Ferchu893

hace 3 horas, Demonw dijo:

En el Avant mide el portón 127 cm.

Haber si te ayuda

Uff espero que en el sedan no sea tan ancho. Mi maletero mide 119 120. Muchas gracias !

hace 5 horas, Tioperico dijo:

Yo tengo un Avant, pero para que te hagas una idea...

 

 Muchas gracias aunque ahí no sale el ancho del portón. Necesito la medida en la que corta el maletero cln la carrocería  en vista planta del maletero. No se si me explico. Gracias de antemano.

Up.

Ayudadme a medir un maletero de un sedan por dios que no es tanta molestia....

hace 1 hora, Demonw dijo:

Buenas tardes,no sé si te valdrá la medida del Avant,pero por si acaso cuando llegue a casa te la mando

Lo ideal seria del sedan pero por hacerme una idea no está de más! Muchas gracias!!

Buenas tardes compañeros,

Vengo del subforo del A5 coupé y estaba buscando un lip para el maletero del A5 y no me termina de convencer ninguno para mi modelo. He visto uno que me interesa pero es del A6 C7. Lo que no se es si por el ancho de la tapa del maletero me valdría. Necesitaria si por favor alguno me podría dar la medida del maletero. Lo que mide de un extremo de la carrocería al otro la chapa que se levanta, donde iria pegado el lip. En el A5 son 119 -120 cm. Muchas gracias de antemano.

Pongo link del lip por si os interesa.

https://www.aliexpress.com/item/32770908386.html

hace 2 horas, joseh dijo:

Exactamente como lo comentáis, suena al arrancar y al acelerar en frío durante las primeras 1000-2000 rpm... es un ruido de arrastre, no de golpeteo. Luego en caliente no suena nada. Llevo ya 140 o 150 mil km "cruzando los dedos" (desde los 50 o 60 mil en que empecé a oirlo)... pero la verdad es que ya no le hago mucho caso. 

Eso es. En frio suena a los golpes 1 o 2 seg al arrancar. En marcha suena a cadena deslizándose por el patín hasta 2000 rpm. Yo he notado que a velocidad de viaje o 60kmh no logro oirlo. No se si por el propio ruido y por que ya hay mayor presión de aceite. Yo llevo 50000 asi y sigue igual. Si tu me dices que llevas 100.000 mas k yo, mi coche morirá así. También he pensado en cambiarlo por un 430D y 4000 5000 eureles pero me da pena perder 10.000 euros en 3 años mas lo k tengo k aportar...

En 31/5/2019 a las 9:31, joseh dijo:

Sí, ya os digo.... por los 200.000 con el ruído de los tensores desde los 60.000 km y sin ningún otro síntoma añadido. Si bien es cierto que ahora el ruído lo hace en el 60%-70% de los arranques. De todas formas así se queda... lo aguantaré como mucho un año más. La suspensión neumática tampoco ha dado ningún síntoma raro hasta la fecha. Por cierto, por si a alguien le sirve de referencia, los últimos 3 años el mantenimiento realizado en la Bosch Car Service de mi localidad y muy bien; lo llevé ahí como alternativa porque en el conce de Audi (a 50 km de casa) me pedían dejar el coche de un día para otro y no puedo prescindir de él... ha sido todo un "descubrimiento". 

Tengo el mismo motor y problema que tu. A los 130.000 y ahora con 182.000 continua igual. No me planteo el cambio por 3000 euros espero que ne dure... Lo único que entre 1.000 y 2.000 rpm con acelerador suave y ventana bajada se escucha levemente el arrastre de la cadena a ti te pasa igual??? A las 2.000 rpm se elimina el ruido (mayor presión de aceite)

Saludos.

En 24/4/2019 a las 8:57, amgtyper dijo:

No quiero ser pesado, pero antes de nada revisa la bomba y despues la EGR, luego todo lo demas.

Me han revisado el circuito de refrigeración completo bajo presión de 0,5 y 1 bar y está estable, lo mantiene. No hay fugas visibles en ningún lado.

El aceite del motor no presenta agua y el refrigerante no presenta aceite. Me han echado un tapa fugas y que haga km a ritmo normal. (Es coche de fin de semana y voy bastante bastante alegre con él) y ver que pasa.

En la audi les he explicado todo eso y me han dicho lo mismo. Km y ver que pasar. Si baja le llevaré para que me revisen enfriador de egr y bomba pero por fuera no fuga.

Ah por último es el 3.0 TDI con 180.000KM.

Gracias de antemano

Buenas chicos,

Llevo unos dias locos por que el coche me come anticongelante y no veo fugas por debajo del mismo. Lo he subido a elevador y no ve nada. Cuando lo perdió llevaba la calefacción dada y desde que lo he vuelto a rellenar y no dar la calefacción no me ha vuelto a perder.

En nuestro coche A5 3.0 tdi el circuito de refrigeración va siempre funcionando en conjunto cn el de la calefacción o solo lo comparte o lo usa cuabdo esta está en funcionamiento?

 Agradecería algun esquema o fotografías de ambos circuitos por el tema de revisar cada manguito expresamente...

Gracias de antemano y un saludo.

Yo también estoy con el tema de la pérdida de anticongelante... Y no veo fugas por debajo lo he subido y no se ve nada. Me trae loco este problema espero que no sea culata por que me pego un tiro. Creo que puede ser algo de la calefacción puesto que me bajo el nivel con la calefacción encendida y sin ella no me ha vuelto a fallar.

En 28/12/2018 a las 22:25, ravirmara dijo:

Muy buenas,  tengo un A5 sportback con s tronic que acabo de reparar en audi hace 3000km el típico fallo del tensor de la cadena distribución (3.0 tdi 245) con 120000km en la que tienen que descolgar el cambio, y la semana pasada lo baje de suspensión sustituyendo la s line por eibach y bilstein, mas el cambio de aceite y filtros al motor que ya le tocaba.  ( digo todo lo que se le ha hecho)  
Ahora le noto al coche un ruido raro como un “ trrtrrrrrrr “ que proviene como de la parte del motor durante un par de segundos o tres,  justo con la palanca en D al soltar el freno y salir o al meter R marcha atras y soltar el freno, solo con el coche en caliente y repito solo suena al salir durante unos segundos, al acelerar desaparece. Los mantenimientos se los hago a rajatabla a los 60000km, este se lo hice antes, cuando tenia el coche 107000 porque el primer mantenimiento se lo hice antes de 60000.  Lo he llevado a revisar a la audi y no le ven nada ni notan nada, que lo han probado y va bien, ya no se que mas mirar porque aquí de estos coches nadie tiene ni idea ni se quiere meter a tocarles,  es algo que debo mirar porque si me han montado mal el cambio es cosa suya, aunque ellos dicen que al cambio en si no le tocan, solo lo descuelgan.    aver si alguien le ha ocurrido algo parecido y se lo que decirles que miren.
Saludos y gracias

 

Buenas. Por cuanto te salió la broma y donde lo hiciste? Tengo el mismo problema del tensor... Llevo ya 40.000 o 50.000 km con ello y de momento me respeta. Suena el primer segundo al arrancar y despues no vuelve a aparecer. Creo que el coche morirá cn ello.. puesto que a mi me dieron entorno a 3000 euros de presupuesto y que obviamente jamás quedará como salido de fabrica..

+1

Os dejo unas fotillos!! Espero que os gusten!!

Brembo 345mm + muelles pro kit listos a falta de separadores.

Foto paddle shift Bonusss 

hace 11 horas, Toper Harly dijo:

Tienen ke kedar de lujo esos discos! Esperamos fotos!! 😉

Sii, en cuanto tenga todo este "proyecto" listo presentaré el coche completo con todas las mejoras / mods.

hace 9 horas, blus - a5 dijo:

Tienen muy buena pinta! Que pastilla montaras? Tenias que haberte animado a montar los s5 en la trasera tambien. Un saludo

Pastillas EBC redstuff. Que son las que llevo actualmente. Para el próximo cambio probaré las yellow ya que las red las fatigo igualmente. El tema de S5 atras es conseguir la pinza y la verdad no me lo habia planteado ya que entre esto, los latiguillos metálicos, motul 660, los muelles, separadores, etc es un coste alto y tenia mas eb mente la downpipe + repro cmo siguiente paso. En definitiva cuestión de presupuesto jaja.

hace 8 horas, Tineo dijo:

Eso hay que ponerlo atrás también!!

El dichoso dinero!! Jajaja.

Lo dicho, cuando esté todo listo presentación con muchas muchas fotos. Dejo una de semana santa jaja. Saludos.

Brembo xtra perforados x4... Upgrade a S5 delante 345... y 300 macizo atrás. Esperando portapinzas, eibach pro kit... Cuando tenga todo montado presentaré el coche al foro. Tengo varias modificaciones y la verdad siempre he estado leyendo en la sombra y ya es hora de participar. 

Saludos compañeros!!

Estoy barajando la posibilidad de la repro conjunta. Es un 3.0 tdi quattro pero es stronic 7 vel. Cuanto par aguanta este cambio? Vuestros 3.0 blus y corrado son manuales no? Haber si sabéis algo sobre el tema de repro con stronic. Gracias.

En 15/5/2016 a las 0:45, Westsider8 dijo:

 

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Buenas. 

Que muelles llevas? 

Rotor19"? 2.0 tdi? 

Graciasde antemano.

Saludos.

Está precioso, enorabuena. Ojalá pudiera yo rebajar el mio... Es la clave la altura se nota mucho de cuando llevabas la deportiva (misma altura que damper) a los pro kit que dejan el neumático a 1 dedo del paso de rueda. Dichosa damper...

Hablo sin saber... Puede que tengas amortiguadores de dureza regulables eléctricamente en vez de una suspensión neumática? Porque se me hace raro que le anden metiendo a un coupe compresor, calderin y toda la pesca.

 

 

Un saludo,

TwinSpark

Efectivamente y como tu bien dices, tras leer e informarme más, no llevo neumática. Es la suspensión damper control, que como dices dispone de amortiguadores de dureza variable y su muelle correspondiente.

De esta manera, no creo que pueda bajar la suspensión a no ser que le meta muelles mas cortos. Cosa que al llevar los amortiguadores regulables no se hasta que punto seria bueno para dichos amortiguadores al meterle unos muelles de menor longitud.

Gracias compañero.

Un saludo.

 

 

 

Hola compañero, tengo un A5 con suspensión neumática y he leído el tema del rebajarlo con el vagcom.te ha dado algún problema hasta la fecha por haberlo hecho? Haber si puedes echarme una manita. Gracias.

el coche ya lo vendí, pero te puede decir bien seguro que no....

Para prevenir tan sólo bajé, creo que fueron 2,5 cms o algo así

En el que llevo actualmente (otro A8 con neumática) también lo he bajado y hasta el día de hoy sin problemas.

 

Saludos.

Muchas gracias por responder compañero.

No serás de la zona centro? Por si te animas a meterle mano al mio y te ganas unos eurillos haciendolo ya que yo no tengo cable ni vagcom

Que va soy del norte cerquita de Zaragoza...

Echa un ojo a este video es "simple" o ve con el a un taller paga 30 minutos mano de obra que les puede costar y ale ya lo tienes

https://www.youtube.com/watch?v=o2aeQ6bhu-Y

Gracias!!

 

Hola compañero, tengo un A5 con suspensión neumática y he leído el tema del rebajarlo con el vagcom.te ha dado algún problema hasta la fecha por haberlo hecho? Haber si puedes echarme una manita. Gracias.

el coche ya lo vendí, pero te puede decir bien seguro que no....

Para prevenir tan sólo bajé, creo que fueron 2,5 cms o algo así

En el que llevo actualmente (otro A8 con neumática) también lo he bajado y hasta el día de hoy sin problemas.

 

Saludos.

Muchas gracias por responder compañero.

No serás de la zona centro? Por si te animas a meterle mano al mio y te ganas unos eurillos haciendolo ya que yo no tengo cable ni vagcom

Hola compañero, tengo un A5 con suspensión neumática y he leído el tema del rebajarlo con el vagcom.te ha dado algún problema hasta la fecha por haberlo hecho? Haber si puedes echarme una manita. Gracias.

Hola compañeros,

Yo tengo un audi A5 de 2012 restyling con la suspensión neumática (Me permite elegir entre confort, auto y dynamic en el audi drive select) por lo que supongo que es la misma suspensión damper control que la vuestra. De esta manera podria rebajar la altura de la suspensión al igual que vosotros?

Gracias de antemano.