vincent

El otro dia al cambiar el aceite al desmontar la carcasa de abajo

vi q en la entrada del turbo estaba toda llena d vapor d aceite,

Y tambien en la parte d abajo q es como un filtro q esta justo detras del parachoques, el tubo q une este "filtro" hasta la entrada del turbo es d color es un rojo anaranjado

Sabes a q es debido q este lleno d vapor d aceite? esta floja la abrazadera del tubo?

Y q es ese supuesto filtro?

Pues q cuando llega el verano, debe ser q con la calor se resecan las guias o algo d mecanismo d subir y bajar los cristales, y al bajarlo hace un ruido q no veas

y la verdad q da pena oir ese ruido y encima en un audi

Asi q haber si alguien sabe la solucion

Lo hace sobretodo en el acompañante

Vaya, otro q le pasa lo mismo q a mi

Voy a ver el post haber q soluciono

pensaba q eran manias mias lo del ruidito

A mi padre le acaba d llegar una carta de la audi conforme pida hora en el concesionario ya q podria haber un desgaste prematuro d las bieletas d correcion

ignoro q son, ya os comentare haber q le explican

Os ha llegado alguno esta carta?

El coche es un A4 TDI 110cv del 96

Esto no es ninguna respuesta, es una pregunta

Busco el aceite GULF GDI EXTRA 5W40

En tarragona no lo encuentro, y se q he esa lata existe

haber si alguien d barcelona o cercanias me puede decir donde la venden

referente a las especificaciones

me dice q he d hechar 506.01 ese es casi imposible encontrarlo si no vas al concesionario, y te pegan una clabada, puedo hecharle el 505.01?

el 00 es bomba rotativa y el 01 bomba inyector?

Q pasaaaa neeeeeeeeeeeeng!! mario olivetti en la cosa nostra, para la gente d cataluña

Pues perdonad q no comparta vuestra opinión

He d reconocer q debe ir muy bien el coche, no lo se por q no lo he llevado

yo estoy bastante contento con el mio, y si, yo tambien he cogido alguna noche y me he ido hacer unas curbitas, q es realmente donde disfrutas, por q en recta todos saben corren, d noche hay menos coches y los ves venir por las luces

hablo d carreteras viradas y d "tercera regional" como poco

Pero yo creo q realmente donde se disfruta es en un clasico 2.0 litros gasolina

como los q salen este mes en la automovil, el clio el 206 el ibiza

Yo tambien lo tengo en direct seguros

lo consulte por internet, y luego a traves d correo y telefono

es un poco mas molestoso por q no puedes ir a quejarte a la tia a la ventanilla pero eso son 2 dias d gestiones y ya esta

De momento no tengo ninguna queja y estoy contento

Pues si q ha dado de si lo del Patatuning

lo siento no era mi intencion mosquear al personal

Vaya manera d desgraciar el coche Patatuuuning by Norauto

Vamos a ver

Que yo solo queria q me comentarais el consumo, nada mas

Los q habeis puesto el consumo d los TDI 110 y los TDI 140 daros las gracias por la informacion pero me interesa mas los d 130

Tomo nota d todos los consumos q me habeis dado y ya lo ire controlando

Es para saber si es correcto el consumo, los inyectores y demas

Evidentemente q me la suda el consumo,si me apetece le piso y ya esta, no me obsesiono haber si hago mas kilometros o menos, pero si d q mi coche funcione todo correctamente

Bueno, lo q me la suda el consumo es hasta cierto punto, por q el gasto d un 3.0 litros gasolina no me lo puedo permitir :blink:

No he encontrado nada o es q nose buscar, supongo q d este tema se ha hablado ya mucho, lo siento si me hago pesado

es q desde q me cambiaron el inyector, pues como q creo q consume mas

si en el deposito caben 55 litros y vamos a poner 8 litros a los 100 tirando alto

me salen 700 Km mas o menos

pues q es lo q hace mi coche, nose ya lo mirare exactamente, pero creo q algo falla

cuantos kilometros haceis d rallita a rallita, ya q el marcador tiene 4 rallas

ya se q el consumo es una cosa muy relativa, es para tener una idea

aaaaaaaaa y ser reales, no me digais q os consume 5 litros o cosas asi q eso no se lo cree nadie, q el TDI va muy bien pero si le arreas gasta

La mejor sin duda, la del niño m**** con la latita, q va a jod** el coxe

no sera familiar tuyo,no?

muy guapo, pero yo es q las aletas las veo muy poco ensanchadas

Gracias JGG, es q con el tema amortiguadores esto pero cero total

alguien sabe algun link q te explique todo, funcion del muelle y la funcion del amortiguador, por q cambiar uno y el otro no? como sabes si lo puedes combinar con la de serie?

yo con una tipo del S3 ya me va bien <_< esa es la q kiero

sin el Quattro claro esta

Vengo d preguntar por los B16 PSS9 Bilstein y me han dicho q 1.400 €

el kit d los 4 amortiguador + muelle dice q ahora han subido algo

asi q me parece a mi q va a ser q no <_<

Me a recomendado los Sprint, q dice q es lo q normalmente monta, solo el amortiguador dejando el muelle d serie, por 640 € los 4, solo piezas sin montaje ambos precios

solo he preguntado en un sitio q conste

creo q los PSS9 va a ser muy heavy, a ver si me voy a pasar? <_<

Kiero cambiarselos a mi A3 TDI 130 y he pensado en los Bilstein B16 PSS9

Alguien los lleva? pido consejo?

estoy bastante pez en este tema, he d canviar todo? o solo el muelle o solo el amortiguador?

si cambio solo una cosa sera compatible con la q llevo ya?

llevo la suspension d serie del acabado ambition

precio d esta suspension? o algun link d interes

garcias

Hola foreros!

Pues q apesar d q estoy muy satisfecho con mi TDI 130, aveces me gustaria tener mas potencia, como si en ocasiones se me quedara corto, supongo q sera por q ya me he acostumbrado, os pasa igual?

Me encanta el par q tiene y como empuja, lo malo es q se acaba d enseguida y has d cambiar

y claro si quieres un coche d apartir d 150 cv se dispara bastante el precio

q sea Audi, BMW o Mercedes

Lo mas bestia q he podido ir al lado sentado ha sido un canyenne turbo

450 cv, uf!

esto no es referente al post, pero ya q va d retrovisores

alguien sabe para q sirbe la pestaña q debajo del espejo q hay en medio del cristal d delante?

ya se q tiene 2 posiciones, pero por q? q diferencia hay?

gracias, me quedo mas tranquilo

por cierto, despues d haberlo cambiado el coche sigue en las mismas

al arrancarlo por la mañana tiembla q da gusto, pero es pasar 10 min, solo q suba la temperatura 10º mas d los grados minimos q marca q son 60 y ya funciona como una seda ni temblores ni leches

nose q hacer ya, algo si se ha solucionado pero no del todo, volvere a ver q me dice el mecanico

si fuera el inyector no deberia fallar siempre, sino porke cuando se calienta ya no lo hace, acaso es q se dialata o algo asi

eso es como lo d mantener el boton d abrir apretado y se bajan las ventanillas

eso va bien para el verano

ALGUIEN SABE SI SE PUEDE SABER LA TEMPERATURA DEL ACEITE POR EL CLIMATIZADOR CON LOS FAMOSOS CODIGOS?

Y SI ES ASI, Q NUMERO ES

ES Q HE PERDIDO LA LISTA, ALGUIEN ME PUEDE APUNTAR EL LINK O MANDARMELA A MI CORREO

GRACIAS

el color da igual, lo q pasa es q ponen rosas o verdes fosforito para q sea mas facil d ver a simple vista

creo q ya se q anticongelante dices, y si no recuerdo mal es bastante espesillo mas q otros y kizas por eso tarda mas en calentarse o a lo mejor es q antes lo llevabas bajo el nivel y al haber menos likido se calienta antes

LLevo dias fijandome en la foto q tienes puesta y nose q narices es

q es la espalda d cristo a latigazos q ahora en semana santa y se lleva rollo pasion d cristo B)

los A3 primera generacion los tubos van hacia abajo, es mas no se ve la salida ya sea diesel o gasolina

y me parece q el leon TDI 150 si lleva d serie el tubo con salida recta no hacia abajo

supongo q depende del modelo, eso si se nota mas negro el tubo

y cuando haceleras saca un humarraco q no veas

no te puedo ayudar mucho, mi padre tiene un A4 del 96 TDI 110 y se lo comento al mecanico y se ve q el solo ya se va destensando a medida del desgaste

asi q es normal creo pero nose como se arregla

jajaja tio la AUTOMOVIL a saco jajaja

la mejor revista del mercado

parece q el FSI es un poco penoso,no

y el 2.0 TDI bueno pero pesa mucho y si sacn otro mas potente sera muy caro ya

he leido en la automovil d abril

q ponen muy bien las BF GOODRICH G-FORCE PROFILER

es d lo ultimo

y sino tambien ponen las DUNLOP SP SPORT MAXX