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  1. Hola. Ya falta menos paraa ponerme al lio. ¿Alguna novedad sobre la codificación de la centralita para eviatr el error del sensor de presión? Seguimos.
  2. Perfecto. Seguramente que tu coche no tiene el conector I. Compralo en el desgiuace y tambien el conector del amplificador. Si te los dan con mucho cable mejor. Así no tinenes que hacer emplames.
  3. Hola. No es necesario el subwoofer pero el sonido mejora sutancialmente. Ya puesto en el tema, ponlo. Si sigues mi tutorial es fácil y la calidad del sonido muy buena sin ser bose.
  4. Si en el conector 2 te faltan las lenguetas 1 2 3 y 4 tienes que realizar la instalación con un amplificador si quieres utilizar 4 canales. Puedes seguir mi tutorial. Encontrar un amplificador y el subwoofer de un A4 de la epoca es fácil y no piden demasiado en los desguces. Sobretodo pide los conectores con sus cables.
  5. Hola. Mira si los conectores posteriores tienen los terminales que te indico.
  6. Hola. Seguramente que anularon el amplificador y el sonido que tienes es el que te proporciona el equipo que tienes montado sin pasar por el amplificador. Saludos. Seguramente que un buen "electricista" te puede sacar de dudas. Saludos
  7. Ese tt ha caído en buenas manos. Ha sido un buen sábado para el tt i para ti . Saludettes
  8. Hola. Tengo que mirar las salidas q tiene. El concert 1 me parece q no necesita amplificador para mover 4 canales. Por la noche te lo digo. Saludos
  9. Hola. Tienes una solución más fácil y la calidad del sonido es muy aceptable. Supongo que el tuyo será el coupé. Se trata de localizar el sitio para el subwoofer. Saludos Tutorial Concert 2.pdf
  10. Sería interesante dar más información del coche. Cuantos km tiene, tipo de neumáticos y presiones, amortiguadores que lleva actualmente y sus km .... Con eso, seguro que algún entendido en el tema te puede dar una ayuda. Saludos.
  11. Hola. sería interesante te pasases por presentaciones. Respecto a tu duda, no hace falta codificar nada. Pones la nueva y listo. Saludos.
  12. Fallo catastrófico. Ha sido arrancar el coche y se ha encendido medio cuadro. Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl Part No: 036 906 034 Q Component: MARELLI 4LV G 3720 Coding: 00051 Shop #: WSC 03260 VCID: 204996DBA041311EBBD-4A9C WAUZZZ8ZZ1N015362 AUZ7Z0Y1566073 3 Faults Found: 17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals P1553 - 35-10 - Implausible Correlation - Intermittent 17566 - Manifold Pressure Sensor (G71) P1158 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent 17912 - Intake Air System P1504 - 35-10 - Leak Detected - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8Z0-907-379-MK20.lbl Part No: 8Z0 907 379 B Component: ESP 20 CAN V015 Coding: 10758 Shop #: WSC 03260 VCID: 479B2D47652F26261A7-4A3A 3 Faults Found: 01314 - Engine Control Module 79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent 00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84) 35-10 - - - Intermittent 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8Z0 820 043 Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0406 VCID: F3E32997C1377A8616F-254E 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent -------------------------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: None Part No: 8Z0 959 433 C Component: Komfortgerát T05 03B1 Coding: 06720 Shop #: WSC 02152 VCID: 4685204362253F2EE11-4A3A Subsystem 1 - Part No: 8Z1959801 Component: Tõrsteuer.FS BRM 0001 Subsystem 2 - Part No: 8Z1959802 Component: Tõrsteuer.BF BRM 0001 4 Faults Found: 01561 - Rear Left Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Rear Left Door 61-00 - Won't De-Safe 01559 - Drivers Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01560 - Passenger Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent Hay que ver lo que hace un fallo de un sensor. Borrado de errores. Seguimos.
  13. Hola. Yo mañana por la tarde, si tengo un hueco, haré la prueba. Si no me da fallo será una buena noticia. Si el sensor lee los datos para gestionar la inyección, seguro que dará fallo. Si lo único que hace es leer los datos y mirar si está dentro de unos parámetros establecidos, igual tenemos suerte. Seguimos.
  14. Es difícil encontrar una en buen estado. El que la tiene, la guarda como un tesoro. Busca en páginas tipo ebay, wallapop... Suerte.
  15. Hola. Una cosa tonta. ¿Tienes dos sensores de presión, verdad? ¿Habéis probado, sin sacar el sensor que está en el colector, conectar el otro sensor al cable y dejarlo fuera para que no tenga valores de depresión (siempre dará el mismo valor a la centralita) y dar una vuelta con el coche? Si no lo habéis hecho, probadlo. Saludos.
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