Javier coche2018

hola, me llamo Javier y me gustaria saber si aun tienes un multitronic... para ver si me puedes aclarar una duda que tengo con el mio... gracias

muchas muchas gracias...., en youtube buscas (2013 Audi A4 (B8) Avant 1.8 TFSI multitronic - Start-up & Test drive)., miralo si quieres por  curiosidad, y entre el minuto  y el minuto 40 veras lo que digo., 

tengo otra duda., la cual es la siguiente.. en mi a4 cuando le doy al encendido, en el chequeo no sale el de las ruedas, eso me da a pensar que no tiene aviso de ruda pinchada, pero leyendo veo que audi lo pone de seri en todos los coches desde antes del mio.., 

si me voy al menu no tengo la opcion de ruedas, o algo asi, que es para poneer la presion... realmente no tengo el sistema ¿verdad?

hola.,. soy Javier , tengo un 14 avant del 2014 , al que le has explicado lo del cambio multritronic....

dentro de mi ignorancia, quisiera saber o mejor dicho quisiera que me aclarases una duda, o mejor dicho otra duda que tengo.,.. antes de nada no se si esta es la forma mas correcta de preguntar....

la cuestión es que he estado viajando (unos 5000 km) que por cierto muy agusto con el coche... pero me surge una duda, y es que yo acelero (partiendo de cero ) y el velocímetro sube y el cuenta revoluciones también., y ahora es la pregunta o duda., yo por ejemplo voy a 120 kmh y llevo unas 2000 vueltas mas menos, mientras acelero, pero si dejo de acelerar las revoluciones bajan hasta unas 1100 mas menos, pero sigo con unos 110 kmh.,  y si vuelvo a acelerar esta ese himpas  o tiempo en el que acelero y el coche no acelera hasta que no llega a las 2ooo de antes., entiendo que es como si pisara el embrague en un coche con marchas, el coche no da tirón ninguno y va suavisimo, pero se hace extraño el hecho de dejar de acelerar unos segundos por lo que sea y hay ese segundo en el que aceleras y no sube la velocidad hasta que no llega al par que tiene el motor en ese momento... 

gracias por tu tiempo.