tremox

Parece que voy cerrando los hilos... lo mismo es postear y no contesta nadie... <_<

 

 

tendra que ser ASI....

habla con la persona que te los vendio y que te los cambie en garantia

Algun tornillo flojo en la base del asiento <_<

seguro que es eso...

Muy buenas, a ver si sabeis algo del tema, pues resulta que el asiento delantero izquierdo tiene vida propia <_< ....no se si es casualidad o no se, al tomar curvas a izquierdas se levanta.....los asientos son unos recaros de un RS4 del 2001.

S2

A ver si es que lleva un mecanismo automatico que al percibir que el coche toma cierto desnivel tanto sea en curvas cerradas ,cambios de rasantes,pendientes o taludes pronunciados se adapte a la perpendicularidad del coche.Puede ser que sea eso.

Y que recomendais comprar kit xenon normal o D2S, aumenta mucho el precio de este ultimo y donde se puede comprar. La original 4300 eso no es un tono amarillento? por que se ven entonces un poco azulado con eso ºk

lo mas bajo que vienen en los kits que yo conozco es 6000 k, y no es nada "cantoso" a mias k, mas violeta, de marcas....yo tengo welldone, que es empresa colaboradora del foro.

intenta cambiarlas con el foco fuera, es decir, quita el foco entero...

utiliza el buscador en el subforo de mecanica o electronica que vienen los pasos a seguir para quitarlos, solo necesitas una llave torx 30 de unos 20 cms de longitud, quitar 2 tornillos, aflojar otros 2 y quitar la conexion del foco.

me pido el stratos

descalzo que debe de andar tu cliente!

yo creo que si aporta, por ejemplo la inyeccion directa, con inyectores de 150 bares, yo en cualquier caso, preferiria este a cualquier diesel de 4 cilindros.

si kieres algo bueno: bilstein pss9

eso de que los m3 son faciles de controlar al limite...ejem...

yo he probado algun que otro m3 46 (ningun csl) y yo no tengo manos para llevarlo "alegre", y creo que de los que estamos en el foro poquitos...yo prefiero personalmente, si me dan a elegir prefiero un csl a un rs4, pero vamos, he llevado un s4 y es muchiiiiiiiiiiiisimo mas facil de llevar a ritmos elevados en un circuito que un m3, eso si, en muy buenas manos es casi insuperable el bemeta...pero vuelvo a recalcar, en muy buenas manos...

 

tremox dixit

 

Yo tampoco he probado ningun CSL ni tampoco ningún RS4, en cualquiera de los cuales supongo que los limites estarán lejisimos por las bondades del bastidor :clap1: pero, bajando a modelos mas mundanos, creo que eso que dices eso es bastante habitual cuando pasas de un audi a bemeuve: al principio te notas muy raro e inseguro, no hay esa falsa sensación de estabilidad que te da llevar todo el peso colgado delante en el eje delantero, y la dirección parece muy suelta, :clap1:

 

pero luego cuando le has hecho unos kilometros o te ves en una de esas que tienes que corregir o frenar en medio de una curva comprometida te das cuenta de que no tienes ahí un motor colgado delante del eje delantero generando inercias y haciendo el coche incontrolable en frenada :clap1: , ni se hunde el morro ni se te levanta peligrosamente la trasera al frenar en curva, ni tienes una diferencial mecanico que pasa de arrastrar el morro (tendencia inicial) a mandar todo el par atrás de golpe con un violento coletazo :clap1:

no me refiero al hecho del reparto de pesos, que tengo bastante experiencia con bmw, sino al hecho de que los audi son mas dociles en general, menos deportivos, menos "nerviosos" y el plus de la traccion quattro en un circuito, carretera de montaña o similar es un plus fundamental.

 

Ademas, no es por jod** un poco pero "generalmente" nos vemos a los Bmw por delante nuestra :clap1: .S2 :clap1:

Tambien vemos "generalmente" a los leones FR TDI por delante de nosotros.. pero no creo que sea porque tengan mejor coche que los nuestros....

 

 

Dependiendo de que coches compares estaran o no delante nuestro pero yo digo a =ladad de condiciendones......lo bmw "siempre" estan delante cosa que con los FR no ocurre ni de broma . S2 :clap1:

:clap1:

un up mañanero...

eso de que los m3 son faciles de controlar al limite...ejem...

yo he probado algun que otro m3 46 (ningun csl) y yo no tengo manos para llevarlo "alegre", y creo que de los que estamos en el foro poquitos...yo prefiero personalmente, si me dan a elegir prefiero un csl a un rs4, pero vamos, he llevado un s4 y es muchiiiiiiiiiiiisimo mas facil de llevar a ritmos elevados en un circuito que un m3, eso si, en muy buenas manos es casi insuperable el bemeta...pero vuelvo a recalcar, en muy buenas manos...

tremox dixit :clap1:

wenas a todos

un amiguete le tiene k cambiar el modulo del cierre centralizado de su vw golf IV, alguien sabe donde se encuentra dicha modulo??

gracias

pues resulta que me a llamado el del recambio y me a dicho que le a llegado en vez del green un k&n,no se que hacer, porque a dieferencia de opiniones.unos dicen que son mejores otros que no jajajaj.como para gustos no hay nada escrito.lo probare el k&n.ya os contare compis

yo siempre he oido que k&n es mejor que green, ya nos contaras que tal la experiencia....

prefiero mtm

0 PATATERO

como no esta en opcion el 0?

CONCESIONARIOS OFICIALES AUDI = BASURA!!!!

lo certifico

ya e pedido el green, sustitutivo el que va en el habitaculo del de origen, en el recambio me han dicho que es mejor que el k&n.haber cuando lo ponga que se nota.un saludo compis

eso, eso ya nos comentaras.

p.d.: te recomendaria que a la vez, compraras el kit de limpieza y lubricacion

Muy buenas colegas tengo una duda que debido a mi in¡gnorancia a lo mejor os parece una barbaridad.

Bueno ahi va,yo tengo un a4 b6 130cv con traccion delantera alguin sabe si puedo montarle la traccion quatroo o tendria que cambiar la caja de canvios o simplemente no se puede.

A ver si algun colega me saca de dudas

UN SALUDO A TODOS

con dinero y tiempo todo se puede...

yo no lo haria, si quires quattro, vende el que tienes.

lo de las comparativas, por las muchas que he visto, solo sirve de pequeña referencia, por que en cada comparativa sale uno u otro ganador, nunca coinciden

Por supuesto, porque todo es opinable, pero si miras la columna derecha, y sumas las cifras que allí aparecen, verás que esa comparativa recopila las opiniones de de ususarios que totalizan más de 90 millones de millas, lo que no me parece despreciable. ¿Alguno de nosotros puede ofrecer una experiencia comparable?

 

Yo pienso que todo lo que se pueda aportar siempre es bueno, las experiencias de cada uno es una buena aportación y las comparativas tambien contribuyen. En la comparativa veo que el PZERO NERO es el mejor sale parado de los pirelli.

S2

 

si alguien que haya probado los 2 modelos de pirelli, la nero y la rosso y me dice que es mejor la nero le invito a cenar :drool: :drool:

[/quote

Me imagino que la ROSSO será mejor que la NERO, pero es que 215 no la fabrican, lo que quiero saber es si la Nero es igual o superior a una PS2 o RE050, que tal anda de ruido la NERO.

S2

 

es superior la ps2 a las otras 2, la nero es ruidosilla...

otra con potenza s03, pzero rosso, y pilot sport, tiempos por vuelta

y otro con firestones a la cabeza...

mas...

mas comparativas definitivas :drool: