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Edistyle_rs

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  1. De audi TT, pro ejemplo, que la mayoría son 312mm. Hablamos del primer TT, claro.
  2. Tema resuelto. Resulta que en algunos modelos del grupo, hay que resetear los mandos tal y como he comentado arriba y luego ir al grupo 1 y en valor 0 dar a test y save y tras esto tocar el boton de desbloquear del mando y asi queda grabado. Por tanto: Una llave en el clausor con el contacto encendido. 09-Cent. Elect. Adaptation - 10 00 SAVE OK 09-Cent. Elect. Adaptation - 10 01 TEST SAVE OK y pulsar botón apertura de mando a distancia. Veremos para confirmar que los intermitentes act
  3. Buenas tardes a todos! Soy un viejo forero de este lugar, y he pensado que pese a estar en otro marca actualmente (Aunque del grupo, claro) era el mejor lugar para hacer esta pregunta. Tengo un Vw Multivan T5.1 de 2010. El caso es que he cambiado la centralita BCM por una de referencia superior para instalarle el tempomat. Hasta aquí todo bien, la centralita me coge el long conding antiguo y me deja modificar lo que necesito. Como algunos imagino que ya sabéis, al cambiar la centralita BCM hay que casar los mandos de apertura del vehículo.
  4. Muy buenas a todos! He entrado en el foro para unas consultas de otro modelo pero no he podido resistir pasarme por "mi" subforo a saludar! ¿Como estáis todos? Leo mucha gente nueva pero varios viejos conocidos! Me alegro mucho!
  5. Buenos dias! Te he contestado por privado y te he enviado mi telefono para ponernos en contacto! Dime algo para mover todo. Gracias y un saludo!
  6. Buenas Candidogblanco, no hay problema. No notaras diferencia alguna. La regulacion es automatica como bien dices. Error no dara porque sin can bus y a mi jamas me dieron fallo. Cualquier cosa si estas interesado hablamos. Un saludo!
  7. Descripción del accesorio: Faros usados Bixenon originales procedente de Audi A3 8P. Válido para A3 8P del 2005 a 2010. 8P0 941 003. Los faros están completos con bombillas (originales) pero los balastros son aftermarket adaptados. Se regalan los adaptadores para conectar a coches sin faros originales Bixenon aunque tienen las patillas de los conectores rotas (No afecta a su correcto uso). Procedencia: Usado. Por cambio de vehículo (Venta). Año de fabricación: 2005 Estado de conservación: Buena estado general, ligeras marcas de uso. Sin garantía. Precio: 350€ Forma y gastos de en
  8. Hola buenas! Ya podéis disculpar que me repita pero necesito una manilla... Como se sabe cual es el número de los pines del faro? En mi faro ni interiormente ni exteriormente pone nada y no se por donde empezar a contar para cablear lo que necesito! Gracias y un saludo!
  9. Muy buenas! Tengo unas consultas que hacer a los gurus del cambio que veo por aquí a ver si pueden ayudarme. Lo primero de todo es saber si podéis facilitarme la referencia de los terminales sueltos para hacer los adaptadores. Lo segundo es sabes si el adaptador de halógeno a Bixenon es el mismo que el válido para la conversión de halógeno a bixenon con AFS. Y por último, saber si poniendo en mi coche faro con AFS, el balastro adecuado para el faro (ya que como sabéis no sirve el de bixenon normal), y sin hacer nada más que cablear lo necesario para los obturadores el faro func
  10. Muy buenas a todos! Yo tengo una pregunta... Necesito unos terminales para hacerme yo unos cables y tengo únicamente la referencia de los cables completos con sus terminales... ¿Cómo puedo saber cuales son los terminales que me hacen falta? En ningún lado he encontrado medidas exactas o algún tipo de dato de referencia... Un saludo y gracias!
  11. Muy buenas a todos! Os copio este post que he puesto en el apartado de electricidad de A3 8P pero creo que muchos otros de otros subforos podriais echarme una mano. Gracias por adelantado! Pongo este post para haceros una consulta que me trae un poco de cabeza… He comprado recientemente un Audi A3 Sportback 8p de 2005. El caso es que tiene varias mods y tengo otras en cabeza. Y el primer paso parte de cambiar la centralita confort, la Bordnetz, de 21 bytes (la mía es referencia 8P0 907 279 C) por una de 30 bytes. El caso es que he conseguido una centralita que supuestamente es de
  12. Muy buenas a todos! Pongo este post para haceros una consulta que me trae un poco de cabeza… He comprado recientemente un Audi A3 Sportback 8p de 2005. El caso es que tiene varias mods y tengo otras en cabeza. Y el primer paso parte de cambiar la centralita confort, la Bordnetz, de 21 bytes (la mía es referencia 8P0 907 279 C) por una de 30 bytes. El caso es que he conseguido una centralita que supuestamente es de 30 Bytes Highend. La referencia es 3C0 937 049 AJ, procedente en este caso de un Skoda Octavia de 2010. Con el vag-com he entrado en el modulo 9 y mediante el long conding helper
  13. Buenas a todos! Me presento por aquí. Soy nuevo en este subforo aunque no en otros de este mismo foro. Acabo de adquirir un bonito A3 Sportback 1.9 TDI de 2005. Es de los viejillos pero se lo he comprado a un hombre que lo ha cuidado como he visto pocos coches con menos de un año pese a los años que tiene, así que estoy contentísimo con él. Ya he estado trasteando con el Vag-Com puesto que ya había trasteado otros 8P pero ningún Sportback. El caso es que no me gusta nada la asimetría del freno trasero sin llenar el vacío completo que deja la luz de posición (decir que son pilotos traseros
  14. Pues sisi, el coche era el mio y así se ha ido a manos del nuevo dueño salvo por la linea de escape, que era lo unico que no pasaba ITV ni estaba homologado... Me extraña no ver por aquí a viejos amigos que lean esto! jeje Un saludo!
  15. Muy buenas a todos! Refloto este post para comentaros que como algunos sabéis he vendido el Panzer! Alguno tendrá la suerte de verlo por Cantabria porque se ha ido para allí! Espero que el nuevo dueño pese a los años lo cuide como yo o mejor! Un saludo! Y gracias a todos los que me ayudaron con el coche, ha sido mi primer coche y será muy muy difícil de "olvidar".
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