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SuperSkunk

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Mensajes publicados por SuperSkunk

  1. Por cuanto te ha salido? Q lo mismo yo me apunto y cambio a algo mas blando.

    1115€. Me parece algo alto el precio, tenindo n cuenta k el kit, le he enckntrado en milanuncios, ebay,, por una media de unos 750 euros. Mas alinear y paralelo, desmontar y montar...

    el precio, por supuesto es sin homolog.

    aun siendo igual, el taller no mas barato, lo hago aki pork es un buen taller para estos ttemas.

    Hace años me montaron el otro kit ( bilstein b8+ eibach pro kit) en otro audi 8l que tenia. Saludos

  2. Bilstein de cabeza, bc racing no deja de ser una roscada chinorra, para calle nada recomendables!

    .

    hola, ya tengo pedida mi nueva suspension: bilstein b12 sportline. Osea,bikstein b8 mas muelle eibach Sportline( baja mas k los pro kit). Me llega en una semana km la traen de Alemania.

    En cuanto la monte abro un un post con fotos, y contando como va y tal.

  3. Yo llevo bcracing y es lo q digo siempre si te mola pisarle y hacer curvas de put* madre pero lo q es comodidad en poblado siendo sinceros es una put* m**** los badenes estos de plastico de suelo o los paso parado o el coche salta. Mira si me resulta incomoda q estoy pensando en venderla jaja.

    pd: voy en la posición mas blanda.

    esto es lo k buskaba, muchas gracias, una opinion de primera mano, alguien k la lleva puesta. Casi seguro k montare bilstein+ hr
  4. Ahora k ya tenia practicamente decidida la compra de unos amortiguadores bilstein + muelles Hr -45mm, un familiar muy metido en el tema me recomienda la suspension rosroscada bc rbc racing coilover.el la lleva en un megane sport, y antes tenia nada mas y nada Menos k una Kwvariante 3. Me saldria aun mas barata la bc racing siendo regulable.he leido algunaopinion de alguien k la lleva, k aun poniendola a tope de blanda(32 posiciones)aun asi esmuy dura. Alguien puede aclararme algo alrespecto?? Gracias

  5. Yo tuve puesta una de tecnochin, con windows ce, equipada a tope con todo.en unmes la vendi, soy muy sibarita y, para mi, tenia los siguientes fallos: parte de arriba del fis donde t marca la cancion y tal se te anula va enegro. Sonido peor en calidad k la concert, la radio va fatal y no pone nombre de emisoras,la iluminacion desentona con el coche(el rojo no es igual), el navegador pa actualizar una odisea...

    mi consejo montar algo OEM

  6. Si no recuerdo mal los S3 son reforzados y los puedes poner en tu A3 sin problemas y son plug&play. Muchos en el foro los llevamos. Los de seat tienes que montarlos en los tuyos, no son de "una pieza" como los S3.

    Edito para añadir que hablo de los delanteros.

    Hola gracias, entonces mi coche es 2WD k pongo los s3 delanteros y detras los de serie? Un saludo,
  7. Te lo digo por que e pulido unos cuantos bastantes jejeje si son arañazos superficiales y cosas así que estén por fuera hazlo que veras que quedan como nuevos pero si son pequeñas grietas como puntitos incrustados en el plástico, que les pasa a estos faros olvídate que no vas a hacer nada... respecto a la informacion que has encontrado... pues que te va a decir un fabricante de faros, que los pongas nuevo jaja hay dos maneras de pulirlos, terminar con pulimento especial que ya lleva porteccion como si fuera laca o los que usan una laca al final, los segundos te digo que no aguanta ni un mes... los primeros si te aguanta un año fácilmente y eso es mas barato que faros nuevos y mas si son bi-xenon...

     

    saludos!

    nunca te acostaras sin saber una cosas mas... jiji gracias
  8. Hola de nuevo( sere pesao.. jj), Me autocontesto , ya que acabo de encontrar informacion de un foro de Hella y os copio y pego lo que pone sobre puilir el Policarbonato::

    Cuántas veces te has encontrado en la calle con letreros de "Se pulen faros" como este?

    letrerosepulenfaros.gif Actualmente los faros se fabrican con un polímero llamado policarbonato, esto con la finalidad de reducir el peso del vehículo y principalmente reducir los costos de fabricación. Por tal motivo los faros de policarbonato instalados en los nuevos vehículos cuentan con una capa protectora (laca) de Red Spot(hecha del material UVT610 V1), la cual es la encargada de proteger el farode los rayos ultravioleta, la lluvia acida y los rayones ocasionados por el polvo.

     

    Si bien es cierto que en algunos casos al pulir los faros retiramos todo tipo de rayones, también nos deshacemos de la capa protectora y por consiguiente el faro quedará en buenas condiciones durante unas semanas, pero posteriormente el daño será mucho peor e irreversible, ya que no habrá nada que impida su deterioro en el corto plazo.

     

    A continuación algunas recomendaciones para evitar el deterioro prematuro en los faros del automóvil:

    • Nunca limpiar en seco los faros, ya que esto puede provocar ralladuras en el lente de policarbonato
    • Leer siempre el manual de usuario antes de utilizar líquidos de limpieza para el faro
    • No utilizar líquidos de limpieza demasiado fuertes o que no cumplan con las normas de calidad, ya que esto puede destruir el lente del faro
    • No utilizar focos de alta potencia (watts)
    • Utilizar focos libres de UV

    total, lo que yo pensaba, que esa capilla de laca o barniz que le dan al final o se la vuelves a dar(no se si alguien lo hara, creo k no) o es peor el remedio que la enfermedad.

  9. Ebay es tu amigo, no te compliques mas jeje. Si existen originales o no lo desconozco, lo que si es seguro es que serán mas caras que en ebay. Yo ya no tengo el link de las que compre, pero vamos que tienes mil!!!http://www.ebay.es/itm/3-x-AUDI-S-Line-Badge-Black-Emblem-Grill-A3-A4-A5-A6-S3-S4-TT-Q7-Quattro-Car-Top-/321210373640?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac9a15608En este tienes las dos laterales y la delantera por unos 12€.Saludos!

    muchas gracias voy a pillarlas a vet k tal kedan