LeoGirona

GRACIASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS      fantástico, luego de tantos años aún sigue siendo un brico impresionante. Muchas gracias 

hace 20 horas, LeoGirona dijo:

Hace algunos dias. mi coche., comenzo a quedar sin potencia en los repechos circulando con 6ª y 5ª marcha (es un A6 (C5B4) 2.5 Tdi 150Cv AFB)

Le he cambiado todos los manguitos (tubos) de depresión y he limpiado las N57 y N18, aunque, estaban funcionando bien, cuando realice la prueba con el vag a la barilla del pulmón del turbo. También limpié el caudalimetro  y realizando la prueba de quitarlo, noto que el coche tira mucho mas sin el. Compre uno nuevo (solo la vela) pero tras cambiarla, seguia haciendo lo mismo. Ahora me tiene que llegar otro que estoy esperando con ansias ,  por el momento en el dia de hoy realice una prueba para hacer una grafia por log.  

Lo dejo colgado  y agradezco si alguien quiere hecharle una mirada.

Esta realizado en 3ª marcha a 3000 rpm 

LOG-01-003-011-Leogirona-02-06-17.pdf

Perdonad es la Válvula N75

Fue sin duda uno de los debates mejores explicados y muy útil para todos.  Gracias 

Hace algunos dias. mi coche., comenzo a quedar sin potencia en los repechos circulando con 6ª y 5ª marcha (es un A6 (C5B4) 2.5 Tdi 150Cv AFB)

Le he cambiado todos los manguitos (tubos) de depresión y he limpiado las N57 y N18, aunque, estaban funcionando bien, cuando realice la prueba con el vag a la barilla del pulmón del turbo. También limpié el caudalimetro  y realizando la prueba de quitarlo, noto que el coche tira mucho mas sin el. Compre uno nuevo (solo la vela) pero tras cambiarla, seguia haciendo lo mismo. Ahora me tiene que llegar otro que estoy esperando con ansias ,  por el momento en el dia de hoy realice una prueba para hacer una grafia por log.  

Lo dejo colgado  y agradezco si alguien quiere hecharle una mirada.

Esta realizado en 3ª marcha a 3000 rpm 

LOG-01-003-011-Leogirona-02-06-17.pdf

En 26/5/2017 a las 13:57, FrA1l3 dijo:

 

Pues eso tienes muy fácil solución, deja el ratón encima del cuadro de login unos segundos y te dará el código que necesitas 

 

saludos!

Esto no lo sabía.  Muchas gracias,  al final probando con varios codigos he dado con el de mi coche.

En 23/5/2017 a las 23:22, FrA1l3 dijo:

Hola compañero,

 

No sé si te servirá de ayuda, pero mira este hilo:

saludos!

Muchas gracias,   creo que es por que el codigo que utilizo no es el correcto.  un Saludo

Aún se pueden conseguir???  o hay algun plano en AutoCad para si se concigue otro que los fabrique???

Me interesan un juego de tres

Gracias

Quisiera preguntar por que no puedo gestionar mi EGR con mi Vagcom -

El coche en cuestión es un Audi A6 C5 2.5 tdi motor AFB  y mi vag com. es  de versión 17.1.3

Lo intento de las dos maneras que se y en ninguna me lo permite. Otra cosa dentro del mismo tema es que a mi no me pide codigo Puk,

Por lo demás las lecturas de la EGR si que las realiza.

Gracias

Los dos metodos que utilizo son

Metodo 1

01 Engine - 10 adap. Chanel number ((03)) y desde ese entonces ya tengo error

Metodo 2

01 Engine - 11 Login - Login codec  ((12233)) - PAntalla principal  10 Adaptation  y Ahi ya tengo el Error .

Muchas muchas gracias

y en la zona sur de Girona si alguien precisa de algo que me lo diga

Saludos

En 16/5/2017 a las 9:45, Wotan dijo:

por cierto, algo offtopic... a vosotros os notifica por mail cuando hay respuestas nuevas en el foro? tengo activada la pestaña de Notificarme de nuevas respuestas pero desde que se remodelo el foro, no me notificó mas

Yo tampoco tengo notificaciones por Mail

hace 3 horas, teixadal dijo:

sigue la goma de la mariposa de admision y te lleva a ella

 

Muchas gracias.

Es una pena,  soy un enamorado del Lancia Thesis y del Delta integrlale.   Una lastima leer esta noticia.

Gracias a todos por sus respuestas ,  ayer solo me salia el fallo 00575 de Presión del colector .... esto me va a volver loco,.   Por las dudas consigo una válvula por 29 €  34   con los gastos de envio desde Francia.  Pienso tambien cambiar todos los manguitos Pero aun no localizo la valvula en el coche .

Buenos dias a tod@s,  mi coche es un A6 2.5Tdi 150 CV  del año 2000 (C5) Ultimamente de da un fallo intermitentemente  y al ponerle el Vag Com este me muestra un fallo 01282    31-00 Open or short to ground ,    también  00575 Intake manifold preassure 11-10  control limit not reached

Buescando en el foro personas con problemas similares ha visto de todo, ahora mismo lo que preciso es localizar esta válvula ya que este motor es nuevo para mi y no tengo ningun esquema.  Por otra parte si alguien ha estado con estos errores y me puede orientar en cosas como donde comprar esta válvula y que mas mirar,  estaria muy agradecido

Por cierto, tengo la version 17.1.3 del Vag Com y estoy en Pro de Girona por si alguien precisa.

un Saludo

Es el de las piezas del motor???

Preciso saber la ubicación y como acceder a ciertas válvulas. 

Hola, te comento mi caso de hace ya mucho tiempo, el coche se quedo frenado en medio de una rotonda, pero frenadode no moverse: era un A4 avant del 2003 y fue por culpa del sistema del ABS . cuando se me quedó frenado la unica obción fue liberarle presión.  Una pena estar lejos por que tengo el Vag Com. Te sugiro preguntes por si alguien en esa zona  tiene alguno que pueda poner a tu coche. Un saludo y que soluciones el tema

Hola para todos l@s forer@s. He  leido varios artículos muy interesantes en este foro, y dado que mi coche esta comenzando a dar una serie de problemas, me decidi por adquirir un Vag Com  en mi caso el 17.1.3  si hay alguien en la zona que precise de su servicio por mi parte ningun problema.  un saludo para tod@s