baphomet

Solucionado el tema. Era cuestión de codificarla: 20€ en un taller de un conocido. Quiero añadir información al tema este. Este coche es tan puñetero que dudo que la batería que cambie estuviese mal. Me explico. Detecta que la batería tiene un tiempo (pongamos 5 años) y determina que no está en condiciones, por lo que establece una carga máxima del 10%. Empieza a ahorrar en determinadas funciones y desconectarlas (por ejemplo, no encender las luces interiores). Llego a esta conclusión porque con la batería nueva me ha hecho lo mismo pasado un mes. Y es más, nada más codificarla la carga estaba a un 90% (no se hallaba completa porque la máquina ha estado funcionando con el encendido en posición y consumiendo algo). Lo que me conduce a pensar que el sistema electrónico de este coche tiene en cuenta el tiempo y no el estado real de la batería. Por cierto, en la casa me han dicho que me cobraban una hora por codificarla (más de 60€ + IVA) y que no garantizaban que lo pudieran hacer, ya que no era una batería oficial. He puesto una batería BOSCH (que es la que llevaba el vehículo de orígen). Y yo me pregunto: desde cuándo Audi (o cualquier otro fabricante) fabrica baterías, aceite, líquidos de freno,...? En fin. Perder para aprender.

Lo único que hice es instalarla y nada más. Comprobaré lo del alternador. Qué hay que hacer para codificarla?

Hola, como nuevo que soy en este foro me presento. Poseo un Audi A6 4F 3.0 TDI Quattro desde hace varios meses. El caso es que al poco de comprarlo la batería daba una carga máxima del 10% (no subía de ese nivel ni haciendo viajes largos). Decidí cambiarla por mi cuenta (una Bosch concretamente) y al principio la carga aumentó hasta el 100%. Después de un mes me ha vuelto a bajar al 10%. Busco consejo antes de llevarlo al taller. Un saludo.