juans4

Enhorabuena una máquina espectacular.. y el único AUDI que valdrá algo en un futuro! Guárdalo bien y aver si en AUDI se ponen las pilas y se ponen a la altura de mercedes y bmw en piezas para futuros clásicos. 

En 21/6/2019 a las 15:55, Rasel dijo:

Buenas, ya te ha llegado? Cuanto has pagado?

 

A mi me piden 140€ + iva creo pensar + 1h de trabajo ya que aprovecho que tengo que sustituir colectores de admision.

 

Estoy esperando la llamada para recogerlo... Una lastima si no lo tengo para este puente...

 

Pero mirando por el lado bueno, he hecho recargar el A/C por si acaso con el gas “nuevo” ya que con 13 años allí dentro mejor nuevo y cargado que se avecinan olas de calor de las de verdad jeje

 

Saludos

Ya cambie las oil check valves y la válvula PCV de alivio de presión del cigüeñal, se acabaron los ruidos al arrancar y las pérdidas de aceite, llevo ya casi 1000km y ni una gota!

hola aun no me ha llegado el kit entero son 180$..

Hola, yo ya he pedido el kit.. estoy esperando a que me llegue! 

si eso es! no lo voy a comprar y que me lo instalen, yo me cargo algo fijo!

hace 29 minutos, Rasel dijo:

Buenas, muy buena aportacion!! Muchas Gracias!!

 

Yo aporto este link y me comentas jeje

 

Sobre el ruido entonces es “logico” que en el mio por lo menos lo haga porque tengo la admision variable encallada no se mueve ni 1mm, en el video hace el ruido parecido o el mismo que nos hace a nosotros pero en nosotros nos lo hace medio segundo y en este todo el rato...

 

En mi caso ya que me han de quitar toda la admision para sustituirla... ya les comentare lo de la valvula del aceite que es importantissimo aunque vaya bien ya que estaran cerca en mi caso que la cambien!!

 

saludos y ya vamos comentando

he comprobado mi flap esta mañana y se mueve bien con la mano, con el motor parado! voy a comprar el kit para realizar el cambio de de las oil check valves! estos americanos saben un huevo del s4 b6 te recomiendo el foro!

bueno ya tengo respuestas de Audizine...todo a punta a 2 cosas..efectivamente no son las cadenas..espero que con esto se solucione.

1- Oil check valve..https://drive.google.com/file/d/0B7ZTMAEU48UTVjFKcG9qRzEwX2M/view  

2-Falp del colector de admisión se queda pillado.

Si quieres desplazarte rápido de forma fácil y segura el RS3, si quieres conducir con todas las letras el M3 manual. Yo cogería el M. Tengo un s4 b6 y un m3 e46 (se que no es el mismo nivel) y cada uno vale para lo que vale, son muy distintos.

subo un video del arranque de hoy a ver si alguien me aportar algo de luz..

Pero siendo el Bendix no lo haría siempre y no solo en frío ?

Lo del motor de arranque lo he pensado, pero  justo al hacer ese ruido caen un poco las vueltas, como si se fuera a calar, solo lo hace en frío por lo que lo del motor de arranque no creo que sea, me imagino que o haría siempre, he visto que el otro problema de este coche a parte de las cadenas es el flap de la admision que al arrancar también hace ruido pero los video que he visto no me suenan a eso,   me acabo de registrar en un foro que se llama Audizine y voy a empezar a indagar por ahí que tienen muchos post abiertos de este coche en concreto mañana espero poder postear ya.

el coche antes de hacerle las codenas y patines no hacía nada mas que el ruido de cadenas y el típico desgaste de un coche de su kilometraje bien mantenido no por un tío super exquisito pero por encima de la media según me dijeron en el taller...lo demás ha ido saliendo despues. Espero que no sean las cadenas por que si no tocara que saquen el motor otra vez. Por lo demás el coche está muy bien tiene suspensiones nuevas bilstein y todo lo que estaba un poco gastado se ha cambiado, tacos de motor, rotulas  y brazos de dirección correa de servicios y un sin fin de cosas, facura de 4 paginas y casi 5000e..las tapas las compre de segunda mano por que no era claro que fuera eso y si las pides y no son no se pueden devolver ademas que pagar 600e por un trozo de plástico me parece excesivo. Mañana o pasado volverá al taller espero que por ultima vez.

el coche lo tengo desde hace casi 2 años..al año le hice el mantenimiento de cadenas y patines..cuando me lo dieron al salir del taller me empezó a dar problemas..me salía el aviso de presión de aceite baja cuando acelerabas a tope..vuelta al taller...resulto ser el chupón de la bomba de aceite, una pieza de plástico no se si la conocéis..al sacarlo de nuevo tiraba aceite por las tapas de balancines..compre unas de segunda mano por que no se estaba seguro de si era eso y nuevas eran 600e cada tapa y se ha conseguido que en principio no tire nada..antes dejaba charco en el garaje..y ahora este ruido al arrancar en frío, en fin si lo se no me lo compro por que esta dando demasiada guerra a ver si esto se soluciona pronto por que entre unas cosas y otras llevo sin coche desde septiembre.

Nada no le habré hecho ni 1000km, pero ya le han pasado unas cuantas cosas q iré contando.

Si por eso se destensan.. la cosa es que en todos los vídeos que me veo dicen que el ruido que me hace es de cadenas tensores...si hay algo mal ahí poco han durado por que apenas le he hecho km.. creeís que se parece a este??

Pues si es una put*da, antes hacía el ruido de cadena destensada pero no ese..os iré contando..

Muy buenas, he cambiado ya todo el kit de cadenas y patines pero el s4 sigue teniendo este ruido al arrancar en frío, cuando esta caliente no lo hace...sabéis de que puede ser? os lo hace también a vosotros? A mi personalmente no  me suena nada bien. El segundo video es como suena al ralenti, tambien en frio..cuando coge temperatura para de hacerlo.

un saludo y gracias!

En 26/4/2019 a las 15:14, Rasel dijo:

Buenas de nuevo, aquí presento la primera modificacion/personalizacion de mi S4.

 

Se trata de una centralita que se pone entre los cables que van el cuadro de instrumentos.

 

Puedo elegir y programar varios tipos de pantalla y cualquier de los sensores que lleva el coche a parte de añadibles.

 

La última imagen son datos del “vagcom” incorporado en el FIS, puedo hacer todo, leer fallos y borrarlos y como muestra la imagen observar los bloques de medicion por ejemolo el bloque 134 (a falta de aprender loguear desde aqui)

 

Ya seguire informando que lo instale ayer

 

Saludos

 

Muy interesante esto! Me podrías decir donde lo has conseguido? Más o menos cuánto tarda en calentarse el aceite?? Yo me vuelvo loco por que espero un montón a darle algún pisotón por si esta frío, creo que es una información básica para un motor v8 de 344cv no se como AUDI no lo puso de serie. Un saludo!

En 11/3/2019 a las 14:30, Rasel dijo:

Buenos días, desadme suerte! Mañana voy a la Audi que tengo cita para revisar y comprobar la admision variable...

 

Espero que entiendan lo que hay que revisar... ya emprzamos mal con la recepcionista de taller... puso de todo en la ficha sobre cosas a comprobar... suerte que me colgue en el mostrador y le dije: esto no esto tampoco SOLO comprobar admision variable lo otro esta “bien” no quiero 10h de comprobaciones que las cobran a 75€ + 14€ + iva....

 

Espero un presupuesto de reparacion detallado y con certesa de que esta mal...

 

... todo y que me puedo esperar de todo de ellos... el vagcom no dice nada todo esta OK “como siempre” ya tienen varias denuncias de mi hermano y ya me conocen a mi... espero que lo revisen bien o sus superiores “otro concesionario de la capital les cantara las 40...”

 

ufff que nervios tengo en dejar el cochr ally y saber los resultados....

 

Saludos

Yo no iría a Audi para cosas de estas..Me buscaría un taller especialista!

Todos dan problemas y todos acaban rompiendo, la única solución cambiarlos. Por eso estos coches se venden tan baratos para lo que son, por que casi ninguno los tiene hechos y es una obra faraónica que cuesta una pasta. Si te vas a comprar uno mira que lo tengo hecho y si no házselo tu. Aquí te lo explican muy bien.

un saludo!

Hola, fue solo por prevención, ya hacía un poco de ruido en el primer arranque del día, pero no en marcha que es cuando ya es muy peligroso, la reparación no fue barata. El coche tenía 145.000km! 

Un saludo.

En 23/3/2019 a las 9:24, kris_kristofferson dijo:

Hola a todos. Querría que me echárais una mano por favor.

 

Estoy pensando en comprar un S4 B7 Avant para usar como coche de fin de semana con la familia. No lo necesito durante la semana y realmente si voy a comprar un coche "nuevo" quiero que sea algo que me guste girar la llave cuando lo enciendo.

 

Uno de los coches que he visto y me ha interesado es este:

 

https://www.coches.net/audi-s4-42-quattro-avant-5p-gasolina-2006-en-barcelona-34759137-covo.aspx

 

Tiene muy buen aspecto. Parece nuevo. Por dentro y por fuera. Las llantas están perfectas el motor parece perfecto e impoluto. Y lo único que tiene es el asiento del piloto usado, el volante algo usado también así como el pomo. Pero es lo que yo vería como normal en un coche de estos km. Mi mayor pega es que no tiene libro de mantenimientos por lo que no sé cómo ha vivido hasta ahora, especialmente sabiendo lo importante que es el cambio de aceite para no influir en la cadena, etc... Neumáticos, llantas, frenos están perfectos así como la electrónica.

 

Lo he conducido y realmente ninguna pega, ni tirones, ni ruidos, ni nada.Exactamente como debiera. La cadena no tiene ningún ruido al encender ni al mantenerlo al ralentí.

Realmente me lo estoy pensando (a pesar de los km y el libro mantenimiento) y lo único que querría es poder llevarlo a un taller para comprobar que estructuralmente no ha tenido accidentes y que no me voy a encontrar sorpresas en unas semanas/meses... Podréis recomendar alguno en Barcelona que me de la tranquilidad de comprarlo con "alguna garantía" o que me diga que está hecho caldo y que no lo haga?

 

Si me pudierais echar una mano estaría 1000 veces agradecido!

 

Un saludo

En 23/3/2019 a las 9:24, kris_kristofferson dijo:

Hola a todos. Querría que me echárais una mano por favor.

 

Estoy pensando en comprar un S4 B7 Avant para usar como coche de fin de semana con la familia. No lo necesito durante la semana y realmente si voy a comprar un coche "nuevo" quiero que sea algo que me guste girar la llave cuando lo enciendo.

 

Uno de los coches que he visto y me ha interesado es este:

 

https://www.coches.net/audi-s4-42-quattro-avant-5p-gasolina-2006-en-barcelona-34759137-covo.aspx

 

Tiene muy buen aspecto. Parece nuevo. Por dentro y por fuera. Las llantas están perfectas el motor parece perfecto e impoluto. Y lo único que tiene es el asiento del piloto usado, el volante algo usado también así como el pomo. Pero es lo que yo vería como normal en un coche de estos km. Mi mayor pega es que no tiene libro de mantenimientos por lo que no sé cómo ha vivido hasta ahora, especialmente sabiendo lo importante que es el cambio de aceite para no influir en la cadena, etc... Neumáticos, llantas, frenos están perfectos así como la electrónica.

 

Lo he conducido y realmente ninguna pega, ni tirones, ni ruidos, ni nada.Exactamente como debiera. La cadena no tiene ningún ruido al encender ni al mantenerlo al ralentí.

Realmente me lo estoy pensando (a pesar de los km y el libro mantenimiento) y lo único que querría es poder llevarlo a un taller para comprobar que estructuralmente no ha tenido accidentes y que no me voy a encontrar sorpresas en unas semanas/meses... Podréis recomendar alguno en Barcelona que me de la tranquilidad de comprarlo con "alguna garantía" o que me diga que está hecho caldo y que no lo haga?

 

Si me pudierais echar una mano estaría 1000 veces agradecido!

 

Un saludo

Yo me estoy pensando vender el mío, si aún sigues buscando hablamos!

Bueno solo comentaros que el trabajo está terminado, sustitución  de patines y cadenas, brazos delanteros de suspensión  , suspensión  bilstein  b8 y alguna cosilla más. El coche está como nuevo. El trato y el trabajo en DRS inmejorable, Rober se ha tomado muchas molestias para que todo quedara perfecto . Taller 100% recomendable.

un saludo!

El motor bbk del s4 b6 gasta aceite si le pisas, si no pasas de velocidades legales no gasta nada, lo tengo comprobado. 

Un saludo.

Hola, llego un poco tarde, pero el consumo de aceite es normal. Lo pone bien claro en el manual del coche y como has de rellenarlo en dosis de 0,5L. 

un saludo.