ToxicjD

Donde está el famoso manual!!!!!!????

Cambiado PowerFlex y sigue igual. Lo raro es que sólo sucede cuando vas a parar muy poco a poco, cuando tienes 2a y va a poner 1a, si por ejemplo vas a coger un bache de esos gordos de cemento elevado, sin tocar acelerador ni freno, en mitad de la subida del bache pone la 1a y no pega ningun tirón ni nada, por lo que creo que simplemente el hecho de cambiar de 2a a 1a que tiene esa compresión o freno motor, como se quiera llamar, a la vez que estás frenando, puede acarrear tener ese pequeño "tirón", que no deja de ser como si el coche frenara por la bajada de la marcha. Probando, parece que si justo cuando voy a detener el coche, suelto un pelín el freno cuando pasa de 2a a 1a y luego lo vuelvo a pisar el freno para detener el coche completamente, no lo hace. Curioso..... También tiene que ver que es un STRONIC / DSG del 2007... Si coges un Audi TT de ahora seguro que no hace estas tonterías... Es cómo todo, en la actualidad todo va mucho más finos, otros sistemas, etc.

Yo compré un coche en Enero de este año, y noto (no siempre), que a veces si paro muy poco a poco, cuando pasa de 2a a 1a pega un pequeñísimo tirón (pero no deja de ser un tirón por reducir marcha, que entiendo que va ligado a la compresión o algo así, no es tirón de golpe vaya, es como si vas frenando y sueltas un pelín más del freno y vuelves a pisarlo, suave pero notas el tirón) y las rpm a veces bajan un poco y luego al cabo de 1 segundo se estabilizan. Cuando hay caravana es un poco molesto ya que vas todo el rato de 1a a 2a y de 2a a 1a y de 10 veces 4 o 5 obtienes el tironcito con la bajada de revoluciones. En cambio si llego, freno y me detengo "rapido", justo cuando paro es cuando engrana la 1a y 0 tirones ni bajan rpm ni nada. Es sólo cuando vas TAN LENTO que tiene que meter 1a. Al salir, ya sea pisando a tope o muy poco a poco, el coche va finisimo en cualquier marcha, al llegar a una rotonda de 6a a 2a, finisimo también. He leido en este foro que un compi cambió el powerflex amarillo y ALGO mejoró el tema de tirones y tal, por si acaso lo he pillado en Amazon por 35 €. Lleva hecho el mantenimiento de la caja de cambios hace un par de meses en la Audi. Tiene 210.000 km. No tengo datos de cuándo se le hizo el último mantenimiento a la caja, pero el de Audi me dijo que el aceite salió bien y sin virutas. No se si podría ser también lo que han comentado del embrague cambiarlo o qué... Probaré primero con el Powerflex, de más barato a más caro, y si no, así se queda. Cuando llegue a un semaforo freno en 2a y no le doy tiempo a que ponga 1a y listo jajajaja

Solucionado

Buenas, ¿Alguien tiene idea de cómo instalar el ETKA de manera offline? Yo sólo he llegado a tenerlo en la versión 8.2 pero me aparecen "??????????????" por todos lados y no se ve muy bien... He probado la 8.1 y 8.3 y nada... Me pide código para Online y no puedo saltarme ese paso.

No sé si te ayudará, pero yo le voy a hacer el mantenimiento de la caja de cambios (aceite, filtros, juntas...) he preguntado en bastantes sitios, me han dado precios desde 250 a 450 euros. En la Audi me lo hacen por 309 €, pregunta primero en la Audi a ver qué te cobrarían... yo almenos me he llevado una sorpresa al preguntarles, así que a final de mes tengo hora con ellos. En mi caso sólo pega un pequeñisimo tirón al pasar de 2a a 1a, incluso bajan un poco las RPM. Y al pasar de N a D se escucha un "clic" tanto dentro como fuera del coche (desde fuera se escucha más) y mueve un pelín el coche. En principio me han dicho que es normal... Veremos a ver. Al menos me lo hace tanto en frío como en caliente. A veces ni lo notas si no estás muy concentrado.

A mi me pasa lo mismo... Luz intermitente retrovisor lado conductor, a veces funciona y muuuuchas otras veces no... Yo creo que me tiraré a por las luces led dinámicas, porque las originales no las encuentro tampoco... Dudo que en la ITV digan algo...

Buenas chic@s!, Me he fijado que de repente los altavoces de las puertas del TT MK2 no funcionan correctamente. Aunque ponga el volumen a tope se escuchan muy muy bajito (poniendo la oreja en ambos altavoces), se escucha como con ruido y muy bajito. El sonido de todo el audio es bastante plano, no se escuchan los bajos. No tengo BOSE. Por lo que he podido comprobar, tengo 2 altavoces (tuiters), los 2 de las puertas y los 2 traseros de las plazas de atrás. Desconozco si tengo amplificador, entiendo que sí porque tiene pinta que es lo que se ha jodido, ya que es muy raro que ambos altavoces de las puertas funcionen fatal y los 2 a la vez y por igual, pero no estoy seguro. En caso que falle el amplificador, ¿Sabéis referencia para cambiarlo?, ¿Recomendáis poner otro que sea plug & play sin liarse a cablear, etc? Gracias de antemano. Un saludo!,

Hola chicos!, Alguien ha conseguido que no le de fallo al cambiar las bombillas ya sean de las DRL o las de posición por ejemplo por unad LED? Por más que borro el error con VAG COM al activar los DRL por ejemplo (puse unas de LEDS) dan siempre fallo igualmente. Incluso se ha desactivado la comprobación de COLD LAMP y tampoco... ¿¿¿¿¿Soluciones para que no den fallo de bombilla fundida????? Lo raro es que en las matriculas tengo de LED y no hay fallo....

Hola! Tengo las mismas bombillas LED que tú y el faro con Bi-xenon y DRL separados, igual que tú, pero al poner las bombillas LED en el DRL pues pega fallo de bombilla :(... Con el VAG COM desmarco el COLD LAMP pero aun así al hacer el TEST siempre aparece tanto en el VAG COM como en el FYS el fallo de bombilla fundida. He probado a quitar todos los otros COLD LAMP de todas las luces y lo mismo. Si desactivo el DRL y quito error no salta, pero a la hora de encender DRL... ERROR! ¿Alguien podría decirme cómo hacer que no esté la bombillita en el FYS dando por culo? jajaja Gracias de antemano!!

Hola chicos!, Buscando en el foro de Audi TT MK2 no he encontrado nada sobre el cambio de emblema para nuestros TT's!, estoy pensando en poner algo como esto: https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71tz1FekiUL._SL1000_.jpg La consulta que tengo es, nuestros emblemas llevan esas pestañas? Y si es así, ¿Cómo podemos quitar dicho emblema? También estoy pensando en cambiar el emblema trasero, que según tengo entendido va simplemente pegado y sería comprar un emblema con adhesivo 3M y listo. Si alguien que ha trasteado sabe algo más... Soy todo oídos!

Me sumo a la duda! Es mas, si se puede hacer que SIEMPRE este puesto y cuando apagues el coche se baje solo ya seria brutal! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tengo una duda. El otro dia fui a taller a que me dijeran presupuesto para eliminar silencioso intermedio (tengo entendido que tenemos 2) y el mecanico me dijo que abajo solo tenia un silencioso y que parecia ser el catalizador ya que hay un cable conectado (entiendo que sonda lambda). El trasero que llevo es un SUPERSPORT homologado. Pero no veo que tenga silencioso intermedio. Quiero ganar sonido, el que llevo no hace casi nada por no decir nada. Solo me da rendimiento, pero quidiera hacer algo para tener un sonido mas fuertecillo. Sabeis el despiece original de lo que tendria que haber abajo en todo el tramo? Tengo Audi TT MK2 2.0 TFSI y este el tramo final que tengo. Alguna info al respecto?? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Pepe! La radio esa es la Xtrons con Android? Si es así que tal va? Solo se compra la radio y ya viene todo perfecto para desconectar la original y conectar a la Nueva? Gracias de antemano! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tengo una duda, he visto esta válvula: http://www.racingsporttechnology.com/catalog/product_info.php?cPath=176_511_682_684&products_id=558&osCsid=813354f1f49c28d5b48635c3ba0bc97f Pone que es una híbrida y tiene tanto válvula de descarga (pssss) como de recirculación, pudiendo incluso elegir quitar el psss. Esa válvula sería buena? Es decir, que no debería de bajar rendimiento al coche no? Luego también he visto esta, pero no entiendo que es lo de LTR... https://www.kptuning.com/es/kit-valvula-de-descarga-forge-ltr-para-audi-tt-mk2-20-gasolina-turbo-p-43780.html Alguien sabe algo?