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Nº de matricula: - 6394 DDB Bastidor: WAUZZZ8P15B004165 Motorización: por ejemplo A3 TDI 2000 8P1BLC AMBITION 3P Concesionario de compra y fecha de compra: NOVIEMBRE 2004 Nombre del propietario: - JOSE DAVID SUAREZ CARRASCO Direccion email de contacto: - deivi.suarez@hotmail.com INCIDENCIAS EN REPARACIONES VARIAS SOBRE A3 2.0 TDI E-6394-DDB » Tras la peritación por parte de MAPFRE del vehículo a principios de JUNIO se pospone la entrega del vehículo a ATALAYA Motor Algeciras hasta la resolución de la instalación del horno de pintura en dichos talleres. » Se asigna fecha en JULIO pero por motivos de trabajo el propietario del vehículo; JOSÉ DAVID SUAREZ CARRASCO, ha de desplazarse a PORTUGAL. → PRIMERA INCURSIÓN EN EL TALLER (chapa y pintura). » Se asigna nueva fecha para entrega de coche el DIA 1 de AGOSTO del 2005, para que el taller proceda a la reparación de: − Pequeña bolladura trasera en puerta del maletero. − Pintura desprendida en faldón trasero izquierdo. − Pequeñas bolladuras y arañazos en puerta lateral derecha. − VIBRACIONES de las puertas ( garantía de la casa) » El coche es entregado por taller el día 04 de Agosto a falta de reparar las vibraciones de las puertas por falta de material. Se encuentran las anomalías siguientes: − Faltan bolladuras laterales de la puerta derecha por reparar; se subsana el problema ampliando el parte de MAPFRE. − Al abrir el portón trasero del maletero se observan restos de pintura en el filo. − Restos de suciedad (polvo) en la moqueta trasera interior del vehículo. − Faltan las letras de denominación del vehículo A3 2.0 TDI. − He de actualizar hora, fecha del coche....venía así de taller. → SEGUNDA INCURSIÓN EN EL TALLER (chapa y pintura). » Con el fin de subsanar las deficiencias anteriores el coche es entregado por segunda vez al taller de ATALAYA MOTOR. » Se procede a la segunda entrega del coche a principios de la semana siguiente semana del 08-12 tras esas anomalías. − Se repara bolladura lateral. − Se reparan vibraciones de la puerta. − Se subsanan los restos de pintura en el portón trasero. » Tras la recogida del coche esa misma semana, se observan dos anomalías: − La primera surge al observar conduciendo motas de pintura en el cristal delantero del coche. − Al ver esas motas sopongo que la pintura también habrá llegado al portón delantero del motor ( "capó"); cierto. − No es una pintura visible en el capó, sólo se observa al pasar la mano por encima, ya que se nota rugosidad respecto al resto de pintura del coche. − La segunda surge el día 18/08/2005, al iniciar el camino al trabajo por la mañana tras sólo unos metros se empiezan a notar vibraciones muy exageradas del motor que incluso hacen mover el embrague y la caja de cambio. » Marcho directamente hacia ATALAYA Motor en grúa solicitada a través de AUDI CLASS, tras llegar a dicho concesionario y bajar el coche de la grúa, el propio jefe de taller arranca el vehículo para comprobar la avería. » Al proceder al arranque del coche las vibraciones desaparecen, o al menos, no se aprecian en en ese momento. − Consulto con el señor jefe de taller el tema de la pintura, y por indicación me aconseja probar aplicar en el cristal un paño húmedo con disolvente. − Desaparece gran parte de pintura en el cristal pero aún queda. → TERCERA INCURSIÓN EN EL TALLER (mecánica). » A principios de ésta semana, lunes día 22/08/2005 al salir del trabajo e iniciar el camino de retorno a casa, quedo parado en la N-340, de nuevo tramito asistencia a través del servicio AUDI-CLASS. » Los síntomas son los mismos a los del día 18/08/2005, el motor vibra exageradamente. » Solicito de nuevo la asistencia de AUDI CLASS, tramitan grúa y se traslada a ATALAYA motor. » Una vez el vehículo en taller, se comprueban de nuevo las vibraciones del motor, son muy evidentes, tan evidentes que incluso se transmiten a la palanca de la caja de cambios. − La primera sensación según taller:→ inyectores descalibrados. − Ayer día 23/08/2005 me comunica el señor jefe de taller que se ha de sustituir en principio uno de los inyectores, en teoría esa descalibración provoca esas tremendas vibraciones en motor por la descompensación. − Conclusión a todo esto; se le cambia uno de los inyectores al vehículo. SENSACIONES Y CONCLUSIONES GENERALES: » Si por algún motivo compré este vehículo y pagué su precio, fué precisamente por evitar este tipo de problemas. » Ahora me siento pesadumbrado y con la sensación que la reparación no vá a quedar satisfactoria tras la concatenación de las incidencias anteriormente descritas. » Mi ánimo no es reclamar ni realizar una incidencia en el libro de quejas, sino mostrar mi desánimo entorno al taller ATALAYA MOTOR, mi sensación es la que tendría cualquier persona que se sintiera engañada por cualquier común taller.........y sinceramente suponía no tener este tipo de problemas con un taller oficial AUDI. » El estado de entrega del vehículo deja mucho que desear, ya comenté que incluso tras llenarse de polvo en el interior no se procedió a su limpieza......pero sinceramente visto lo visto lo único que ahora me preocupa es la reparación mecánica de los inyectores ó "lo que sea" » Hasta que punto alguien me garantiza que el motor con apenas 8 meses de funcionamiento no va a seguir dando problemas. Saludos; José David Suárez Carrasco Propietario del vehículo AUDI A3 2.0 TDI Miércoles, 24 de Agosto del 2005. → CUARTA INCURSIÓN EN EL TALLER (mecánica). » Cuando se suponía fin al problema de las vibraciones, de nuevo aparecen, el vehículo es trasladado al taller de ATALAYA MOTOR, las vibraciones se han elevado aún más, al abrir el portón delantero que protege el motor se observa el desplazamiento que realiza el motor en marcha. » Proceden a la reparación del vehículo cambiando el juego de inyectores/calibrando de nuevo. → QUINTA INCURSIÓN EN EL TALLER (mecánica). » Tras este cúmulo de circunstancias el vehículo fue entregado en condiciones aparentemente normales, pero tal es la sorpresa que, las vibraciones aparecen de nuevo. » Se tramita de nuevo el envío del coche a taller el jueves día 24 de Noviembre del presente año, esta vez se le hace un seguimiento al coche desde AUDI CLASS, a través del check list proporcionado por la casa AUDI desde Alemania se le descubre al coche el posible origen del problema. » La admisión de entrada del gas-oil se encuentra picada, posiblemente las propias vibraciones del motor han dado lugar a esa situación. » Se procede al cambio de dicha admisión, y el Miércoles 30 de Noviembre el coche sale del taller. Resulta penoso caer en la cuenta que tal día como ese Miércoles hace un año que se me hizo entrega del vehículo, es decir, el coche con apenas 12 meses acaba de salir del taller por quinta vez, ha pasado al menos una décima parte de su corta vida en taller. Valoración; -Persisten las vibraciones del vehículo. → s..TA INCURSIÓN EN EL TALLER (mecánica). » De nuevo el coche es entregado a taller el Lunes día 12 de Diciembre del 2005, quedando hoy por hoy a la espera de su reparación. NUEVAS SENSACIONES Y CONCLUSIONES GENERALES: » Es evidente que no resulta difícil entender mi situación, a pesar de la confianza que he depositado en la casa AUDI, no he sido correspondido. » Cada vez que se ha iniciado una reparación en el vehículo, ha surgido un nuevo problema. » Nadie hoy por hoy tiene capacidad para asegurar que el coche no va a sufrir nuevos incidentes, de hecho, el origen de los problemas se desconoce aún...me atrevo a decir que existe cierta fase en el control de calidad del vehículo que se ha subestimado, dando lugar a estos problemas. » Que duda cabe que me he dedicado a escribir esta carta para solicitar una solución a mi desesperado problema, esperando que esa solución sea de mi agrado y evite recurrir a otras vías más legales y jurídicas. » No escondo mis pasos ya iniciados para asesorarme oportunamente en esas vías antes nombradas a través de la Oficina del Consumidor y por tanto a través de Junta de Andalucía. » Es sencillo, remito esta Carta/Fax con objeto de agilizar la entrega de un nuevo vehículo de idénticas características ó el importe equivalente que aboné en su compra. Saludos; José David Suárez Carrasco. Propietario Vehículo AUDI A3 2.0 TDI 6394- DDB C/ Tarsos Nº1. Urb. Algetares. Algeciras (Cádiz) C.P. 11207 Tel. 956 57 00 42 - 679 43 02 10 - 656 25 30 56 - Fax. 956 65 33 50 e-mail: dsc-masa-algeciras@dragados-industrial.com Lunes, 12 de Diciembre del 2005. » En cuanto a esta última incursión del vehículo en taller, se me informa a través del servicio AUDI-CLASS el día 14/12/2006, que han procedido al cambio de un sensor de temperatura en la admisión de combustible (gas-oil), es decir, otra pieza del coche cambiada……. Saludos; José David Suárez Carrasco. Jueves, 15 de Diciembre del 2005. » A fecha de hoy, el taller me ha transmitido las sensaciones generales sobre el coche, tal y como se indicó ayer jueves se le ha cambiado el sensor de temperatura en la admisión y se está procediendo a subsanar otra anomalía, la distribucuión del coche, es decir, existe un desajuste evidente en la base de funcionamiento del coche. » En base a las reparaciones, más o menos, el desfase puede estar en los engranes de salida de los ejes que soportan las levas, y que conducen a la distribución. Ello quiere decir que nos hemos adentrado en el bloque motor. » Ya se ha procedido a ese ajuste en dos ocasiones, después de las cuales se ha probado el vehículo por parte del personal de vuestro taller, pero persisten las vibraciones. » Aún es más justificable mi reclamación, es evidente Saludos; José David Suárez Carrasco. Viernes, 16 de Diciembre del 2005. » El taller solicita autorización mía para envío del vehículo al taller de ATALAYA MOTOR en Jerez ante la imposibilidad de reparación en Algeciras. Saludos; José David Suárez Carrasco. Lunes, 19 de Diciembre del 2005.