SSerx_R

Mañana pondré fotos tapando la matricula.

Esas llantas son tan bonitas que da igual el tono que le pongas. Hay pocas llantas de Audi que me gusten tanto como esas.

Qué bien hiciste en esperar a encontrar un V10....

10Gb más de Raws!

Te vas a quedar sin espacio en el carrete!

Todavía no lo tengo hasta mañana por la tarde.
La verdad es que se me hace más larga esta última semana que los 4 meses anteriores....

Gracias a todos.

Por otro lado, es curioso como siendo el RS5 y el RS4 tan iguales, haya tantas diferencias a la hora de probarlos y juzgarlos.

Por alguna razón Audi quiere seguir dando protagonismo a sus familiares frente a sus hermanos coupes o berlinas. RS4/5 y RS6/7. Tradición.

El ZF8 adaptado por RS es igual de rápido que el STronic acelerando, ligeramente más lento reduciendo, con mayor suavidad en cualquier uso y más fiable en términos generales en cuanto a aguante de par.

De hecho, la mayor parte de marcas se están pasando a este cambio concreto dejando atrás sus dobles embragues. La única que de momento lo va a mantener es Porsche con su PDK y los superdeportivos italianos.

En 10/5/2018 a las 22:23, rperez dijo:

Cómo me gustan los 7 en versiones S y RS..

Poco más de momento...

El martes lo recojo por fin.

Bueno ya está aquí, ya está para matricular.

La semana que viene ya dormirá en casa...

En 9/5/2018 a las 16:50, deivid_a5 dijo:

Gracias! Enhorabuena a ti tambien, lo tienes chupao, a disfrutarlo con el buen tiempo

 

 

 

Este fue el coche que estuve yo probando, concretamente esta unidad.

Paciencia!!

Felicidades! Para el verano aún.

El mío llega esta semana a Madrid, se supone..

Qué largo es esto...

Entiendo por la potencia y el 0-100 que esto sería lo correcto:

Pero hay más, porque el Audi RS3 Sedan APR anuncia que es capaz de llegar de 100 hasta los 200 km/h en 4,79 segundos

Aunque no tenga un R8, el saber no ocupa lugar. 

Fíjate que yo pensaba que el R-Tronic venía a ser una SMGII de BMW y no iba nada desencaminado.

Disfrutalo!

Da gusto verlo ahora. Lo que había antes, a mi juicio, no le sentaba bien a la originalidad del coche.

Los Thule van fantasticos. Yo tengo para el 335i Touring el Thule grande de BMW en el color del coche y no se escucha nada de nada. Merece la pena la inversión.

En 1/5/2018 a las 22:59, mil_ocho_t dijo:

Así estaban los filtros . No comments.

 

 

Un crack el anterior dueño, más m**** no podías tener. Acabas de ganar otros 15cv.

En transporte desde el 26.... ya se le oye venir.

hace 2 horas, deivid_a5 dijo:

 

Buenas compañero, he hablado con mi comercial, y me han dicho que debido al tema de las emisiones van a hacer ajustes para cumplir con la normativa actual, en vez de utilizar bancos de prueba, utilizaran el coche como en la vida real, para que las emisiones sean las que son, espero que esto no quiera decir que nos van a clavar un fap porque les tengo un poco de asquete. ¿Sabes algo de esto?

 

Un saludo!

Primera noticia, mi coche se fabrica la semana que viene. Espero que sea después xDD
Preguntaré en el concesionario de todas maneras cuando vaya.

hace 1 hora, mon450 dijo:

el tema de esos tiempos en circuito comparando un Gt3, M4 y demas con el RS4 es que están hechos por un profesional.

 

Ahora sentémonos cualquiera de nosotros en esos mismos coches a hacer tiempos. Estoy seguro de que la mayor parte de nosotros iríamos mas rápido con el RS4, simplemente porque es un coche con el que es fácil correr. 

Y fijo tambien que si damos 10 vueltas seguidas al circuito con cualquiera de esos aparatos, nos saldrán los tiempos mas parecidos con el RS4 por lo mismo. Con el GT3 o M4 de esas 10 vueltas quizás te salgan 3 buenas, y el resto sufriendo para sacar un tiempo decente

 

Llevo 1 semana con un RS3 400cv. Anteriormente tenia un 1M coupe, 340 cv. Muy divertido y tal, pero para ir a de A a B rápido sin sudar llegas antes siempre con el RS3. 

Estoy de acuerdo en todo lo expuesto. Es así de rotundo, aunque me sigo preguntando qué tal me hubiera ido con el M3 Competition que tenía configurado.... pero seguro que se me pasa al coger el Audi.

No está de mas una prueba alegrándose la vista.

Lo que es increíble es la gran diferencia de conducción y sensaciones que experimentan todos los conductores entre RS5 y RS4.

hace 2 horas, RGG dijo:

No todo son los tiempos..A mi un coche con traccion total me parece lo mejor para llevar a la familia y el dia a dia..Ponte en invierno con una nevada buena o con una lluvia torrencial y un traccion trasera potente a hacer un viaje..No vas agusto

Los coches trasera me parecen para uso y disfrute personal, no para llevar a la familia y no son los mas ideales para el invierno.De hecho yo tenia un trasera y me compre el mio actual hace poco por eso.

Tengo en mente adquirir uno y además biplaza como segundo coche y para disfrute personal dominguero

Por eso, y por alguna otra cosa más, decidí pedir el RS4 en vez del M3 Competition que inicialmente buscaba.

Ya tengo un 35i familiar muy potente, con casi 700nm de par, y solo se puede exprimir al 100% en seco y no temperatura de asfalto correcta.

hace 3 horas, Kevinluis34 dijo:

de verdad que no creo que sea necesario compararlo con un GT3 , un grr o un M3..... es otro concepto de vehículo...es un familiar rapidísimo, espectacular en diseño y de habitabilidad un 10!!!! de verdad no creo que para personas de entre 30 y 50 años(es solo poner una edad ...) con familia que busquen un coche rápido y polivalente no hay mejor que RS4 Y RS6......son un a maravilla tecnológica...

Totalmente, sinceramente los veo mejores coches, aunque tengan menos potencia, que los C y E 63 State.