Golfo5

Buenos días , 

voy a hacer mi primer pedido para .carcarepassion . Alguien sabe como funciona el tema del descuento ?

gracias por anticipado

No sería mala idea. El caso es que personalmente estoy bastante harto ya de la marca y del concesionario y no me apetece amargarme más con el tema del coche. Al final dudo que quieran solucionar nada. Lo que he visto es que les da todo igual una vez que has pagado el coche. 

Puff lo tuyo si que es grave entonces. Yo deje mi Golf por problemas de Bimasa y del cambio y cambie a Audi pensando que la calidad era muy distinta , pero ya veo que no. 

A mi lo del ruido me fastidia y mucho. He hecho un par de viajes por autopista y a la media hor tengo la cabeza hecha un bombo con y sin música. 

Lo otro ya no fue del coche sino de la marca. Engañado por el stronic con tracción delantera  me decían que era un modelo que no se iba a hacer. Y a los 20 días de entregarme el coche sale a la venta.  Desde enero sigo con la reclamación al concesionario y a la marca y sigo esperando respuesta.

En fin. El último VAG fijo. 

Mismo problema Sline ext e int. 

Ya no hacen Audis como los de antes.  

No es admisible en un coche considerado premium. 

Me molesta doblemente por que no lo han solucionado ni en el restilyng conociendo el problema. 

Despues del problema con la compra es el segundo problema que tengo con el coche. 

No repetire. 

Buenas ! Otro con el mismo motor jeje ... manual y tracción delantera. Lo tengo desde finales de diciembre. El compañero Xistu ha explicado a las mil maravillas el comportamiento del coche. Yo vengo de un golf v 1.9 tdi 105 cv, y estoy encantado con el cambio. Evidentemente consume más que el Golf , pero para nada preocupante. Tengo un Consumo medio de 8,5 haciendo mucha ciudad, lo uso para ir al trabajo todos los días y distancias cortas. 

Algo que me ha sorprendido mucho de este motor: antes del golf tenía un Audi 100 2.6 V6 atmosférico de 150 cv,el último modelo 100,antes del A6. Lo curioso es que el comportamiento del motor es muy parecido. Esas marchas largas y mucho par. 

Ya he comentado en algún hilo que estoy algo fastidiado por no haber cogido el cambio STRONIC. Salió unos días después de entregarme el mío 😢😢😢. Si puedes , creo que sería una buena opción , el coche gana mucho, la experiencia de conducción tiene que ser mucho mejor. Este motor no lo tienen para probar, de hecho el comercial que me atendió no había vendido ninguno y no había stock en España. Probé el 1,5 tfsi y para mi gusto se me quedaba corto, no digo que sea mal motor por que andaba mucho , pero prefería mas cubicaje. 

Si tienes cualquier duda pregunta, estamos para ayudarnos !

un saludo 

hace 43 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Hola!

Hombre si realmente quieres la versión stronic, cambialo. No serás ni el primero ni el segundo de este subforo que cambió su coche a los pocos meses de tenerlo por otro modelo más nuevo. Eso sí, de media pierdes unos 4-6 mil€ de valor, pero si te compensa o no ya es cosa tuya.

 

saludos!

Gracias por la info. Realmente perdería 10.000 € con un uso de mes y medio, lo que veo poco razonable. No creo que en este caso el concesionario me esté facilitando mucho el cambio. 

hace 6 minutos, pemu87 dijo:

Entiendo tu cabreo, la verdad es que yo me enteré por mis propios medios,si no llego a mirar el configurador me había pasado lo mismo que a tí..el concesionario se limita a informarte de lo que hay en el momento y no se mojan a darte información de lo que vaya a pasar el mes siguiente.

No sé si es problema del concesionario o de la marca..

Espero que aún siendo manual lo estés disfrutando.

La verdad es que con el coche estoy encantando, pero la experiencia con el STRONIC   En este modelo sería expectacular. 

Efectivamsnte es lo que comentas, el concesionario se limita a eso, solo te ofrece lo que tiene en ese momento, pero la cara de tonto que se le queda a uno...  me he quejado a la marca  ya que desde mi punto de vista no dan la información en el momento correcto. Si el concesionario hubiese tenido la informacion a tiempo podría haber modificado el pedido... ahora toca ajo y agua. 

En 13/1/2018 a las 15:00, pemu87 dijo:

Buenas a todos,

Después de mi primer mensaje en presentaciones os comento mi pedido por aquí:

Fecha pedido:noviembre 2017

 

Fecha entrega prevista:febrero/marzo 2018

 

Motor:2.0 tfsi 190 cv sportback

 

Acabado:s line edition

 

Extras:s ine interior,gris daytona,revestimientos cuero sintético,barras techo negras,asientos tela cuero con gravado sline,garantía adicional de 2 años,volante deportivo achatado.

 

Descuento logrado:13% aprox.

 

Y ahora viene lo bueno,hoy me he enterado que audi ha añadido en el configurador el cambio s-tronic en el 2.0 tfsi de tracción delantera,he llamado al comercial y creen que puedo modificar el pedido,el lunes me dicen..

 

Un saludo.

Yo tengo un lío con el concesionario de Vigo por ese tema. Pedí el coche en octubre A3 sline tfsi 2.0 tracción delantera en el mes de octubre y me lo entregaron el 20 de diciembre. A raíz de tus post me entero que en enero ya se puede pedir el STRONIC por el que estaba muy interesado en un principio, incluso estuve a punto de coger el tracción Quattro.  He puesto una queja a atención al cliente, aludiendo a que no le dieron la info al concesionario antes de sacar el modelo. Después de varias llamadas y una reunión con el Comercial , unos y otros se desentienden del tema. Estoy bastante cabreado por este tema. 

hace 24 minutos, Xistu dijo:

Es normal... yo también vengo de un golf V y le llegué a meter 55 litros. En el A3, con marcador a 0 y apurando, le he metido 50l. Tiene 5 litros menos que el depósito del golf V, ves acostumbrándote! ;-)

Ok , más tranquilo al ver que no soy el único. 

hace 3 horas, THINLIZZY dijo:

Si, mi deposito hace 55 litros (por ser quattro y no tengo idea porque) y por ejemplo si esta en reserva con 30 km a duras penas le meto 50.

 

A mí me parece raro, la autonomía se acorta considerablemente.  Ya le he preguntado al comercial que me vendió el coche y me dijo que tenían un q7 que había tenido un problema similar. El próximo depósito lo lleno yo,  a ver si es cuestión de llenar más despacio. Mi coche es un 2.0 tfsi 190 cv y 50l de depósito. 

hace 5 horas, THINLIZZY dijo:

Es normal, si lo haces desde el primer momento que se enciende la reserva.

 

Gracias por la aclaración.  Andaba un poco mosca por este tema, me explico. Vengo de un golf serie V con 50 litros de depósito como el de mi A3. Cuando saltaba reserva también echaba combustible al poco y me entraban entre 48 y 50 litros... por lo que los 42 de mi Audi me parecen raros raros. De todas formas si a ti también te pasa lo mismo supongo que será lo normal en este modelo. Creo que he leído a algún compañero que los últimos 5 litros para llenar le cuesta meterlos.

En 23/11/2017 a las 9:08, DavidFB dijo:

 

Anda! Pues esto no lo sabía! Muchas gracias por la info!  

 

¿Y sabes si la corrección se hace con efectos retroactivos? Es decir, si yo ahora tengo en el VC un consumo de 6,2, pero en realidad es de 6,6 reales, cuando haga el cambio en el Módulo 17, ¿en el VC me pasará a marcar directamente 6,6, o el efecto sólo se tiene en cuenta a partir del momento que haces el cambio?

 

Ya que hablamos de consumos... ¿alguien sabe si afecta en la medida de consumo que te da el coche el hecho de llenar el depósito hasta arriba del todo? Por ejemplo, en mi caso, cuando reposto y me salta el automático de la manguera, siempre acabo rellenando el depósito hasta arriba, echando entre 1 y 2 litros más de combustible. ¿Puede esto influir en el hecho de que el coche me marque menos consumo que el real?

Yo creo que la reserva saltaba con un medidor físico ... en mi caso cada vez que me llega a la reserva, vuelvo a llenar y de 50l que tiene el depósito sólo puedo repostar 42, a alguien más le pasa este tema? Yo no lo veo normal. 

No es una mala teoría ...

Yo tengo el A3 manual. Cada vez que el coche se arranca después de no usarse durante unas horas, hay que volver a seleccionar el modo efficient ya que no aparece la E en el cuadro de mandos al lado de la marcha. 

hace 49 minutos, Robopilingui dijo:

Es bastante probable. Creo que he leído que de Hungría pueden venir en barco, cosa que no entiendo mirando google maps 

Si, esto del barco también me lo han comentado. Pero si vienen de Alemania la cosa cambia 

Es posible que depende de donde se fabrique tenga retraso o no ? Creo que es Sedán se fabrica en Hungría y el sportback en Alemania ? Y por eso hay retrasos?

hace 10 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Por favor no hagáis off-topic en las presentaciones de los compañeros, para poner estos datos ya tenéis hilos donde los ponen todos los compañeros.

muchas gracias. 

Ok ?? perdón. 

??? 

impresionante la configuración. Casi mejor podías decir que es lo que no le pusiste ???

Partiendo de un presupuesto,he cogido lo que veo que necesito. El resto si estaría bien pero se me disparaba ??. Lo que tenía más claro era que si pagaría por el motor de 190cv. Llegue al A 3 en búsqueda justamente de ese motor.

envidia sana , el tuyo va hasta arriba , enhorabuena, el S-Tronic mola mucho, a mí. Se me quedo atrás , tenia que ser con tracción quattro. 

hace 37 minutos, Rafa7 dijo:

Configuración de tracción y motor como la mía!!!!

Muy contento de momento, tema consumos aun no me he fijado, mas adelante cuando lleve mas km comentaré......aunque yo hago muy pocos km al año.

Saludos

Motor si, tracción no. No me decidí por la Quattro ya que a priori tampoco voy a necesitarla. Ya comentaras parece un muy buen coche. Yo lo que estoy deseando es ver cómo se conduce este motor, la verdad es que promete. El A3 por diseño y calidad de materiales a mi me ha convencido. 

Espero entonces a que puedas hacerte más kilómetros y cuentes tus sensaciones

El mío no es tracción Quattro.tfsi 2.0 S-Line exterior e interior.  retrovisores plegables y calefactables. Volante 3 radios achatado. Llave confort. Alcántara frequenz. Gris Daytona efecto perla. 

Hola! Yo firme el 9 de octubre.semana 47 de fabricación y entrega 15/21 de diciembre. Ya podían dar la sorpresa y que llegasen antes!! ?

Yo también tengo semana 47 de fabricación. Por mi le hubiese puesto un montón de cosas más después de haber cerrado el pedido, pero todo todo no puede ser.???

Precioso el coche ! Y cargado de extras. A disfrutarlo !!

hace 14 horas, Xistu dijo:

Buenas compañero, bienvenido al foro y espero poderte echar un cable en el tema. 

No es que el analisis sea pesimista... es que quizás mis pretensiones eran mas deportivas y prestacionales, sobre un coche de 190cv. Hace algunos años, llevar un compacto de 190cv equivalía a llevar un "deportivo" por decirlo de alguna manera (que me perdonen los deportivos de verdad), solía venir acompañado de siglas tipo GT, GTI, ST, RS, FR etc, y eran compactos prestacionales. Quizás hoy en día, el escalón de potencia para estos compactos ha subido y ya 190cv es algo "habitual" y por eso han hecho este 2.0 TFSI "light" por llamarlo de alguna manera.

 

Este motor, creo que está enfocado para la mayoría de conductores, no para aquellos que les gustan las prestaciones puras, es un motor muy elástico, con muchos bajos y es perfecto para conducirlo en "modo normal", con el que se consigue consumos espectaculares... y si le buscas las cosquillas, las tiene... al final, son 190cv y 320 NM de par, es decir, empujar empuja y correr, corre... pero las sensaciones son demasiado suaves si lo que buscas es deportividad. Pese a tener el mismo par, casi la misma potencia que mi anterior golf GTI y posiblemente empatando en prestaciones, las sensaciones son muy muy diferentes. El GTI tenía garra, mala hos·tia, agresividad... era divertido, era deportivo. Para decirtelo de otra manera, este 2.0 tfsi equivale a un 1.5 tfsi gordo... No sé si me entiendes.

 

La suspensión es un tema muy personal... yo pensaba que la deportiva ya era durita y la s-line casi como la de un cupra, ST o algo así... pero nada mas lejos de la realidad, la deportiva yo la noto muy confortable, pero poco deportiva. Si te gusta correr, hacer saltar el esp en las curvas o algo así, la deportiva no llega a los niveles de dureza necesarios, claramente es el factor limitante a la hora de ir "al ataque". La S-line no la he probado y no puedo decirte como va, pero para darte alegrías o pisar algún circuito alguna vez, es lo ideal. Si te gusta darle cera y puedes permitírtelo, creo que la magnetic sería lo suyo... tampoco la he probado, pero por lo que he leído, es bastante deportiva aun en modo confort y bastante dura en dynamic.  

 

Respecto al manual delantera o stronic quattro... hombre, por el sobreprecio del stronic+quattro, ya pago un poco mas y me llevo el S3 que viene mucho mas completo (y mejor reventa etc). Si se pudiese solo stronic, se lo habría añadido, pero meterle quattro, que consume mas y pierde prestaciones (creo que rondan 100 kg mas), para no sacarle el rendimiento, no me merecía la pena.

  

Por el resto del coche, perfecto... un lujazo, muy muy muy por encima de cualquier coche francés, como es lógico... es un Audi en toda regla. 

Saludos!!!

Buenas,

muchisimas gracias por el análisis que has hecho, un lujo. Ya entiendo un poco más del coche , y por qué igual no encaja al 100% en tus expectativas. Viniendo del coche que vienes, parece acertado pensar que el enfoque del Audi es distinto. 

Yo he estado hasta el último momento decidiendo si este o el GTI. Justamente el carácter más radical del GTI  en todo me ha hecho decidirme por este. Lo único que me atraía del Golf era que iba equipado con el DSG, cosas que con este sin ser quattro  no es posible. Efectivamente los consumos y esos 100 kg de más me han hecho decantarme por el manual. 

De todas formas yo buscaba algo como lo que describes. Ojalá! Te acabe convenciendo , y sino, seguro que ese S3 será la alternativa. 

Yo esperando a que me den semana de fabricación ... ????

grscias por la ayuda , te agradezco los comentarios. 

Muchísimas gracias por la acogida! 

A ver si puedo pasarme el día 20. 

Cuanta organización por aquí!!! jejejeje