Te cuento mi experiencia, me reventó un amortiguador y ahora voy a cambiar otro porque está avisando.
El primer amortiguador que reventó, no avisó mucho, solo notaba como si pasaban varios días sin mover el coche se hundía de morros, aunque al arrancar se ponía normal. No se encendía luz ni nada, un día al coger un vadén, reventón y amortiguación por los suelos, luces amarilla y verde de amortiguación parpadeando. Amortiguador reventado y compresor también.
Un tiempo después me empezó a dar problemas el otro amortiguador. Algo me tocaron al apañarme la suspensión porque este si me avisa y lleva un proceso lento pero claro hacia el declive.
Empieza a fallar, a veces después de un par de horas de conducción, se enciende la luz naranja de suspensión, bloqueando el compresor. La amortiguación en modo confort se nota más rígida al pillar baches. También se bloquea el modo lift. Si apago y vuelvo a encender el coche se pone en marcha el compresor volviendo todo a la normalidad y habilitando el modo lift (lo uso para meter el coche al garaje para no dar en los bajos).
Poco a poco la luz naranja se enciende antes, pasando de encenderse a las 2 o 3 horas, a encenderse a los 15 minutos de viaje. En este proceso han pasado unos 6 meses y 20.000 km. Lo llevo a la Audi y me confirman que el amortiguador pierde aire y cada vez irá a más.
Sigo usando el coche, eso sí pido cita en un taller para que me cambien el amortiguador. Según pasan los días y con el uso, pasa de solo encenderse la luz a empezar a caer si pasan 2 o 3 días sin mover el coche. Cuando lo cojo está la suspensión caída. Si lo arranco, vuelve a la normalidad. Se bloquea con la luz naranja al poco y si lo muevo más km al rato se enciende la luz verde avisando de que la altura ha caído mucho.
Este viernes ya me lo cambian. Como puedes ver, los síntomas se van notando. Lo raro es el reventón.
