OSTEOPATA
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Yo te diría cualquiera de las 3,la más barata. No creo que notes ninguna diferentes entre ellas,a no ser que vayas de "RALLY".
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Yo después de leer y leer y hablar con unos y otros cuando cambie pondré la Ps4
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Para los automáticos...Hola,
¿Te refieres en modo efficiency? Si tienes seleccionado este modo, cuando vas cuesta abajo, pasa automáticamente a punto muerto, desacoplando incluso la caja de cambios. Tan pronto frenas o aceleras se acopla todo de nuevo.
Si no estás en modo efficiency esto no ocurre.
Saludos
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No os sale en el GPS??porque a mí me sale una señal con la velocidad de la vía...
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Una pasada!! Precioso!!
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Perdón! Corrijo SI puedo verlo con solo el contacto. Antes no me dejaba seleccionarlo del MMI... quizás no le di el suficiente tiempo, no se..
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A mí no me da opción de mirarlo solo con el contacto..
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Tremendo!!
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A mí con el motor parado no me lo marca... tiene q ser arrancado...
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Yo utilizo el mismo que GARITA, aunque sea diésel.Castrol 5w30, es el que usa Audi, tanto para diesel como gasolina.
Yo siempre suelo tener un envase de 1 litro en el garaje por si acaso.
Saludos!
Gracias compi.
Por este hilo se recomienda este.
Muuuchas gracias OCIO! Alguien sabría decir la diferencia entre y el anterior?
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Si es el mismo!! Me lo parecía... pero no estaba seguroCastrol edge titanium 5w30 504.00/507.00 si no recuerdo mal.
Saludos
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Por cierto, q aceite lleva?? Yo al BMW le echo Castrol long life 5w30 C3...
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Que motor llevas? Es un 3.0 tdi?
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No el 2.0 190cv
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Creo que si. El mio con 24.000 está así aproximadamente.
No es demasiado para 8000km???Algo te ha consumido, el mío está casi lleno, lo mire el fin de semana pasado, con más/menos 24.000 kilómetros, hará el 8 de mayo los dos años.
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Pero el mío tiene 8000km
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No es demasiado para 8000km???Algo te ha consumido, el mío está casi lleno, lo mire el fin de semana pasado, con más/menos 24.000 kilómetros, hará el 8 de mayo los dos años.
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El mío es diésel peroooo mirar...
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Me parece muchiiiisimo para unas ruedas para estos coches independientemente del asfalto... increíble!!
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Para los vehículos con cambio manual también hay kick-down. Según el manual (pag. 92):
Kick-down
Válido para vehículos: con cambio manual
El kick-down posibilita una aceleración máxima.
Si en el drive select ha seleccionado el modo efficiency* ~ página 137 y pisa el acelerador a fondo - más allá del punto que ofrece resistencia- La potencia del motor se regulará automáticamente para proporcionar una aceleración máxima.
ATENCIÓN
Tenga en cuenta que si La carretera está resbaladiza, al accionar el kick-down las ruedas motrices podrían patinar, con el consiguiente peligro de derrapar.
Gracias ondevimai!!!
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Es manual chicos!!
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Buenos días me ocurre una cosa en el coche que no sé si os ocurrirá a vosotros y es que cuando acelero a fondo el pedal del acelerador tiene como un falso tope en el que hace que tenga que apretar más para terminar el recorrido del acelerador que le queda como una especie como de 2 cm...
Os pasa también a vosotros??? Gracias
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Correcto!! Lleva un corcho con unas llaves y el tornillo-llave. Y acabo de ver la batería q va debajo de todo esto...
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La foto que te he puesto aquí es una que he sacado de internet, no es la mía, pero está dentro de la rueda-galleta.
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Pinza para extraer los tapones.
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Gracias Ocio! Eres una enciclopedia [emoji23][emoji23][emoji23]
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Pero eso tiene pinta de ser las caperuzas que les ponen a los tornillos, no el tornillo en si.
Correcto!! Pues ni me había dado cuenta.... y SI LLEVA ANTIRROBO!!!!
Ahora me toca buscar el tornillo-llave para quitarlo, a ver si está donde dijo OCIO
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Pero eso tiene pinta de ser las caperuzas que les ponen a los tornillos, no el tornillo en si.
Si son las caperuzas como las sacas??
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Bajar suspensión
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
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