enpuig

Hola, el ordenador me da fallo en sonda lambda, me regalaron una en un desguace pero es de cuatro cables y la que llevo yo es de cinco, así que supongo no me vale.

He visto que hay aditivos limpiadores de catalizadores y sonda lambda, son efectivos o un saca dinero? quería gastarme lo mínimo ya que el coche es para dejarlo en el concesionario para la compra de uno nuevo.

Muchas gracias Richaravanti

Pues resulta que me sale a cambiar la sonda lambda, me han regalado una usada, decidme donde va y me la cambio, es un a4 b6 2.0 alt a gasolina.

Gracias por la información.

Estos motores deben ser malos, con el cambio de aceite le he metido un 15w50, un aditivo cerámico, un tapa fugas y un mejorador de compresión, increíble, resultado a los 450 km salta el testigo del aceite. Bien lo aguantare hasta que me venga bien cambiarlo, la lastima es que el motor tira bien y el coche sigue dando gusto de conducir.

Un desastre lo del Xenum Super Seal, ha empeorado el consumo de aceite, según el responsable de la marca dice que tendría los retenes rotos y al ablandarlos empeoró el consumo de aceite.

Pues si, al final era una simple bujia que fallaba

Ya he cambiado la válvula PCV, resultado ninguna mejoría.

Ahora le he metido un tapa fugas de aceite https://www.aditivox.com/aditivos-aceite-motor-restauradoresjuntas/56-xenum-super-seal, dicen que restaura restaura los retenes y juntas devolviéndoles la elasticidad, aun no he notado mejoría en el consumo de aceite tras un rodaje de 700 kilometros, dicen que a partir de 800 se empiezan a notar los efectos, ya me queda poco, ya comentaré si mejora los resultados.

En lo referente a la eficacia del convertidor catalítico  (banco 1), ¿será el catalizador o la sonda lambda?

Hola, mi coche es un A4 B6 gasolina 2.0 alt.

Me salta el testigo de motor, despues de llevarlo a Feuvert y conectar el ordenador me salen los siguientes codigos de error.

P0420

P0116

P1602

P0302

Eficacia del convertidor catalítico  (banco 1), Sonda de la temperatura de la refrigeración del motor G62, terminal de alimentación electrica 30, cilindro 2.

En principio del testigo saltó al empezar a dar tirones el coche, tras pararlo dos veces volvió a funcionar correctamente.

Si algún entendido puede darme pistas antes de empezar a buscar ya que mi mecánico es un buen amigo pero no entendido en Audi.

Hola, ¿como quedaste con la prueba? yo sufro del mismo mal y queria consultar tu experiencia con la pcv