamiento instalado a posteriori: Enganche de remolque Estado del vehículo: Perfecto estado. El paragolpes delantero
  3. Es normal en Audi q5. 2.0 gasolina quattro al intoducir R ( marcha atras ) se nota un peqeño tiron tmb este tipo de coches tiene algun mantenimento en la caja de cambios
  4. Buenas compañeros, Les expongo mi problema para que me ayuden a decidir que hacer. Desde hace un mes volviendo de un viaje, el cambio de mi a4 empezó a fallar (caja de cambios automática). Después de varias visitas al taller me "presupuestan" un arreglo de unos 2000€. Un amigo de la familia nos aconseja a mi padre y a mi, pedir la caja de cambios a Desguaces la Torre (según el 200€-300€) y una propina de mano de obra. El coche tiene actualmente unos 296.000 km y algún fallo mas (como la bomba de la dirección que esta tocada y me la podría cambiar el) . Tanto mi padre como yo dudamos que hacer.
  5. A ver si alguien sabe decirme la referencia de mi cada automática de 4 velocidades (sólo encuentro info sobre la que tiene 5). Mi coche es un AFN del 95, de 110cv.
  6. Me quiero comprar un Audi A3 del año 1998 con 170.000 km y su precio son 1200 euros. Quería saber si consume tanto como dicen o son habladurías. También saber la opinión de la gente que haya tenido un A3 o lo tenga para saber como se comporta el coche en carretera y en ciudad. ¿Sería una buena compra?
  7. Modelo: Audi A6, tiptronic quattro, berlina Motor: 2.5 TDI, motor AKE con 180 cv km: 341.000 km Año primera matriculación: mayo 2001 Procedencia: Nacional/Importado: nacional Nº propietarios: 3. Yo soy el tercero Historial de mantenimiento: completo, libro de mantenimiento y revisiones en AUDI hasta los 190.000 km aproximadamente. Desde entonces que lo compré en taller de confianza, con toooodas las facturas para demostrar tooooodo lo que se le ha hecho estos 10 años Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: radio m
  8. Modelo: RANGE ROVER EVOQUE (modelo 2016) Motor: 2.0 150CV automático 4X4 km: 26.000 Año primera matriculación: 11/2015 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si Equipamiento original del vehículo: Techo de contraste en negro, navegador, xenon, asientos de piel eléctricos, control de velocidad, toma USB, bluetooth, etc. (todo el equipamiento SE) Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno Estado del vehículo: Impoluto Comentarios: Valoro la opción de un cambio por un Allroad, A4 Avant o A5 sportback (automáticos).
  9. Hola a todos, soy nuevo en el foro, tengo un Audi A4, el 2L TFSI de 200cv, tracción quattro y caja de cambios automática tiptronic. El coche tiene ya 150000km pero nunca se le ha cambiado el aceite de la caja de cambios. La verdad estoy en duda de que aceite lleva. Mi duda es: me recomendaron VitalTech MultiVehicle ATF con la especificación g052162, es bueno este aceite? deberia buscar otro? y si es asi cual? Saludos a tod@s y gracias de antemano.
  10. Modelo: AUDIO A3 Sportback Ambition Motor: 1.4 TFSI AMBITION. km: 56000 Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Nuevo Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si. Todas las revisiones en centro oficial y entrego últimas facturas para demostrar kilometraje. Equipamiento original del vehículo: MMI Navegacon, Volante deportivo multifunción, Bluetooth, Audi Drive select, lavafaros, phone box Equipamiento instalado a posteriori: Bola remolque 7 pins extracción vertical Estado del vehículo: Absolutamente impecable. Comentarios
  11. Hola, tengo un AUDI A4 1.8 con caja automática con 35.000 km, que saben acerca del cambio de aceite de la caja, en una sucursal me dicen a los 60.000, otros me dicen a los 100.000, he leido en otros lados que nunca... que recomiendan?
  12. Hola, abró este tema para preguntar unas dudas que tengo. Cuando se realiza las revisiones anuales se pagaría más por un automático, vale la pena cogerlo stronic aún así. El consumo varía mucho en ambos. Un saludo.
  13. Buenos días a todos, es la primera vez que escribo, básicamente porque antes no era poseedor de ningún Audi, y por fin ya lo soy... un Allroad A6 C5 2.5 TDI automático del 2002 y 266.000km. Soy de Barcelona y no se me quita la sonrisa de la cara desde que me he comprado por fin este coche (anteriormente he llevado X-trail 2.2dci, Lancia Lybra 1.9JD, Smart Fortwo, Golf GTi 1.8i MK2, Fiat Punto EVo 1.3JTD, Fiat 500 1.2 y Seat Toledo 1.8 Tras leeros mucho he ido recabando información y me gustaría concentrarla y que compartiéramos experiencias y consejos al respecto. Actualmente he esta
  14. Hola foreros... por fin me llamaron del taller, para indicarme que mi carro ya saldrá hoy de ahí. El motivo por el que estaba es porque tubo un problema con la caja de velocidades... es un automático... (enlace al post donde hablé de los problemas en el momento: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301210-audi-a3-2001-18t-automatico-tarda-en-cambiar-velocidades-tras-algunos-tramos-lentos/ ). Bueno, para no hacer historia larga, el mecánico abrió la caja, encontró que tenía dañadas los anillos de las velocidades, y varias cosas... las reemplazó, volvió a poner la caja
  15. Desde hace algunos días he notado que el líquido anticongelante se consumía en mi Audi A3 T1.8 2001... pensaba que era una abrazadera que no apretaba bien (puesto que encontraba ahí un rastro de él. Entonces me compré una abrazadera para hacer el cambio, quito la anterior y descubro que el problema no era la abrazadera... era el depósito del anticongelante. Justo donde se une la manguera está roto... ¿se puede reparar? ¿alguien lo ha hecho? El depósito no es caro, pero en lo que lo busco no quiero tener algún problema feo. Ahora, ¿tiene algún código de referencia para hablar a
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