Arturo43

hace 4 horas, amgtyper dijo:

Hola! G12++ es el anticongelante, el refrigerante. Grupo VAG trabaja con estas nomenclaturas, de serie trae G12 y la última evolución del mismo es G12++.

 

El embrague que han puesto es el original? Embrague+bimasa?

 

Otra cosa, revisa el estado del filtro de partículas.

 

Para tu tranquilidad, haz un needcarhelp, que te quedas tranquilo con el kilometraje y suelen detectar si ha tenido golpe estructural y demás.

 

También, revisa que las ruedas que lleva tengan menos de 4 años y que sean de calidad, llevo Michelin pilot sport 5 y son 1000€ el cambio de las 4.

 

Consumos, son altos para un 2.0 TDI, pero la rueda ha e mucho, con llanta 17 consume 1,5 litros menos, pero estéticamente es feísimo.

Hola!

Ah vale, oído cocina,

desconocía el G12++.

Pues tema embrague, lo voy a preguntar de todas formas tiene factura así que ahí lo puedo comprobar.

Tema FAP, cómo lo pudiese revisar y saber que está en buen estado?

Tema distribución me gustaría preguntarte; en el caso de que no halla constancia del cambio, hay alguna forma de saber si está cambiada?

Con el tema Kms al ser nacional le he tirado un informe y las cosas cuadran, tema golpes estructurales ya cuando lo vea in-situ se puede verificar.

Aunque no es mala idea lo de los chicos de needcarhelp.

Cómo verías llevarlo a un taller de confianza para verificar estado? El caso que tampoco conozco ninguno así que en la zona en cuestión.

Tema ruedas están recién cambiadas las 4 y monta unas Falken. No es la marca que más me gusta pero al menos son nuevas.

Tema consumos, yo el coche lo quiero para el día a día. Para viajar etc etc Ahora me muevo con el coche con el que trabajo que es un seat ibiza sdi del 2001, muy buenos consumos pero es un coche muy precario y necesito algo mejor para moverme en condiciones.

Así que a ver en un principio tampoco son los mejores los que me cuentas, pero es la que dices no me apetece tener una 17 en ese coche para que consumo menos. Estoy dispuesto a pagar ese consumo extra y que se vea como se tiene que ver el coche.

hace 10 horas, amgtyper dijo:

Yo lo tengo con repro código motor CGLC. Tiene 181m km y embrague de serie. En el Passat que tengo lo hemos cambiado con 335.000km el embrague, quizás haya hecho mucha ciudad. 

 

La repro quien se ha la hecho? Que potencia y par está dando? Después de la repro entiendo que se le hacen mantenimientos antes, cada 15-18m km. Cuando le cambiaron el filtro de combustible? Último cambio de aceite? Distribución hace cuánto, tiempo y km? Valvulina del cambio sustituida? 

 

Cómo problemas, he tenido el de la bomba del agua a los 117m km que no aguanta hasta la distribución y se cambió en garantía. Y luego al hacer la distribución a los 150k, me tocaba por tiempo, al poner g12++ y llevar depósito con silicatos se me oxido el anticongelante y tuve que vaciar, limpiar, cambiar depósito por uno ya sin silicatos y echar g12++. Por lo demás, todo en orden. 

 

Con llanta 19 y 255 de rueda, el mío que está en 218cv y 450nm de par, consume reales 7,5 litros yendo alegre. A ritmos legales te puedes mover en los 6,5 litros.

Muchas gracias por responderme!

Te voy comentando;

El código de motor es el mismo supongo ( SCGCF1) , en cuanto a embrague eso me supongo o quizá un mal uso del mismo, el tema es que está recientemente cambiado y hay constancia de ello.

Tema repro estoy a la espera de saber el sitio dónde está hecha, pero él me dijo que estaba dando 35cv's más que en ficha, osease unos 212cv, desconozco también el par motor que le está dando pero supongo que algo parecido al tuyo.

Si se sabe el sitio dónde está hecha se pudiese pedir un papel acreditando sus valores reales?

Tema mantenimientos me falta aún saber cuándo están, pero según me ha dicho tiene constancia de los últimos que ha hecho, y sí eso he oído, que al hacer repro conviene acortar los tiempos de mantenimiento.

Tema problemática; qué es el G12++? Disculpa mi ignorancia, pero es algún tipo de aditivo de limpieza no?

Pero si dices que quitando el tema de los silicatos no has tenido ningún problema más, me quedo tranquilo en ese sentido.

Tema consumos; esta unidad lleva la misma llanta y rueda y según dices me parecen unas medias bastante buenas no?

Muy buenas! Me gustaría saber algún taller en la zona que menciono en el título, (Barajas,Torrejón, coslada,etc) donde poder hacer una revisión pre-compra y además estén un poco especializados en Audi.

Sabríais decidme alguno que hallaís ido alguno y que sean buena gente y merezca la pena? 

Muchas gracias de antemano!

En 22/11/2023 a las 13:27, Harris dijo:

Hola, este es mi modelo, te puedo decir que el consumo mixto a mi me ronda el 7, que responde muy bien con esta potencia y que con el adblue yo no tuve problemas por ahora, le echo el aditivo admax al rellenar. Lo tengo desde 2018 y las averías que tuve hasta ahora fueron el elevalunas de la puerta del piloto, dos calentadores que cascaron y a los 170.000 kms le cambié embrague y bimasa, la avería más gorda que tuve, 2300 euros.... Está a punto de llegar a los 180.000 por lo que en breves le toca revisión

Hola! Muchas gracias por tu respuesta! 

Pues el tema del adblue era lo que más me rechina de esos modelos. Pero si cada vez que rellenas echas ese y no te ha dado ningún problema es bueno saberlo.

Tema embrague bimasa: es normal cambiarlo a esos kms? O hiciste más conducción urbana?

Muy buenas chicos! Puse un post anteriormente pidiendo opiniones sobre el motor 2.0 190cv quattro. Pues bien, ahora me gustaría tener alguna noción sobre este motor pero con una repro hecha ya.

Alguno de vosotros lo tiene con repro hecha? Qué tal va? Habeís tenido algún tipo de problema mecánico post-repro? Qué tal va en cuanto a consumos se refiere?

La unidad de la que estoy hablando tiene el embrague hecho con 200k. Kms, alguno de vosotros lo habeís cambiado con esos kilómetros? Supongo que dependiendo del uso el embrague puede durar +/-.

Y para finalizar, me gustaría saber si alguno conoceís algún taller de confianza en la zona Madrid NorEste donde se puede hacer una revisión y que sean buena gente.

Eso es todo, muchas gracias por vuestras respuestas.

hace 14 horas, SarioxLarioX dijo:

Buenas,

 

Bueno, pues según mi modesta opinión y experiencia con el 2.0TDI 190CV después de 4 años con el puedo decirte que es un motor muy probado y con potencia suficiente. ¿Consumo en QUATTRO por carretera? Como mucho 6,5l. El mío es delantera y como máximo si le piso bien 6. Y, ¿el Ad-blue? En mi caso llevo 137.800 km y de momento perfecto. También es verdad que mi A5 es el MY2019.

 

Yo creo que el Ad-blue podría dar problemas si eres alguien que apenas coje el coche y circulas con el, pero si haces un uso normal del diesel no deberías de tener problemas. Lo he he leído durante estos 4 años del ad-blue tampoco es un problema generalizado en el A5 o A4 B9 (que es la misma plataforma).

 

Yo te animo a que lo pilles. Es un coche que es una delicia conducir y, bueno, que te vamos a decir en el foro. Para mi es el coche con diseño más bonito que he tenido en mi vida.

 

Respecto a qué tienes que revisar, me iría más a si la Stronic está en perfectas condiciones y con sus mantenimientos pasados (mínimo haber cambiado aceite cada 60000km) y lo típico.

 

A por elll.

Muchas gracias por compartir tu experiencia con él.

El modelo del que yo hablo sería el B8.5 del 2015. Pero supongo que el funcionamiento será parecido.

Y la unidad que tengo vista ya supera los 200.000km xo supongo que no habrá mayor problema.

Buenas grupo! Estoy sopesando la idea de adquirir el modelo que nombro en el título. Pero como siempre; me surgen dudas a cerca de este motor que quizá alguno de vosotros me pueda resolver:

En primer lugar, me gustaría saber que consumo mixto hacen estos motores. Ya que debido a la tracción permanente quattro pueda ser elevado en función de sus prestaciones. 

El uso que le quiero dar es diario, aproximadamente 70km diarios por carretera nacional. En qué consumo se pondrá?

Otra duda que me surge es el dichoso tema AdBlue, he oído por ahí a gente que lo tiene que le ha dado algún que otro problema y teniendo en cuenta que son coches con años y kms me gustaría saber qué fallos suele dar en este sentido y como evitarlos.

Muchas gracias por vuestras respuestas y un saludo a tod@s!

Buenas grupo! Estoy sopesando la idea de adquirir el modelo que nombro en el título. Pero como siempre; me surgen dudas a cerca de este motor que quizá alguno de vosotros me pueda resolver:

En primer lugar, me gustaría saber que consumo mixto hacen estos motores. Ya que debido a la tracción permanente quattro pueda ser elevado en función de sus prestaciones. 

El uso que le quiero dar es diario, aproximadamente 70km diarios por carretera nacional. En qué consumo se pondrá?

Otra duda que me surge es el dichoso tema AdBlue, he oído por ahí a gente que lo tiene que le ha dado algún que otro problema y teniendo en cuenta que son coches con años y kms me gustaría saber qué fallos suele dar en este sentido y como evitarlos.

Muchas gracias por vuestras respuestas y un saludo a tod@s!

hace 2 horas, carlosA5 dijo:

Pues dependerá de si se ha cambiado su aceite cada 60.000km principalmente y de su buen uso (no cambiar hacia adelante o atrás sin que el coche esté detenido, etc), cosa que en un coche de segunda mano siempre es difícil de saber. 

Al final mucho es el trato y el mantenimiento, más que las leyendas urbanas de los foros. 

 

 

Muchas gracias carlos por tu aporte!

Hola buenas, estoy en proceso de vender mi audi a4 b8 para hacerme con un audi a5 coupe restyling, el tema está en que ando un poco pez a cerca de motorizaciones y me gustaría saber que tal va la caja multritrónic de 177cv con alrededor de 150.000km. Es fiable ese cambio? En que cosas debería fijarme? Alguien que lo tenga? Un saludo y gracias de antemano.

Buenas grupo! Inicio un post para preguntaros cuál es la aplicación/web para decodificar un VIN/N°de bastidor para Audi. Conozco algunas, pero no me parecen del todo fiables. Sabeís alguna que de una información certera? 

Gracias y un saludo.

Hay otra cosa que me despierta dudas, y es en lo que se refiere a las cajas autómaticas s troinc de audi, que tal van en estos modelos? Soy más de transmisión manual, pero que opinaís a cerca de estas cajas de cambios?

Muchas gracias por la aclaración compañero! 

Muchas gracias por vuestras respuestas¡ la verdad que son de gran ayuda! Pues la verdad que son carretera convencionales todo, el pie me pesa un poquito la verdad, pero yo me atrevería decir que lo justo, vengo de un audi a4 b8 2.0 de 143cv, llevo ya un tiempo con él y la verdad que estoy encantado, mi idea es cambiar a algo más potente y grande y la idea que más me convence es el audi a5, en tema de motores también vi que el 2.0  de 177cv va muy bien de potencia y de consumos, aunque no tengo muchas referencias de dicho motor en cuanto a fiabilidad, pero la oferta es amplísima, y no me importaría irme a algo más potente si se presenta la ocasión.

Hola buenas. Me gustaría saber como va de consumos el a5 3.0 tdi de 245cv. Creís que es un coche que sirve para el día a día? Para hacer unos 60km díarios más o menos o se va un poco de consumo? También me gustaría saber cuanto costaría más o menos impuesto de circulación, cambio de nombre de etc. En cuanto a su fiabilidad creo que son motores bastante fiables, que opinaís vosotros? Alguno por aquí con un coche de ese estilo? Un saludo y gracias de antemano

En Monday, April 02, 2018 a las 0:47, Marcin dijo:

hola 

Yo en el mio teniendo buena carga  para el autopista pongo 2.7 a los cuatro .

Medida 265,35,19.

Hola marcín, gracias por la info, yo llevo una 235/35/19, me imagino que la presión será similar.

Hola buenas grupo! He estado trasteando y leyendo por el grupo y quiero iniciar una conversación referida a los ruidos que emite nuestro coche por sus zonas más bajas, es decir;  en primer lugar hablar de los ruidos que hace el coche al girar hacia la izquierda cuando está frío ( por lo menos el mío) suena "claclacla", no sé si a alguno más le emite ese ruído tan desagradable, y pudiese saber a qué se debe, yo creo que puede ser de algo relacionado con la dirección o el palier del coche. Alguién sabe a que puede ser debido?

En segundo lugar; me gustaría exponer ese ruido tan molesto ( como a cama vieja) que emite la suspensión cuando se va circulando. Os pasa a alguno de vosotros también? He oído que con los silembloks se soluciona, de ser así, alguno los ha instalado? Un saludo. Y gracias de antemano.

Hola buenas! Soy nuevo en el foro, me gustaría saber que presión tengo que poner en mis neumáticos ya que voy a hacer un viaje largo y no quiero tener problemas. Las gomas son las Goodyear f1 assymetric con esta medida: 235,35, 19.  Me gustaría saber si hay que que aplicar la recomendada por audi u otra diferente para este caso. Gracias de antemano. Un saludo.