(Iceman)

Bueno pues resulta que el coche vuelve a dar la lata con lo del arranque y los chicos de la audi dicen que esta perfecto. Aqui se ve la profesionalidad que tienen como trabajadores, chapuzeros no valen para nada (no vallais nunca a iruñamovil pamplona). Actualizaron el sistema operativo y luego el coche arrancaba bien decian. Si no le sale fallos entoces que podra ser? Admision, inyeccion o bomba de combustible? Si arranco a la primera rara vez va bien pero suele pararse y dice start-stop por favor encienda el motor algo asi si no recuerdo mal. Si al arrancar se para en el primer intento y despues meto la llave sin esperar que se apaguen los chivatos otra vez se para asi unas 2 o 3 veces mas hasta que arranca bien. Si dejo que los chivatos se apaguen tras el primer intento arranca bien a la 2ª . En el manual dice si no arranca bien a la primera volver a arrancar el motor como si dijeran a la segunda fijo aunque eso no es normal muy raro. El modelo es un A5 1.8 170CV tfsi 2013 como el de las imagenes, el mio es el gris

Segun fuentes online se recomienda cambiar los amortiguadores cada 4 - 6 años u 60.000km. Mi pequeña tiene 5 años y lo que me parece raro a veces es la inclinacion del coche hacia un lado. Hay veces que esta recto mirando de atras pero desde alante se ve inclinado el lado derecho del chofer. Eso lo he visto incluso en un audi TT recien sacado de fabrica. En mi caso la inclinacion es en el lado derecho pq mi coche es ingles y lo conduzco al reves. Cuando conduzco no he notado mal comportamiento del coche y es bastante durillo pq es el S Line paquete deportivo. Que podria ser? Normalmente en estos A5 suelen avisar en la pantalla cuando hace falta cambiarle cosas o no?

90° esta bien

Yo no recomendaria echar otro aceite distinto al que recomienda el fabricante luego direis junta culata rota o perdida de aceite consumo elevado etc... yo echo el de larga duracion que dura 2 años o 30.000 km 5W30 castrol pero lo cambio cada 23 meses y apenas hago 3.000  km al año

En 10/12/2017 a las 13:51, deckel dijo:

Se habla de un MOTOR y tu hablas de un coche.

 

Un coche dura todo lo que quieras gastarte en el. Dime solo 1 cosa que no se pueda arreglar?

No la hay,  Todo se puede arreglar con dinero, lo que pasa que muchos decimos , para que voy a invertir por ejemplo 3000€ si el coche vale 1200€.

El mantenimiento se relaciona con el motor y si se echa lo bueno dura mucho mas otro dijo q lleva un coche de mas de 40 años en uso y otro 75 ahi es la prueba del buen mantenimiento vamos si no miente aunque es posible eso

En 10/12/2017 a las 15:48, Carlisu84 dijo:

 

el mio ya tiene 43 años y el otro 75 

Una pasada... igual quiero que el mio dure hasta que me jubile y deje de conducir 

Yo no creo que la durabilidad sea tan corta. Si se hace el mantenimiento en condiciones el coche podria durar 30 años... 

A5 tfsi 1.8 170 CV año 2013. 

Importado de inglaterra ya que todo el quisqui y las tias me miran con cara de ostias valla este como va al reves jaja os digo los fallos y el mantenimiento que le toca..

1. Problema arranque causas depistadas 2 reles, una goma del sistema de alimentacion sustituida y la centralita coste total 1806€ en Iruñamovil pamplona (audi casa oficial)

2. Mantenimiento programado a finales de diciembre todos los filtros, inspeccion de seguridad, bujias, anticongelante sustituido, cambio aceite castrol 5w30 sintetico de 30000 km o 2 años unos 280€ 

86000 millas tiene 

La itv te va a matar si no cuadra con la ficha tecnica. Podrias aprovechar en poner una llanta grande segun indicaciones de la ficha y te va a gustar

Tunear un coche en españa e ir por los resaltos en 1° con miendo de no rajar los bajos jode... hdp el que los invento si vais a francia ahi te meneas como un loco en los pueblos y rotondas pero no hay resaltos muy raros estan 

Lo ideal seria hablar con un mecanico de fiar y q te guie en el tema. Digamos en mi A5 coupe 2013 si le quiero modificar los paragolpes podria optar por los del RS5 coupe. El de atras me gusta pero el delantero no y alante le podria poner un difusor. Lo malo es que no se podria poner atras ya q habra q sustituir paragolpe. Las tiendas tunning tambien saben mucho de eso aunque salen mas caras pero ellos podran encontrar piezas segun bolsillos si no quiebran

Yo tengo el A5 ingles volante a la derecha y las pinte en azul. Mi chiquilla tiene un color azul marino y le pega bien eso de las pinzas

Compra una funda vale entre 40 y 60€ esa protege de cagadas y en invierno no se congelan las lunas pero cubre todo el coche. Estan en feuvert norauto...

No me fiaria echarle agua a vapor ya que se me jodio la centralita pq uno me lavo el motor con manguera a presion. Mejor trapo y al caralho jajaj o le doy una propina al mecanico que me hace el mantenimiento y el lo hara en mi lugar

En 10/6/2003 a las 0:48, JUANTKO dijo:

descuento ? lo unico que me dieron, la unica vez que cambie el aceite fue una caja de pastillas juanola con la publicidad del concesionario,pero de descuento nada de nada ni en recambios.

 

lo que mas me j.... es que preguntas por alguna modificacion y no tiene ni idea de lo que hablas..

 

saludos

Ostias tio eso tiene gracia una caja de juanola jajajaja me rei con lagrimas casi 3 minutos

Si me fallaria el A5 iria a por el lexus si o si... pero espero q no me joda pq es una pasada y aunque se le haya jodido la centralita por que le entro agua pues cambiarla y a seguir tirando palante

Tengo un taller particular que esta unido con first stop o bridgestone como le digo yo. La audi me cobro 2000 pelas por unos arreglos y me decepciono bastante eso si roban mas en mano de obra q en piezas... no recomiendo iros a iruñamovil pamplona.

Audi A5 - 1.8 TFSI coupe s line

86400 millas año 2013

Me gustan las puertas y el blanco que lleva.. suerte con el carro

Conoceis algun taller q trabaje bien con coches de gama media? Vamos uno de alta gama seria lamborghini o ferrari de 1.000.000€ y por eso digo..

  Precio con descuento 12 200 libras equivalente a unos 13000 eur y en españa salia a 30.000 eur o mas

En la imagen de arriba llevaba matricula inglesa, ahora esta matriculado en españa salio casi 1000€ todo el rollo, en la imagen de abajo las pinzas de freno estan pintadas en azul pq venian un poco oxidadas (en reino unido hay mucha humedad pero no trae corosion) dado el caso que ahi los coches estan con un tratamiento extra por el clima anticorosivo. Motor 1.8 tfsi gasolina 170 CV. Le di como mucho 210km/h en la madrugada cuando llegue a francia iba tras un ingles jajaja.

Que hay, mirad en primer lugar soy transportista, llevo incluso piezas a la vw de pamplona con el trailer y vamos que por poco vomito cuando he visto piezas de china en sus instalaciones (ponia en unas cajas la proveniencia). Aqui esta mi hija la quiero tanto que me cuesta trabajo quitar mis ojos de encima cuando la tengo que dejar, incluso cuando estoy en mi tiempo libre le doy vueltas. Tiene volante a la derecha y es muy guarilla cuando piso el pedal a fondo jajaja va como la seda. Por desgracia me dio problemas de arranque estos dias y AUDI le saco los fallos en 2 dias. 2 reles y una pieza que tiene que ver con el circuito de refrigeracion  420€ pero al menos no deje el coche en manos de un tio que no tiene ni put* ideea de la mecanica y mete mano a lo tonto... En diciembre le hago la inspeccion de los 90 000 km, en 2h esta lista y vale 535€ pero mira hasta el minimo detalle y le cambia aceite filtros bujias y lo que le haga falta (lo digo por si alguien querra llevarlo y se haga una ideea del precio)

En 1/11/2017 a las 22:55, Carlisu84 dijo:

Podria ser un problema con el aforador, el motor de arranque gira con fuerza? si insistes acaba arrancando o no?

 

Lo suyo seria pasarle la maquina para hacer un diagnostico.

Los de AUDI dijeron despues de 2 dias de comprobacion que son 2 reles uno q hace arrancar el coche y otro que manda contacto al sistema de inyeccion de gasolina o al sistema de admision en fin. Luego tambien le fallaba una especie de minibomba que tiene como objetivo hacer funccionar el sistema de refrigeracion y tenia un cortocircuito. 420€ el arreglo menos mal

Llevo un A5 1.8tfsi ocupe y es la leche.. He tirado a 210km en Francia con ella.. Recomiendo que le hagas el mantenimiento a la Audi cada 2 años