santiago35

Justo ahora, Serjio dijo:

 

Olvídate, no varia nada, lo único lo del mapa en 3D y es una porquería. Para actualizar los mapas no es necesario el MMI.

ok entonces el navegador soportara los mapas nuevos, porque la version que me pone es de las primeras creo por lo que tengo entendido. te lo dejo por aqui los datos que salen no te desc*** vale jajajajaja

SW: C6-HU 6350 03.6.0.0336

HW:C6-HU 6351D2.0

FC SW: 03501AFC6AB320870

FC PS:0870 FC HW: H06

Venga dime que es de la edad de piedra jajajaja un saludo

hace 1 minuto, Serjio dijo:

 

Para que quieres actualizarlo? Si una cosa funciona no lo toques jajaja

 

Segun tengo entendido al tenerlo mas actualizado el sotfware el tiempo de reaccion del mmi y el navegador es mejor al igual que para poder instalarle los nuevos mapas al navegador

Justo ahora, Serjio dijo:

 

La posición cero seria apagado, con lo cual la velocidad mínima es 1.

jaja ok estoy mas espeso que las natillas dios, muchas gracias a todos, llevo una temporada un poco descentrado y me rayo enseguida jajajaj bueno gracias por centrarme en eso, luego ya mirare el tema del mmi que no encuentro solucion de actualizarlo y en eso si que me estoy pillando rebote bueno jajajaj

hace 8 minutos, Serjio dijo:

 

Lo puedes pedir en la audi.

si si eso tengo que hacer, por cierto lo comprobé hice lo que dijo el compi y se apago, ahora llega mi otra duda, cuando le das a seleccionar la velocidad del ventilador en el mmi te sale la ruleta de 0 a 12, se queda siempre en la posición 1 nunca se pone en cero verdad???

hace 6 minutos, juliaars2000 dijo:

Que poco nos gusta leer el manual jaja.

 

Que todos los problemas sean iguales

 

 

 

 

 

ojala tuviera el manual me ayudaria a quietarme muchos quebraderos de cabeza jajajajaj, pero en fin como dices que todos los problemas sean asi de faciles de solucionar jajajaja un abrazo

hace 29 minutos, Serjio dijo:

 

Para apagarlo había que dejar pulsada la tecla que te comentan. 

 

Para liberar el clima que te han vendido tiene que ser a través de conce o alguien que tenga licencia, con el VCDS no se puede y en el conce no te lo van a hacer seguramente para evitar la venta de piezas robadas. Monta el tuyo y prueba bien y si puedes devuelve el que has comprado.

gracias serjio, espero que lo que me comento el compañero funcione y despues me peleare para que me devuelvan la pieza iré diciendo, muchas gracias, espero pronto poder subir alguna foto de mi bestia negra que me tiene enamorado lo bien que va 

hace 4 horas, villu dijo:

Según entiendo con el anterior no podías apagar el ventilador,se te quedaba en 1? Si es así le diste durante unos segundos al botón que te marco? Con ese botón si lo pulsas durante unos segundos lo enciendes o apagas.

ostras perdona por contestar tan tarde, no me fije en las notificaciones, estoy currando y voy de craneo, ahora me acerco al coche y lo pruebo y te digo si funciono lo que me has dicho, efectivamente es lo que dices que se queda en posicion 1 de la velocidad ventilador. muchas gracias de antemano

hace 15 minutos, Serjio dijo:

 

Dudo que te conteste, lleva 7 años sin conectarse al foro.

Gracias tron por la info, una pena pero bueno ya he encontrado un posible sitio donde me lo apañen el tema, cuando lo hable mañana con el chico lo pondre por aqui por si a alguien le viene bien la info un saludo y gracias, por cierto no es de este hilo pero sabias decirme donde puedo ver si puedo actualizar mi mmi del a6 del 2005, gracias

En 24/9/2013 a las 22:02, ISRAEL29 dijo:

Hola en Segovia sale por 50€ y no ponen problemas, yo soy de Madrid y al final decidí ir a Segovia, tras ir a varios conces de Madrid.

 

P.d. un fuerte abrazo a todos, tras una temporada de inactividad.

 

 

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

buenas noches, en Segovia como se llama donde fuistes???? porque he tenido que cambiar el climatizador y al poner el nuevo me pone en las pantallas de temperatura off, pregunte y es por seguridad la centralita lo bloquea y hay que librearlo con el vcds y yo lo tengo pero no se donde meterme y si hay que poner algun codigo para desbloquearlo, un saludo y gracias de antemano y si alguien sabe como hacerlo con el vcds le agradeceria que lo posteara un saludo

Buenas tardes chicos, bueno para empezar me presento con mi nueva maqui un A6 3.0 v6 quattro , va de lujo ahora solo tengo un problemilla que es con el climatizador que buscando por aquí no he visto nada así que se parezca al problema que yo tengo, es el siguiente se me queda siempre activado el ventilador y por mucho que le doy a bajar la velocidad nunca se pone en 0, bueno pues loco me volví y pille uno igual misma referencia y todo, pues ahora llega el problema lo coloco y las pantallas de los grados pone off y solo me deja activar los botones de luneta delantera y trasera, hablo con le vendedor y me comenta que es hay que activarlo con el vcds, bueno pues ahora llego yo y me pregunto donde me meto con el vcds para quitarle la restricción de seguridad, alguien puede echarme una manita porfa. gracias de ante mano un saludo

En 8/3/2009 a las 22:24, pableras dijo:

a ver...

 

los B5 al menos, llevan sistema de purga para el radiador de la calefaccion..los manguitos que comentais, soltais las abrazaderas, y sacando levemente el tuvo, vereis que los que entran al radiador,...tienen ununas ranuras para que podais purgar el circuito sacando el aire...

 

sino el problema puede ser en que este taponao el radiador, o que tengais estropeada la trampilla de accionamiento del climatizador

 

un saludo

Ese accionador donde está??? Que ya que me voy a meter quiero revisar todo

En 9/9/2019 a las 2:16, Athabasco dijo:

 

Las normas prohiben por temas de seguridad no colocar ni email ni telefonos privados, aparte que ese hilo tiene cerca de 10 años y no creo que te contesten y por otro lado  tienes abierto otro post preguntado lo mismo.

 

Te invito a que intentes averiguar buscando por el foro esa información, hay mucho brico y manual de este modelo.

 

S2

Bueno al final localicé el fallo en mi modelo, el problema era que el vaso de vacío se me había rajado así que hasta que adquirí el nuevo como era el final de línea lo taponé y solucionado el problema temporalmente, ya con el vaso nuevo que por cierto en la Audi me costo 31,35€ original me sorprendio pensé ya verás la o**** que me pegan jajajaja y no fue a mi modo de ver bien económico por cierto la referencia del mío ya no lo tenían y tienen otra nueva por si alguien la busca la dejo aquí 8D0131541C, la situación del vaso dichoso está Justo en la aleta del conductor en donde el paso de rueda al fondo del pilar altura intermitente. Saludos compañeros 

En 9/9/2019 a las 2:16, Athabasco dijo:

 

Las normas prohiben por temas de seguridad no colocar ni email ni telefonos privados, aparte que ese hilo tiene cerca de 10 años y no creo que te contesten y por otro lado  tienes abierto otro post preguntado lo mismo.

 

Te invito a que intentes averiguar buscando por el foro esa información, hay mucho brico y manual de este modelo.

 

S2

Gracias athabasco ya buscaré la Info a ver si la localizo un saludo y gracias

Buenas compis, necesito una mano, quien de aquí podría pasarme el esquema de vacío y funcionamiento de las dichosas válvulas y como cegar la válvula que gestiona la EGR, añado también si alguien sabe como o donde se puede conseguir el vagcom? Un saludo a todos y muchas gracias por la ayuda que puedan aportarme un abrazo

En 3/12/2010 a las 23:39, arriagromotor dijo:

Muchas gracias espero el email.

Un saludo

En 3/12/2010 a las 23:39, arriagromotor dijo:

Muchas gracias espero el email.

Un saludo

En 3/12/2010 a las 23:39, arriagromotor dijo:

Muchas gracias espero el email.

Un saludo

Buenas estoy intentado ver lo que te mando BOR sobre el esquema de vacío y esas cosas del problema que tenías y quería saber si podrías mandármelo para poder sacar el puñetero fallo mío ya que he cambiado tunos y la n75 y a ver si es que está liado algún tubo cuando lo cambie un saludo te dejo mi correo electrónico para que me lo puedas pasar sino tienes inconveniente xxxxxxx@xxx.xxx

muchas gracias athabasco, esta mañana he estado limpiando el colector de admision y no estaba muy guarro que digamos y los he dejado mas niquelados que niquelados, luego me he fijado que exacto esa valvulita dichosa el otro dia le cambie las tuberias y me di cuenta de que de las tres tomas que tiene justo la central que es la que va a la valvula del turbo que sino recuerdo mal es la de la geometria esta algo rasgada asi que nada mañana a por una al desguace o si la tienen en la tienda la pillo nueva y a correr borrar la averia y a ver que sale, con lo que vea te comento ok y nuevamente gracias por el consejo

Buenas chicos/as primero presentarme y gracias por aceptarme en esta web, bueno les expongo el problema, compre un a4 del 98 el motor 2.5 tdi v6 y desde luego que genial que me iba tiraba de lujo, pero dias mas tarde me salia el fallo 00575 y la descripcion es  presion del colector da admision , inferior al umbral de limiti de regulacion minimo y finalmente me pone intermitente, pues bueno mirando por aqui por el froro estuve viendo un articulo y me decidi a cambiar los tubitos dichochos de las valvulas esas famosas, porque descarte que el turbo estubiera mal ya que el anterior propietario se lo cambio hace apenas año y poco de hecho quitas la tapa que cubre motor y esta reluciente todo y efectivamente muchos de los tubos que van a las valvulas egr y otras tantas estaban hechas polvo pero aun asi sigue dandome el fallo y me estoy volviend loco, por cierto aprovecho y les pregunto que si alguien sabe algo de la normativa esa nueva de itv que te meten ahora el ordenador a que vehiculos afecta desde que año empezaran a cotillearte eso las entrañas electronicas un saludo y nuevamente gracias por aceptarme un abrazo