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millandollars

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  1. Bueno pues como poder se podrá poner uno de B6 y B7, la cosa es si hay que modificar demasiado y meterse en mucho jaleo. Para muestra un boton , mirad este RS4 B5 con volante de RS4 moderno.
  2. Yo hace ya muchisimo tiempo que uso SHELL HELIX ULTRA 5W40 y me va muy bien. Es un gran aceite, aunque algo caro. Lo cambio cada 10.000km y no tengo que reponer entre cambio y cambio casi ni una gota. Saludos
  3. Bonito a4 y bonito M3 e36 se deja asomar por la izquierda de la ultima foto.
  4. Es buen precio, mirate si quieres el conjunto de cuerpo roscado de bilstein, que es regulable en altura. A mi me dieron un precio de 1000 euros montado. Los cuerpos roscados de eibach se iban un poco mas de precio sobre los 1300 montados. Ya me contaras
  5. Gracias MIANCHEBRA , monta eibach y no te arrepetirás. Si puedes acompañarlo de amortiguadores mejor que mejor,bilstein es una gran elección.
  6. Gracias a todos por los comentarios! La madera tampoco me gustaa a mi nada, estaba buscando unas de S4 o RS4 en carbono pero es muy dificil encontrarlas de ocasion y nuevas salen un ojo de la cara. Creo que la mejor opcion va a ser pintarlas en un plata mate bonito que no desentone mucho con el resto. Os dejo alguna mas de regalo: Un saludo a todos
  7. Bueno pues ya era hora de que presentara en sociedad mi B5. He aprovechado que lo he lavado esta tarde y asi lo muestro limpito. Es un A4 2.4 v6 de mayo del 99, restyling y con 170.000km que le sientan de maravilla. LLevo paragolpes de S4, llantas de RS6 en 18" y algunas cositas más. Para muestra las fotos: Y una del interior: Espero que os guste, ya nos veremos por aqui.
  8. Pues la referencia de mis muelles si quieres te la digo, pq aun conservo la caja, pero no te sirven para el 1.9 TDI porque el mio es 6 cilindros y el tuyo 4 y creo que varian el modelo. Metete en eibach.com que introduciendo el año y el motor del coche te sale la referencia exacta de los muelles. El tema de los muelles progresivos es que no tienen siempre la misma dureza , sino que al principio de recorrido estan algo mas blandos y a medida que se comprimen ganan en resistencia , para que sean mas confortables y ofrezcan mejores resultados. Tambien son buenos muelles los H&R pero yo pe
  9. Yo llevo muelles Eibach progresivos en mi a4 y van muy bien. No son nada incomodos ni secos de reacciones. Es basicamente un comportamiento de serie pero algo mas firme que el barco que es de fabrica. Yo estoy contento con ellos, lo unico que me hubiese gustado que bajaran un poco mas, pero bajan los suficiente para que se vea mas bajito y pase la itv. A ver si le hago fotos a mi makina que hagan mas justicia. Te dejo aqui una para que te hagas una idea: Saludos
  10. Los altavoces se montan por detras de la puerta, no se pueden quitar las rejillas ya que vienen pegadas de serie. Para montar los altavoces tienes que quitar el paño de puerta entero. No es dificil, se quita rápido. Saludos
  11. Ssanmor es de la versión 98, la que anuncia 165cv en papeles. Saludos
  12. El BMW en cuestión es un 523i que cubica 2.494c.c y anuncia 170cv. Es cierto que existe un 2.5 de BMW con 193cv, pero cuando lanzaron el 2.8 tenía esos mismos 193cv y al 25 le bajaron los cavallos a 170, pasando a denominarse 23, pero seguía siendo un 2.5. Saludos
  13. Aqui la tienes sacada de una revista. Comaparan el 2.4 v6 de audi (IZQUIERDA) con el 2.5 6L de BMW(DERECHA).
  14. kikiyo el mio casualmente tambien tiraba por la misma junta que a ti, la opuesta a donde esta el tapon de llenado. No te preocupes que no es la junta de culata hombre, es la junta de la tapa de balancines, que es menos laboriosa de cambiar. Ya veras como cnd la cambies te deja de manchar de aceite. No has notado un consumo de aceite elevado? Pq el mio se lo bebia jeje, desde que la cambie gasta lo normal. Un saludo
  15. Yo tengo un A4 2.4 y tuve que cambiar las juntas de las tapas de balancines pq perdían aceite, poco pero perdía. El coche consecuentemente gastaba mas aceite de la cuenta pero no le di importancia hasta que el aceite me encharco una pipeta y el coche daba tirones. No es nada grave, cambia las juntas que queda perfecto y no es caro. Otro compañero del foro le paso lo mismo en un 2.8, y tb fue de eso. Un saludo y espero haberte ayudado
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