tremox

soy novatillo, me podrias especificar un poko mas

esta es la maquinita

http://www.betatrader.com/catalogos/maquin...t=6&enun=62

que vale 4 perras,

resumiendo.......no te comas la cabeza, para regular los focos necesitas esta maquina y una llave, no me acuerdo si allen 6 o torx 30 para regular la inclinacion del foco.....

toda esta operacion te la realiza hasta el mecanico mas inutil con la maquinita y un minimo de ganas, y como te digo, no tardan mas de 5 minutos, y en cualquier taller minimamente preparado, tienen una maquinita de estas.

RS6 sin duda, quedan de vicio

secundo la mocion

exactamente kyfran!!!

Ese es el problema de mi foco, la linea de color violeta que describen no coincide la de un faro con otro. Como se regulña eso?lo llev o al conce y me quito de problemas? si no es muy complicao me gustaria regularlo a mi, ya que no tengo ganas de pegarme otro dia entero sin coche.

Gracias y un Saludo!!!

se regula con una maquinita normal, de las de toda la vida de regular focos, no hace falta llevarlo al conce, en cualquier taller de barrio y/o pre-itv la tienen, y no tardan mas de 5 minutos (y eso estando de resaca el operario ).

ah! se me olvidava, tema de impresiones:

yo era de los que me parece que las velas...digo focos halogenos de los vag en general y de los a4 en particular son una castaña..con lo cual sopesé el tema de xenon-bombillasmegachupiguayquesefundenen1telediario, y como ya tuve experiencias en otro audi con bombillas de todo tipo y marca (se fundian todas las "caras" a los 6-8 meses) me tiré a por el xenon....

ganancia muy grande, tanto en campo de vison frontal y lateral, como en intensidad luminica, todo el haz iluminado por igual, aparte de esto; otra ventaja, es que los demas conductores notan antes tu presencia y esto tambien es un apartado importante, el ser visto.

xenon puesto y funcionando

gracias a dani alias welldoneman por sus "intervenciones"

para los b6, apantallar los cables del foco izquierdo antes de montar (cinta de alumino adhesiva y cinta aislante encima para proteger) , no hagais como mi mecanico

lo del tema de las humedades...ayer estuve conduciendo sobre 20 kms lloviendo bastante fuerte y ningun problema....se me empañarian al darle con agua a presion por limpiar bien el foco, por encima y por debajo de este

si os puedo ayudar con mi experiencia en el montaje de un b6 (totalmente diferente de un b5), no dudeis en preguntar

un saludete

Como bien ha dicho, en ebay hay faros tipo:

 

http://cgi.ebay.es/Audi-A3-Typ-8P-Xenon-Xe...1QQcmdZViewItem

 

Que a mi me parece que llevan los balastros incorporados.

 

Lo que no se, por ejemplo, es si llevan la regulación automática de luces.

 

Alguien puede opinar sobre el tema ... muchas gracias de antemano.

teniendo regulacion interior, y regularlo bien una vez instalado, no hay problema

la regulacion automatica de altura es un sensor que suele ir en la parte trasera del coche

el mio, 1.8t 190 tambien pone que cambio de correa a los 180.000, me parece una pasada...

con que acabado te ofrecen el golf???

mira este enlace para que veas precios orientativos

http://unoauto.com/resultados.asp

no

Ya que has mirado el Outlander, no dejes de ver el Peugeot 4007 y el Citroen C Crosser, que en el fondo son los tres el mismo coche...pero con distintos precios y equipamientos.

el motor es diferente. uno montara el 2.0 tdi del grupo vag y el peugeot y el citroen montaran sus motores, que creo, si no me equivoco, que seran el mismo que monta ahora el 407 hdi mas potente, el de 170 cv. aunque tal vez no saquen todos esos caballos y se queden en algo menos.

hasta lo que yo se, hay motores de mitsubishi, no me digas en que modelos, que son 2.0 tdi de 170 c.v. de vag.

por cierto, no se si ya lo habeis comentado, el motor del outlander es de origen vw

no os ha dejado manchas en el foco?¿?

 

Ninguna

gracias por la respuesta :clap1:

Bien yo llevo con un audi a4 B6 de segunda mano tres meses. En cuanto comenzaron las lluvias en sevilla, sitio donde no llueve mucho, se me puso el faro derecho empañado. Mi sorpresa fue cuando lo deje por la noche empañado y a la mañana siguiente tenia una canoa dentro del faro, estaba completamente lleno de goterones de agua. Pues bien, en cuanto lo lleve al conce me cambiaron el faro por uno nuevo. Pero os comento a ver si a ustedes os hicieron lo mismo. La operacion de cambiarlo la realizaron delante mia, sacaron el nuevo foco de la caja, pero las bombillas, asi como la tapadera del faro usaron las del antiguo faro. Pues bien a las dos o tres horas de sacarlo del conce, ya tenia nuevamente una pequeña franja de humedad en la zona baja del faro. Hoy por hoy esa humedad no ha vuelto a aparecer, pero si noto como el xenon de ese faro da menos luz que el otro. Segun mi opinion, creo q puede ser debido a que no esten bien regulados, puede ser esto posible? mi apreciacion es como si el faro no estuviera con el angulo de inclinacion adecuado, pero no se si esto puede ser posible o es producto de mi imaginacion.....

Un saludo y espero vuestras sabias respuestas!!!

fijate, sobre todo, si poniendote frente a una pared, a unos 2 metros los 2 focos describen las misma linea y dibujo, si no es asi, estan mal regulados (operacion que se realiza en 5 min a lo sumo) otra cosa es que la "intensidad" varie...

¿¿Tú sabes leer, Danielillo??Podrías enseñarnos a los demás incultillos que te rodean :cry1:

:clap1:

upsssssssss

 

hay novedades al respecto del empañamiento????

 

ahora con kit xenon, se empañan, cosa que antes no pasaba...osea que...ya sabes...es debido al xenon, da igual la marca...(problema, a mi entender, de diseño,unido a que el xenon apenas se calient)

 

alguna solucion?? tongue.gif tongue.gif

 

graaaaaaaaaacias

 

Ahora se te empaña con las luces de xenon porque éstas emiten mucho menos calor que las bombillas tradicionales, con lo que no se evapora con tanta facilidad la condensación de agua en el cristal.

 

Tened en cuenta que no se empañan en todas las circunstancia de lluvia: solo cuando se circula durante un cierto tiempo por carreteras con mucha agua.

 

byeky

no os ha dejado manchas en el foco?¿?

Pues os cuento, mi coche es un A3 TDI AHF de motor y tiene esta codificacion y unidad de ABS:

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 907 379 Q

Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001

Coding: 13304

Shop #: WSC 06435

He estado ojeando http://openobd.org y he comprobado que la centralita 1J0 907 379 R tiene como mejora el ASR, incluso compatible con el mismo motor AHF.

¿Seria posible flashear la centralita para cambiarle la letra y/o funcion y poder codificarla como 13404 y que funcione el ASR?

 

Por cierto, que es lo que hace el ASR exactamente? Necesita de sensores adicionales aparte de los del ABS?

wenas

lo unico que te puedo decir, es que el asr funciona con los mismos sensores que el abs, el asr puede funcionar bien ajustando el par motor, bien accionando los frenos o incluso ambas cosas a la vez, para garantizar las condiciones de estabilidad y direccionalidad sobre superficies deslizantes.

un saludo

suerte

aparecieron un par de cosas sobre humedades en xenon original (aunque la estructura del faro es prácticamente idéntica al halogeno):

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=15341

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=empa%F1a

 

un saludo.

gracias tineo <_<

ENO gasta más el 2.4 V-TEC de Honda que el 2.0TFSI...Sobre papel, es posible, pero en una utilización diaria, con turbo que sopla, seguro que no.

 

La suavidad de los motores de HOnda es muy superior a las de Audi, y sobre todo en el DIESEL. Los tdi ( de 4 cilindros) son muy ruidosos, toscos, y en defintiva, con tacto de "más viejo"

 

Los gasolina de Honda también se salen. Creo que el 2.0 TFSI de Audi es de los mejores motores que deben de existir en el mercado, el 1.8T tambien. Los pongo a la par ya que hablamos, en el caso de Honda y del 2.4, de un motor suave, casi 200 cv ( 194), NO lleva turbo y los problemas seguro que son menos. Aqui pondría la fiabilidad....

que conste que no soy pro audi, de mi coche hay muuuuuchas cosas que no me gustaban y he cambiado, pero asegurar,hoy por hoy, que los motores de gasolina de honda son mejores....apaga y vamonos...

toma, mas datos:

datos del accord 2.4 ivtec:

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=13667

datos del audi a4 2.0tfsi:

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=10550

yo lo tengo claro, por lo que yo he probado PERSONALMENTE, y ante los numeros, el motor del audi es bastante, bastante superior, en cuanto a prestaciones y en cuanto a consumos....

upsssssssss

hay novedades al respecto del empañamiento????

ahora con kit xenon, se empañan, cosa que antes no pasaba...osea que...ya sabes...es debido al xenon, da igual la marca...(problema, a mi entender, de diseño,unido a que el xenon apenas se calient)

alguna solucion??

graaaaaaaaaacias

Yo ando algo mosqueado porque se me empañan un poco los faros y eso que selle las gomas con silicona ¿alguna otra solucion?

ya somos 2...

aaaaaaaaaaarraaaaaaaaaaaaassssssssssssssssss

Personalmente pienso que el Accord por motor está muyyy por encima del A4 y de la mayoría de la competencia.

solo lee una cosa...2.0tfsi, no hablo del 4.2fsi...el 2.0 tfsi tiene mejores prestaciones que el 2.4 ivtec de honda y encima "chupa" menos...

norawena por el hilo y los videos, muy ilustrativo

http://pics.scc.mi.org/2006/20060118_lotus...e_street_Lg.jpg

si lo que quereis es ponerlos para ir mejor en curvas...probar a montar mejores suspensiones y no las de juguete que trae de serie el b7, tanto normal, como las sline; se nota mucho el cambio.

a mas mm en separadores, mas sufren los bujes y tirantes de suspension, yo mas de 15mm por rueda lo veo demasiado, tambien influye el et de la llanta.

A mi no me quedaron mas narices que poner los separadores, ya que no me cabian las pinzas brembo en las llantas, ni en las de origen sline ni en las oz superturismo de 18", de todas maneras, los que elijais, a ser posible, de doble centraje y de marca "acreditada", sobre todo en las dimensiones que estais hablando. (h&r, eibach...)

un saludo.