Audi a4 b6
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Hola se que no va con el tema pero por favor decirme que tem de aceite tenéis en marcha normal por que a mi me parece que el mio se calienta demas ya que sin apretarlo esta en 120 ° no se .
Gracias
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Hola quería preguntar donde te hicieron la reparacion tambien tengo un problema gordo con mi motor y no se do de acudir ya que el coche esta fuera de garancia! El tuyo tenia garantía? Gracias
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Por Burgos si sabéis algun taller que lo haga me interesa a mi también ya que el concesionario lo mismo me dice que no hace falta!
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hace 21 horas, Bomberillo dijo:
Te diré que hay algún A8 con motor ASB 3.0 TDI con más de un millón de kilómetros rodando por las calles, y estoy seguro que hay algun otro coche más. Y este motor es más antiguo que el que citas. Dudo mucho que la durabilidad de ese motor sea inferior a los modelos anteriores.
Estoy convencido de que cualquier motor con una mantenimiento decente y unos cuidados básicos a la hora de tratarlo, durará muchísimos kilómetros.
Gracias espero que tengas razon!
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hace 21 horas, Carlisu84 dijo:
no te agobies con eso y disfruta del coche que es una buena maquina.
Ok gracias!
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hace 19 minutos, valderaduey dijo:
SEGURISIMO.. solo faltaba perooo te juro que no lo encontre, si me dijeras aprox. donde esta o bueno con una foto ya seria la caña. otro dia que tenga foso miro de nuevo, perooo dos veces y no lo encontre, es mas hay como un armazon metalico entre el carter y la cubierta de plastico y pense que tambien habia que quitarlo, pero eso ya me parecio de ciencia ficcion.
Saludos.
Pues a ver si lo piedo subir al elevador este fin de semana y te saco una foto!
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Como va el tema te lo cambiaron o sigue igual?
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En 28/12/2020 a las 7:19, copernik31 dijo:
Voy a extenderme un poco más (copy&paste de otro foro):
Tras vender mi 435d coupé con la “excusa” de que en breve seré padre, me he agenciado un Audi A4 B9 Avant 3.0TDI 272cv Tiptronic Quattro en color azul lunar metalizado. El tractorcillo es de 2017, tiene 48mil km y procede de un concesionario oficial Audi de Eisenach (Alemania).
El coche viene con bastantes extras, diría que solo le falta el techo solar y poco más: pack Sline interior y exterior, llanta 19” RS con neumáticos 245/35R19, asientos eléctricos y calefactables, volante deportivo multifunción calefactable, retrovisores eléctricos plegables antideslumbramiento, climatizador 3 zonas, calefacción estacionaria programable, llave de confort con apertura automática del portón trasero, Matrix LED con intermitentes dinámicos, sistema de sonido Bang&Olufsen (BRUTAL), paquete luz ambiental plus, MMI navegación plus, virtual cockpit, hold assist, paquetes de asistentes Tour y City, parking system plus con cámara trasera, control de velocidad automático con control de distancia, reconocimiento de señales de tráfico, cristales insonorizantes, etc.
Me considero alguien MUY tikismikis y, a pesar, de que antes de efectuar la compra ya me habían pasado fotos y vídeos, siempre me quedaba la duda de si cuando me llegara le vería alguna cosilla… Pues nada de nada, el coche está impoluto tanto por fuera como por dentro, pasa por nuevo. Los únicos desperfectos que he encontrado son una moldura de aluminio con unas mínimas marcas de uso (ya la he pedido nueva para cambiarla) y la luz de la guantera fundida… creo que con eso queda claro como está el coche!
El motor va bastante bien con sus 272cv y 600Nm, mueve con solvencia los 1770kg del coche y para cualquiera que no esté acostumbrado a llevar diesel potentes es una pasada pero… en mi caso tiene un gran problema, que es que vengo de un 435d 313cv/630Nm que es, para mi, “EL MOTOR” (diesel). El V6 de Audi tira algo menos, se le acaba antes la chicha y en mi caso concreto consume entre 0,5 y 1 litro más (cierto es que pesa +70kg, tiene algo peor aerodinámica y lleva unos neumáticos Hankook que teóricamente son más gastones que los Bridgestone del BMW). Ahora mismo, tras el último repostaje, llevo una media de 6,7litros hechos al 90% por carretera/autovía a ritmos legales y modo “eficiente”.
El cambio de marchas es el mismo ZF 8vel del BMW y, en mi opinión, es de lo mejorcito que puedes encontrar en coches "normales". En modo “sport” cambia muy rápido y sin apenas lag y en el resto de modos tiene un buen comportamiento.
Los acabados interiores son muy buenos, se percibe la calidad en plásticos, molduras y tapicería y de momento no le he detectado ningún grillo. Respecto a la parte tecnológica, es una pasada la de asistentes, detalles, pijadas y tonterías varias que lleva, está muy por delante que el 435d aunque es algo normal siendo el BMW un F3X que salió al mercado en 2011 y el Audi un B9 que se presentó en 2015.
En cuanto al comportamiento dinámico en sí, es un coche muy neutro, transmite poco a pesar de que tira mucho y que lleva el paquete Sline completo. Se nota claramente que el BMW es más “racing”, te induce a correr más (cierto es que la comparativa correcta sería Serie 4 vs A5 pero no creo que variaran demasiado las sensaciones).
Finalmente, respecto a la importación en sí, he realizado todo el proceso con el forero @euphoria.car y no puedo estar más satisfecho. Desde el primer momento que contacté con él a través del foro la comunicación ha sido fluida, el proceso muy transparente, te resuelve casi al momento cualquier duda (creo que vive conectado al movil 24h XD) y con un trato siempre de 10, os lo recomiendo! Un detalle que quisiera destacar a través de mi experiencia es que da igual que le pidas un coche de 20k que de 200k€ que la atención va a ser igual de buena, cosa que es muy de agradecer.
El bmw lo tenias con x drive!? Por que la tracción trasera le da un aire mas de deportividad! Y siendo un coupe a lo mejor la suspensión tambien es mas deportiva! De todas todas ya nos contaras con funciona los eibach en este coche!
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hace 8 horas, tritazepam dijo:
llevamos sensor, pero me gusta mas mirar el aceite por la varilla, en mi antiguo audi 2.7 se la puse pero en este desconozco si es posible, alguien sabe la referencia o donde comprarla si es que se puede?
Tambien me gustaria saber si alguien tiene un tutorial o sabe donde verlo para cambiar tanto el aceite como el filtro de combustible, en mi antiguo 2.7 el de combustible era un poco tedioso cambiarlo, pero en este motor ni idea de como hacerlo, el aceite supongo que no tendra mucha ciencia y abriendo por abajo y rellenando ya esta... como todos.
Gracias.
Tengo entendido que es esta misma 059115611AM pero yo no la pedi todavia! Es de un Q7 pero segu he entendido es la misma!
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hace 6 horas, valderaduey dijo:
Buenos dias, pues mira lo de la varilla ni idea, sinceramente no me lo plantee nunca y no me preocupe de ello, lo triste es que si me preocupe de cambiar el aceite y no supe como, desmonte los dos protectores de los bajos, y no encontre el tornillo para vaciar el carter, en efectooo como lo oyes, yo tengo el 3.0 tdi de 272 cv, perooo supongo que el bloque sera el mismo, asi como la disposicion del tornillo de vaciado, pues nadaaa no lo vi, asi que tuvimos que cambiar el aceite por aspiracion, supongo que es una chorrada pero siempre lo cambie asi en todos mis coches y nunca me paso lo que en este que no lo encontrase, el filtro del aceite es una tonteria, ya te digo que no tiene misterio alguno, levantas el protector del motor plastico y queda a la vista el filtro, con una llave de tubo (la mas grande que tengo en mi caja) no recuerdo si era 32/34/36 no se, pero con esa y una carraca sale, se cambia por arriba y se aprieta igual con cuidado de no pillar la goma de estanqueidad, por lo demas una tonteria.
Saludos y suerte con el tornillo jejeje, ya me diras si lo encuentras.
Yo lo cambie en el l mio y si que hay tapon de vacio!
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En 20/11/2020 a las 20:27, McMahon dijo:
Eso es lo que estoy preguntando que no me acuerdo en que parte del modulo 17 era para que avise a los 15000km o 365 dias como tengo tantas cosas en la cabeza se me fue y esta la tenia apuntada pero seguro que borre el blog de notas por error y no me acuerdo como se hacia.
Yo creo que lo puedes ha er desde el mismo mmi!
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Hola estoy abriendo este post dado que no he encontrado nada al respeto. He leído en varios sitios web sobre que estos motores tienen un problema general con los árboles de levas! (hay algun video en YouTube) ahora la cuestion es si es solo en alguno motores o puede ser en cualquier modelo! El mio tiene 118.000km y de momento no hay ningun sonido raro!
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En 22/2/2017 a las 11:04, jesus_fernandez_ dijo:
Hola, tengo los faros traseros normales y cuanto más los veo menos me gustan.
Alguien sabe si se pueden vinilar en un tono más oscuro, para que queden más apagados y el blanco de la marcha atrás no se note tanto?
Gracias.
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Yo intente vinilar con in vinilo 20% ahumado pero no consegui por el frio que hacia aquel dia!
Lo i tentare mas en primavera!
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En 2/9/2020 a las 15:02, jomacarpe dijo:
Hola a todos,
Recientemente adquirí un Audi a4 b9 3.0 tdi 218cv quattro stronic, importado de Alemania. El caso es que llevo escuchando un ruido en la parte izquierda (mirando desde el frente, el lado del copiloto) del bloque al fondo, en la zona de la cadena de distribución/arbol de levas. He leído que suelen ser los tensores de la cadena de distribución.
¿Que os parece que puede ser? ¿Hay algun peligro de que se salga o se rompa? ¿Es urgente cambiarlo?
El coste del cambio asciende a 2.000-3.000 euros en el taller oficial Audi, y la verdad es que después de gastarme 30k en el coche no me parece bien gastarme ese dinero extra. El compraventa me dio una garantía, pero dudo que se haga cargo de ese cambio ya que es un ruido bastante común y seguramente me diga que no es nada o que es normal ese sonido.
Gracias de antemano.
Como llevas el tema? Lo has areglado? Se han echo cargo los que te lo importaron?
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hace 20 minutos, J3rBo dijo:
Hola a todos. Espero os encontréis bien y con ánimo!
Me gustaría iniciar este hilo porque ahora, que llevo 3 años con mi A4 B9 AVANT 2.0 TDI 150 CV design edition, y comprado con la opción futuro a 4 años, he decidido que me lo quedaré (todo tendrá que cambiar mucho, a peor o mejor, esto segundo lo dudo, para cambiar de parecer). La decisión de quedármelo está fundamentada en varias ideas:
- El coche está muy bien acabado y hecho en general, es amplio, un buen maletero y un comportamiento en carretera muy notable; me ha salido bien de mecánica hasta ahora y parece que no hay fallos o defectos muy sonoros del modelo.
- Me considero alguien que veo y leo reviews de las distintas marcas, me gusta estar al corriente de casi todo lo que va saliendo, de fuentes 'imparciales', y cada día tengo la sensación de que están haciendo los coches con peores calidades en cuanto a acabados, materiales, diseños, estilos. Muchos de estos aspectos están movidos por las modas, tendencias y el marketing impuesto a la ingeniería y diseño industrial y al hecho verdadero de 'conducir', sumado a unos precios más elevados vs calidad ofrecida.
- Si hablamos de Audi, me gustan sus modelos, y son buenos coches (eso es casi indiscutible) pero no me gustan los SUVs que están imperando el mercado actual. Llegará el día que no tendremos más opciones disponibles.
- Estos días me ilusionó el nuevo A3 Sedan, pero después de estudiarlo (solo por fotos y videos) no vale lo que cuesta, solo viendo el acabado de plásticos en la zona de los portavasos delantero y toda la moda actual de pantallas táctiles / diseño de aireadores / palanca del cambio absolutamente ridícula.
Como reflexión más profunda y amplia, cada día los coches me gustan menos, me atraen menos, porque hay pocas cosas que te llamen tanto la atención y te atraigan que se está perdiendo el 'placer de conducir' por 'el ¿placer? de tener pantallas, sistemas multimedia e interfaces táctiles' que son pura mercadotecnia. El aspirar a un M3 de hace 8-10 años era como un summum! Y ahora se está perdiendo todo lo bueno.
No soy o me considero un carca, porque creo firmemente en la tecnología y el avance, (soy ingeniero y todo buen progreso es bienvenido) siempre y cuando esté enfocado a la seguridad pasiva y activa, rendimiento de motores, eficiencia y respeto por el medioambiente (os dejo otro buen video del nuevo motor diésel de Mercedes Benz), y no tanto a interfaces, pantallas o sistemas de comunicación por voz con el vehículo. El presente y futuro actual en la automoción (como en la tecnología, informática, consolas...) es que el departamento de marketing está imponiendo sus necesidades y objetivos de empresa a lo verdaderamente básico: buen diseño del coche, motores y ecología.
Muy buena reflexión! Respect
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hace 20 horas, AzagraMac dijo:
Has cambiado discos, pastillas y pinzas... pues solo me queda o bien el repartidor de frenada o bomba de freno.
Ok gracias de antemano!
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En 1/8/2020 a las 10:45, AzagraMac dijo:
Me pasó igual en mi otro coche un Volkswagen Golf 3 GTI, al final me cansé y le puse las pinzas del VR6, quitar y poner.
Porque era poner discos y pastillas y la vibración al frenar se manifestaba, cambie pinzas y portapinzas y se acabaron los problemas, a ojo no se veían nada mal, pero algo las pasaba estaba claro.
Que tal te come las ruedas? Revisa por el lado interior como las tienes.
Y si te decides al cambio, aprovecha y metes discos de 312mm
Pero si ya cambie ahora tengo las de 320mm y me sigue vibrando
! Las ruedas se desgastan igual! Gracias por tu respuesta!
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Hola a todos! Tengo un problema con la frenada de mi a4 b6 1.9 tdi! Os cuento el coche venia con frenos 288 mm delante y 245mm atras! Tengo con el coche 13 años y nunca acabe de tener una frenada que me guste de todo! Compro el coche en Alemania en el año 2007 lo traigo en España y lo matriculo aqui. La unica pega que tenia con el coche eran los frenos vibraban un pelin, les cambie discos pastillas y todo bien. A no mucho tiempo vibra otra vez lo cambio otra vez penzando que ya se hayan doblado y asi otro poco rato! Luego les puse unos brembo maxline (discos rayados con mejor ventilación) digo aver si acieto sera que se calientan demasiado y se doblan. No duran ni un cambio de pastillas! Digo no le doy mas vueltas cojo y monto una frenada mas grande. Pongo unos 320 mm delante y 288mm atras! Discos pastillas nievos pinzas soporte pinza todo bien. No trngo con ella ni 10.000 km y al tocar un poko el freno tiene una vibración bastante molesta. Luego cuando freno muy violento el coche frena super bien pero esa vibracion al i iciar la frenada me molesta muchisimo! Tambien he comprobado con reloj comparador lo discos y bujes actuales y nada el alaveo que tienen es menos de lo que marca el fabricante! No se que mas hacer! Si alguien le ha pasado lo mismo agradecería una ayuda! Gracias
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En 9/6/2020 a las 3:01, AzagraMac dijo:
Lo que comentado del mío es gasolina. El canal 13 no me da ningún valor, pero comprobando el resto de canales para ver si encontraba los inyectores... Nada de nada.
Existen A4 B6 TFSI? Sabía de los FSI de 150cv, pero TFSI no
Crep que por eso no te dan nada por que los compi hablan de TDI!
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En 25/6/2019 a las 23:22, Carlos lima dijo:
Hola soy carlos zaragoza tengo un audi a5 tengo un problema con la luz del airbag encendida fija me sale error 01321 y no consigo eliminarla me podrieis ayudar? Muxas gracias
Hola te queria preguntar si has solucionado lo del airbag???? Me pasa lo mismo en el mio
. Me dicen por alli que hay que cambiar el modulo del airbag!
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hace 9 horas, Santus dijo:
Si vas alegre con el Dynamic ocho largo te lo garantizo... Anda un huevo a poco que le pises, pero los caballos beben en cualquier coche.
Los consumos moderados llegan en el modo eco, pero ojo, ya en eco anda bastante más que por ejemplo un 190cv....
Por otro lado, potencia y par motor aparte (brutales ambos), la suavidad de un V6 esta en otra galaxia respecto los 4 cilindros! A sumar la extremada suavidad del cambio tiptronic...
Para consumos más contenidos mejor la versión de 206cv (ojo, yo encantado con mi 272, je, je).
Muchas Gracias muy amable!
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hace 10 horas, sesmero dijo:
para que usas el coche?
calcula aproximadamente un 7,5 de mixto
Pues en realidad creo que le hare unos 15.000 o 18.000 mil km al año mi mujer a trabajar a 10 km y alguna salida familiar vacanciones etc.
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Gracias! Pero el 7,5 mas o menos es tambien ir a veces alegre en "dynamic" no solo ir apurado a tope para bajarlo? Si es asi no me parece mucho con las prestaciones que debe tener este coche! De echo el que tengo ahora gasta 6.1 o 6.4 con 100 cv menos sin quattro sin casa tiptronic!
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Hola estoy pensando a cambiar a un audi a4 b9 3.0 tdi 272 cv. El coche me ecanta lo que me echa para atrás es el consumo ya que el fabricante esta homologado unos consumos que sinceramente no me los creo! Si me podeis ayudar en tomar la decision os lo agradecería! Tambien he pensado en 2.0 tdi 190cv pero en presente tengo un a4 1.9 tdi b6 reprogramado y creo que el 190cv automático y quattro le "pesa un poco el culo" he probado en audi el de 150cv por que otro no tenian
y la verdad que el co he me encanto pero el motor me parecio muy soso para el precio que tiene este coche. Gracias de antemano!
Opiniones motor 3.0 TDI A4 All Road 272 CV
en Mecánica Audi A4 B9
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Gracias de antemano! Queria comentarte que yo ya compre el radiador "oil cooler" pero no lo monte todavia. Es que ya sabemos todos que al aceite lo que mas daño le hacen son las altas temperaturas y si los especialistas en aceite recomienda la temperatura optima del aceite entre 70 y 130 C° nosotros llendo suave esta en 120 me parece demas. Ahora puede ser solo paranoia mia!