RafaelQ

Bueno pues llamé al RACC para que me lo arrancara y midiera el voltaje y parece que es la batería por lo que me dijo. Estaba a 14v y me dijo que tenía muy poca capacidad de carga.

Así que toca cambiar la batería. Alguna recomendación de baterías? marca, amperaje, alguna tienda online barata o en barcelona?

Gracias y un saludo.

Pero despues de haber hecho 200km es normal que al dia siguiente esté la batería fundida? Mirare a ver los amperios que da a ver.

Gracias por la respuesta

Buenas a todos,

El otro día, fui a coger el coche y me encontré que estaba sin batería. Muy raro porque 24h antes había hecho un viaje de 200km y nunca había dado ningún síntoma de estar la batería con poca carga. Al contrario, arrancaba rápido y a la primera siempre.

El caso es que arranco el coche con un arrancador y si ando un rato con él luego me arranca al momento, o sea que carga la batería bien pero al día siguiente o a las pocas horas ya se ha vuelto que descargar.

Me tiene mosqueado porque si le pongo la batería nueva me la va a fundir en un momento también. He notado que ahora se queda el piloto de las luces de emergencia encendido y a veces también los displays donde pone la fecha y la hora y los kilómetros aunque saque la llave del contacto.

Sabéis qué puede pasar? Esta tarde le pasaré el VAG-COM a ver si veo algo raro pero no sé qué hacer.

Un saludo y muchas gracias por todo

Rafa

 

Bueno, lo prometido es deuda. Aqui unas fotos de como queda con los nuevos amortiguadores y muelles. Aunqie lo mejor es el comportamiento del coche. Parece otro coche. Donde apuntas el morro ahí entra el coche con una facilidad asombrosa.

Tiene buena pinta, que montaste al final?

Los Blistein B8 con los muelles Eibach Pro-kit

Bueno, lo prometido es deuda. Aqui unas fotos de como queda con los nuevos amortiguadores y muelles. Aunqie lo mejor es el comportamiento del coche. Parece otro coche. Donde apuntas el morro ahí entra el coche con una facilidad asombrosa.

Nadie sabe nada de repros?

En principio el del taller me pidió la.ficha técnica para pedirlos usando el número de bastidor. Supongo que lo habrá pedido así.

Hola a todos,

Estoy pensando hacerle una repro a mi A4 B6 1.9TDI 130cv del 2002 con 110.000km pero no sé donde hacerlo en Barcelona ni qué tipo de repro ni qué problemas podría tener o si es conveniente o no. Estoy hecho un lío pero si me gustaría ponerle algo de alegría en el pedal que a veces me parece un poco sosito

Me han recomendado Revo que está en Sabadell pero no sé si es mejor o peor que otras o que marca sería recomendable. O si stage1 o stage2. Que lío!!

Si me podéis comentar vuestras experiencias en este sentido os lo agradecería.

Un saludo.

Creo que es un precio correcto, teniendo como referencia el mio y el precio del proyecto, que ahora tienes que incluir.

Ya nos contarás tu experiencia, aunque seguro quedarás satisfecho con la instalación de un conjunto de suspensión de calidad.

Sí, ya os contaré y pondré algunas fotos del antes y el después

es un motor muy duro y agradecido para una repro, se nota bastante

Saludos

Gracias queroseno pero la verdad es que quería algo de info y opiniones para acabar de decidirme si hacerle la repro o no. Que no lo tengo claro todavía.

Saludos

la verdad es que el precio del mecanico y la firma del ingeniero esta muy bien!!!

lo que veo caro es el kit b12,ya que por algo menos de 600e lo tienes puesto en casa desde alemania,por ebay.

Bueno habría que incluir unos 50 euros de la alineación de dirección que también se incluía en esos 1000 euros.

En su conjunto entonces no se están colgando mucho por lo que veo no?

Hola a todos,

Estoy pensando hacerle una repro a mi A4 B6 1.9TDI 130cv del 2002 con 110.000km pero no sé donde hacerlo en Barcelona ni qué tipo de repro ni qué problemas podría tener o si es conveniente o no. Estoy hecho un lío pero si me gustaría ponerle algo de alegría en el pedal que a veces me parece un poco sosito

Me han recomendado Revo que está en Sabadell pero no sé si es mejor o peor qye otras o que marca sería recomendable. O si stage1 o stage2. Que lío!!

Si me podéis comentar vuestras experiencias en este sentido os lo agradecería.

Un saludo.

El mío al que por fin le he cambiado las llantas de 15 pulgadas originales por las del Q3 de 17". Ya tengo encargado el kit de amortiguadores Blistein B8 y muelles Eibach pro-kit para bajarlo un poco. Cuando se los monte pondré las fotos

A mí me cobra 2 horas de trabajo y 100 euros por el proyecto firmado por un ingeniero industrial colegiado. Creo que no es mal precio. Luego los amortiguadores y los muelles los 800 restantes. Creo que no es mal precio. Tengo muy buena relación con él y estoy seguro que me lo ha ajustado bastante pero también se tienen que ganar la vida.

Me cobran en mi taller de confianza 1000 euros aproximadamente por los amortiguadores Bilstein B8 y los muelles Eibach Pro-kit, montaje, proyecto de reforma firmada por ingeniero. Todo incluido por 1000 euros. Creo que es buen precio por todo el pack de amortiguadores, montaje y proyecto del ingeniero.

¿Qué os parece?

A mí me dijeron que se me encendía la luz del airbag porque tenía un airbag lateral que no funcionaba pero que el resto iba bien. Eso después de pasarle el programa de diagnóstico. Repararlo costaba 1500 euros.

Compré el Vag-Com y siguiendo las indicaciones de los compis del foro y toqueteando el conector amarillo famoso pude quitar el error y no se ha vuelto a encender. Ya no da error el airbag cuando escaneo. Así que me querían cobrar 1500 euros por un trabajo de media hora (incluyendo los 15 minutos de desconexión de la batería) y cero materiales. En concesionario oficial.

La verdad que tiene guasa el tema de los talleres oficiales o no oficiales.

 

 

que raro se me hace verlas en un B6, pero le quedan bien. que et le has puesto al final?

A mí me gusta mucho como quedan aunque claro, cualquier cosa mejor que las llantas de 15 pulgadas con neumaticos de 65 de perfil que llevaba antes

Estas llantas tienen un ET43

 

 

cierto, no hay punto de comparación. Eso si ahora le pondria unos separadores y te quedarian un poco mas gordotas

 

Hombre, mi intención con estas llantas era no ponerle separadores. Seguro que quedan más guapas pero con tanto lío de medidas, ITVs, posibles problemas de vibraciones, etc casi que se me han quitado las ganas y tampoco sé si superaría el ancho de vías de la ficha técnica y debería quitarlos en la ITV. Ya me iré informando a ver si lo veo más claro y tal vez se los ponga. Por cierto, cada vez que veo las llantas me gustan más!! jajaja

Pásate por aquí, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360880-cambiar-amortiguadores-y-suspension-delantera-por-700e-piezas-top/

 

No sé si seguirán en Oscaro los amortiguadores de serie (TRW) por 200€. Los Monroe por 500€ es muy caro para lo que son.

 

Decir que yo ya cambié todo, y genial, confirmado que son los que lleva de serie el coche (amortiguación normal, no s-line)

Parece que para el mío no tienen TRW en Oscaro, o yo no los he sabido encontrar pero sí que es un buen precio. A ver si los encuentro en otra tienda. Gracias

 

Eibach Bilstein B12 Fahrwerk Pro-Kit für AUDI A4 (8E2, B6)

( 261825705118 )

ya no son tan caros como antes,acabo de compra 3 juegos de amortiguadores ,dos b6 y un b8 y los del audi me han salido por 498e los b8 sprint. en la pagina https://www.silk-recambios.es/p1131564-bilstein-b8-quattro-audi-a4-b6-b7-amortiguadores-4-unid.html y 7 e gastos de envio.

yo te aconsejaria compar :

-2x LEMFÖRDER STABILISATORLAGER GUMMILAGER LAGERUNG STABI VORNE AUDI A4 2996701

-2x ORIGINAL SACHS FEDERBEINLAGER DOMLAGER VORNE AUDI A4 A6 A7 SEAT EXEO| 802 200

-2 X MEYLE FEDERBEINLAGER DOMLAGER HINTEN AUDI A4 A6+AVANT SEAT EXEO|100 741 0000.

tambien he aprovechado para comprar:

MEYLE HD QUERLENKER SATZ VORNE AUDI A4 B6 12 TEILIG VERSTÄRKT 1160500083/HD

y dejar todo nuevo que yA ME HA DURADO 425.000KM QUE CREO QUE YA ESTA BIEN!!!LA

EL COCHE VA COMO LA SEDA ,ES MUY SEGURO POR LA TRACCION 4 PERO YA HACE FALTA CAMBIARLOS.

CAMBIANDO DE TEMA LO DEL MECANICO ,QUE AHORA ESTA ROTO.....LUEGO SE ARREGLA SOLO.....,YO SOY MECANICO Y ESO ME HUELE RARO.

OTRA COSA, NO SABIA YO QUE EN LA ITV HAYA COMPROBADOR DE AMORTIGUADORES,JAJAJJAJAJ,NO LO HABIA OIDO EN LA VIDA,LA UNICA COMPROBACION QUE EXISTE ES VISUAL Y PROBANDO EL COCHE.HABLO DE LA ITV, YA QUE SI QUE EXIXTE ALGUN SISTEMA POR HAY AUNQUE REPITO QUE LA MEJOR FORMA ES QUE ALGUIEN CON EXPERIENCIA SE DE UNA VUELTA.ES MI OPINION SIN TRATAR DE DESPRESTIGIUAR NI ENFADAR A NADIE.

Pasa el puntero del ratón sobre la imagen para ampliarla

 

Esos links para el mío no valen pero sí son buenos precios. yo debo llevar otros amortiguadores y me he vuelto loco buscando para el mío en alemán y no lo he conseguido o no he sabido verlos jajaja por cierto, tú rebajaste la altura? Hiciste el dichoso proyecto de reforma del ingeniero y la validación en la ITV?

Gracias

 

Preguntaré donde paso la itv que lo tengo cerca aunque he pedido presupuesto en el taller y me ha explicado lo mismo, que hay que pasar por un ingeniero y certificado y tal. Que ese trámite entre el ingeniero y pasar la itv son 300 euros. A eso sumarle todos los materiales y mano de obra claro.

Me va a hacer un presupuesto detallado y ya os contaré.

 

 

Hay tiendas que al comprar la suspensión también tienen para hacerte el proyecto de reforma, solamente necesitarías el certificado de montaje del taller y ellos se ocupan de todo el papeleo, que a fin de cuentas son las referencias de muelles y amortiguadores y unas cuantas fotos del coche con todo montado.

Gracias, a ver qué me dice el del taller y ya os contaré cómo acaba el cuento

Preguntaré donde paso la itv que lo tengo cerca aunque he pedido presupuesto en el taller y me ha explicado lo mismo, que hay que pasar por un ingeniero y certificado y tal. Que ese trámite entre el ingeniero y pasar la itv son 300 euros. A eso sumarle todos los materiales y mano de obra claro.

Me va a hacer un presupuesto detallado y ya os contaré.

que raro se me hace verlas en un B6, pero le quedan bien. que et le has puesto al final?

A mí me gusta mucho como quedan aunque claro, cualquier cosa mejor que las llantas de 15 pulgadas con neumaticos de 65 de perfil que llevaba antes

Estas llantas tienen un ET43

Algo que le hacía falta desde hace milenios. Cambiar las llantas y neumáticos 205/65/15 por unas llantas de Q3 225/45/17

Bueno pues al final he encontrado unas llantas con la ET adecuada. Son las de un Q3 del 2013 originales y creo que le quedan genial. Me gustan más que las Sline que buscaba.

Os pongo una foto de cómo quedan

Juer, pues entonces casi se me quita la ilusión de cambiar los muelles y bajar el coche.

¿Ese "proyecto de reforma" que debe firmar un ingeniero ya te lo hace el taller y va incluído en el precio o debo buscar yo un ingeniero y que me haga el proyecto? Menudo jaleo...

Pues eso, que saqué el gato para cambiar las llantas y no hay manera de volver a guardarlo en su sitio. Ni el campeón mundial de Tetris lo vuelve a meter en su caja

Ya sé que es una chorrada pero me fastidia tener que llevar el gato suelto por el maletero por no poder meterlo en su sitio de nuevo. Alguna pista para meterlo en su caja??