ramaro
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hace 3 horas, rabal_2 dijo:
En Autodoc los puedes ver pones tu modelo de vehículo y motor y ves los discos , prensas y volantes bimasa que hay... actualmente llevo linea completa 2.5 pulgadas , dow pipe, ic ,filtro y electrónica...yo los e visto con 220 cv, aqui te paso la gráfica del banco un Saludo.
vaya!! que bien macho, llevas bastantes cosas, no has cambiado turbo al aumentar el ic?
Con respecto al embrague, le he escrito a los de sachs performance directamente enviandoles mi numero de bastidor y modelo de coche, a ver que me contestan.
Saludos y enhorabuena por el coche!
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hace 11 horas, rabal_2 dijo:
Buenas ramaro , segun mi vastidor yo e encontrado 3 tipos de volantes bimasa diferentes , lonque es el embrague organico el performance e encontrado 2 modelos dimerentes sin contar el ceramico de palas que es el sachs performance racing y plato de presion sachs perdormance e visto dos modelos todos ellos pra mi mismo motor ... por todo eso es la duda que tengo en saber cual es exactamente el que me va a valer , viendo la paguina oficial de sachs performance pone si monta luck de origen hay que poner este tipo en sachs y si monta sachs hay que poner el otro. Hay esta mi duda si alguien lo a cambiado ya en su a4 b8 y a podido ver cual monta de origen me seria de gran ayuda, gracias
Puedes mandar la pagina donde lo has buscado, porque no consigo encontrar esas referencias en sachs performance.
A parte, ¿que preparacion llevas para andar en 200cv desde los 143 de nuestros coches? nuestros motores con una repro con dpf off se quedan sobre 190cv es lo que mas he visto.
Saludos.
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Bueno, yo he encontrado tu post buscando lo que aguanta el embrague de origen porque me planteo hacer repro tambien y me ratea el bimasa en primera.
El mio es el mismo motor 143cv y tiene ya 180000km, y antes de nada quiero meterle sachs performance, pero es el doble de dinero que el normal, e investigando he visto que nuestros embragues en la marca sachs son los mismos para 143cv, 163 cv y 170cv, por lo que deberia de aguantar mas par.
Tambien he visto que sachs performance hay solo una referencia de bimasa, una refrencia de plato y una refrencia de cojinete, pero hay tres de disco de embrague, me imagino que eso poniendote en contacto con ellos te daran la ref. exacta. te dejo la pagina donde lo he visto yo que es la propia de sachs performance.
https://www.sachsperformance.com/pl/zestaw-sprzegla/sachs-performance/audi-a4-b8-8k5/2-0-tdi-105kw
Saludos!
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Bueno pues yo hoy no ha sido, fue hace unas semanas, jeje, ahí está el cacharro con llantas nuevas! Un saludo.
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Buenas tardes! Os pido un favor, necesito una foto de las referencias o código prc de la suspensión s line de un A4 B8 Avant Con las siguientes características:
- motor caga. 2.0 TDI 143cv.
- manual.
- sin techo solar.
Es porque quiero cambiar muelles y amortiguadores y no quiero poner eibach, porque depende de con quién hables te dice que es dura o no, prefiero ir a lo seguro y original, es el coche de todos los días y no me voy a complicar. En otros post han mandado la foto del librito del coche con los código prc, es lo que necesito yo, pero no es del Avant, si no de los berlina, por eso abro este post.
Muchas gracias de antemano.
Saludos!!!
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Puede que sean silentblocks, a mi en concreto me lo hace casi siempre, por no decir siempre en parado, y sobre todo a altas temperaturas, puede que no sea lo mismo, llévalo al taller que te revisen los brazos de suspensión y tal.
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Puedes poner el turbo del 170cv ó uno híbrido del tuyo, pero lo mejor es que llames directamente a una empresa de turbos, y le digas, por ejemplo, que quieres subir a 180 CV o a 200 con una repro, y que quieres un turbo plugandplay y que no pete, y luego haces lo que quieras. Jeje.
Saludos!!! Ya nos cuentas qué has hecho!.
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Buenas tardes!!
Pues mira, a mi me sonaba también que podía ser la bomba, pero el caso es que no me lo a vuelto a hacer, también llevo bastante tiempo sin coger el coche.
A mi sobre todo me lo hacía con temperaturas ambiente elevadas (primavera y verano) pero en invierno nada.
Ahora en unos meses tenía pensado hacer unas modificaciones en el coche, y ya que me lo has vuelto a recordar diré en el taller que me lo revisen, a ver qué tal.
Por cierto, ¿que dirección llevas? ¿Asistida mecánica o servotronic? Es por una duda que tengo.
¡Muchas gracias!
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En apariencia están bien. Aparte de que no hace mucho que pase itv, también lleve el coche a hacer paralelo, alineado y equilibrado, y no vieron nada.
También si alguna goma esta mal, no tiene sentido que solo lo haga a altas temperaturas, ¿no? La verdad que no se, de momento el coche no se va a mover mucho y lo preguntaba porque al volverme a salir el ruido, casualmente en verano, quería ver si a alguien mas le ha pasado como al amigo del a5 que creo el post, pero no ha vuelto a postear nada, asi que lo habrá solucionado. Saludos.
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Generalmente si, parado o a muy baja velocidad.
Tengo mis sospechas sobre la cremallera, pero claro, tengo que preguntarlo.
Al ser a altas temperaturas, he pensado en algún reten de la cremallera que se dilate y haga ese ruido, pero es que en la dirección no he notado nada.
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Buenas noches, retomo el tema para mandar un video y que juzgueis vosotros mismos, decir que me pasa lo mismo que al creador del post y que se me quito durante un tiempo, pero ha vuelto a salir.
Tambien señalar que el coche tiene liquido, y que me pasa en caliente y se acentua con alta temperatura ambiente (verano).
Saludos
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La peña manipula de todo! Esta guapísimo, pero vaya huevos tienes que tener para abrir eso y tocar
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¡Si pasamelo! Gracias
Pues lo cogí en aliexpress. Aunque al que se lo cogí tiene página web también para compra directa. Gracias a los consejos de nuestros compañeros me decidí por esta que decían que era de buena calidad y ciertamente lo es. Precio ha rondado los 160€.si quieres el link dime para buscarlo y lo pongo.Garban si no es molestia, ¿cuanto te ha costao y donde lo has comprado? Esta muy chulo!
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Garban si no es molestia, ¿cuanto te ha costao y donde lo has comprado? Esta muy chulo!
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Buenis dias! ¿Y no has pensado en ponerlos con cinta de doble cara ceys? Yo en mi anterior coche las llevaba asi y queda mucho mas limpio, y si te preguntas si se puede quitar ya ye digo yo que no. Quitas antes una con remaches o tornillos que con cinta por toda la matricula.
Saludos
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Yo en mi caso no llevo, si vas a meter separadores, ademas de doble centraje, que tengan también cuello para que ajuste bien en tu buje, y aparte que saque su propio asiento para el buje de la llanta, asi te evitaras vibraciones y problemas
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Buenas noches a todos, os dejo las sensaciones de los centradores.
Prueba fallida, la solucion a sido mas sencilla, ir a un taller especializado de neumáticos y quedarme a ver como lo hacen todo y ver realmente que todo estaba correcto. Todas las ruedas estaban desequilibradas cuando hace menos de un año que compre el coche y se supone que estaba revisado por completo, así que nada, equilibrado y dirección hechas, viaje de 200km y bien, con la garantía de que me tengo que pasar en 2000 km a repasar el desgaste de los neumáticos y posibles problemas.
Ya iré comentando.
Saludos.
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Yo es algo que leo mucho, es mas, para buscarlo pongo en google la marca y modelo que me gustan y añado las pulgadas y por ultimo weight, y siempre sale algo, si no es de foros ingleses es de americanos.
Yo tengo predilección por la marca VMR (es alemana si no recuerdo mal) si pones vmr wheel weight te aparecen los pesos en las imagenes.
Las siguientes son las wsp que dentro de las réplicas son las que mas calidad he visto, y por ultimo japan racing, que hay comentarios de todo tipo, pero son mas ligeras y baratas que las anteriores.
Saludos
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Yo ahora mismo no vy a cambiar, las pesé aprovechando que hacia eso.
Tengo vistas unas para un futuro en 8,5x19" et35 de 12,5kg que con neumáticos y aire se irán a 23 kilos largos. Es que mas chicas que 19 no me gustan, y tengo la cabeza loca para encontrar unas de calidad y que pesen poco y ademas que no salgan por un riñon.
Saludos
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Pues no he podido probarlo, pero la semana que viene hago un viaje de 300km y ahí lo pruebo bien a todas las velocidades.
También decir que no me ha dado tiempo a poner las 4 ruedas, me faltan 2, y entre lo que tardo en quitar la rueda que parecen que están soldadas y en ponerla con el centrador (que entra prieto no, lo siguiente, a patadas con la rueda para que entrara) me ha llevado media hora larga para las dos solo. Una barbaridad.
Pd: Mis llantas son 16" originales de audi. Las típicas, no se como se llama el modelo, son 7,5x16 et 45.
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Bueno, pues aprovechando un ratin me he liado a poner los centradores, solo me ha dado tiempo a dos hasta que la humanidad ha necesitado de mi tiempo. Cuando ponga los otros dos y lo pruebe os comento.
Un saludo!
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Buenas tardes, yo no suelo escribir mucho pero hoy me he decidido por una prueba a ver si funciona.
Me he decidido a poner los adaptadores de buje de 66,6 a 65,1 para quitar la pequeña diferencia entre el buje y la llanta y ver si así se acaban las vibraciones. Todavia no lo he podido probar, espero poder hacerlo esta noche.
De paso he pesado las llantas 16" con neumáticos 225/55 r16 Michelin. Y son 18,4 kg por si alguno le interesa a la hora de tener en cuenta el peso de las nuevas llantas. El peso es uno de casa pero bueno, aproximadamente jeje.
Dejo foto
Saludos.
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Yo tambien los tengo, pero me estoy esperando a hacer direccion, paralelo y equilibrar ruedas, ademas de que quiero limpiar bien, quitar oxido y pintar el buje para que se vea nuevo ya que esta muy feo con pintinas negras
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Comenta las impresiones en unos dias!! Espero que se haya solucionado.
que embrague montar
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Creo que tiene que ver con el bimasa, según tengas bimasa like o sachs tendrías que coger uno u otro.
Conseguiste averiguarlo o no? Y como?
Un saludo.