molina

Yo desmonte la cerradura y le echegrasa en el melle del motor como indican en el brico y la cerradura va perfecta, pero el fis me dice que va abierta y me tiene loco, lo que no se es donde esta el sensor del porton trasero.

Hola Gochito, pues me vuelve aparecer en el fis lo de maletero abierto y cierra perfectamente, le he pasado el vag y no me da ni fallo, puede ser el sensor ? donde va este?

Gracias

Pues lo hice Gonchito, pero ahora me vuelve a salir en el Fis , lo de maletero abierto y va bien cerrado, y en el Vag no me da fallo.

El sensor donde va ? en la cerradura ?

Gracias

De entre todos los que estamos por aqui, hay alguien de Navalmoral de la Mata, es para pedirle un favor, que me compruebe un material antes de pagarlo.

Gracias que me envie un MP y me pongo en contacto con el.

Muchas gracias.

Perdonar, pero he estado liado de curro y se me paso el tema por completo.

Como comente que esta gente me pilla cerca de la oficina, les llamé y he quedado en pasarme por sus oficinas mañana sobre las 10:30, para ver los equipos y me van a dejar un super combi, este puente para que lo ponga a prueba. asi que mañana os publico, que oferta nos hacen y que tal funciona.

Un saludo

Molina

Comprueba los piñones plasticos de la mariposa que limpiaste, estaran, casi seguro, desgastados y no se pueden cambiar. A mi me paso lo mismo . De los otros fallos no te puedo ayudar.

Hola Speederman

Al desmontarlo me fije en eso, si te fijas en la foto, los piñones estan perfectos, los engranajes van fenomenal y abren y cierran la mariposa sin ningun problema.

Gracias

el error 16347 de los frenos me dice vas que hay que sustituir la unidad de mando j540, o sea la unidad de freno de mano, pero mira ver con otro programa que sea mas especifico, yo tengo un amigo que el freno de mano da un fallo en la eprom pero sigue funcionando y el dice que mientras se eche y se quite que no le cambia

que aparato de diagnosis utilizas porque vag-com no es, ¿es un generico verdad?, mira ver si alguien tiene un vag-com o vas, por hay cerca y se lo pasas

aparte de el numero de error te tiene que dar otro código de error que es el que dictamina si una unidad es exitus

Hola Ximo

Efectivamente es un sistema drexa, que es para Seat / Audi / Wolkswagen, generico, como pongo en la foto, me da un fallo de "exclusion por temperatura", ya hace un mes me dio n fallo de que no llegaba corriente al motro de la pinza del freno derecho, y efectivamente se habia partido un cable , me cambiaron el conector y el cable y perfecto no habia dado el fallo, hasta que me salto todo a la vez, el del aceite, el de la mariposa y el del freno, por eso voy a probar lo de la bateria que me ha dicho Txispis, a ver si es eso, que se cree que sigo teniendo la bateria vieja. y ya os cuento.

La bateria, la cambie hace cosa de 6 , 7 meses, es nueva, por que ? es que hay que hacerle algo al cache por cambiarle la bateria????

 

Sip...!!!!

 

En el tuyo no lleva una mariposa en la parte derecha del motor cerca del foco??? para que me entiendas, es un tubo metalico unido a otro de plastico(para que me entiendas) porque si lo tienes esos tambien suelen fallar.

Hola Gonchito

Si solo lleva una mariposa, ya que es un 2.0 tdi y es esa que dices, y en la foto es la que he desmontado y he limpiado y he comprobado que funciona correctamente, el motor da corriente, los dientes funcionan, pero la pongo y a los 10 minutos salta otra vez la lucecita. me ha mandado un MP Txispis con lo del codigo de la bateria que no he echo, voy a mirar para cojer n codigo y hacerlo, por que el fallo que me da es de "circito abierto del cableado, lo mismo es un fallo de lo de la bateria, no se por que la he desmontado y probado y funciona.

Gracias Guapo.

Cuando vienes por Madrid ?

La bateria, la cambie hace cosa de 6 , 7 meses, es nueva, por que ? es que hay que hacerle algo al cache por cambiarle la bateria????

Hola a todos.

Bueno pues empiezo, se han juntado 3 averias a la vez, como no esta la cosa achucha, pues toma más.

1ª Cada poco se me enciende el aviso naranja de nivel de aceite, y el coche lleva aceite, casi al maximo, con lo que me dicen que el sensor de nivel de aceite, he estado mirando por desguace, 15 € , ebay 40 €, por web de recambios 60€, en el conce, bueno ni comertarlo, 120 €. Bueno esto se soluciona en el proximo cambio de aceite, que es cuando se puede cambiar.

¿ Os ha pasado alguno ?

2º Se me enciende la luz del motor en el panel, me lo miran en el taller y el fallo que da es 19558, que pone " Actuador de control de aire del colector de admisión- no hay señal " Causa Problema - Circuito abierto del cableado, actuador de control de aire del colector de admision.

Ya he visto el hilo donde se hablaba de la mariposa y gracias a Dasonar, lo he desmontado entero, os adjunto fotos, para que veais todo el proceso, lo vuelvo a montar desaparece la luz amarilla y a los 10 o 15 Km, se vuelve a encender.

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Aqui podeis ver desmontado el motor de la admision desmontado por completo.

Aqui ya montado y limpiado todos los componentes.

Aqui con la limpieza que le meti para quitar la carbonilla.

Aqui el mensaje que os comentaba antes

Aqui los valores que me daba.

Alguien me puede echar una mano, tengo que cambiar la pieza, o puede ser un fallo electrico?.

3º Se ha encendido la luz de freno de mano, pero el freno de mano funciona correctamente, se pone y se quita sin ningun problema, pero me da el siguiente fallo, Codigo error 16347, Exclusion por temperatura, ma dejao :shocked: :shocked: :shocked:

Aqui os pongo el indicativo de averia. :shocked:

Muchas gracias

Molina

Hola a todos , he llamado esta tarde, pero el comercial que atiende para este tipo de compras estaba fuera, y me han dicho que mañana por la mañana se ponian en contacto conmigo, para ver el tema.

Asi que os cuento algo mañana.

Un saludo

Molina

Pues voy a llamarlos me pillan al lado del curro y les pregunto si nos hacen descuento por varios y si eso hacemos una compra conjunta,

El lunes llamo y os cuento

Secundo lo que te dicen de Santos, profesional como la copa un pino, como digo yo, mi coche solo le mete mano Kantusjack, mandale un MP, no te arrepentiras.

Hablate con Jose32, el tiene uno, que se llama,www.todoparatuapple.es

A lo mejor te puede vender uno ya.

Hola Mahou

Lo que tambien puedes hacer es probar con otro caudalimetro y comparar la grafica, yo soy de Madrid, si quiers quedamos y lo pruebas, el precio de n caudalimetro, nuevo andan por los 100- 120 € y de los de intercambio que estan reparados 60 o 70 €

Con lo que sea , ya me dices.

MP, enviado.

Emilio enviado.

Ya nos cuentas

Hola Mahou

A mi me paso el 30 de Julio, y lo lleve al taller de Rafa, un taller al que vamos muchos de Madrid, ya que es el padre de Seneca, y el trato es espectacular, a mi me cobro 50 € por el calentador y la mano de obra con IVA incluido.

Si quieres te mando un MP con el telefono y le llamas.

Con lo que me digas...

Un saludo

Hola, yo segui este manual y ya llevo 2 años sin ningun problema con el maletero.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/176575-manual-reparacion-cerradura-maletero/page__st__15__p__3680310__hl__maletero__fromsearch__1#entry3680310

Un saludo

Pues yo lo hice el año pasado y a verdad es que me ha ido muy bien, y enfria correctamente, pero lo que si he notado es quepierde algo de liquido refrigerante, en 20.000 Km, se ha consumido 1 Litro, eso s preocupante , os ha pasado a alguien.

A mi me ha dado ese fallo y en el vagcom me da fallo electrico ( diferencia de tension electrica ) en la pinza de freno trasera derecha. lo llevare a un taller de confianza y os cuento

Como te ha dicho Makina, si tiene montadas 225/ 45 ya te digo, que no sabes el peligro que estas corriendo, no por la ITV, sino por que esa rueda te puede dar un reventon en cualquier momento, para 17", los neumaticos homologados es 225 / 50 / 17 con un indice de carga de 94 W minimo aunque el recomendable por el peso del coche es 98 Y.

Yo que tu cambiaria inmediatamente esas gomas, vendelas y pon las correctas, no es broma.

Hola Txispis, eso me paso a mi, estando el coche en garantia, y lo que me cambiaron fue el boton del lado del conductor, me dijeron que no hacia el contacto correctamente, eso si, lo mismo lo desmontas y lo limpias y funciona.

Yo revisaria la correa de servicios que mueve el compresor. O el propio ventilador del clima... que me cuadra mas a que no salga aire con fuerza...

Pues hoy que aprieta el calor por Madrid, me ha pasado eso despues de una hora circulando por el difusor central no salia aire fria , es caso es que tocas el difusor y está frio, pero no sale aire, como se mira el ventilador del clima? txispis .

Hola Custoaudi

Yo tengo un 2.o TDI del 2005, con 205.000 Km, y que quieres que te diga, el dia que lo cambie, sera por otro igual, en carretera es un barco, muy comodo y seguro, a mi no me ha dado ningun problema, de nada, le cambio el aceite y filtros , todos incluido el del gasoil cada 15000 km y hay esta el tio, como una flecha, lo unico que tienen estos coches es que consumen algo de aceite, aproximadamente 0,5 litros cada 15 a 18.000 km, por lo demas una pasada, y como te han dicho lo de los inyectores fuen un fallo en la primera serie del los motores 3.0 TDI.

Compratelo y ya nos lo presentaras.