millandollars

Bueno pues como poder se podrá poner uno de B6 y B7, la cosa es si hay que modificar demasiado y meterse en mucho jaleo. Para muestra un boton , mirad este RS4 B5 con volante de RS4 moderno.

Yo hace ya muchisimo tiempo que uso SHELL HELIX ULTRA 5W40 y me va muy bien. Es un gran aceite, aunque algo caro. Lo cambio cada 10.000km y no tengo que reponer entre cambio y cambio casi ni una gota.

Saludos

Bonito a4 y bonito M3 e36 se deja asomar por la izquierda de la ultima foto.

Es buen precio, mirate si quieres el conjunto de cuerpo roscado de bilstein, que es regulable en altura. A mi me dieron un precio de 1000 euros montado. Los cuerpos roscados de eibach se iban un poco mas de precio sobre los 1300 montados.

Ya me contaras

Gracias MIANCHEBRA , monta eibach y no te arrepetirás. Si puedes acompañarlo de amortiguadores mejor que mejor,bilstein es una gran elección.

Gracias a todos por los comentarios!

La madera tampoco me gustaa a mi nada, estaba buscando unas de S4 o RS4 en carbono pero es muy dificil encontrarlas de ocasion y nuevas salen un ojo de la cara. Creo que la mejor opcion va a ser pintarlas en un plata mate bonito que no desentone mucho con el resto.

Os dejo alguna mas de regalo:

Un saludo a todos

Bueno pues ya era hora de que presentara en sociedad mi B5. He aprovechado que lo he lavado esta tarde y asi lo muestro limpito.

Es un A4 2.4 v6 de mayo del 99, restyling y con 170.000km que le sientan de maravilla. LLevo paragolpes de S4, llantas de RS6 en 18" y

algunas cositas más. Para muestra las fotos:

Y una del interior:

Espero que os guste, ya nos veremos por aqui.

Pues la referencia de mis muelles si quieres te la digo, pq aun conservo la caja, pero no te sirven para el 1.9 TDI porque el mio es 6 cilindros y el tuyo 4 y creo que varian el modelo. Metete en eibach.com que introduciendo el año y el motor del coche te sale la referencia exacta de los muelles.

El tema de los muelles progresivos es que no tienen siempre la misma dureza , sino que al principio de recorrido estan algo mas blandos y a medida que se comprimen ganan en resistencia , para que sean mas confortables y ofrezcan mejores resultados. Tambien son buenos muelles los H&R pero yo personalmente en todos los coches que he tenido he montado eibach y no me han defraudado.

Un saludo

Yo llevo muelles Eibach progresivos en mi a4 y van muy bien. No son nada incomodos ni secos de reacciones. Es basicamente un comportamiento de serie pero algo mas firme que el barco que es de fabrica. Yo estoy contento con ellos, lo unico que me hubiese gustado que bajaran un poco mas, pero bajan los suficiente para que se vea mas bajito y pase la itv.

A ver si le hago fotos a mi makina que hagan mas justicia. Te dejo aqui una para que te hagas una idea:

Saludos

Los altavoces se montan por detras de la puerta, no se pueden quitar las rejillas ya que vienen pegadas de serie.

Para montar los altavoces tienes que quitar el paño de puerta entero. No es dificil, se quita rápido.

Saludos

Ssanmor es de la versión 98, la que anuncia 165cv en papeles.

Saludos

El BMW en cuestión es un 523i que cubica 2.494c.c y anuncia 170cv. Es cierto que existe un 2.5 de BMW con 193cv, pero cuando lanzaron el 2.8 tenía esos mismos 193cv y al 25 le bajaron los cavallos a 170, pasando a denominarse 23, pero seguía siendo un 2.5.

Saludos

Aqui la tienes sacada de una revista. Comaparan el 2.4 v6 de audi (IZQUIERDA) con el 2.5 6L de BMW(DERECHA).

kikiyo el mio casualmente tambien tiraba por la misma junta que a ti, la opuesta a donde esta el tapon de llenado. No te preocupes que no es la junta de culata hombre, es la junta de la tapa de balancines, que es menos laboriosa de cambiar. Ya veras como cnd la cambies te deja de manchar de aceite.

No has notado un consumo de aceite elevado? Pq el mio se lo bebia jeje, desde que la cambie gasta lo normal.

Un saludo

Yo tengo un A4 2.4 y tuve que cambiar las juntas de las tapas de balancines pq perdían aceite, poco pero perdía. El coche consecuentemente gastaba mas aceite de la cuenta pero no le di importancia hasta que el aceite me encharco una pipeta y el coche daba tirones.

No es nada grave, cambia las juntas que queda perfecto y no es caro. Otro compañero del foro le paso lo mismo en un 2.8, y tb fue de eso.

Un saludo y espero haberte ayudado

Jejeje denada over, me alegro de que te haya servido de ayuda. No es nada grave y es facil de reparar; seguramente sea un problema generalizado en los bloques v6 o a nosotros dos nos han tocado las juntas picadas jeje.

Saludos!

Pues no recuerdo exactamente cuanto fue la broma, pero si no recuerdo mal las 2 juntas salian unos 100 y pico euros sin mano de obra.

Ya nos contarás en que acabó todo.

Un saludo.

Quizas te pueda servir de ayuda mi caso. Yo poseo un 2.4 V6 de finales del 99 y tenia el mismo problema que tienes tu. Gastaba aceite como un condenado. Lo ponía a nivel y en pocos kilometros volvía quedarse seco, eso si sin llegar a encenderse el chivato del FIS. EL problema del mio era que tenia la junta de la tapa de balancines un poco picada y tiraba aceite por ahí. Le puse las juntas nuevas en ambos bloques y desde entonces no consume aceite de manera exagerada, gasta algo pero lo normal .

Quitale las tapas de plastico del motor y fijate si se ve aceite rezumando por dichas juntas.

Un saludo y espero que sea leve.

Muchisimas gracias a todos. S4BITURBO, tu contestacion es justo lo que buscaba.

Parece ser que tiene bastante trabajo el tema de la adaptación y no dispongo de tanto tiempo para poder hacerla, asi que esperare a que salgan algunos de B5 que sean plug&play.

Gracias de nuevo a todos, ya os contare cuando encuentre algo.

Gracias cmv por la bienvenida y por tu respuesta.

Al final voy a esperar a ver si me salen algunos de s4 o rs4 para que no me tenga que calentar mucho la cabeza con el tema de las guias. Cuando montes los tuyos no dudes en comentarme que tal te fue la instalacion, si tuviste problemas con la elctronica y demás.

Muchas gracias y ya nos veremos por aki.

Saludos

Hola compañeros. Tengo un A4 V6 B5 del 99 y tengo pensado comprar unos asientos recaro de audi S3 ya que los mios de serie son poco comodos y poco envolventes. El problemas es que me asaltan varias dudas. Dado que mi coche no trae asientos electricos y los de S3 son electricos, es posible instalar los electricos en mi coche , o es una tarea demasiado complicada?

Otro tema es el de las guias. Sabeis si venden guias para esos asientos para mi coche y en caso afirmativo, donde y por cuanto las puedo conseguir?

En fin , espero que si alguien ha realizado la operacion o sabe del tema me pueda hechar una mano, para ver si es una decicison acertada o si por el contrario es una odisea montar los asientos en mi a4.

Un saludo y gracias de antemano.

Enhorabuena paisano, soy nuevo por el foro y acabo de leer tu brico y se merece mi enhorabuena. Un trabajo bien hecho.

Saludos jerezano