ToxicjD
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En 12/5/2023 a las 10:23, ToxicjD dijo:
Yo compré un coche en Enero de este año, y noto (no siempre), que a veces si paro muy poco a poco, cuando pasa de 2a a 1a pega un pequeñísimo tirón (pero no deja de ser un tirón por reducir marcha, que entiendo que va ligado a la compresión o algo así, no es tirón de golpe vaya, es como si vas frenando y sueltas un pelín más del freno y vuelves a pisarlo, suave pero notas el tirón) y las rpm a veces bajan un poco y luego al cabo de 1 segundo se estabilizan. Cuando hay caravana es un poco molesto ya que vas todo el rato de 1a a 2a y de 2a a 1a y de 10 veces 4 o 5 obtienes el tironcito con la bajada de revoluciones. En cambio si llego, freno y me detengo "rapido", justo cuando paro es cuando engrana la 1a y 0 tirones ni bajan rpm ni nada. Es sólo cuando vas TAN LENTO que tiene que meter 1a. Al salir, ya sea pisando a tope o muy poco a poco, el coche va finisimo en cualquier marcha, al llegar a una rotonda de 6a a 2a, finisimo también.
He leido en este foro que un compi cambió el powerflex amarillo y ALGO mejoró el tema de tirones y tal, por si acaso lo he pillado en Amazon por 35 €. Lleva hecho el mantenimiento de la caja de cambios hace un par de meses en la Audi. Tiene 210.000 km. No tengo datos de cuándo se le hizo el último mantenimiento a la caja, pero el de Audi me dijo que el aceite salió bien y sin virutas. No se si podría ser también lo que han comentado del embrague cambiarlo o qué... Probaré primero con el Powerflex, de más barato a más caro, y si no, así se queda. Cuando llegue a un semaforo freno en 2a y no le doy tiempo a que ponga 1a y listo jajajaja
Cambiado PowerFlex y sigue igual. Lo raro es que sólo sucede cuando vas a parar muy poco a poco, cuando tienes 2a y va a poner 1a, si por ejemplo vas a coger un bache de esos gordos de cemento elevado, sin tocar acelerador ni freno, en mitad de la subida del bache pone la 1a y no pega ningun tirón ni nada, por lo que creo que simplemente el hecho de cambiar de 2a a 1a que tiene esa compresión o freno motor, como se quiera llamar, a la vez que estás frenando, puede acarrear tener ese pequeño "tirón", que no deja de ser como si el coche frenara por la bajada de la marcha. Probando, parece que si justo cuando voy a detener el coche, suelto un pelín el freno cuando pasa de 2a a 1a y luego lo vuelvo a pisar el freno para detener el coche completamente, no lo hace. Curioso..... También tiene que ver que es un STRONIC / DSG del 2007... Si coges un Audi TT de ahora seguro que no hace estas tonterías... Es cómo todo, en la actualidad todo va mucho más finos, otros sistemas, etc.
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En 3/11/2019 a las 6:22, LionHearTT dijo:
Refloto el tema, ya que yo también tengo tirones MUY notables al parar y salir de parado, tanto para delante como para atrás, incluso a veces al parar bajaban las revoluciones hasta unas 500 (a punto de calarse el motor) y volvía a las normales en 1 segundo.
El coche lo compré de segunda mano hace unas 3 semanas y lleva 2 en un taller especializado en cambios automáticos.Para empezar hicieron un reajuste a ver qué pasaba, nada, continuaba exactamente igual.
Acto seguido se decidió hacer un diagnóstico completo (por obd no daba ningún tipo de fallo). Aquí vino la sorpresa, el anterior dueño no le había cambiado el aceite ni filtro (el coche tiene 79.000 km, pero por mal uso y falta de mantenimiento, el aceite estaba totalmente quemado, abrieron el embrague y está totalmente quemado, el bimasa no agarra lo que debería, la mecatronica le salia aceite hasta por el conector eléctrico (no se puede reparar, toca poner nueva), y para más inri, dentro de la caja, ya donde los engranajes, todo lleno de virutas metálicas, desgastes y cojinetes tocados.
El aceite del Haldex tampoco lo ha cambiado nunca (con 79.000 lleva el de fabrica).
Total, con descuentos y tal, me sale por algo más de 5.000 € IVA incluido la reparación del S-tronic, sin contar que tampoco ha cambiado el liquido de frenos ni bujías, que eso no está en el presupuesto (a ver qué más sorpresas me encuentro...).
Cuando me lo den, os cuento qué tal ha quedado, reconstrucción del cambio incluido...
Todo esto corresponde pagarlo al antiguo propietario, que en un principio me dijo que se hacía cargo, hasta que vió el precio y a partir de ahi (jueves) me ha bloqueado tanto para llamadas como *********, etc... (el coche lo compré el 11 de este mes, hace 3 semanas... y me dijo que estaba todo al dia y sin averías). Asi que tened cuidado, por que cuando me enseño el coche lógicamente no había tirones, ya que estaba en frio, y en frío iba bien.
Siento el tocho, pero me tenia que desahogar por la gente que va con mala fé en la venta de su coche.
Yo compré un coche en Enero de este año, y noto (no siempre), que a veces si paro muy poco a poco, cuando pasa de 2a a 1a pega un pequeñísimo tirón (pero no deja de ser un tirón por reducir marcha, que entiendo que va ligado a la compresión o algo así, no es tirón de golpe vaya, es como si vas frenando y sueltas un pelín más del freno y vuelves a pisarlo, suave pero notas el tirón) y las rpm a veces bajan un poco y luego al cabo de 1 segundo se estabilizan. Cuando hay caravana es un poco molesto ya que vas todo el rato de 1a a 2a y de 2a a 1a y de 10 veces 4 o 5 obtienes el tironcito con la bajada de revoluciones. En cambio si llego, freno y me detengo "rapido", justo cuando paro es cuando engrana la 1a y 0 tirones ni bajan rpm ni nada. Es sólo cuando vas TAN LENTO que tiene que meter 1a. Al salir, ya sea pisando a tope o muy poco a poco, el coche va finisimo en cualquier marcha, al llegar a una rotonda de 6a a 2a, finisimo también.
He leido en este foro que un compi cambió el powerflex amarillo y ALGO mejoró el tema de tirones y tal, por si acaso lo he pillado en Amazon por 35 €. Lleva hecho el mantenimiento de la caja de cambios hace un par de meses en la Audi. Tiene 210.000 km. No tengo datos de cuándo se le hizo el último mantenimiento a la caja, pero el de Audi me dijo que el aceite salió bien y sin virutas. No se si podría ser también lo que han comentado del embrague cambiarlo o qué... Probaré primero con el Powerflex, de más barato a más caro, y si no, así se queda. Cuando llegue a un semaforo freno en 2a y no le doy tiempo a que ponga 1a y listo jajajaja
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Solucionado
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Buenas, ¿Alguien tiene idea de cómo instalar el ETKA de manera offline?
Yo sólo he llegado a tenerlo en la versión 8.2 pero me aparecen "??????????????" por todos lados y no se ve muy bien... He probado la 8.1 y 8.3 y nada... Me pide código para Online y no puedo saltarme ese paso.
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No sé si te ayudará, pero yo le voy a hacer el mantenimiento de la caja de cambios (aceite, filtros, juntas...) he preguntado en bastantes sitios, me han dado precios desde 250 a 450 euros. En la Audi me lo hacen por 309 €, pregunta primero en la Audi a ver qué te cobrarían... yo almenos me he llevado una sorpresa al preguntarles, así que a final de mes tengo hora con ellos. En mi caso sólo pega un pequeñisimo tirón al pasar de 2a a 1a, incluso bajan un poco las RPM. Y al pasar de N a D se escucha un "clic" tanto dentro como fuera del coche (desde fuera se escucha más) y mueve un pelín el coche. En principio me han dicho que es normal... Veremos a ver. Al menos me lo hace tanto en frío como en caliente. A veces ni lo notas si no estás muy concentrado.
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A mi me pasa lo mismo... Luz intermitente retrovisor lado conductor, a veces funciona y muuuuchas otras veces no... Yo creo que me tiraré a por las luces led dinámicas, porque las originales no las encuentro tampoco... Dudo que en la ITV digan algo...
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Buenas chic@s!,
Me he fijado que de repente los altavoces de las puertas del TT MK2 no funcionan correctamente. Aunque ponga el volumen a tope se escuchan muy muy bajito (poniendo la oreja en ambos altavoces), se escucha como con ruido y muy bajito. El sonido de todo el audio es bastante plano, no se escuchan los bajos. No tengo BOSE.
Por lo que he podido comprobar, tengo 2 altavoces (tuiters), los 2 de las puertas y los 2 traseros de las plazas de atrás. Desconozco si tengo amplificador, entiendo que sí porque tiene pinta que es lo que se ha jodido, ya que es muy raro que ambos altavoces de las puertas funcionen fatal y los 2 a la vez y por igual, pero no estoy seguro.
En caso que falle el amplificador, ¿Sabéis referencia para cambiarlo?, ¿Recomendáis poner otro que sea plug & play sin liarse a cablear, etc?
Gracias de antemano.
Un saludo!,
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Hola chicos!,
Alguien ha conseguido que no le de fallo al cambiar las bombillas ya sean de las DRL o las de posición por ejemplo por unad LED?
Por más que borro el error con VAG COM al activar los DRL por ejemplo (puse unas de LEDS) dan siempre fallo igualmente.
Incluso se ha desactivado la comprobación de COLD LAMP y tampoco...
¿¿¿¿¿Soluciones para que no den fallo de bombilla fundida????? Lo raro es que en las matriculas tengo de LED y no hay fallo....
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En 31/5/2012 a las 12:39, invitado7 dijo:
Por un lado no es tan complicado, pero hubo un momento, cuando el VAG COM no quería cambiarse ni el Cold Lamp ni el tipo de DRL, que pensaba que tenía que volver a ponerlas.
y que el DRL del lado del copi, está jodido de meter la mano.
Pero el cambio es muy muy bueno, yo llevo una lámpara de 27 leds y se la ve, pero claro poco, incluso con luz solar a tope.
Hola! Tengo las mismas bombillas LED que tú y el faro con Bi-xenon y DRL separados, igual que tú, pero al poner las bombillas LED en el DRL pues pega fallo de bombilla :(... Con el VAG COM desmarco el COLD LAMP pero aun así al hacer el TEST siempre aparece tanto en el VAG COM como en el FYS el fallo de bombilla fundida. He probado a quitar todos los otros COLD LAMP de todas las luces y lo mismo. Si desactivo el DRL y quito error no salta, pero a la hora de encender DRL... ERROR!
¿Alguien podría decirme cómo hacer que no esté la bombillita en el FYS dando por culo? jajaja
Gracias de antemano!!
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Hola chicos!,
Buscando en el foro de Audi TT MK2 no he encontrado nada sobre el cambio de emblema para nuestros TT's!, estoy pensando en poner algo como esto:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71tz1FekiUL._SL1000_.jpg
La consulta que tengo es, nuestros emblemas llevan esas pestañas? Y si es así, ¿Cómo podemos quitar dicho emblema?
También estoy pensando en cambiar el emblema trasero, que según tengo entendido va simplemente pegado y sería comprar un emblema con adhesivo 3M y listo.
Si alguien que ha trasteado sabe algo más... Soy todo oídos!
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Me sumo a la duda! Es mas, si se puede hacer que SIEMPRE este puesto y cuando apagues el coche se baje solo ya seria brutal!
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Tengo una duda. El otro dia fui a taller a que me dijeran presupuesto para eliminar silencioso intermedio (tengo entendido que tenemos 2) y el mecanico me dijo que abajo solo tenia un silencioso y que parecia ser el catalizador ya que hay un cable conectado (entiendo que sonda lambda). El trasero que llevo es un SUPERSPORT homologado. Pero no veo que tenga silencioso intermedio. Quiero ganar sonido, el que llevo no hace casi nada por no decir nada. Solo me da rendimiento, pero quidiera hacer algo para tener un sonido mas fuertecillo. Sabeis el despiece original de lo que tendria que haber abajo en todo el tramo? Tengo Audi TT MK2 2.0 TFSI y este el tramo final que tengo.
Alguna info al respecto??
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Finalmente el resultado es el siguiente
Hola Pepe! La radio esa es la Xtrons con Android? Si es así que tal va? Solo se compra la radio y ya viene todo perfecto para desconectar la original y conectar a la Nueva? Gracias de antemano!
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Tengo una duda, he visto esta válvula:
Pone que es una híbrida y tiene tanto válvula de descarga (pssss) como de recirculación, pudiendo incluso elegir quitar el psss. Esa válvula sería buena? Es decir, que no debería de bajar rendimiento al coche no?
Luego también he visto esta, pero no entiendo que es lo de LTR...
Alguien sabe algo?
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Yo estoy buscando bombillas en los chinos, CANBUS, y he probado 36mm y nada, demasiado pequeñas y se escurren, ahora he probado 39mm y son demasiado grandes... Creo que son de 37, es la única inscripción que hay en la bombilla, pero no pone "mm" ni nada... He pasado por 3 chinos y ninguno tiene 37mm de largo, que raro... Probaré a presión con las de 39mm a ver e intentando abrir un poco los conectores de los laterales jaja
¿Y montar unos plafones enteros de led?
Me parecieron carisimos!! Jajja 60€ en ebay o asi.
Al final compré los de 39mm y los puse a presión. Hasta la fecha aguantan... jeje total, 2,5€ la bombilla [emoji15]
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No te enfades hombre que no siempre se puede contestar con todo lujo de detalles, que te lo dije con buena intención, independientemente ... yo también tenia el famoso ruido, al final compre aislante de ventanas te pongo una foto de lo que puse exactamente entre el hueco que hay detrás de la goma de la puerta a mí me dio resultado porque apenas se oye nada ahora.Pues en ese "hilo" no me habia fijado. Ademas, en el buscador no me salió y no sabia a que "apartado" te referias si estaba fuera de auti tt, dentro... bueno. Ya lo se para una proxima, igualmente lo que te digo, nos podriamos haber evitado mensajes
gracias igualmente!Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que va! Para nada me enfado! Jeje
Pues si, tendré que hacer el brico porque suena a 120 y mas a 140. Con viento es inaguantable jaja. Gracias!! Buscare la cinta que comentas y me pondre con ello! [emoji2] muchas gracias Pepe+1 y perdona por mi torpeza pero jamas me imagine que el post del brico del viento estuviera en uno general, ni lo pensé.. creía que estaria dentro de alguna categoria o algo... en fin, mea culpa. Gracias de nuevo y perdona! Ya contaré a ver que tal el brico y resultados! Jeje
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Pues en ese "hilo" no me habia fijado. Ademas, en el buscador no me salió y no sabia a que "apartado" te referias si estaba fuera de auti tt, dentro... bueno. Ya lo se para una proxima, igualmente lo que te digo, nos podriamos haber evitado mensajes
gracias igualmente!Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Muy buenas, no es necesario que vayas reflotando y preguntado lo mismo por diferentes hilos, has mirado en el de bricos, creo que está muy bien explicado cómo eliminar el silbido de la ventanilla, si es lo que andas buscando.se sabe algo al respecto?? a mi me sucede lo mismo! lo arreglan en la audi? hay algun especie de "brico" para arreglarlo uno mismo? solo me pasa en la ventana del conductor.
gracias!
Un saludo
Perdona, pero si pregunto es porque no lo he encontrado. No he visto nada bien explicado sobre como arreglarlo. He leido que era cambiando la goma, pero nada de un tipo "brico" para hacer uno mismo. He preguntado en 2 hilos, en este y en otro. Por si hay gente que en uno no estaba me pueda contestar tambien, creo que en vez de escribir sin dar solucion me podrias haber puesto el link o algo, pero bueno...
para nada quiero crear confusion ni reflotar nada por reflotar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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se sabe algo al respecto?? a mi me sucede lo mismo! lo arreglan en la audi? hay algun especie de "brico" para arreglarlo uno mismo? solo me pasa en la ventana del conductor.
gracias!
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Siento reflotar el hilo, pero no encuentro nada de algo tipo "brico" para solucionar el tema del aire de las ventanillas.
¿Alguien sabe algo al respecto o me puede pasar el link del foro donde está publiado?
Muchas gracias de antemano!
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Correcto, la ruletilla de DRL a I y el mando principal a 0, ahora no recuerdo si sólo con dar contacto ya se encienden, por lógica sí.
Saludos.
En efecto!! Justo lo que dices! Son luces pero son amarillas, que asquete queda con el xenon blanco... jajaja Miraré de cambiarlos unos de LED!! jijiij
Muchas gracias!!!!
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ToxicjD, en tu foto, de las dos esferas que se ven dentro del faro, la de la izquierda (la interior).
Se tendrían que encender con el coche arrancado y las luces (tanto cruce como posición) apagadas.
Saludos!
Pues lo revisaré hoy a ver!! Por lo tanto, entiendo que si el botón DRL está activado y la rueda de las luces en el "0" se activan, pero a la que active las luces de cruce se deben de apagar solas las DRL, es así no?
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S
Correcto, compañero, las DRL son las luces diurnas: Day Running Lights.
Saludos !
Sí Sí, pero donde están esas luces? jajaja dentro del faro? Fuera en el parachoques abajo? Yo no veo nada... El coche me vino con 2 barras de LEDS, pero se encienden con las luces de cruce normales del coche, es decir, no se activan con el botón de DRL. Puede ser que tenga el botón DRL "pre-instalado" pero no tenga las luces diurnas instaladas?
Aquí una foto de lo que yo tengo y veo:
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Buenas, si quitas el faro saldrás ganando. Irás más rápido y quedará bien puesta. Sólo necesitas el destornillador que trae el propio coche (mango+allen). Realmente es una operación rápida, sólo hay que desconectar el mazo de cables, quitar un tornillo y aflojar otros dos.
https://www.youtube.com/watch?v=HEEUFRIfQNs
Si fuera una DRL sí lo podrías hacer sin sacar el faro, esas quedan muy a mano.
Saludos.
Hola compañero, primero de todo muchas gracias por la pronta respuesta y por el vídeo tutorial de Youtube, me parece un puntazo!
Siento si la pregunta es algo de novato, pero qué significa DRL? Tiene que algo con las luces diurnas? Es que yo tengo la "rueda" de DRL pero no veo que cambie nada del coche por eso pregunto qué es exactamente y dónde está ubicado esa "luz diurna" o qué jeje. Tengo que decir que el coche lo he comprado hace 1-2 semanas.
Tempomat
en Audi TT Mk2 (2007-2013)
Publicado
Donde está el famoso manual!!!!!!????