Garban
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Yo compré una y la llevó puesta de hace bastante tiempo...lo que hice fue ponerle el poliespan que recubre el travesaño original y no se nota la verdad.
Si queréis os subo unas fotos en cuanto pueda.
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hace 10 horas, Scout dijo:
Ojo con los 2.0 TFSI anteriores a 2012...vete a tiro fijo si te decides por uno y coge facelift,sino es jugársela con el tema del aceite.
No sé qué decirte del 3.2 fsi...
Si el combustible no es problema porque el kilometraje anual no es considerable... anímate con un gasolina, los TFSI son eficientes y por tanto contenidos.
+1 ...coge facelift...por si las moscas..jejejje
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hace 2 horas, WAJE dijo:
Yo sinceramente, cada 15000 km aceite y filtro, son 45€ que creo que no llega y me curo en salud. Un aceite se descompone, por muy bueno que sea. que el concesionario quiere cobrar 400€???que cobren lo que quieran, me parece un atraco por muy buen aceite que echen, ya que cuaquier aceite, y mas a los niveles que lo compran ellos, sale a unos 5-6 €/L???eso son en la mayoria de los casos 30€ en aceite, un filtro esta en torno a los 8€ una buena marca, que te cobren 10 porque pone audi, vale. eso y una revision que supuestamente hacen, que no se yo muy bien que haran a mi me salen tirando por lo alto 150-200€ y ya me voy por lo alto, te estan cobrando mas del doble de lo que cuesta y el mecánico no cobra el doble que uno de la calle, eso segurisimo, que si fuera asi. . . .
SALUDOS
Una gran verdad....robo absoluto..es una vergüenza..
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Alguien que controle de este tema?
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Al hilo de esto he vuelto a mirar un poco y parece ser que nuestros coches que llevan tracción quattro tb deberían pasar una ITV "diferente" porque se pueden cargar el diferencial.
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Me toca pasarla otra vez en octubre...está vez igual le hago firmar un papelito que ponga que si me jode el freno me paga la avería....
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Es la gran broma de la ITV.
A mí me pasó lo mismo después de pasar la itv.
No tengo todas conmigo que tirar del frno eléctrico en la ITV no te rompa algo.
Yo borre el fallo con el vag y hasta hoy
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Muy buenas.
Para un A4 B8 preface2008 me podriais decir que modelo de Erisin me vale??
He visto este pero pone que es para el face...no sé si habrá diferencias.
Gracias.
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Muy buenas.
Pues abro este tema porque desafortunadamente soy uno de los afectados de los motores defectuosos que salieron del 2008 al 2011 con el problema de consumo de aceite.
Hemos sido michos y yo estoy todavía sin arreglarlo.
Me gustaría saber la realidad de la gente que lo ha arreglado con el consiguiente cambio de pistones ...etc....que conlleva y saber a ciencia cierta si el coche se queda bien....o cual ha sido el resultado...
Es un marrón importante...sé que hay varios temas abiertos...pero este lo abro para ver el posreparacion...
Muchas gracias a todos y
un saludo.
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Pues voy a echarle lo que me queda de castrol y le meto motul...
Lo que no sé si 5w30 o 5w40.
Imagino que con el 30 ya no será suficiente...
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Algunos seguimos aquí a vueltas con el tema ....
El mío se ha a puesto ya en 1l cada 800km....el próximo cambio le meteré 5w40 para ver si rebaja algo el consumo ..y mientras a ver si encuentro un sitio que lo haga con garantías y un precio asequible.
En principio tras la reparación el motor se queda inmaculado no?
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OTRO Más que se apunta al tema.
Hay algún bricopara cambiar el aceite sel diferencial y de la caja?
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muy buenas..pues desde la propia experiencia es bastante normal estas vibraciones. ..
pero aún así estarea bien que indicadas que modelo de coche es el tuyo...
porque no es lo mismo las vibraciones en un gasolina wue uno diésel. .
pero vamos que en este foro hay mucho entendido y seguro que te pueden ayudar. ...
aún así. .mi consejo es que no te vuelvas muy loco...
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hace 7 horas, Prokenny dijo:
Pues hoy tenia la mañana libre en el curro pero aun así he madrugado para hacerle esto al coche, es algo que tenia claro que quería hacer desde que lo compré
¿Aun no os había presentado mi A4 no?
precioso ese color para las lunas..Que tipo es..porque yo queria tintar pero sin que fuera oscuro del todo y eso es perfecto.
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muy buenas..yo estoy igual que tu y me la voy a jugar a cambiar el motor de la cerradura. Crwo que con eso se arreglará. Ya los he pedido y cuando me lleguen os digo a ver.
Por cierto. .la activación esa de que abra solo una puerta me la puedes pasar o decirme el link donde la puedo encontrar.
Garcias.
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increíble este post!!El coche precioso. ..y lo que le vas haciendo....chapooo!!!
Lo único es que me has puesto en duda. ..porque tengo una parrilla rs4 para montar y mi coche es gris monza....y la verdad es que no se que me gusta más. ..si la oem o la rs4.
Bueno. ..por el tiempo que lleva montarla la pondré. ..y sino pues a cambiar. ..
pero lo dicho..ánimo y gracias por este pedazo posterior.
un saludo!!!
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hace 6 horas, chuzzxx dijo:
Hola,pues si lo tengo,es este,cuando lo cojas fijate que sean para manual porque van los dos tipos en el link,ya sabes.
gracias.Comprados!!
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En 20/8/2017 a las 23:19, chuzzxx dijo:
Te quedó muy bien,pero lo que dices,mucho mejor led por supuesto,la luz queda mucho mejor,ya sabes.
yo aprovechando el tiempo libre tambien he puesto nuevas chuches,encajan perfecto,eso si,no
intenteis ponerlos por encima de los que ya trae el coche...
no tendrás el link de compra..porque yo busco tb los mismos pero he leído que no encajaban muy bien...pero si dices que encajan perfecto..me interesan.
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hace 6 horas, olil dijo:
Buenas, yo me he preparado esta chuche para andar un poco mas tranquilo.
precio si no es mucha indiscreción? ?
Imagino que es de los buenos no??
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si a eso me refería. Si había que ajustar algo de electeonica.
Con la itv ya me imagino que no pasaría. Sería cuestión de montar y desmontar..pero creo que no es muy laborioso.
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muy buenas compañeros. Estoy pensando cambiar el escape de mi tfsi.
La cosa es que he visto uno que venden que eta compuesto por la y del final y un tramo intermedio con una válvula y un silenciador.
La válvula se puede activar mediante mando y si se mantiene cerrada pues el aire pasa por el silenciador.
MI pregunta es la siguiente.
Si monto este escape hay que tocar algo más del coche?
La sonda lambda creo que esta en el primer tramo de escape que no se toca...pero cambiar el intermedio y el final hará que haya que ajustar algunos parámetros?
Que me aconsejáis
Gracias!
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Opino lo mismo que jeorce. No hay porque llevarlo a la casa...pero si a un taller bueno...dejar el coche furea de punto es muy fácil. ..y luego trae muchos problemas.
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hace 20 minutos, octa dijo:
Bueno bueno superfácil... no es difícil pero hay que ir con cuidado al volver a colocar el guarnecido del pilar, no miro a nadie pero me sé de uno que se cargó el parabrisas haciéndolo. Hay que hacer fuerza y si no pillas bien el "ángulo de entrada" presionas contra el cristal y crack.
Jejeje...pues vaya liadita no??
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hace 29 minutos, torrentex66 dijo:
Con vagcom, se puede incluso anular el tener que pisar el pedal de freno para poder quitarlo, y también se puede anular el tener que llevar el cinturón puesto.
Entiendo entonces que si activas por vag el no pisar el freno .cuando aceleras se quita solo no?es decir que con eso bastaria
Magneto central del árbol de levas y tapa de diatribucikn
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Buenas.
Tengo una fuga de aceite por el Magneto central. No se si es la Junta de la tapa, o una Junta que lleva el Magneto. En cualquier caso, alguno habeis cambiado ese Magneto o las juntas esas.
Un saludo