Paskal

Actualizo. Desastre. Vuelven los fallos, después de la actualización de software. El coche al arrancar y empezar a circular empieza con unos temblores muy fuertes. De asustar. Fallo de propulsión. Acuda a taller. A partir de ahí, empiezan a salir un montón de errores y fallos. Asistentes delantero y trasero, tráfico cruzado trasero, rueda suelta, asistentes al conductor no disponibles, control de crucero… y para no variar, se enciende la luz del motor check engine. Definitivamente, abogados y a interponer querella por lo penal. Han estado y están comercializando vehículos a sabiendas de los problemas de seguridad que provoca el hardware y software defectuoso, poniendo en riesgo a la gente. En mi caso, dos modelos nuevos en 10 meses, con misma plataforma PPC, mismo software y mismo desastre después de 14 visitas al taller y todo tipo de actualizaciones.

Abogado y burofax.

No sé a qué concesionario lo llevas, pero si te dicen que esa es la última versión de software, o te están mintiendo o no tienen ni idea (no sé que es peor). La última versión es la 03.10.00/C. Disponible desde noviembre. Si eso te han dicho, yo no dejaría el coche en sus manos ni de coña. Si puedes, búscate otro taller que sepa y que ya haya descargado esta versión en otros vehículos. Otra cosa, el temblor que comentas, es exactamente el mismo que tenía yo en mi A6. Fue unos de los problemas que se me solucionó, solamente con la actualización de software que me hicieron la semana pasada. Y por cierto, he comprobado que con el nuevo software se me solucionaron varios problemas, pero otros se mantienen o aparecen nuevos. Por ejemplo ayer me saltaron nuevamente avisos de asistentes al conductor no disponibles, asistentes delanteros y traseros no disponibles, y uno nuevo para mi, pero que les está pasando a muchos usuarios con el nuevo software, que es un fallo en el sistema de control de crucero adaptativo (no disponible y se desconecta). Hola, No sé a qué concesionario vas, pero si te dicen que esa versión

03.10.00/C Aunque me han comentado que, con este mismo código de software, desde que lo sacaron, lo han ido actualizando y mejorando continuamente.

Pues esta mañana he recogido el coche después de la actualización de software y por ahora han desparecido todos los problemas. Llevo todo el día probándolo y también han desaparecido los temblores. Si el problema fuera mecánico, por ejemplo, de transmisión, los temblores hubieran seguido. Antes de esto los temblores no se iban y venían, era permanentemente. Ahora no existen (por el momento). Al parecer este tema de los temblores lo han tenido en más modelos y unidades y se han solucionado con el software, según me comentan. Solo han sido unas horas de pruebas, por lo que no me fío de que todo se haya solucionado. Seguiré compartiendo.

Actualizo situación… Recogí mi nuevo A6 Avant TDI Quattro Launch Edition el 1 de diciembre. Por recordar la historia, lo cambié por un nuevo Q5 con iguales acabados, que me entregaron en abril de 2025, y con el que tuve todos los problemas electrónicos y mecánicos habidos y por haber. En 8 meses, 10 veces en el taller, para un total de unos 3 meses parado. Incluso después de hacerme en noviembre la actualización del nuevo software, siguieron los problemas… Empecé muy bien con el A6, un cochazo impresionante en carretera, aplomo brutal, mejores acabados y ajustes que el Q5. Un gozada. Los primeros días fenomenal, sin fallos ni avisos falsos… Pero a los pocos días, se estropea el aviso de ángulo muerto ( la luz naranja que va en el retrovisor) y aunque no venga ningún coche está encendiéndose permanentemente. Obviamente molesta y tengo que desconectar el sistema. Empiezan, de nuevo, a saltar avisos de fallos y no disponibilidad de distintos asistentes al conductor. No tan continuamente como con el Q5, pero salen. Lo peor, un día saliendo de casa, ya circulando, a los pocos metros me salta un aviso en rojo de peligro por fallo en la transmisión y, directamente, el coche se queda sin fuerza. El acelerador no responde. Como puedo, me hecho a un lado. Apago, cierro, abro, intento… nada. Cierro el coche y a los 15 minutos abro, arranco y ya va bien. Desaparece el aviso de fallo en la transmisión, pero se enciende…. síííí… el famosos testigo de check engine. Dura encendido unos 2 días. Adicionalmente, empieza a ocurrir que, saliendo desde parado, o a muy baja velocidad, en modo eléctrico, al girar a ambos lados el coche empieza a hacer un traqueteo, un temblor bastante fuerte en la parte delantera. Como si fuera de la transmisión delantera. Todo esto, más alguna cosilla más… Por ejemplo, otra cosa que también me ocurría con el Q5. La pantalla del copiloto, poco a poco, se iba calentando mucho. De viaje, a la hora y media o dos horas alcanzaba una temperatura bastante molesta, he llegado a registrar 57 grados! Además de esto, muchas veces no funcionaba el sistema que en marcha oscurece esa pantalla a la vista del conductor, por seguridad. La podía ver perfectamente desde mi lado. Muy enfadado porque ya son muchos meses de problemas, reclamaciones y mil historias, me pongo en contacto nuevamente, para reclamar, con la marca, el renting de la marca, y el concesionario. Finalmente, dejo el coche nuevamente en el taller a finales de la semana pasada. Hoy me llaman del taller y me dicen que la marca era conocedora de todos estos fallos, incluyendo los temblores, y que había dado instrucciones para descargar una actualización de software, que con eso se tenían que solucionar todos los fallos comentados anteriormente. Lo hicieron el lunes pasado y, desde entonces hasta hoy, han estado probando el coche y, según me dicen, parece ser que todo se ha solucionado, “milagrosamente”, con el nuevo software. No las tengo todas conmigo, dada la nefasta experiencia. Más cabreado aún, ya que antes de coger el nuevo A6 me comentaron que este modelo no estaba dando problemas. Me decidí por él por ello, ya que no quería repetir los problemas del Q5. De todas maneras en el concesionario les dije en su día que, antes de entregármelo, verificaran que llevaba descargado el nuevo software. Pensaba que era así, pero al llevármelo vi que no. Llevaba el software original, no el KD2. En fin, que mañana recojo el coche… Cruzo los dedos. Ya iré compartiendo…

El Q5, aunque actualizaron el software, seguía hecho una m****, con fallos constantes y graves de todo tipo, que incluso podían derivar en algún problema serio de accidente. Hace justo un mes, se cambió por un nuevo A6, nuevo contrato de renting. Versión TDI Quattro Black Line Edition One. Algo más caro, pero la diferencia en ajustes, insonorización , calidad de rodadura, sensaciones en carretera, etc. se nota mucho. Es un cochazo. Le he hecho casi 5.000 kms y por ahora sin problemas. Lo único, de vez en cuando aparece el mensaje de sistemas de asistencia limitados, aunque suele coincidir con muy mal tiempo y/con cristales empañados. Sin embargo he comprobado que viene con la primera versión de software… no sé si pedir que me lo actualicen (KD2), o esperar directamente a la actualización KD3, que dicen que llega en breve…

No, se quedaba abajo y no subía. Tuvieron que cambiar el sistema, que se había roto. En todo caso, ya no tengo el Q5. Lo devolví hace un mes, con mil fallos y problemas, a pesar de haberle hecho la famosa actualización de software. Pobre del que se lo vendan…

No esperes más. Te va a seguir toreando. Abogados e informe pericial. Hasta que no empiecen a recibir burofaxes de abogados, te van a seguir dando largas.

Abogado y burofax reclamando devolución o sustitución del vehículo, daños y perjuicios y plazo máximo para hacerlo. Y de lo contrario, que los abogados interpondrán una demanda. No hay otra.

En mi caso (Q5 con infinidad de problemas y fallos desde hace 7 meses) os puedo decir que hace unos días me cargaron la actualización del software y un absoluto desastre. Tuve que ir dos veces porque la primera no cargaron bien algún módulo y seguían saliendo fallos en los sistemas de asistencia y seguridad. Después de la segunda, el mismo día que recogí el coche, me salieron en cadena como siete fallos distintos, frenazos sin sentido del sistema anti colisión (con riesgo de tener casi un accidente por alcance), etc. A los que tenéis problemas y no os los solucionan…Os aconsejo encarecidamente que reclaméis cuanto antes a través de abogados. Hasta que no lo hagáis y les llegue un burofax, os van a seguir dando largas y toreando.

En ello estamos. Pero entre tanto lo arreglamos, me saltó el aviso para el cambio de aceite y filtro del Q5 (tengo ya 30.000 kms a pesar de haber tenido el coche parado tanto tiempo) y también me comentaron que ya tenían la actualización y que podían aprovechar para hacer las dos cosas, más otros problemas varios. Luego surgió el problema de la avería en el elevalunas, etc., etc… el taller es el mismo. Total que ahora estoy con coche de cortesía que me han dejado, y no sé qué qué pasará la semana que viene…

Yo quiero creer que según vaya pasando el tiempo se irán actualizando las soluciones e irán minimizándose los errores. En mí opinión, si vas adelante, vale mucho la pena el pack confort, la pantalla del copiloto yo l llevo y es una pijada que tras unos días nadie usa, y las luces matrix obligatorio ponerlas, son de las mejores que yo he probado, espectaculares. También ten en cuenta que todas las unidades fabricadas a partir de la semana 34 ya incluyen la nueva versión de software y que, probablemente, para cuando te fabriquen el tuyo incluso habrá mejorado.

Resumo y actualizo situación. Q5 nuevo TDI Quattro Lunch Edition. 7 meses de vida y con todos los problemas y fallos del mundo. Algunos muy graves ya que han estado a punto de provocar accidentes. 7 veces al taller. Entre todas las veces, casi 3 meses parado. No consiguen solucionar nada, y cada vez aparecen más fallos. El último episodio, esta semana. Me avisan y lo dejo el lunes para hacer la tan esperada actualización de software KD2, además de para solucionar una larga lista de otros fallos y problemas. El miércoles lo recojo y, nada más salir por la puerta de taller, empiezan a saltar nuevos avisos de fallos en distintos sistemas de asistencia al conductor. Más tarde, el mismo día, se estropea el elevalunas del copiloto y se queda la ventanilla abierta. No se puede subir, y el coche pasa la noche con un plástico tapando la ventanilla en el parking de casa. Ayer, de nuevo al taller (por séptima ocasión) y allí sigue por lo menos hasta la semana que viene. Me dicen que se ha roto el sistema de elevalunas y tienen que cambiarlo, y, en referencia a la actualización del software, que ha habido un fallo y no ha descargado bien alguno de los módulos. Intentando arreglar también el climatizador, que no funciona bien, además de otras 3 o 4 cosas… En cuanto a la actualización del software, por lo que estoy viendo en foros internacionales, y por comentarios de la gente que lo ha hecho, no parece que solucione al 100% todos los fallos, e incluso están apareciendo nuevos…

Cuanto antes, búscate un despacho de abogados. Y junto con ellos, buscaros un perito para que haga un informe pericial cuanto antes. Muchos están especializados en estos asuntos, y disponen de medios para enchufarse al coche y sacar absolutamente todos los fallos, desde el primer día. Hazme caso. Hasta que no empiecen a recibir burofaxes del despacho de abogados, no van a hacer nada. Largas y más largas. Solo empezarán a buscarte soluciones cuando vean amenaza seria de demanda y juicio…en donde tienen mucho más que perder…