ravirmara

Buenas gente, llevo tiempo buscando amortiguadores bilstein b8 para Audi A5 y no encuentro por ninguna web ni distribuidor. 

He podido pillar los traseros en autodoc pero los delanteros no tienen. (Los pedi y me devolvieron el dinero). He hablado con varios distribuidores web pero no tienen ni fecha de entrada desde fabrica. 

No entiendo como no hay siendo la misma referencia en varios modelos audi, que ni que fuera una nave espacial.

Si alguien conoce algún distribuidor serio que pudiera localizarlos se lo agradecería. 

Gracias y un saludo

Gracias Josías, con el xenum vrx500 ha mejorado mucho, sobre todo el sonido del motor en frio, se lo empecé a echar con 100.000, hoy tiene 174.000 y perfecto sin dar nada de nada, no me importa lo de mas económico, quiero algo bueno para mi motor, aparte de por la repro aunque no suelo ir a fuego salvo alguna estrujada puntual, ni aguanto el aceite muchos km, (12-15.000 se lo tiro), es mas por el chaperón que me dio hace tres años del tensor de la distribución, y que con un poco de suerte espero que no vuelva, prefiero ser precavido.

gracias, como creo que es muy buen aceite este ravenol, lo pensare si meterle el xenum o guardarlo para mas adelante. El tema es ese, que desde que me dio la típica avería de los 3.0 tdi en la cadena con 98.000km, y después de reparar ya le hice la stage1, pues vivo un poco con la paranoia de llevar un buen aceite y cambiarlo entre 13-15.000km. 

Vivía engañado con el put* Castrol Edge, y por probar metí Motul x-clean, mejoro una barbaridad en ruido al arrancar en frio y consumo de aceite, pero desde que descubrí el ravenol vmp quería probarlo y no sabia si al tener este ya un porcentaje alto de Pao y Ester se podría mejorar aun mas con el xenum sin ser demasiado.

Buenas, quería preguntaros por si alguno lo llevais... yo siempre le echo al aceite el xenum vrx500 desde que me dio el chaperon de la cadena (3.0 tdi 2014) y desde que le hice la repro.   Ahora le voy a quitar el motul y a echar el ravenol que ya lo tengo en casa por probar, y queria saber que os parece si sería necesario echar tambien el xenum o con ese aceite que dicen que es tan bueno bastaría.

Gracias chicos de antemano

Buenas, me interesa saber sobre eso ya que al mio, un 3.0tdi 2014 al meterle vagcom salió registrado un fallo de ahí, aunque el coche nunca ha hecho nada raro, se le borró y hasta hoy.  Pero si me dijeron los mecanicos que en estos 3.0tdi sabian de muchos que habian fallado.  

Saludos

Buenas, tengo un A5 3.0tdi 2014 al que se le reparó en la casa audi hace un año con aprox 100.000km el famoso tensor de la distribución que hace ruido un segundo o poco mas al arrancar (tambien clacleteaba la cadena entre 1000-1200rpm) y que para acceder hay que desmontar mas de medio motor, bajar cambio, ect... 

Ahora me encuentro habiendo realizado solamente 14000km que el ruido ha vuelto  a aparecer, eso si la cadena no suena, lo estoy controlando mucho.  Solo es al arrancar en caliente cuando paras un rato.  

También he leído un comunicado de audi que dice que ese ruido no produce avería en el motor.  

No se que hacer, si esperar un poco más o pasarme por el servicio oficial para comentárselo y aver que dicen.  

Saludos y gracias 

gracias por las respuestas,  esta bien saber

Emtonces en A5 245 cv no hay multitronic  ??  solo lo hay en A6 en 204 cvsin ser quattro?? 

gracias por las respuestas 

pues es lo que dice el... yo no he visto su documentación, 3.0 tdi igual que el mío el motor a simple vista.  ya me haces dudar,   de todas formas cuando compre el mío hace dos años en A5 con 245 si había con multitronic creo recordar.    Ya desconozco si en A6 había o no.  

Buenas, quería preguntar si alguien sabe cuanto par máximo  aguantaría  una multitronic de un 3.0 tdi 245.  año 2013 

Yo llevo en mi A5 3.0 tdi 245 del año 2014 s tronic con stage1 y saca en banco 304cv y 627Nm de par...llevo medio año y no he tenido ningún  problema, tampoco hago el tonto con el, ni salgo desde parado con el pie abajo.   La cosa es que un amigo ha comprado un A6 con el mismo motor y multitronic y dice que le va a hacer repro igual que yo... tenemos dudas de si aguataria igual que la s tronic mía,  el mismo reprogramador que me lo hizo a mí (de renombre en España) nos ha dicho que igual una que otra pero tenemos dudas

Gracias y un saludo

En 23/4/2019 a las 22:41, Ferchu893 dijo:

Buenas. Por cuanto te salió la broma y donde lo hiciste? Tengo el mismo problema del tensor... Llevo ya 40.000 o 50.000 km con ello y de momento me respeta. Suena el primer segundo al arrancar y despues no vuelve a aparecer. Creo que el coche morirá cn ello.. puesto que a mi me dieron entorno a 3000 euros de presupuesto y que obviamente jamás quedará como salido de fabrica..

Buenas, perdon por no cnt antes pero no he entrado mucho y no lo he visto.    Te cuento, a mi ya pasó de hacer el tipico ruido al arrancar durante 1seg mas o menos a sonar en marchas cortas o al salir, y ir por debajo de 1500rpm, lo oías desde dentro y luego al apretarle ya no sonaba. 

Yo lo repare en la audi por un tema de garantias que no se como voy a salir porque todavia esta la reclamación en proceso, y tuve que soltar total iva incluido unos 2000 euros.  

Es un chaperon bastante considerable por todo lo que hay que desmontar, y en otros talleres que consulté no lo quisieron ni tocar y de precio parecido.  Yo de momento no tengo queja de como quedó, le he hecho unos 15000 y bien. 

Sabemos que las casas la mano de obra es un robo pero yo lo hice porque en estos motores es el pan de cada dia de ellos, lo hacen bien con todas las piezas que hagan falta y te olvidas de problemas, a mí por ejemplo todas las juntillas de por ahí que se han desmontado las han puesto nuevas, no sé.. son detalles aunque sea mas caro.   Espero haberte informado un poco. 

saludos

buenas, no le he hecho nada al final, lo llevé dos veces y a la segunda vieron que del cambio no es (el mio no vibraba) solo sonaba al salir...como algo electrico, pero el coche iva bien, los de audi dijeron que podia venir de una polea, pero que no le diera importancia ya que no era siempre, y que mirarlo

bien habia que quitar todo el frontal y era pasta asi qué lo dejara y si sonaba de continuo ya habría que mirarlo, y ahora de momento ya llevo un tiempo sin oir nada, será que se ha quitado porque yo soy un obseso con los ruidos. 

Estoy empezando a pensar que cuando cambiaron lo de la cadena distribución dejaron algo mal puesto y lo pusieron bien cuando lo llevé de la segunda vez.  

un saludo

refloto este hilo... me interesa hacerlo a mi a5 2014,  a ver si algun alma caritativa lo pudiera explicar así....para cenutrios como yo que nos liamos hasta para darle al enter.   Por lo que leo, sabria hacerlo hasta lo de sacar el codigo, lo demás seria a base de probar. 

saludos

Esta es de un A5 con esa parrilla

 Buenas, llevo tiempo buscando la rejilla delantera para A5 de panal tipo rs5 pero a la parte de abajo con el logo quattro como partida abajo justo antes del logo, el caso es que he visto imagenes de ella pero para comprar no la encuentro por ningun lado... la unica que encuentro es la del rs5.  Intentare poner una foto si acierto para que veais como es la que yo digo.  

La imagen creo que es un a6 pero tambien tengo imagenes de a5 con ella.

Un saludo y gracias     

gracias, al final lo hice el sabado solo alante y ha quedado bien pero al quitar lo de dentro de los aros se me ha ido algo y tiene algun fallo pequeño... pero en general bien, ahora me liare este finde atras aver que tal lo dejo. 

Un saludo

ya esta medido.  66 adelante del suelo a aleta y 67 detras   Perdon me equivoque, era para un chico que me pregunto cuanto media despues de la bajada

Muy buenas, quería preguntar si alguien ha pintado en negro los logotipos de audi de la parrilla y del porton con vinilo liquido.

He comprado un spray pero todavia me estoy plantenado hacerlo porqué aunque he visto varios videos en youtube me da miedo.  He visto que encintan y tapan todo bien, y hay que hacer un cuadrado sobre el emblema y pintar todo ese cuadrado, y luego ir despegando poco a poco y le queda una vez despegado lo que es el emblema en negro. 

Yo lo que pienso es que al tirar se va a salir todo..hasta lo que recubre el emblema, por eso preguntaba por si alguien lo habia hecho. 

Un saludo

Buenas, yo tenia suspensión s line y lo he bajado con los eibach pro kit.  Si ha bajado bastante para mi gusto,  ahora quedan las gomas a ras de la aleta como un dedo por encima y sin quedar muy exagerado, llevo las rotor 19 de origen, la suspension en plan de comodidad ha quedado mas o menos como antes pero de los HR si hablan que son muy secos y que baja demasiado. Los vogtland lo desconozco.      saludos

Buenas tardes.  Despues de mirarlo en la casa bien y probarlo me dicen que ellos creen que el ruido proviene de alguna polea de las correas de accesorios, lo raro es que solo lo haga en caliente. 

Me han recomendado no tocarle de momento si no va a mas ya que habria que desmontar todo el frontal para acceder a las poleas y es otro chaperon por horas mas que otra cosa, segun ellos no hay peligro alguno asíque lo dejare de momento y mas adelante en mi taller de confianza y no en la casa  €€€€....   se mirara y se tratara de arreglar, aunque ando mosqueado porque en otros foros he leido que la polea del cigueñal suele fallar en los 3.0 tdi y que recomiendan cambiarla antes de los 200.000. Pero bueno, lo cierto es que a mi en la casa no me han dicho nada de eso, sino que ande con normalidad.    Saludos

Edit   No va a ser de cambio.  Acabo de llegar a casa y ya el ruidillo con el coche bien caliente lo hacia hasta con la P puesta.  Me he bajado y quitado la tapa de plastico del motor haber si veia algo raro pero nada,  es como a la parte derecha y lo oigo como hacia arriba del todo, donde va el manguito casi donde el tapon del aceite.  

Pues nada, a calentarlo un buen rato y otra vez a la audi el dia 2 aver que c*** es eso,  que lo he sacado el coche de allí hace un mes y ahora a volver

Buenas, perdon por tardar tanto en contestar. mucho trabajo y poco tiempo.   Puse reclamación a audi y al principio mucho mucho que me ivan hacer un descuento en mano de obra y nada, me hicieron en las piezas pero en piezas era poca cosa,  400 euros total.  

Tensor defectuoso y la reparación un chaperon importante, apoquinar 2000 pavos de reparación entre unas cosas y otras.  

Una vergüenza por parte de audi que en un coche de 70000 pavos y 118000km no se hagan cargo de la reparación.     

Un saludo y toco madera que no salga nada más.

buenas... queria saber al hacerle distribución que tensores te cambiaron, a mi me hace el mismo ruido al arrancar y ya hasta en movimiento a bajas vueltas...mal comun del 3.0 tdi) yo tengo un a5  245 2014 y ahora me toca abrir para cambiar el tensor del lado izdo del motor mirandolo por delante creo que me han dicho...vamos un chaperon gordo de mas de 2300e     el mio tiene ahora mismo 118000km

saludos