MUSTERION

Muchas gracias por vuestra info. Valiosísima para mi, que no tengo ni idea.... Y ya puestos... algún kit de distribución en especial ?: ContiTech, Dayco, SKF....Gracias.!!!

Toda la razón. Le saque un buen precio y el coche esta cuidadísimo, como dije al principio, pero ahora, con esto, ya veremos "la pedrada"....

Es manual. lo incluyo en el menú, gracias de nuevo @RomuloTDI

Muchas gracias por las respuestas. Cambiaré "correa de distribución, rodillos, tensores, correas auxiliares y bomba de agua" en cuanto pueda. Saludos.

Buenas a todos. Acabo de adquirir un A4 B8 (8K2) TDI de 136CV, fabricado en noviembre del año 2011. Se lo he comprado a una persona que solamente le ha hecho desde la adquisición, 33.000 Kmts. El coche es un espectáculo verlo y comprobar como está cuidado. Por supuesto tiene pasadas todas las revisiones en un taller de barrio. Peeeeeero, con ese tiempo vs kilómetros, y con la posterior aprobación de mi mecánico de absoluta confianza, la distribución esta perfecta, afirmación sostenida con verificación visual, que por cierto, desconozco si hay otra. Mi duda es que, como se afirma en otros hilos de discusión, la distribución hay que cambiarla, máximo a los 10 años o no se cuantos kmts., que claramente no es el caso, y de acuerdo con lo anterior, yo me he pasado ya casi 5 años. Casi olvido decir, que el coche siempre ha dormido en un garaje privado. Espero opiniones que me ayuden a decidir si es conveniente e inminente su cambio o no. Gracias y saludos.

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Brico muy instructivo e interesante. Muchas gracias,,,, Mi presupuesto no da para una bateria de 200 €, de forma que contemplo poner esta : https://www.norauto.es/producto/bateria-norauto-16-95ah-800a_221224.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48699 Tiene 95 Ah y 3 años de garantía, no se que opinión le merece a los expertos del foro,,,, gracias,,,,

Hola, este es mi primer topic. Cuando compre el coche ya tenia 126.000 y el hombre me aseguro que no habia cambiado la bateria. Tengo un hermano que se atreve a cambiarla pero le surjen algunas dudas, dado que la bateria está por debajo del 30-40 por ciento. Yo creo que habria que cambiarla Principalmente las cuestiones son: 1. En caso de quedarme un dia sin bateria ¿Como se habre el porton? 2. ¿Que hay que hacer para codificar la bateria nueva? muchas gracias,,,,,

Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb Part No SW: 8T0 959 792 M HW: 8T0 959 792 D Component: TSG BF H08 1501 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 011C02204D00410001 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 52AB9CC30D1A9A8E727-8007 1 Fault Found: 02123 - Door Warning Light / Entry Light 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 142 Mileage: 62044 km Time Indication: 0 Date: 2017.09.06 Time: 16:11:55

Los testigos del pulsador de elevalunas, y el tirador, lucen correctamente. He comprobado los fusibles de la caja derecha del maletero, 9 y 11 segun el manual, de 15A y de 30A y estan bien tambien. gracias otra vez.

Ademas de no lucir ambas luzes de la puerta, VagCom me dice 52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010. E comporobado las bombillas y estan bien.... Gracias.

Hola, necesito retomar este tema. gracias.

Buenas a todos, supongo que antes de nada, es preceptivo presentarse. Pues aquí lo hago. Espero aprender muchas cosas porque enseñar nada de nada. Ya pondré fotos de mi coche. Un saludo a todos.