mouton
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solucionado!!!!
gracias compañeros
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eso...me urgen un par de intermitentes, me da igual blancos naranjas si alguien tiene algun coupe o quattro y me hecha un cable me hará féliz ^^
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Gracias compi!!!!! INVESTIGARE A VER QUE ME CUENTAN
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Holas :crying_anim:
Por fín he finalizado el motor de mi ur con base rs2 actualmente lleva bielas y pistones forjados, culata pata negra, arboles de levas suecos cruzados, garret gtr30, inyectores gordos y un sinfin de cosas nuevas tengo un problema de gasolina, todo y que llevo el deposito FIA con los depositos no tengo suficiente fuel para que el coche ande bien y también debería subir el coche hasta 7.500 8.000 rpm soplar más el trubo hasta 2.5 (en caso de tramo) y estoy tanteando varios programadores aquí y fuera del territorio....alguien sabe quién puede hacer un buen trabajo, no hablo de una simple repo de rs2 (que ya la llevo) si no de un motor de carreras que tiene que ser mimado para que de esos 600hp :crying_anim:
salu2 y gracias
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ja jaja tu llena llena que yo me quede sin bateria
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ohhhhhhhhhh gracias por las fotos ^_^yo fui a por mi cam y no tenía batería
pero ya han hecho por mi varias personas....al volante es más espectacular aún ja ja ja salj2 gentessssssss -
Felicidades, a mi me encanta como tienes el Coche!!!
A ver si mañana me paso por la feria y lo veo...
SS22
Aixo molta benzina ja ja ja nos vemossssssssssssssssssssss.
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hola, he estado hoy y esta precioso, tambien lo vi el año pasado, felicidades...me gusta mucho
^_^yo ire mañana ya hare foticos y las colgare.
salu2
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Hola señores, tengo mi Urrs2 expuesto en el retro en su evolución final de carroceria con los plásticos de rally y mil y una pegatinas, hay gente por aquí que le gustan los inventos y gente que no pero orgulloso me siento
salu2
Mouton
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Hola señores, tengo mi Urrs2 expuesto en el retro en su evolución final de carroceria con los plásticos de rally y mil y una pegatinas, hay gente por aquí que le gustan los inventos y gente que no pero orgulloso me siento
salu2
Mouton
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je je je gracias chicos....de esta época no tengo casi fotos....el blog lo hago con el corazón y un esfuerzo de memoria agotador
no esperies mucho tecnicismo porque no soy mecánico...sencillamente tratare de expresar que he hecho, porque los pros los contras y dar vidilla a los 5 cilindros -
Eo peña ayer se me ocurrio crear un blg sobre mi coche y el mundo 5 cilindros prometo ir añadiendo cosas fotos ideas preguntas respuestas ir vistandolo please así se vera más
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Eo peña ayer se me ocurrio crear un blg sobre mi coche y el mundo 5 cilindros prometo ir añadiendo cosas fotos ideas preguntas respuestas ir vistandolo please así se vera más
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Mi coche descarga súper rápido la presión....llevo el de serie, pero funcionaría mejor con uno de estos tipo internet de aluminio con 35 mm por ejemplo...que gano o pierdo?
mr Ignorante ataca de nuevo
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Uala tios flipo con vuestra sabiduria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! hoy he mirado que IC llevo y efectivamente llevo el de aluminio ^_^asi mucho mejor!!!!!!!!!............la semana que viene si el plachista quiere le monto els kit d policarbonato en todas partes menos la luneta delantera así más peso fuera!!!!!!!!!!!! lo llevare a pesar a ver si llego a 1.200 o hasta menos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gracias gente
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HOLAS.
ES EL DEL RS2 PORQUE TODO ERA DE UN SINIESTRO....YA MIRARE ESO QUE DICES DEL SPRAY ETC
PERO EN PRINCIPIO NO SOPLARÉ A MÁS DE 1.7 PARA NO jod**LA :GRACIAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Hola Mouton, no se se que IC -intercooler- llevas...pero lo fundamental del IC, es que este bien refrigerado...al margen del tamaño-volumen-. Creo recordar que habia dos tipos de IC de Rs2, sino es asi que me corrijan , uno con tapas de plastico (como un radiador de agua) y otro entero de aluminio, el bueno es el de aluminio.
Antes de petar un IC de aluminio, a no ser que sea de "plastilina" el IC, reventaria antes un manguito...o el turbo, yo creo que 2,5bar los aguanta sobrado...pero al turbo de serie de Rs2, no le va a gustar mucho trabajar a esa presion...
Como es eso de 1,3-1,7bar..en 5ª va a 1,7bar de pico maximo, no??
Enfria bien ese IC, que con que consigas bajarle otros 10/15ºC al aire de admision, ya vas a ganar unos cavallos. Puedes instalar lo que montaba el evo, un "chisca" para remojar el IC
A mi hasta que no me lo pintes de blanco no te lo compro
Hola:
creo que llevo el de de la foto...no se si es el bueno o el malo........la presión en marcha corta 1.6/1.7 y en s..ta 1.5 y luego baja un poco......refrigerado esta bien refrigerado alli delante ja ja ja
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Alguien sabe hasta que presión de turbo es utilizable aconsejable el intercooler de RS2? yo ahora estoy entre 1.3 y 1.7 bares......si lo reemplazo que hay en el mercado que ocupe el mismo tamaño con mayores prestaciones.
gracias
Enric (Mouton) que soy un tio ja ja ja ja
por cierto este es mi bicho
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Yo al clima le puse leds rojos en la pantalla y los números ahora son rojos rojos.
Yo tuve uno plata hace cosa de unos 10 años pero no recuerdo tantos detalles......creo que se fue a Burgos era matricula de Bcn del tiempo
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Yo te podría decir el coste, al menos lo que me ha costado, sin embargo tampoco es real dicho coste, porque va a depender mucho del mecánico y demás precios por los oficios, claro, no tengo la suerte de manejarme con mecánicas y mucho menos tener un sitio para hacerlas; si sigo contando y te digo el coste te voy a desanimar...........prefiero que sigas el consejo de SQL y te vayas adecuando el trabajo y el gasto a lo que pretendes hacer realmente con el coche y su finalidad.
No nos vamos a engañar, aunque te hagas el trabajo tú mismo, sólo en piezas hay un capital.
Suerte.
como dicen.....sarna con gusto no pica ^_^eso si te vacia los bolsillos pero es lo que tiene estar atrapado por el poder de los 5 cilindros
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el tio del anuncio flipa no?......si está de desguace casi.....vaya Coj...que tiene la peña jua jua faltan detalles......os imaginaís arrancarlo clak clak clak raccc raccc raccc y explota fijo....I.M.P.R.E.S.I.O.N.A.N.T.E
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Todo es paciencia paciencia paciencia paciencia paciencia paciencia paciencia paciencia paciencia tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo tiempo + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia + paciencia yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ lo reconstruyas de serie o lo retoques o lo transformes en coche de rally da igual es pasta y como bien dicen sin ayuda de un profesional algunas ocsas son imposibles de realizar. Pero ánimo :crying_anim:
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ei peña que yo figuro como inscrito pero aún no lo se por motivos laborales.......ya ire posteando
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O.K. Sí que me gustaría ver como queda el coche con la capilla de tres relojes que tenía antes de comenzar la transformación (que supongo que la mantienes). Y animarte a que te acerques hasta Donostia el 20 y 21 de Noviembre a correr el RAC Vasco-Navarro. Tienes cuatro tramos de regularidad sport en tramo cerrado, y ocho más en regularidad normal, y, por el tema de la nieve, no creo que tu coche con esa tracción se deba de preocupar demasiado. Otros lo pasarían peor, no???. Y animar también a otros UR (creo que hay algún navarro interesado en los rallyes de regularidad), a que se acerquen. (joe, parezco de la organización). Se ven pocos Audis en rallyes de regularidad, y es un coche digno de ver.
Un saludo.
JEJEJEJEJE SI LA MANTENGO ES DE LO POCO QUE QUEDA DEL ORIGINAL EL TABLERO^_^ AHORA ESTOY TB INSTALANDO UN FRENO DE MANO VERTICAL DE CARBONO CON BOTON COMO LOS DE RALLY ACTUAL....MUCHO MAS PRACTICO QUE EL DE ALUMINIO WILWOOD QUE MONTO AHORA...IR A DONOSTI MOLARIA MUCHO PERO AHORA NO TENGO COPI...MI LICENCIA ES RESTRIGIDA (CATALANA) HOMBRE SI FUESE ROLLO COCHE ZERO TRIPLE ZSRO O ALGO ASI IGUAL.....
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