markeltxu

En la tercera foto se ve el desgaste que decía de La Luz de emergencia..,por lo demás tanto asientos como resto de pulsadores intactos..

Yo estos días que está cayendo increíble por el norte..,estoy sacando el verdadero partido que deseaba en estos neumáticos..,pasas las balsas de agua sin inmutarse y la sensación de estabilidad es increíble..,sigo pensando lo mismo..,para un total de menos de 10.000km año y en verano apenas 2000km..,me compensa con creces..,eso si,entiendo que todas las situaciones no son las mismas y por supuesto no es comprarable vivir en Murcia que en Bilbao..

Yo tengo un compañero con los Michelin cross climate y muy contento..,yo he cojido los Vredestein X Xtreme por recomendación y estoy encantado..

De todos modos por lo que he leído los compuestos de los neumáticos de invierno de gama alta actuales no tienen mucho que ver con los que se hacían hace 15 años y es curioso ver que antes el índice de velocidad rara vez pasaba de H..(de echo en varias fichas técnicas te marcaba esa H para la goma de invierno)..,y ahora por ejemplo la medida de mi llanta en neumático de invierno..245/40-18..,viene con índice Y..

De todos modos por lo que he leído los compuestos de los neumáticos de invierno de gama alta actuales no tienen mucho que ver con los que se hacían hace 15 años y es curioso ver que antes el índice de velocidad rara vez pasaba de H..(de echo en varias fichas técnicas te marcaba esa H para la goma de invierno)..,y ahora por ejemplo la medida de mi llanta en neumático de invierno..245/40-18..,viene con índice Y..

No se trata de que me convenza..,cada uno pone lo que quiera..,solo faltaba..!!,incluso hay quien se convence diciendo que es lo mismo un neumático de primera marca o uno que se supones que es tercera o cuarta marca de michelin,brigestone..,o incluso uno del Norauto chino..,solo intento comparar mis propias impresiones de conducción en el A6..,de echo tb tuve de invierno en un Volvo s80 t6 y en verano no notaba nada diferente a los de verano,quitando tal vez algo más de ruido..,pero está claro que cada uno pone lo que quiera..

Yo solo sé que la tranquilidad que por ejemplo tengo estos días que está cayendo con ganas por donde vivo..,el echo de salir con estas gomas más la tracción quattro me supone un plus de seguridad que no tenía con los de verano..,y no conozco datos objetivos de frenada etc..,pero lo que tengo clarísimo que el coche es tremendamente más seguro..,como he dicho he probado 3 neumáticos de verano de gama alta anteriormente

..puede ser,yo solo hablo de mi experiencia personal..,muchas veces no son de todo objetivas y te mueves más por sensaciones que por datos reales..

Todo lo contrario..,los neumáticos de invierno te los comes en poco más de 20.000km..,pero al ser un compuesto muy blando..,a diferencia de otras gomas cojer temperatura muy rápido por lo que son eficientes nada más salir con el coche..,por eso mismo merecen la pena en coches que apenas circulen 10.000 km al año o menos..,además tienen unas bandas de refuerzo más resistentes que el neumático de verano,con lo cual si nuestro coche va a pasar grandes temporadas parado..,tienden a deformarse menos.. Todo esto me ha explicado mi mecánico de confianza y para mi es la mejor fuente para informarme..,yo lo único que traslado al foro es mis impresiones si sirven de ayuda a alguien..,y llevo muchos coches con distintos neumáticos y de verdad creo ke esta es la combinación perfecta para el uso que le doy a mi A6..

No me importa para nada..,el otro día hablando con un taxista me decía que aquí en la zona de Bizkaia donde yo vivo hay un porcentaje altísimo de taxistas que utilizan neumáticos de invierno todo el año..,y con 10.000km apenas que voy hacer por año..,ni me planteo otro tipo de neumático..y te aseguro ke los he probado prácticamente todos..

Buenas..,después de unos cuantos km después de poner unos Vredestein xtreme de invierno en el A6..,y anteriormente probar(Michelin,Continental y Pirelli..)..,he de decir que para mi gusto NO hay comparación,puedo entender que en Cádiz o cualquier otra zona soleada de España no pongas de invierno..,o que incluso si haces muchos km al año..,dada su composición más blanda y su desgaste sea más prematuro tampoco los pongas..,pero en el norte con lluvia más o menos frecuente es una verdadera pasada..,he probado tb uniroyal tb suspuestamente para agua y nada que ver..,si alguien tiene dudas..,yo desde luego a partir de ahora todos mis coches con neumáticos de invierno..

Perdona..,un inciso..,en el tu primer post pides opinión sobre que nos parece la compra de este vehículo y comenta año y km..(160.000km),cuando mandas alguna foto te comentamos que no es muy normal ese desgaste para esos km..(de echo se ve lo del pomo,pero eres tu el que comenta que algunos botones tb tienen desgaste de pintura).. Ahora dices que el motor es el que tiene solo 160.000km..,está claro,si tú crees que es una buena compra..,pues adelante,y por supuesto ojalá te salga bien,a mi entender el echo de que le cambien de motor tampoco me dice gran cosa..,el resto del coche tiene más de 300.000km..,que puedo estar de acuerdo en que en este modelo NO son tan “graves” como en otros,pero tengo claro tb que NO tiene nada que ver comprar un coche con 160.000km a esta compra... Si quieres un consejo,estira algo tu presupuesto y cómprate una unidad con menos km y sin ese desgaste..,un saludo

..Bueno,al final en estos foros yo creo que lo importante es ayudarnos entre nosotros..,si nuestros consejos sirven para dar algo de luz..,mejor que mejor..,personalmente me gustaría que todas las compras salgan ok..,pero como he dicho antes..,hay mucho impostor en este mundillo..

El vendedor es particular o compraventa?,te comento esto porque yo he visto de todo en casi 30 coches que he tenido..,y una práctica que no es nada complicada es falsificar libros de revisiones..(es tan fácil como comprar un libro vacío y conseguir un matasellos de la marca)..,y por desgracia en este país hay demasiada gente sin escrúpulos..

No quiero pensar mal..,pero se me hace muy difícil de entender ese tipo de desgastes..(pomo,botonera..),en un coche de 160.000km..,con esos km el desgaste debería ser mínimo e incluso inapreciable..

Yo he tenido el 3.2 fsi y ahora el 4.2 mpi.. Esta claro que vas a tener muchísimas más opciones de conseguir un 3.2fsi y así poder elegir color,equipamiento,carrocerías..etc..,y desde luego el 3.2fsi es un muy buen coche..,todo esto si NO se te ocurre probar después un 4.2..,el V8 es otro asunto muy distinto..

Los inyectores en principio no deberían estar mal..,no deja de ser un Gasolina..(casi imposible que sufran de inyectores)..,lo más importante es que compruebes cómo va el cambio y que te demuestre que se ha cambiado en su momento tanto el atf como el filtro..(con esos km yo mínimo le habría echo cada 80.000-100.000km),y como te comenté fíjate en posibles ruidos de los brazos de suspensión delanteros..

Correcto..,el mío es inyección indirecta..,de echo busque si era posible este motor..,del FSI he oído hablar muy bien..(parecidas prestaciones y menor consumo)..,pero mi mecánico me comentó que siempre que podría eligiera inyección indirecta..,que son mucho más fiables,no tanto por el motor sino por la calidad del carburante que venden las gasolineras..,que El inyección directa es más sensible al octanaje que El inyección indirecta...

Yo lo primero comprobaría si es Nacional y con libro de revisiones o en su defecto mirar las itv para intentar comprobar los km..(no se cuantos tiene exactamente..,luego es importante según el kilometraje que tenga comprobé si se le ha cambiado el Atf y filtro del cambio automático(..casi lo más importante de este coche),y en gral algún posible ruido de suspensiones o brazos..,que suelen pecar de eso..,por lo demás,el coche va por cadena así que en ese aspecto sin pegas,además es atmosférico y te olvidas de posibles averías del turbo.. De precio yo lo veo muy muy bien..,dependiendo de los km que tenga..,y desde luego vas a gozarlo desde el primer día..

Buenas..,acabando de cumplír los 6 meses con mi 4.2 V8..,voy a resumir mi experiencia con él y si es posible aclarar o solucionar posibles dudas de compañeros que estén barajando la posibilidad de comprar este modelo.. Primero decir que anteriormente tuve el 2.4 y el 3.2 FSI..,así que el coche en cuanto a chasis y reacciones ya lo conocía. En estos 6 meses tal vez la sensación que tengo con este A6 es que cada vez que lo conduces te das cuenta de que llevas un coche con algo “distinto” a casi el 90% de los coches de tu alrededor,que cuantos más km haces..,más ganas tienes de seguir conduciendo.. El motor es simplemente una gozada arrancarlo,el sonido a ralentí es muy atractivo..,pero el que da a partir de 4000rpm..,bufff..,me llamareis friki..,pero solo por eso ya merece la pena tener este motor.. En cuanto a la marcha..,es increíble como puede ir así de silencioso,firme y asentado un coche de casi 13 años..,la verdad no puedo tener datos y sensaciones de una berlina de gama alta de ahora..,pero dudo que las diferencias sean enormes..,la dirección es simplemente perfecta y súper precisa y las suspensiones y chasis de 10..(lleva de serie tren de rodaje deportivo). La verdad...no sabría que pegas sacarle a este coche..,porque aunque su consumo es elevado..,creo que va en consonancia a la potencia del vehículo. Esta semana acabo de hacerle la revisión tal vez más cara que se le pueda hacer a este vehículo..(Atf+filtro,pastillas,aceite y filtro motor y 4 neumáticos)..,y aunque sé que es un capricho y solo lo voy a usar apenas 5000km año..,tuve la tentación de venderlo..,pero con 80.000km que tiene el coche..,se que difícilmente en un futuro encontrare algo parecido en este estado..,así que para el garaje y sacarlo de paseo de vez en cuando...

..ok..,al final debido a un montón de comentarios no muy positivos sobre este cambio..,me he decidido por Un clase A manual..,como dije si es verdad que me parece que el A3 está mejor rematado que El clase A..,aunque a mí parecer veo estéticamente más atractivo El clase A,además de venir más equipado de serie...

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Como he dicho,creo que el A3 está mejor acabado y con mejores ajustes...respecto al comentario de disfruta de tu megane..,hombre,pues me parece un pelin de sarcasmo..,simplemente te diré que para disfrutar de verdad ya tengo el A6 4.2 V8..

..al final me he decidido por el MB clase A..,en comparación me parece más atractivo el diseño,aunque el A3 está un punto por encima en acabados y ajustes..