mon450

Mas fotos:

Ya llevo 1 semanita con el aparato. Casi 700 kms y como loco. Todavia de rodaje, dejando que suba poco a poco de vueltas, usando mucho el cambio y sin pisar a fondo, dulce con el gas, pese a lo que me dijo el comercial: "Vienen ya rodados, así que a fuego con él..."

Extras lleva:

- iDrive (Pantalla grande en salpicadero donde manejas todo, ordenador de abordo, navi, música con disco duro para meter todo, estado del coche, programar clima estando el coche parado, ...)

- Harman Kardon (tengo que decir que suena mejor que el bose del audi...)

- PDC trasero (el delantero ni en opcion)

- Marcos ventanas en negro

Ahora por partes:

- MOTOR:

3.0. 6 cilindros en linea biturbo. Muy similar en rendimiento al del RS3 aunque el Beme tiene algo mas de par (500nm con ovrboost, aunque en banco supera los 600 nm). Suena precioso, creía que tras vender el RS4 iba a ser imposible encontrar algo que sonase como aquel, pero es que este suena brutal!

Da gusto arrancarlo por las mañanas, suena muy ronco. Tiene muchos bajos y medios, para ir rápido puedes ir usando el cambio sin pasarlo de 4.000 rpms y vas volando. No lo he estirado mas, así que poco mas puedo contar. Por cierto, consumo por debajo de 10 ltrs.

- CHASIS:

Super agil, en apoyo no se mueve. Va muy duro, pero no resulta incomodo. Misma suspensión que el M3. La dirección es súper precisa, mas incluso que en el RS4.

Eso si, el control de traccion entra muy pronto, supongo que con tanto par lo habrán programado así para evitar sustos. De frenos perfecto, buen tacto y mordida al primer toque. Mismo equipo que el M3 pero aquí con 100 kgs de menos así que la resistencia será algo mejor.

- INTERIOR:

Ya se que la gente critica el interior de los Bemes por sosos y demás, pero a mi me encanta, tiene lo justo y todo a la mano. La posición al volante perfecta, vas mas bajito que en el RS4.

Ahí van fotos!

Muuuy wapo!

A ver si lo veo en directo!!!

duro contrincante al menos en seco....

En mojao ni lo intento...

Buenas,

 

Tiene pinta de no andar demasiado........ja,ja,ja...

Si en directo es más gordo que en las fotos, tiene que ser brutal, en las imágenes se ve gordísimo. El mío va a parecer un 1.000 cc al lado del tuyo, me da miedo que me entre depresión y ponerlo a la venta de inmediato.

 

Bueno, espero que nos veamos pronto, tenemos una quedada pendiente y, así, hacemos unas fotillos y las ponemos por aquí.

 

Saludos.

Guillermo!

Presenta el tuyo ya! Que también tengo ganas de verlo!

Vamos que anteayer cuando te saludé en el corredor Uribe Costa dirección rotonda de Romo y vuelta hacia casa, lo acababas de sacar del concesionario! me reconociste o no?

 

S2! ya nos veremos por el parque...

c***! Eras tu?? Me fije en el 911! Muy wapo! Cuando has pillado?? Y el A5??

jod** si que lo has pegado a la pared en el parking, jajajajaja, para que el del al lado ni se acerque,

un saludo

 

 

Mi plaza de parking es igual, pero yo, además, tengo una columna en el lado del conductor que también impide que se "acerquen" por ese lado...

 

Me cuesta media hora aparcarlo, pero duermo mucho más tranquilo...

Jajaja, quien aparca es mi mujer, que ya está avisada de lo que sucedería si toca el coche....

Me lo entregaron ayer, así que no he tenido tiempo a más. Ahora de rodaje, pero el motor se nota muy muy lleno en bajos y medios, suena a gloria, dirección muy directa, súper ágil en comparación con el RS4.

El interior tan criticado de los bmw a mi me encanta! De serie viene con cuero ribeteado en naranja y salpicadero con alcantara.

Le monte el paquete comunicación con la pantalla central y el idrive. Desde el mando giratorio junto al freno de mano manejas todo: Navegador, teléfono, música (incluye un disco duro de 30gb para meter música), y toda la configuración del coche (luz de bienvenida, cierres, temporizador del clima, ...)

En foto no aparenta todo lo gordo que es, en vivo esteticamente se sale!

Ya llego, ya esta aquí!!!

El martes estará matriculado!

Extras:

- Paquete comunicación Profesional (navi y disco duro de 30 gb para meter lo que quieras)

- Harman Kardon

- Pdc trasero

- asientos calera tablea

- Marcos ventanas negros

jajaja, ya estamos!

 

Intentare no utilizar entonces mi futuro 1M cuando llueva....

 

Es que sin quattro no se puede ni salir de casa hoy en día....

 

http://youtu.be/MsLR0HszFFw

 

mon tio como me gusta como saltas a todas jeeje, por cierto, siempre intentando enfrentar al 1m con el rs3 jejeje

pero este video que pones creo que no es un sportback por lo que esta vez ...

Es un S3, no un RS3, pero así aparecía en youtube y que conste que tengo unos cuantos mas en la recamara..... :-D

jajaja, ya estamos!

Intentare no utilizar entonces mi futuro 1M cuando llueva....

Es que sin quattro no se puede ni salir de casa hoy en día....

http://youtu.be/MsLR0HszFFw

 

 

Qué malo soy...

Es to si que es IMPREZIONANTE!!!!

Hace unos días estuve por centro europa, y en Munich nos llevaron al BMW Welt ( una especie de exposición permanente al lado de las oficinas centrales y la fábrica ), para que utilizáramos sus lavabos ( dicho de otro modo, pa que nos meáramos y nos cagáramos en la BMW ). Y claro, no pude olvidarme de los que se pasan al lado oscuro, así que le traje un regalito a nuestro compañero Mon450, para que le vaya entrando el mono de tenerlo entre sus manos. Mon, con todo el cariño, aquí te dejo unas foticos de tu futuro bebé

 

 

 

pero que sepas que es de sabios rectificar y que tu futuro coche después del 1M será otro AUDI. Que ASI sea. Amén !!

Gracias!!! Aunque creo que ya me he visto cada foto, video, comparativa... Del 1M que hay por internet

Aquí parece que o llevas un 4x4 o te vas jugando la vida cada día salvo que tengas manos....

 

Ah! Pero no es asi? Joer!!

 

Jajaja el que faltaba...

Yo no he elegido el 1M sobre el Rs3 solo por lo que se ve en los vídeos. Tras leerme todo sobre ambos tanto en prensa española como inglesa, el 1M me tira mas, y estéticamente se sale, aunque entiendo que esto es algo subjetivo.

Y te aseguro que 340cv atrás se pueden llevar para el día día, ya que como sabes los aceleradores no son On-Off.

Aquí parece que o llevas un 4x4 o te vas jugando la vida cada día salvo que tengas manos....

Amen!

No esta mal el video del RS5 pero downhill es bajada, no subida...

Tienes razon, y si le quitas las llantas, le metes un 4 cilindros, le metes 4 puertas, suspensiones fofas etc...., tienes un peugeot 405....

 

 

Con mi futuro M1 en quinta sin problemas a 140 km/h.Bufan los turbos, salen los 600 nm de par (reales en banco de potencia de Autopista) y sin estresarme pegadito al RS5....

 

 

 

Acabo de poner el capote a más de uno, a ver cuanto tardais en entrar..... De buen rollito eh??

 

Pues parece que a partir de 250 km/h, va "cagadito", ¿o es que era subida ?, luego se nota que va bajando cuando llega a los 260km/h, que no es por nada, tarda lo suyo de 250 a 260....lo comento sin animo de ofender eh!

 

Me imaginaba otra cosa, sinceramente.

 

Saludos.

Aqui hay otro:

ramon, no seas chulo c*** que luego dicen de los de bilbao :clap1:

Solo un poquito...

 

que tendrá que ver el par....

aiiins señor jajajajaja

 

Amigo,sin repro JB4 te va a sacar 100cv,asi que lo de que no se te despega el RS5...ya me lo dirás cuando lo tengas..para mi que a partir de 220km/h no vas a saber si la matricula es suiza o provi alemana como le pasa al otro compañero

por cierto,va larguisimo de desarrollo el M1...no mola.

Que tendra que ver el par?? En este tipo de situaciones, de frenar por culpa de un camion y tener que salir disparado en cuanto se aparta el par lo es TODO! Bastante mas importante que la potencia arriba....

Fijate sino en estas cifras de recuperacion, Aiiiiins señor....:

BMW 1M

30-50mph in 3rd/4th 2.4 / 3.3 sec

40-60mph in 4th/5th 3.2 / 3.8 sec

50-70mph in 5th 4.0 sec

Other cars for comparison!

Porsche 911 3.8 GT3 RS

30-50mph in 3rd/4th 2.6 / 3.6 sec

40-60mph in 4th/5th 3.4 / 4.6 sec

50-70mph in 5th 4.3 sec

Audi R8 4.2 V8 FSI

30-50mph in 3rd/4th 3.0 / 4.1 sec

40-60mph in 4th/5th 3.8 / 5.1 sec

50-70mph in 5th 4.9 sec

Audi R8 5.2 V10 FSI

30-50mph in 3rd/4th 2.7 / 3.4 sec

40-60mph in 4th/5th 3.3 / 4.3 sec

50-70mph in 5th 4.3 sec

BMW M3 4.0 V8

30-50mph in 3rd/4th 3.1 / 4.3 sec

40-60mph in 4th/5th 4.1 / 5.2 sec

50-70mph in 5th 5.0 sec

Ferrari F430 4.3 V8 F1

30-50mph in 3rd/4th 2.4 / 3.6 sec

40-60mph in 4th/5th 3.0 / 4.4 sec

50-70mph in 5th 3.9 sec

Nissan GT-R 3.8 V6 Black Edition

30-50mph in 3rd/4th 2.3 / 3.3 sec

40-60mph in 4th/5th 2.8 / 3.9 sec

50-70mph in 5th 3.5 sec

Aston Martin DBS 5.9 V12

30-50mph in 3rd/4th 2.6 / 3.2 sec

40-60mph in 4th/5th 3.2 / 4.1 sec

50-70mph in 5th 4.1 sec

 

 

Yo a 140 Km/h estaría en tercera subidito de rpm para dar algo más de guerra

Con mi futuro M1 en quinta sin problemas a 140 km/h.Bufan los turbos, salen los 600 nm de par (reales en banco de potencia de Autopista) y sin estresarme pegadito al RS5....

Acabo de poner el capote a más de uno, a ver cuanto tardais en entrar..... De buen rollito eh??

 

Hombre tu "análisis" no me negarás que peca un poco de ser subjetivo una vez que va a ser tu futuro coche.

 

Nadie niega de la deportividad del 1M Coupé pero no entiendo porque quieres "justificar" la compra frente al RS3 que perdona sino lo he leído aún creo que no has barajado.

 

Yo sinceramente cuando hablo del día a día y leo que si la deportividad del 1M Coupé por unos videos haciendo drifting unos profesionales en carreteras anchas cerradas al público no entiendo porque se quiere hacer ver que eso uno mismo después primero lo a "sentir" en cada curva que tomes con el coche......si tendrás un eje delantero más ágil pero de sobra sabemos todos de las limitaciones de circular por carreteras donde circula todo hijo de Dios para hacernos ver que va a ser lo mismo que lo que se ve en un video todo esto sin mencionar de la capacidad de cada uno para saber llevar el coche al límite.

 

Después ando mucho por BMWFAQ y el coche tiene sus contras......algo de lag trasmite según comenta la gente que lo ha probado a fondo como por tradición como buen "M" debería haber montado un motor atmosférico.

 

Por lo demás un gran coche pero tampoco creo que esa imagen de deportividad que se quiere vender en un video la puedas sacar a relucir mucho a no ser que te metas a hacer unas tandas, pero esto no lo digo por este coche sino en general cualquier coche ya potente con un carácter deportivo.

 

Un saludo.

A ver, estos dias queria haber contestado, pero la verdad es que no he podido sacar tiempo pq ando hasta arriba.

Mi análisis no peca de subjetivo en absoluto. Tras algo mas de 4 años con el RS4 Avant, consideré que un RS3 seria "un paso hacia atrás". Por que? Ambos son Avant, el RS3 lo es, mas pequeño que un A4 Avant, pero el mismo concepto de coche. Pasaria de un sistema quattro con Torsen a un Haldex. Vale, mejor caja de cambios y tal, pero son coches relativamente similares en concepto, berlinas familiares extremadamente rapidas bajo cualquier superficie, y de dar el cambio, buscaba un concepto diferente.

Sin embargo con el 1M no doy un paso hacia atras, ni hacia adelante, es un desplazamiento lateral, conceptos opuestos. Paso de un familiar quattro a un coupe trasera incluso algo más deportivo.

El punto de los "videos haciendo drifting unos profesionales en carreteras anchas cerradas al público", no todos los videos son asi, encontraras algunos en carreteras abiertas y estrechas...

A ver, esto simplemente es anecdótico. Yo no me decanté por el 1M pq sea capaz de hacer esto, es mas, yo sería incapaz, pero me hacia gracia esa posibilidad. Estamos en un momento en el que te la juegas si pasas de 130 km/h, por eso me apetecia un coche divertido, no uno puramente prestacional con el que se llega siempre antes de A a B como puede ser el RS3.

Otro punto interesante tuyo: "el coche tiene sus contras......algo de lag trasmite". Te garantizo que menos que el RS3. El 1M tiene 2 turbos pequeños, uno para cada 3 cilindros, mientras que el RS3 solo lleva un turbo mas grande para soplar los 5 cilindros, asi que si hablamos de Lag (que seguro que será inapreciable en ambos vehiculos), de notarlo siempre sera mayor en el RS3.

Y lo de los motores atmosfericos de altas rpms como bien sabemos se están extinguiendo.... Tanto en BMW como en Audi, sino mira como vienen los futuros S5 (V6 Tfsi) y tiempo al tiempo con el futuro RS4...

De todas formas, hay un tema que me sorprende de los foros de las marcas, llamese Audisport, BMWfaq o muchas extranjeras que suelo leer. Parece que la gente se casa con la marca, aqui hay muchos que adoran a Audi, saquen lo que saquen al mercado, y lo mismo sucede con BMW. Yo no soy de marcas, soy de vehiculos concretos.

Audi dentro de los deportivos ha sacado grandes vehiculos como el RS4 B5, el B7, los primeros S3... Y tambien ha sacado algunos equivocados como el RS5 o RS6 de 580 cv, muy rapidos ambos pero hablamos de coches deportivos de 1800 y casi 2000 kgs respectivamente. Fulminantes por las Autobahns alemanas, pero en puertos de montañas sacan a relucir todas sus inercias. El RS5 en concreto, lo que no entiendo es que teniendo ya en el mercado el M3 e92 o el C63 AMG, como no sacan un coche superior a estos??

Lo mismo sucede en BMW, el M3 e46 fue perfecto tanto de motor como de chasis. El M3 e92 no tanto, mas cilindros, mas peso, menos agil y no tan divertido. Igualmente los X5M y X6M son rapidisimos, eso es indiscutible, pero no deberian ser M en mi opinion.

Y de las misma forma, creo que lo han clavado con el 1M, un deportivo pequeño, agil, nervioso, como los deportivos de principios de los 90, coches faciles para el dia dia, pero que te hacen sudar si los exprimes, y llevabamos muchos años sin coches asi.

PD.: Que alguien me explique pq el RS3 lleva mas seccion de goma alante que atrás.... No entender... Queda horrible....

jajaj, pues mi idea cuando me llegue el 1M es desprenderme del Abarth Essesse... asi que si quieres ya sabes...

 

 

jod**, menudo pedazo de juguete, debe ser muy divertido, no? 185cv??

 

Puessssssssssssssssssss vi uno cuando miraba los S4, pero me faltaria coche por todos laos... xD

 

Si me lo pudiera permitir, lo tendria SIN NINGUNA DUDA.

No, de serie viene con 135 cv. Con el kit essesse, aparte de llantas, discos, muelles, filtro de aire..., cambia la centralita y sube a 160 cvs