jora5

Hola, buenos días! quería exponer un tema que me está volviendo loco a mí y al taller donde compré el coche. Es un audi q3 año 2017 2.0 tdi 150 cv con cambio s-tronic con llantas originales 18 con 75000 km. El coche de motor va perfecto, el caso es que el volante al girarlo sonaba, y aún en garantía le repararon la cremallera de dirección, y ya dejó de sonar. Al ir a probarlo, a velocidad entre 130/140 km/h el coche vibraba bastante, se le hizo paralelo y equilibrado y dejó de vibrar. Pero a los 3 meses aproximadamente empezó de nuevo a vibrar y así sigue después de todo lo que le han hecho, que os cuento lo que es: - Se volvió a equilibrar, dejó de hacerlo pero a los pocos km volvió otra vez a vibrar. - Se cambiaron dos neumáticos, se equilibró de nuevo, vibraba menos pero seguía vibrando. - Se equilibró con las ruedas puestas, mejoro pero a los pocos días otra vez vibraciones. - En el taller ya desesperados, le probaron unas llantas 17 de un Skoda que tenían allí y...... perfecto. Por lo que se pensó que podría ser de llantas. - Se mecanizaron las llantas, prácticamente desaparecieron las vibraciones pero no iba del todo fino, y a los pocos km de rodar volvieron a aparecer las vibraciones. - De nuevo el coche al taller, y prueban a equilibrar con unas " bolitas" ( no tengo ni idea de lo que es) que usan para equilibrar neumáticos de camión y de algunas motos, lo probamos, el coche va casi perfecto, pero a los dos días, después de haberle hecho unos 30 km vuelven las vibraciones. Las vibraciones son bastante acusadas, se notan bastante. Perdonad por el tocho. Alguna idea de que puede ser? para hacérselo llegar al mecánico? muchas gracias, un saludo

Esta mañana escribí un ********* al teléfono de atención de Audi y me han contestado que sí se puede mezclar G12 y G13, menudo lío... Otra cosa, en el Q3 de mi pareja, en el vaso de expansión también pone G12 pero con dos gotas dibujadas, eso qué significa? un saludo

Hola a todos, os cuento mi duda: Tengo un Audi a5 2.0 tdi 177 cv del 2014. Desde que lo compre ha gastado un mínimo de anticongelante, en estos 8 años que lo tengo y 105.000 km no ha llegado a gastar ni un litro en total ( creo que no es mucho). En el bote de expansión pone que lleva anticongelante g12, y cuando hace años fui a comprar a la audi un bote para rellenar me dieron g13. El caso es que hoy, mirando para comprar otro bote para tenerlo de repuesto, he leído que el g13 dejaron de fabricarlo y que ahora llevan g12 evo. Pasa algo por haberle ido rellenado con g13 cuando en el bote de expansión pone g12? En el libro de mantenimiento pone que se pueden mezclar G12++ TL774G y G13 TL 774J en caso de que no pase nada por haberle rellenado, y si no encuentro g13, que habría que hacer? Sacar el anticongelante que llevo ahora, limpiar circuito y ponerle el g12 Evo. Un saludo y gracias

hola buenas!! tengo un audi a5 coupe tdi 177 cv del año 2014, y esta mañana al ir al trabajo se me encendió en el cuadro el testigo de luz de carretera fundida ( la izquierda), lleva xenon, el caso es que he llamado al concesionario audi donde paso las revisiones y me han dado un precio por la bombilla que me he quedado de piedra.... 258 euros sin Iva y sin montaje, me parece un "palo" en toda regla. Alguien sabe qué marca y modelo es la bombilla xenon que lleva este coche del 2014? dónde se pueden comprar a un precio razonable? muchas gracia a todos, un saludo

hola buenas!! tengo un audi a5 coupe tdi 177 cv del año 2014, y esta mañana al ir al trabajo se me encendió en el cuadro el testigo de luz de carretera fundida ( la izquierda), lleva xenon, el caso es que he llamado al concesionario audi donde paso las revisiones y me han dado un precio por la bombilla que me he quedado de piedra.... 258 euros sin Iva y sin montaje, me parece un "palo" en toda regla. Alguien sabe qué marca y modelo es la bombilla xenon que lleva este coche del 2014? dónde se pueden comprar a un precio razonable? muchas gracia a todos, un saludo

buenas. después de haberle cambiado el tapón del bote de expansión, le he hecho 1300 km y de momento no ha bajado nada el nivel.(los km han sido todos hechos por autovía a una velocidad alegre) como no me había dado cuenta del consumo de líquido no se cada cuantos kilómetros descendía este,así que seguiré observándolo y a ver que pasa, la semana que viene tengo cita para la campaña del climatizador, no sé si influirá o no en todo esto, nadie ha tenido algo similar? saludos!!

muchas gracias por el recibimiento,a ver si a lo largo de esta semana puedo hacerle unas fotos y las subo para que lo veáis. decir que estoy contento con el coche excepto por .... en el apartado de mecánica os cuento. un saludo

buenas noches, vengo de presentarme (en el lugar adecuado espero) y ahora voy a pasar a comentar lo que me trae intrigado desde hace 10-12 días, El audi (2.0 tdi 177 cv) es de julio del 2014, y yo lo compré en enero de 2016 en un concesionario, con 26000 km. Pues hace dos semanas más o menos abrí el capó para mirar el nivel del líquido de los limpias y vi que el anticongelante había bajado de nivel,cuando lo compré estaba justo en el máximo y ahora se encuentra como medio centímetro por encima del mínimo. por lo que esto ha sido lo que ha gastado el coche en estos diez meses y 13000 km recorridos,por lo que ahí comienzan mis quebraderos de cabeza.mi anterior coche fue un a4 del 2007 en todos estos años que lo he tenido jamás se movió el líquido refrigerante. Tras esto,comienzo a leer sobre el tema en el foro y veo que modelos de años anteriores les ocurría lo mismo, incluso hay una plataforma que escribió al grupo wag, la mayoría pone que este problema de consumo de líquido refrigerante lo solucionaron o bien cambiado el enfriador de gases de la EGR o bien cambiando la bomba del agua, y en los peores casos pone que fue la culata (esto no me lo quiero ni imaginar...). Me han llamado del concesionario para hacer una campaña del climatizador, ¿tendrá que ver con algo del consumo de refrigerante? me gustaría saber si a algún miembro más del foro le pasa esto y si sabe en concreto cual es la solución, porque esto me tiene loco, ya no se si será obsesión o que pero me parece que el coche tarda un poco más que antes en coger la temperatura de 90º. en un todoterreno que tengo le anulé la EGR, y si que tarda más en coger temperatura el motor, por eso me pregunto si después de todo lo que me he leído, si es posible que sea el enfriador de gases de esta válvula. No se si cuando vaya al concesionario a hacerle la campaña esta que os he dicho, comentárselo ya o esperar a ver como va después de que se la hagan, si sigue gastando o no, con el fin de evitar que toquen por tocar. hoy he comprado el tapón del bote de expansión en audi y se lo he cambiado, por si de milagro fuese esto,por probar no se pierde nada, he mirado debajo del bote de expansión y no veo mancha de anticongelante. Perdonad por el tostón, y si alguien puede ayudarme se lo agradecería, un saludo. buenas noches

Hola buenas a todos. me llamo Jorge y soy de un pueblo de Cuenca, tengo un A5 coupe 2.0 tdi 177cv desde enero de este año. enhorabuena por el foro ya que este es mi segundo audi y hace tiempo que os leo. espero que este sea el sitio adecuado de presentaciones.en breve colgaré alguna foto del vehículo, un saludo