pepon2309
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2.0 177cv de 2013, en mis manos desde 2016
234K km y sin problema de consumo ni de caja de cambio
La única precaución, cambiar el aceite de la caja cada 50K, en vez de los 60K que marca la casa
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Como te han dicho los compañeros depende del trato
El mío lleva 218K y sin problemas
Eso sí, cambiando aceite cada 60K
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Feliz Año!!!
Este 2022 tiene que ser bueno sí o sí
Llevamos dos para olvidar.
Salud y trabajo para todos
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Como te dice el compañero, cambia el aceite de la caja.
El mío de 2013 tiene 217K y se lo cambio antes de esos 60K que marca la casa.
Prefiero adelantarme, a tener un posible problema en la caja. Tiene que durarme unos años más mi perla negra
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hace 5 horas, Juan 1949 dijo:
Buenos días. Yo tengo un Citroen C5 I tiene 449289km. Tenía algún problema con el motor frío en invierno (osea ahora) tenía poca potencia hasta que cogía el régimen de temperatura. Desmonte el caudalimetro, tiene un sensor de temperatura (NTC o PTC resistencias que varían según la temperatura) y dos puentes con un hilo fino (creo que es platino) uno de los dos se había roto, compre un caudalimetro en un desguace por 10 € lo he puesto y todos esos problemas han desaparecido. Un saludo a todos. Ah por si sirve de referencia el 80% de los km son en carretera.
Compañero, premio al reflote del foro, la última respuesta era de mayo 2004
De todas formas, nos alegramos que ese C5 en tus manos, lleve esa kilometrada
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hace 17 horas, all dijo:
Hola buenas, quizas no me he explicado bien, el cambio no se ha tocado para nada, lo que pasa que ahora con menos revoluciones entrega mas par, unido al aumento de caballos, hace que con mucho menos acelerador haya una respuesta mucho mas viva y mas agradable de conducir por lo menos para mi, en ciudad por ejemplo con conduccion tranquila respetando las normas apenas rozas el acelerador, apenas pasa de 1000 vueltas y lo notas muy vivo.
pepon2309, llevo llanta de serie 17 pulgadas y 225 de goma, el consumo en conduccion normal sin estridencias ni tonterias te digo que ha bajado entorno a un litro, pero por contra si le das alegria al pie gasta mas que antes, mas caballos mas consumo, esto no quiere decir que no puedas mantener por carretera o autovia cruceros razonables con un consumo igual que antes, lo que hay que evitar son las salidas de tono con el acelerador pues hay si que el consumo va ha penalizar.
A ver si alguno de los fiables de Madrid hace promoción estas fiestas y me lo regalo para Reyes
Seguiré pendiente del post para ver la evolución de la repro
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Ahora me pones en un aprieto. Ya me lo había quitado de la cabeza, pero leyendo esto...
Llevo el mismo motor, casi los mismos km (216K) y la duda es el consumo.
¿Qué llanta llevas y en qué medida?
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Se paga el IVA del país donde vivas. Hay empresas que se pueden desgravar el iva, de ahí que se dediquen a importar. Un particular con tiempo y con la guía que puso el compi, puede ahorrarse dinero.
Si se pagase el IVA donde quisiéramos, todos compraríamos los coches en el país de la unión Europea con el impuesto más barato.
En España toca pagar impuestos, pasar ITV y matricularlo
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hace 3 horas, ral401 dijo:
buenos dias,tengo un audi Q3 del 2012 con 67000 km y al llevarlo a la casa audi para hacerle el cambio del liquido de freno me han dicho que tengo que cambiarle la correa de distribucion y me han dado un presupuesto de 950 eur,me parece un precio abusivo mas teniendo en cuenta que siempre se ha llevado el coche a la casa.
puede alguien informarme de algun taller de confianza en las palmas de gran canaria donde pueda hacer este trabajo a un precio razonable?
gracias!
La correa se cambia por km o por años.
Es un elemento fundamental para el funcionamiento del motor.
Son cosas en las que es mejor no ahorrar.
Seguro que algún compañero de allí te puede recomendar algún taller alternativo
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hace 4 horas, tl1000edu dijo:
El problema ya no es solo que gaste más, es que además si el filtro está muy saturado se genera mucha depresión entre el turbo y la caja del filtro provocando un sobreesfuerzo axial en el eje de la turbina que puede terminar muy mal. Yo llevo un K&N en lugar del original y no he tenido ningún problema.
No le puse k&n cuando lo compré porque no leí buenas críticas al ser redondo. Lo llevé en mis dos coches anteriores y muy contento
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Refloto el hilo para terminar de convencer a todo el mundo para que cambie el filtro de aire antes de los 90K que indica la casa.
Este cambio no he llegado ni a 70K y mirad como estaba!!!
Por lo que cuesta, no merece la pena llevar el motor "asfixiado"
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Reflotar el hilo para confirmar que el error sale por luz fundida. Los años van pasando (y los km) y entra dentro de los cambios habituales.
En mi caso no salía el símbolo de la luz, solo el error en el sistema.
La mala suerte ha sido que era la derecha.
Vaya tela tener que desmontar todo el sistema de admisión para acceder a la bombilla en cuestión.
He aprovechado para cambiar el filtro de aire (es una barbaridad aguantar esos 90K que marca la casa) y también la bombilla del otro faro, las escobillas y el filtro del habitáculo
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Es una decisión personal.
Yo iría a por el A3. Es más coche y tardará más tiempo en quedarse "pequeño"
No sé que tipo de uso le darías, si solo haces ciudad, el A1 es la mejor opción, pero en cuanto salgas a carretera, hagas viajes de vacaciones, fin de semana o similar, el A3 sería mi elección.
Pero como te decía al principio, es algo personal, eres tú el que tiene la última palabra
Aquí cada uno te dirá la suya, pero el dinero lo pones tú
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En 14/9/2021 a las 23:08, rperez dijo:
Yo diría que para cerrar "tiro" del boton igual que para abrir y lo mantengo "tirado" hasta que cierra, creo que no lo "empujo". Espero que se me entienda.... Como un mando de elevalunas que sube si tiras y baja si empujas.... Pues yo diría que siempre tiro.
Eso es.
Dejas el botón arriba para cerrar el portón.
El botón no baja y un solo toque, abre.
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Llevo las luces diurnas al 50% y no me han dicho nada en la ITV, tampoco por llevar encendidas siempre las luces traseras.
El menú verde te sirve sobretodo si vas a actualizar los mapas tú mismo. Al menos es el uso que le doy yo.
El maletero de mi Avant se cierra desde el botón interior dejándolo pulsado y es de 2013!!! Lo llevo bloqueado para que no se pueda abrir desde el mando del portón. Sólo con botón interior o mando a distancia.
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Bienvenido al foro!!!
Otro frutero más.
Me uno al comentario de los compañeros de aumento de llantas, gana una barbaridad.
El resto, poco a poco irás poniéndolo a tu gusto
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En 7/8/2021 a las 9:33, Harigami dijo:
Eso ya es cuestion de lo que se quiera gastar cada uno. Audi me cobra 6€ al mes por tener traffic online (que es una castaña).
Si google earth me dura 4 años la inversion estara bien hecha. Que podia ser gratis no te lo discuto, pero todo el mundo quiere ganar dinero.
Y dentro de lo que atracan “otros”, no me parece exagerado por tener google earth en principio indefinidamente.
Si me aseguran que va a durar 4 años, lo pago sin dudarlo.
El problema es que no pueden darte esa seguridad...de momento.
Lo bueno es tener la opción
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En 2/8/2021 a las 9:36, Harigami dijo:
Hay un tio del foro de A5OC que os puede puentear los servidores de audi para que recupereis google earth.
Eso si, gratis no es. Yo le pagué 70€ a fondo perdido y nos ofrecía google earth mínimo un año, aunque el pago era por google earth indefinido y el calculaba que en 4 años al menos no tendriamos problemas.
A día de hoy funcionando ok. Lo teneis explicado en este post:
75€
Ha subido la tarifa. Me quedaré con la imagen obsoleta
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En 28/7/2021 a las 22:37, rperez dijo:
No, no eres el único, pero al ser algo repetitivo, lo doy por perdido.
A veces vuelve, va despacio, no termina de cargar bien la imagen y otras desaparece por completo
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En 22/7/2021 a las 15:36, lironzete dijo:
Hola a todos, Me gustaría que me ayudarías a elegir la Baca no original del Audi A6 Buena y Económica. Mi Audi A6 es de techo normal no tiene las barras laterales como las otras carrocerías por lo tanto los soportes de las barras deben ir sujetas por el borde de la puerta, en este borde interior lleva un tapón de plástico donde indica donde deben de ir alojadas (adjunto foto), he buscado en el foro antes de haceros la pregunta y haceros perder el tiempo en contestarla, pero no he encontrado nada que me respondiera a mis inquietudes. He visto en un video de youtube que las originales parece "no estoy totalmente seguro" tienen unos tetones que se alojan en estos tapones, los cuales no he podido ni quitar, ni tampoco ceden hacia dentro.
He buscado bacas económicas en las web de Norauto y Feuvert (marcas Norauto, Cruz y Thule), no os voy a mentir no quiero gastarme mucho dinero porque las voy a utilizar una vez, pero tampoco quiero comprar algo malo y poco seguro las cuales no aguanten un cofre que me van a dejar.
Algún otro poseedor de un A6 techo normal C7 2011-2018 que tenga unas barras de techo de Norauto, Cruz, Feuvert, Carrefour o similar podría indicarme ¿referencia y modelo? y si tiene estos tetones o a lo mejor no hacen falta.
Tengo que llevar a los abuelos al pueblo y no cabemos todos, el equipaje, mi mujer, mi hija y el perro.
Un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda.
En los C.O. alquilan barras por días.
Igual te sale más económico - no sé si las vas a usar mucho o de forma puntual - y no tienes que andar con ellas estorbando en el garaje
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En 20/7/2021 a las 0:03, juanfrangc dijo:
Yo acabo de pedirselo al alemán directamente. Con envío a España me cobra 110€. Volveré a comentar cuando me llegue.
Esperando noticias, mientras tanto, que siga funcionando el mecanismo como hasta ahora
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Estos son los coches que me hicieron ser fiel a Audi
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hace 2 horas, Ocio dijo:
17/06/2021
El precio de la gasolina y el diesel se 'dispara' y alcanza máximos no vistos desde hace siete años
Los datos recopilados por la Bolsa del Petróleo de la Comisión Europea muestran que en el mes de junio el precio de la gasolina y el diésel se ha disparado hasta alcanzar máximos no vistos desde hace siete años.
Sabíamos que junio de 2021 iba a registrar los datos más altos en lo que factura de la luz se refiere. El primer día del mes entró en vigor la nueva tarifa eléctrica , lo que, en muchos casos, supondrá un incremento de lo que pagaremos a final de mes (especialmente para quienes conducen un coche eléctrico). Pero, eclipsados con el miedo al recibo de la luz, nos hemos olvidado un poco de los carburantes y resulta que, en lo que llevamos de mes, la gasolina 95 ha ido subiendo de precio hasta llegar a una media de 1,36 euros por litro.
Supone esto que el precio de la gasolina 95 ha aumentado un 23 % en lo que va de año, de manera que llenar un depósito de 60 litros de capacidad costaba hace 12 meses unos 66 euros de media, mientas que ahora supone 81,6 euros.
Con el precio del diésel, más de lo mismo... La escalada de precios del gasóleo ya supera el 19 %. Traducido en dinero, supone que los conductores que vayan a repostar, tendrán que pagar una media de diez euros más que hace doce meses. Y es que, en junio del 2020, el litro de este carburante se pagaba a 1,027, mientras que ahora se exigen ya 1,230 euros.
El precio de la gasolina roza los máximos registrados en 2014
Pagar 1,36 euros por litro de gasolina 95 supone pagar más que en octubre de 2014; fecha que se utiliza como referente para las comparativas porque fue especialmente caro en lo que precio de los carburantes se refiere (la gasolina llegó a costar entonces 1,4 euros por litro). Pero con un matiz importante, en 2014 el precio del petróleo era un 37 % superior al de hoy.
Recordad que el gobierno sólo le va a subir los impuestos a los ricos.
Lo que no sabía es que todos somos ricos
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En 9/6/2021 a las 21:48, MartinSverige dijo:
Hola amigos!
Quería preguntarles si es normal que un amortiguador reviente, nunca me había pasado algo así.
Hoy iba conduciendo a 25 o 30 km/h y sentí una especie de "bufff" y el coche cayo en la parte delante izquierda. Creí que había sufrido un pinchazo, raro porque no había pasado por encima de nada y las cubiertas eran nuevas, cuando me bajo me encuentro con el coche tipo tunning, chato al piso.
El coche es A6 Avant 2.0 TDI 190CV Quattro 2016 y tiene 93.000 km. no son muchos para que suceda algo así creo yo...
Mañana va al mecánico y me dirá exactamente cuál es el problema.A alguien le ha sucedido algo así ? me pregunto que hubiera sucedido si en lugar de a 30 reventaba a 130!
Saludos.
Aunque esté fuera de garantía iría a Audi a ver que te dicen.
Es un tema de seguridad muy serio
Opiniones sobre el a6 avant del 2012 para adelante
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Lo primero, perdona por tardar tanto en aparecer por aquí para contestarte
Esa recomendación me la hicieron en un taller especializado en reparación de cajas de cambio
Me quedo más tranquilo haciéndolo y veo que el cambio sigue en perfecto estado con los 236K km que ya lleva a sus espaldas