sanchezpeye
-
Mensajes
14 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por sanchezpeye
-
-
Buenas tardes, tengo un Audi A4 B8 de diciembre de 2011, con 160.000kms.
Llevoo algunos días que a veces me sale ese mensaje en el cuadro (error de alternador: la bateria no se carga). Es a ratos sale y a ratos se quita, he intentado observar si se repetía algún parámetro para que me salga pero no hay ninguno.
Cuando me sale, aunque se quite, si en ralentí se queda en 1.000rpm y el star-stop da error.
Sin embargo, si desde que lo he arrancado no me ha saltado el error, me funciona bien el star-stop y las revoluciones se quedan en 800.
Lo llevé al taller para meterle la máquina y no salía nada. Y le midió la batería con el coche arrancado y estaba cargando bien (Importante que no había salido el error). Quiero hacer la misma operación una vez que haya salido el error, pero aún no lo he hecho.
¿A alguien le ha pasado algo parecido? ¿Será realmente el alternador o de la batería?
Lo compré con 5 años y 60.000kms y desde entonces no le he cambiado alternador ni batería.
Muchas gracias de antemano!
-
hace 18 minutos, sanchezpeye dijo:
Buenas a todos,
He visto hoy la carta en mi buzón y llevo media mañana llamando a SAFAMOTOR (Audi de Córdoba) y ni me cogen el teléfono, muy bien empezamos.
¿Alguno sabéis lo que tienen que desmontar para cambiar el calefactor adicional? Me parece bastante tiempo para cambiar una pieza y reprogramarlo. Y otra duda que tengo.. ¿pondrán coche de sustitución o servicio de taxi para seguir haciendo tus cosas? En la de los gases si que lo ofrecen.
Un saludo
Al final llamando a Málaga me han ofrecido las citas disponibles en Córdoba, pero me han dicho que de 2 horas nada. Eso es lo que tarda el mecánico en cambiar la pieza y demás, pero que se tienen que quedar con el coche casi todo el día para poder probarlo. O bien que lo lleve a primera hora y lo recoja a última hora o que lo lleve por la tarde y lo recoja al día siguiente.
Coche de sustitución, taxi, ... ni hablar. Yo que vivo a 50 km de la Audi más cercana me busco la vida.
-
Buenas a todos,
He visto hoy la carta en mi buzón y llevo media mañana llamando a SAFAMOTOR (Audi de Córdoba) y ni me cogen el teléfono, muy bien empezamos.
¿Alguno sabéis lo que tienen que desmontar para cambiar el calefactor adicional? Me parece bastante tiempo para cambiar una pieza y reprogramarlo. Y otra duda que tengo.. ¿pondrán coche de sustitución o servicio de taxi para seguir haciendo tus cosas? En la de los gases si que lo ofrecen.
Un saludo
-
Buenas, yo también soy novato y estoy esperando mi Vag. He leído por el foro que lo primero que se debe hacer es como una copia de seguridad, pero ahora no encuentro donde lo leí. ¿Alguien que me pueda ayudar al respecto?
-
hace 23 horas, FrA1l3 dijo:
Hola,
Puf carísimo. Busca tienda española, por 50€ lo tienes en español.
Aún así, te recomendaría que lo cojas en inglés, en aliexpress por 20€ tienes la última versión. Si miras las codificaciones, no necesitas saber inglés, es darle siempre a los mismos 4 botones y ya.
saludos!
Buenas!
Entonces no hay gran diferencia de usarlo en español o en inglés no? ¿Dónde puedo encontrar esas codificaciones? Que estoy verde en esas cosillas.
La última versión es la 17.1.3 verdad? Es recomendable para mi coche? (Audi a4 b8 diciembre 2011)
Muchas gracias por la ayuda!
-
Buenas, ya puse esta duda en otro hilo pero creo que no estaba muy bien ubicado. Asi que la repito por aquí.
He estado buscando un cable Vag y he encontrado el "nuevo vag en español + 15.7.4 versión estable" por unos 70€, en gran parte porque mi inglés es pésimo y tampoco soy un entendido en diagnósis y demás. Y no quiero que entre una cosa y otra la lie con el coche.
Mi coche es el A4 b8 de Diciembre de 2011. ¿Lo veis bien ó me recomendáis que me compre otro?
Gracias y un saludo¡
pd: Por no abrir otro hilo, si alguno sabe cuál es el MMI que trae mi coche también lo agradecería.
-
Buenas chicos, he estado buscando un cable Vag y he encontrado el "nuevo vag en español + 15.7.4 versión estable" por unos 70€, en gran parte porque mi inglés es pésimo y tampoco soy un entendido en diágnosis y demás. Y no quiero que entre una cosa y otra la lie con el coche.
Mi coche es el A4 b8 de Diciembre de 2011. ¿Lo veis bien ó me recomendáis que me compre otro?
Gracias y un saludo
-
Buenas a todos, la semana pasada estuve hablando con la que me vendió el coche y me dijo que me pondría en contacto con el jefe taller porque él fue quien dio el OK al coche para la entrega, pero resulta que hasta Octubre no viene de vacaciones. Yo le intentaré sacar los neumáticos pero vaya si me dice que no tampoco me voy a poner peleón, lo que sí quiero es que me explique porque si los neumáticos y la dirección están "OK" el coche se va para el lado, y seguramente me tendrán que pagar la alineación.
En 9/9/2017 a las 19:23, josmanpuli dijo:Pero vamos a ver una cosa,tu firmaste todo ok sin mirar a conciencia todo el coche?, porque de ser asi,te diran que te parecio todo correcto sino no haber firmado, mi coche tambien es del 2011 y este año he cambiado tambien neumaticos con 60k y a mi me iva perfecto,nada de irse a ningun lado,no quiero ser mal pensado con los compraventas que me fio poco o nada de ninguno,pero te dieron algun papel como que no habia sufrido ningun tipo de daño extructural?,si alineas y no queda bien,no se me da mal que pensar, en el mio los quite con 60k y el dibujo comido perfectamente,por lo tanto no hay que alinear,solo cambiar y equilibrar,como te han dicho contra menos toque mejor...saludos..
Yo el coche lo revisé a conciencia pero no todo lo que ponía en el papel, como comprenderás no me voy a poner a mirar el filtro de partículas, ni abrir la caja de cambios, alinear la dirección,... . Si, primero probaré solo cambiando y equilibrando a ver si hay suerte y se quita.
Respecto a los daños estructurales no creo que tenga nada, porque no parece haber tenido ningún golpe fuerte, las lunas son todas del año de fabricación y un amigo chapista lo ha visto y dice que sólo le han pintado la aleta y el paragolpes.
En 12/9/2017 a las 12:27, mentalpower dijo:Si el coche es de finales de 2011 ya habrá paaso alguna ITV, ¿no? ¿de cuando es la çúltima ITV? ¿Que valores da en la alineación de la dirección?
Por cierto, me temo que lo de los comandos de voz es normal... la técnología de reconocimiento de voz que llevan es del 2006-2007, más o menos, y se nota. Puedes mejorarlo un poco realizando un entrenamiento del sistema con tu voz, (tienes que decir una serie de palabras para que se adapte a tu voz)... mírate el manual del MMI para ver como hacerlo.
La última ITV fue en Diciembre de 2015, pero yo no tengo ningún papel de la inspección.
Intentaré entrenar el comando de voz porque no me hace caso a nada jeje
-
En 15/9/2017 a las 13:00, Serjio dijo:
Estupendo, Muchas gracias! Probaremos a ver que tal va.
Por otro lado, ¿alguno ha encontrado el milagroso ambientador que huele a "coche nuevo" ?
-
Buenas, este post veo que esta curradísimo pero algo viejo ya. A ver si alguno me podéis poner al día con las productos de ahora:
- Para salpicadero, rejillas del aire, guarnecidos de puertas,... después de usar APC, ¿Qué limpiador para plásticos usáis?
- Y, las alfombrillas y la moqueta, sólo las aspirais o usáis algún producto.
Muchas gracias y buen trabajo este!
-
hace 5 horas, Sergiogh dijo:
Hombre, desde mi punto de vista, el cambio de neumáticos es cosa tuya ademas de que se ven a simple vista. En el tema de los neumáticos yo soy muy puntilloso porque trabaje muchos años para una marca de neumáticos y sinceramente con mas de 5 años y 50000Km yo los quitaba. pues si el mecánico te dice eso, hazle caso y una vez cambiados los neumáticos le llevas a alinear, eso si ya te comente que estuvieras tu montado en el coche y controlando que no se mueva el volante ni un milímetro porque ahí esta el problema, ponen un cepo en el volante y al urgar en la dirección es fácil que se mueva, una vez que te diga que esta y sin bajarte del coche vuelves a comprobar poniéndole recto que esta con los parámetros bien, esta el la única manera de dejarlo perfecto.
Un saludo y ya contaras,
Yo que sé, mi punto de vista es que es cosa mía cuando yo les haga el desgaste. Pero si me los han colado con la vida útil cumplida ya... pienso que deberían de cambiarmelos, al menos voy a luchar por ello (que no son baratos precisamente). Distinto sería que tengan 3 años y 30.000kms, ahí ya están en la mitad de la vida útil pues lo compro así y cuando llegue el momento de cambiarlos es cosa mía, pero gastarme X en un coche y tener que ponerle dos neumáticos a las 72h...
Cuando termine la pelea con la chica que me ha vendido el coche y finalmente los cambie seguiré tu consejo para alinearlos. Iré informando de novedades.
Un saludo
-
hace 1 hora, Sergiogh dijo:
Hola compañero, el tema de los neumáticos es algo complicado, por tiempo y Km están para cambiar ( recomendado 5 años o 50000Km), ademas si son los de atrás es posible que estén escalonados. El tema de la dirección ya me preocupa mas y encima si has alineado y sigue igual, que el volante este algo torcido te diré que una vez que se toca ya no queda bien, soy un maniático del volante recto y siempre que en algún coche he tenido que alinear nunca ha quedado igual, te recomiendo que cuando te lo vayan a alinear te subas en el coche y lo mantengas tu donde quieras que se quede ya que lo que para el mecanico es recto para ti igual no.
No veo que los neumáticos de atrás influyan así en la dirección, suelen dar rebotes pero me extraña que te tiren el coche hacia ningún lado.
Los comandos de voz, como toda la electrónica pues a veces no van bien pero sin mas.
Un saludo,
Buenos días,
Efectivamente, también están algo escalonados. La pregunta es, si ya avian superado el tiempo y kilómetros recomendados y en el taller me dicen que están para cambiarlos... ¿Me lo deben de pagar los de la compraventa?
Lo de la dirección, yo tampoco pensé en otra cosa que no fuera que me hayan dicho que lo han alineado pero sea mentira (el típico chequeo que te dicen que te lo han mirado todo y no te han mirado ni el nivel de aceite). Pero el mecánico dice que ya le ha pasado más veces de volverse loco alineando y al final venir el problema de atrás. Iré de todas formas a preguntarle a otro a ver que tal y cuando cambie los neumáticos lo observaré.
Muchas gracias y un saludo.
-
Buenas, primero que todo perdón si no he abierto el hilo en el lugar idóneo, y por el rollo que os voy a soltar.
Bien, os cuento: He comprado un coche de segunda mano con 60.000 Kms y algo menos de 6 años, con un año de garantía. Lo recogí el lunes y regresé a mi casa (a 400 km), por el camino me dí cuenta que si soltaba el volante el coche tendía a irse un poco hacia la derecha incluso el volante se ve que no está completamente recto.
Lo he seguido comprobando y en efecto sigue así. He hablado esta mañana con la chica de la compraventa donde lo compré y me dice que no puede ser porque justo antes de entregarme le han hecho una revisión y esta todo OK (me hicieron firmar un papel en el que dicen que esta todo OK. En el papel pone "Situación y estado del vehículo al efectuarse su entrega" y debajo: motor, embrague, neumáticos, dirección, .... y cada elemento con su correspondiente OK). Yo le dije que de todas formas iba a llevarlo a alinear la dirección que si de verdad está todo correcto yo lo pagaría pero que si no les mandaría la factura.
La cosa esta que he ido al taller ésta tarde y me ha dicho que los neumáticos traseros están deformados y que ese puede ser el motivo, los neumáticos son los que traía de casa (finales de 2.011). Mañana voy a llamarla y me gustaría saber vuestra opinión, si deberían de cambiarme las ruedas traseras, pues me han vendido el coche con las ruedas así sin informarme de ello ni yo haberme dado cuenta en el momento de la compra. Yo estoy en que sí, pero el papel ese que fimé me tiene algo mosqueado.
pd.: Tampoco me va bien los comandos de voz, no me reconoce casi nada. Pero voy a investigar a ver si estoy haciendo algo mal y si es necesario abriré otro hilo. Gracias
"Error de alternador: la bateria no se carga"
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Ya me ha desmontado el alternador un colega mecánico y está el colector quemado.. tocará cambiarlo.
¿Alguna marca recomendable o alguna a la que tenga que dar de lado?
Graciass