AUDI TUGTENO

Hola Reparator. Pues acabo de salir del taller y el jefe de taller me a dicho que se a cambiado todo embrague y bimasa, me a garantizado de que por ahí no viene el problema porque no a escatimado en nada, a cambiado hasta un soporte que hay donde los componentes. Me ha dicho que al ser un coche conducido por una persona mayor está (tal cual me lo ha dicho) como "amariconao" y que necesita un viaje y que el coche se adapte de nuevo. Hoy me ha dicho que tiene que ser fallo de inyector, que perderá una "gotita" y la máquina no la detecta. Descarta el cableado de inyector porque eso si que lo detecta la maquina. Con lo que me comentas del turbo... Es una posibilidad, eso si, una vez se le cambio el embrague el coche sigue temblando a relenti y falta de potencia y temblor a bajas revoluciones pero en alta velocidad (tipo autovía) el coche ya va más fino. Antes de cambiar el embrague, cuando circulaba por autovía, notaba temblores a ciertas velocidades 100, 120, 130... Como si se tratase de una rueda desequilibrada. En fin, yo creo que sigue siendo bimasa,, que aunque esté todo nuevo, hay algo se nos escapa... Algún muelle funcionando parcialmente, mucha holgura en el juego del movimiento axial del eje o algo por el estilo. Una comprobación para identificar problema de bimasa es... Estando parado con el motor en marcha, sin pisar palanca de embrague, hacemos como que metemos 3° marcha,,, el coche deja de temblar y el relenti va fino como la seda (sin ruido y sin vibraciones) dado que empujamos un poco contra el embrague y esa mínima holgura desaparece. Eso se lo e enseñado hoy al jefe de taller y me dice que no, que eso es porque el coche detecta la marcha e inyecta algo de gasoil, sube el par motor y el coche deja de temblar (cosa que dudo mucho) porque cuando yo acelero conduciendo e inyecta gasoil las vibraciones y el ruido siguen pero de una forma distinta,,, en cambio cuando pruebo lo de empujar la marcha todos los ruidos y vibraciones cesan... En fin... Se a quedado revisando la inyección y veremos el resultado. Yo hasta que no tenga el coche en condiciones no me lo llevare dado que esta en garantía.

Gracias a todos por la contestación. Si alguien quiere aportar algun dato más soy todo oídos. En cuanto vuelva a probar el coche os comento que tal.. Gracias

.

Hola. Pues es un 1.9 130cv del 2001 Todo apuntaba al bimasa pero lo saque y sigue casi igual, tiembla mucho a relenti y cuando piso el embrague se calma un poco pero aun se nota,, en tercera, por ejemplo, a 1200rpm da un temblor fuerte, el del taller en garantía me a dicho que me a cambiado el embrague,, y m enseño una plata como una tapadera y un disco,, pero creo que ahí no aparece el bimasa,, (no estoy seguro) mañana vuelvo a dejar el coche y me asegurare de que hayan cambiado bimasa... De todas formas... Si es verdad que han cambiao el bimasa.. De donde puede venir? Muchos apuntan a inyector, cableado d inyector, anular la egr... Pero dudo que vengan por ahí los tiros... ¿Tu m podrías ayudar con algún conocimiento mejor que el mio? Agradezco tu contestación

HOLA. Me gustaría consultar con todos ustedes, El pasado mes de Octubre compré un AUDI A4 8E del 2001. El coche tenia 87.000km reales, lo adquirí con casi todo cambiado, CORREAS DE DISTRIBUCIÓN CAMBIADAS, BOMBA DE AGUA CAMBIADA, TODOS LOS FILTROS, NEUMÁTICOS NUEVOS, etc... Todo demostrado, con facturas con fecha y kilómetros. El coche fue conducido por una persona mayor, dado que en el año 2007 aun tenia 35.000km (visto en facturas). VOY AL GRANO... Lo saqué de la compra-venta con solo un mínimo temblor a relentí pero a los 2000km lo hacia más fuerte, con mas ruido y a cualquier velocidad, aparte de que perdió algo de potencia. Leyendo muchos foros intuí que era problema de BIMASA, incluso fui a mi taller de confianza y me dijeron con total seguridad que era el BIMASA. Fui a la compra-venta y me cambiaron el BIMASA en garantia por uno nuevo y para la falta de potencia me limpiaron la VÁLVULA EGR. BUENO... Pues hoy e sacado el coche y sigo con el temblor, el ruido y la falta de potencia, y si mantengo en coche en 2ª sobre las 2100rpm, me da tirones sin que yo haga nada. (Ahora es cuando el de la compra-venta empieza a tirar balones fuera y me dice que el coche va de maravilla y que es así, sin más) YO LA FALTA DE POTENCIA LA NOTO COMO: Acelerando en 3ª marcha, desde 1500 a 3000rpm (pisando el pedal de forma constante) noto como si el motor dejara de acelerar por un momento, como si simulara un cambio de marcha de un automático. No se ya que más mirar. Necesito ayuda de alguien con el mismo caso o algún experto mas metido en el tema que yo. ESPERO VUESTRA CONTESTACIÓN AMIGOS. Me tocará pelear con la compra-venta porque ya me cambió el BIMASA y ahora se lavan las manos para no hacer más gastos. Un saludo. Gracias.