Seiscilindros

Hacía mucho tiempo que no entraba por el Foro, por la movida del curro y el aumento de familia. Aunque ya veo que hay cosas que nunca cambian, y mejor que sea ASI, y es que siempre hay alguien que me sorprende cada día.

Muy buena la nueva modificación, que la disfrutes.

Salud a todos y buen año.

Se me ha quedado todo el teclado lleno de babas, dios como me gustaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!

Que envia me das, buen motor de gasolina y encima potenciado.

Saludos a todos foreros/as, que llevaba una eternidad sin escribir. Ya sabeis el curro que no dejan ni respirar.

Bienvenido apañero, ya somos dos en cuanto a lo de las fotos. Por cierto tu coche promete.

Salud desde Tierra Estella.

Precioso Avant, para mí uno de los coches más bonitos que existen, je je. A ver cuando limpio un poco el de mi señora y lo presento como es debido Primero debo aprender lo de las fotos porque no tengo mucho tiempo y soy de torpe...

Un saludo desde Tierra Estella compañero.

Para mí unas de las llantas más bonitas para un A4. Muy guapo, si señor.

Salud.

Wuenas, estoy pensando en cambiar las ruedes traseras, a la parte de alante para q no sea siempre las delanteras nuevas, y en el proximo cambio cambiar las cuatro, la duda es, ay q poner la trasera derecha en la delantera izq, y viceversa o la trasera derexa en delantera derexa, o es indiferente ?? tantas cosas se dicen que no se de q fiarme jejej un saludo

NO, REPITO, NO.

Perdonarme por gritar, pero nunca hay que cambiar las ruedas de un lado del eje del coche al otro, es decir de izquierda a derecha, ya que los neumáticos están pensados para girar en una dirección determinada y si los intercambias lo harán en sentido contrario, con lo que perderás prestaciones y sobre todo en días de lluvia no desaguarán como deben. Si miras en las gomas generalmente las marcas indican el sentido de giro de los neumáticos con una flecha y al lado la palabra "rotation"

Si quieres gastar los neumáticos a la vez, cambia el trasero izquierdo por el delantero izquierdo, en el lado derecho haz lo mismo; pero nunca los cambies de eje.

Salud.

Precioso el coche y precioso el paragolpes s-line. Es algo que tengo pendiente en la fregonetilla de mi señora, si me deja claro , je je je. Por cierto a ver cuando se la quito un día, la limpio y le hecho unas fotos para que la conozcais.

Un saludo.

Es una muy buena opción de compra, no sé que precio te ponen y el equipamiento. Pero aquí en el foro hay varios que se venden a un precio muy competitivo, además de llevar mucho equipamiento y ser de gente de confianza.

Pásate por el foro de compraventa y hecha un vistazo.

Salud.

Para el uso que le vas a dar te aconsejo el 1.9tdi, ahora si vas a hacer pocos kms vete a por 1.8t de gasofa de cabeza, ya que te aportará sensaciones que un petrolero no puede darte.

Ahora sin ánimo de crear polémica, en casa tenemos dos 1.9tdi y encantados con ellos; pero un amigo tiene el 2.5tdi y a mí el sonido de ese motor me tiene ..... :drool: .

A mí personalmente me encanta el coche como lo tienes y no le cambiaría el frontal por ese, quizás otro A6 menos preparado ganaría con el cambio. Pero para mí "a tu coche" no le aporta nada.

Salud.

En que concesionario de navarra te lo cambian por 300 € si no es indiscrección? Yo he querido ponerlo en su momento y aqui en Bilbao me dijeron que 250 € si la smls era compatible y que si no lo era 450 eurazos y como que no...

El caso es que mi padre es de cerca de Estella y si es por la zona igual me animo...

Si se puede decir, no quiero hacer publicidad. Es AutoEga, concesionario Seat/WV/Audi. Está en Estella en el polígono Merkatondoa (Salida hacia Iruña). Ese fue el precio que me dieron desde un principio y el que me cobraron.

Salud.

Soy de marcilla a 50min de estella. La verdad que lo quiero poner por el tema de la autopista por que sin darte cuenta te pones 150. y otra pregunta te sale en el ordenador de abordo la velocidad en la que vas?. Esta claro de que esta mista tarde lo encargo. Gracias a todos

Un saludo

En el mío por lo menos no sale la velocidad en el ordenador, ya que sólo mide la media, y claro la media no es la instantánea. Saludos al pueblo con el concurso más singular de toda la zona. Rabiosaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!

Yo minimo le pondria 17" sino creo que te vas a arrepentir. Espera a que tengas que cambiar los neumaticos y compras todo junto .

Un saludo

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Kavila, ¿de qué parte de Navarra eres?, porque en Estella yo he puesto ya dos "tempomat" en mis coches. En el Passat mio me cobraron 180 más Iva, y en el A4 de mi mujer 300 más Iva. El tema de ser más barato en el Passat era por la compatibilidad de la centralita. Para mí es un extra imprescindible, yo de verdad, ya casi no se conducir sin él en vías rápidas. Antes de ponerlo en el A4 cuando conducía hacia Pamplona por la autovía me ponía loco y ..... tendría carcel. De esta manera el viaje es mucho más relajado y prudente.

Salud.

A mí también me interesa el asunto, ya que no tiene más que un poco de polvo pero me molesta visualmente. Si se puede sacar sin desmontar el cuadro sería la leche. A ver si alguno lo sabe.

Salud.

El motor 1.8t es eterno si se cuida como debe, yo si estubiera en tu pellejo ni me lo pensaba. Lo cambia pero ya.

Salud.

Por ahora no te puedo ayudar, lo intentaré confirmar con un amigo mío que trabaja en la Audi.

Por cierto con ese nick "delatas" tu procencia, me da que eres de un precioso valle que se encuentra aquí en Tierra Estella, no? . Salud. Lo dicho mañana si no te responde antes alguien lo miraré.

Con Groupama a todo riesgo con franquicia de 300€, A4 Tdi 170 cv 648 Leuros.

Cuento mi experiencia....y que cada uno coja lo que quiera.

Unos de mis anteriores coches era un Toledo II tdi 110cv. con 50.000Km le puse una centralita complementaria (no habia otra cosa entonces)con la cual daba 140 Cv medido en banco,pues el coche lo deje con 197.000Km y jamás dio sintoma de fatiga alguna.

Mi actual coche A4 B6 Tdi 130, lo he reprogramado hace poco pasandolo por banco antes y dió 155Cv y 177 después y el coche vá más redondo que antes (si cabe)tan suave como siempre e incluso me ha bajado el consumo alrededor de medio litro haciendo la misma conducción y los mismos recorridos.

Con esto no quiero decir nada,pero creo que las repros no rompen los embragues transmisiones,motores,etc........Quien los rompen son las personas que los conducimos y eso es extrapolable también a los coches que estan de origen. Yo no por llevar 20cv más me creo que llevo un S-4 (ojala) y sigo haciendo la conduccion de siempre y me guardo ese "extra" para cuando realmente lo necesito (adelantamientos comprometidos,etc) y no para hacer el macarra constantemente.Conozco coches que estando de origen y con relativamente pocos Km´s estan para tirar y coches con muchos Km´s y reprogramados y estan como el primer dia (espero que el mio dentro de un tiempo sea uno de estos) eso si soy muy escrupuloso con los cambios de aceite filtros etc

 

Si todo esto te sirve de algo es mi experiencia personal y solo mi opinion,yo la repro la hice en una conjunta que se preparo en el foro de preparaciones y nos salió por 250 Eur con 2 pasadas por banco de potencia (antes y después) y se hizo en TLR y WAJE tambièn creo recordar la hizo en este grupo.

 

Conclusión.....CADA DIA MÁS CONTENTO

SALUDOS

Vaya taco me ha quedado....

+1

+2. Motor tdi 130 reprogramado hace 60.000 kms y cada día más contento. Eso sí cuidadándolo todo lo que sé y que cada día aprendo en este maravilloso Club ASI.

Hola:

 

Primeramente bienvenido!! y en cuanto a las preguntas e doy mi opinión:

 

Yo no he oido nada malo de los 2,5 Tdi V6, - al revés se oyen muchas más cosas buenas que malas -, lo que pasa es que hay gente que se olvida de que aun siendo potente (y que es un coche que anda muuucho) no deja de ser un diesel y que necesita sus cuidados con los turbos, etc...

 

Quizás las versiones multitronic hayan dado más guerra, no por malos, sino porque ese cambio necesita un mantenimiento específico y hay gente que se le olvida de hacérselo (creo que hay que cambiarle el aceite del cambio sin falta cada 60.000 Km, y claro hay gente que se "olvida" o no lo sabe y........).

 

En cuanto a los 2.0 Tdi, de esos si que se han oído muchas más quejas. Yo creo que es mas fiable el antiguo 1.9 Tdi que el 2.0 Tdi.

 

Resumiendo, para mi la elección sería primero un 2.5 Tdi (por prestaciones, por la "exclusividad" de un 6 cilindros, tacto de coche más gordo,....), y como segunda opción el 1.9 Tdi (del que puede decirse que es uno de los mejores motores diesel en su día). Creo que es mucho más improtante la vida que le han dado a uno y otro que las diferencias de fiabilidad que puedas encontrar entre esos dos motores.

 

Eso si, los 2.0 Tdi sería mi última opción.

 

Saludos

 

Pd: EL coche del forero rcrespo tiene una pinta increíble. No es negro, pero es precioso (y el color es mucho más sufrido que el negro.......y te lo digo por experiencia propia)

+ 10000.

Pero que buen gusto habeis tenido los dos. Quedan de muerte , aunque a mí también me parece más bonito el bitono. Salud.

Creo que este post os podrá ayudar. Salud.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...do+climatizador

 

 

Pero este ventilador no va detras del clima, va detras de la guanttera

 

Un saludo

Pero es ese el ventilador que produce el ruido, probar a limpiarlo y vereis. Yo lo hice en mi passat que lleva el mismo sistema y funciona. Detrás del clima no hay ningún ventilador, aunque el ruido parezca que proviene de allí. Salud.

Creo que este post os podrá ayudar. Salud.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...do+climatizador

Pues te lo quedas porque a mí me cae lejos, ya TU coche lo he mirado y remirado varios días en Segundamano. Por cierto le ha bajado un poco el precio ultimamente, que lo disfrutes.

Precioso, aunque a mí tu choche me seguiria gustando aunque lo pintarias de verde pistacho.

Salud. Me alegra verte otra vez por aquí.

Edito. coche o pezao fregoneta.