tremox

son como los ksport??

de todas maneras mide el ancho de vias a ver si se ajusta a lo puesto en la tarjeta de inspeccion tecnica de vehiculos

para el tema de separadores hay unas tolerancias, al igual que para todas las dimensiones del vehiculo, a mi me midieron, tengo puestos de 10mm cada uno y sin problemas

no se, alomejor depende cada ITV, porque desde luego en la mia me dicen que naranjas de la china, y desde luego la guardia civil si quiere multarte te multa , yo homoogare todo, ASI voy tranquilo, que con los puntos ya se sabe...

he estado homologando vehiculos y se lo que digo...

hay tolerancias en todas las medicones...

para el tema de separadores hay unas tolerancias, al igual que para todas las dimensiones del vehiculo, a mi me midieron, tengo puestos de 10mm cada uno y sin problemas

Pues yo digo que no. Mi padre tiene los Bilstein buenos y otro coche con los Koni Amarillos, y solo os digo una cosa, mi padre no pasa un dia que no se arrepienta de meter "eso" antes que los Koni...

 

P.D. Yo lo tengo clarisimo o Koni o Leda, pero estos ultimos son algo bastante radicales.....

 

Saludos

Yo lo tengo mas que clarisimo: por este orden: ohlins, tein, bilstein

Si economicamente os lo podeis permitir, montar bilstein sprint antes que FSD. No son comparables.

+1

yo he probado los 2, tengo un vehiculo con los sprint, otro con los koni "amarillos" de toda la vida y he probado los FSD; van mucho mejor los bilstein, los koni "amarillos" dan la falsa sensación de que te sujetan mas al asfalto por que van mas duros (con la regulacion de fabrica) pero no es asi, absorven peor los baches, son mas rebotones, y como consecuencia, se pasa mas tiempo en el aire la rueda que en el asfalto, comparándolos con los bilstein.

mas que el diametro influye el et de la llanta, solución: separadores de doble centraje de duraluminio (de 0,5 a 1cm)

he llamado a muchos sitios y de doble centraje unicamente los hay a partir de 1.6cms, por eso los he encargadoa a medida, ya veremos que invento me hacen

un tornero medio decente no tiene problema, habiendote cojido medida del "centro" del buje

poco vas a sacar y mucho vas a gastar,

te sale mas a cuenta venderlo y comprar uno con turbo

mas que el diametro influye el et de la llanta, solución: separadores de doble centraje de duraluminio (de 0,5 a 1cm)

a ver si no se lo gorroneas mucho a tu padre :ranting2:

muy bonito, solo tiene un defecto, es rojo :ranting2:

que lo disfruteis!!

p.d.: yo hubiera elegido tambien el alfa

p.d.2: el avensis "nuevo" casi no lo cambian esteticamente...

apr r1

roscadas a mano hasta la junta y cuarto de vuelta< como todas las bujias, hay culatas que eso de meter la dinamometrica.....ni a host..

Saludos

gracias por la respuesta

te has vuelto un talialfa...

que fino eres!

 

:clap1:

 

mira que si te cargas la culata.... :ranting2:

que capullin eres, gay

yo no me atrevo a cambiarlas...que soy un poco torpe para esas cosas....

un abrazo, "traidor".

muuuuuuuuuuuuuuuuchas gracias a los dos <_<

Wenas

me van a cambiar las bujias del 1.8t 190cv, que par de apriete llevan las bujias????

gracias

yo personalmente tengo un kit brembo gran turismo (no el junior) con pastillas ds 2500 y va de coña, ya con las pastillas brembo de serie iba bien (solo hice 1000 kms con ellos), mejor que los ksport que he probado en 2 coches (ya se que tambien influyen otros factores como ruedas, bomba de freno...)

esta claro que al precio base, como no sumes otros 3.000 euros minimo no te queda el coche a "tono" de lo que es un coche de ese precio, hay algunos extras que bajo mi punto de vista tenian que venir de serie,y con estos precios mis ojos se vuelven hacia el lado oscuro, oscurisimo.

Vamos, que con el a4 b8 y el a5 se estan pasando unos cuantos pueblos

vaya panda de inutiles,

yo lo primero iria a consumo con la hoja de reclamaciones y las facturas y luego a denunciarlo directamente.

pobre del turbo del que lo haga...

buen brico, gracias!

las hay reconstruidas de marcas decentes y te vale la quinta parte que la nueva, yo lo hice en otro audi hace tiempo, y hasta ahora sin ningun problema.

esa chapita de s4...

huye del concesionario y vete a un taller especializado en alineado de direcciones, te estan contando un cuento chino...

Llevo 43.000 km y me acaba de saltar el testigo del cambio de pastillas, y voy a aprovechar que me toca la 2ª revisión para cambiarlas. Hago bastante ciudad así que me parece razonable la duración.

tambien salta el testigo cuando esta bajo el nivel del liquido de frenos