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Grial

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About Grial

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    Junta Directiva - Socio nº 71
  • Birthday 07/17/1975

Información de perfil

  • Género
    Hombre
  • Ubicación
    Vacarisses (Barcelona)
  • Coche
    A4 B8 Avant 3.0
    253cv Multitronic
    Grial Edition

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  1. Y de hecho antes ya me había puesto a desmontar cosillas del interior, para ir repasando cómo están, y limpiar un poco...
  2. Bueno, pues ya me he liado a desmontar cosas... El primer brico (intentado, aún no sé si conseguido) ha sido el del odómetro, fallo común en estos coches, según he leído por aquí: tanto el total como el parcial no se mueven, ASÍ que me hice con un juego de ruedas dentadas por ebay, y me he puesto al tema. Es laborioso, por todo lo que hay que ir desmontando, pero no difícil, sobretodo con la ayuda de estos dos bricos de @wastegate y @susoroc, además de la ayuda a distancia del Sr. @Tineo Meister, que me ha prestado asistencia en un momento en que me he quedado bloqueado. El momento de bloqueo ha sido cuando no podía quitar la placa bajo la que van las ruedas dentadas, por culpa del policarbonato que rodea una parte de la esfera, y ahí ha sido cuando Tineo me ha indicado que había que quitar la esfera y la aguja para desanclar el mecanismo. Una vez solucionado esto, el cambio de las ruedas dentadas ha sido rápido. Volver a montar, aprovechando para limpiar el cuadro por dentro, y listos. Lo que no me ha dado tiempo es de comprobar que todo funcione, me ha dado pereza bajar a montar el cuadro en el coche de nuevo jajajja. ASÍ que a ver si mañana vuelvo pronto del curro y compruebo si se ha solucionado el problema. Ahí van algunas fotos del proceso:
  3. Pues ya lo tengo en casa, con la ITV pasada, solamente un par de fallos leves sin importancia, y ya he podido salir con él un par de veces. El coche anda bien (necesita arreglarse alguna cosilla que hará que vaya mejor), y el sonido de esos 5 cilindros me vuelve loco jejeje.. Ahora a revisar todo con calma, hacer lista de cosillas a arreglar, y al lio... Lo más urgente, la distribución y la famosa junta, y a partir de ahí, poco a poco. Aunque iré haciendo cosillas en el interior, entretanto. Por ahora, primera mod necesaria:
  4. Muchas gracias, Mikel !! A ver si en un tiempo me atrevo a llevarlo a algún sarao!!
  5. Muchas gracias, Lean !! La verdad es que me hace mucha ilusión el proyecto, ya en dos o tres días lo tendré en casa y podré liarme bien !!
  6. Muchas gracias, señores ! Y enhorabuena a vosotros también por esos Coupé ! Sobre lo de la suspensión, ahora me pillas, a ver si en cuanto lo tenga físicamente en casa me lo estudio un poco bien y te digo... En teoría la semana próxima ya lo tendré, para pasar ITV el viernes, ASÍ que sobre el papel, el próximo finde se lo voy a dedicar entero jajaja !!
  7. No pinches ho !! No creas que no lo he pensado, esas BBS son las que llevaba en el C3, y son una pasada! Espero que para el próximo PRC esté mínimamente operativo!
  8. Cierto, ya tengo un par de coronas controladas por ahí, jeje, e incluso algun cuadro con ordenador, que ya he visto que hay brico... De todas formas, también leí por ahí que lo que podía fallar también es el sensor, del odómetro, ASI que también es una posibilidad.. Cuando tenga el coche en casa igual desmonto el cuadro para ver la corona, y decidiré por donde tiro..
  9. Muchas gracias, señores !! Prometo ir contando aquí los avances, por supuesto !! Ostras Toño, no sabía que estabas también en esto, me alegro mucho !!
  10. Y tras la presentación, ya os lanzo la primera pregunta, es algo que me tiene desconcertado. Estos días ya voy trasteando webs de recambios, Etka, etc..., y me encuentro con algo curioso: cuando busco el modelo concreto, no encuentro en ninguna parte el 2.2 136cv delantera, sino que al final (incluso por código de motor en el Etka), por 2.2 136cv siempre me lleva al modelo Quattro, o si no, al 2.3... ¿Estoy haciendo algo mal, o se me escapa algo?? Gracias !!!
  11. Buenas tardes a tod@s !! Me presento en este subforo !! Pues nada, que en los últimos días se ha hecho realidad algo que tenía en mente desde hace mucho tiempo, que era hacerme con un Audi clásico, y al final ha caído... Tras bastante tiempo (meses) de tener controlado un anuncio de uno que además estaba en mi propia ciudad, decidí darme el homenaje e irme a por él. Se trata de un Audi Coupé 2.2E 136cv, de diciembre de 1990, en color gris oscuro (por ahora desconozco la denominación comercial que le dieron a este color). La verdad es que la alegría es doble, tanto por el modelo en si, como por volver a poder conducir ese motor, que es el que llevaba mi primer Audi, un 100 C3 que tuve allá por los 90. El coche se ve bastante bien, teniendo en cuenta que llevaba años parado, y que por lo que me ha costado (1.000 €), no se pueden pedir peras al olmo. Tiene entre 250.000 y 300.000 kms (el odómetro no funciona, es una de las cosas que hay que hacer), y en una primera ojeada por un mecánico que conoce este modelo, me dijo que había sido cuidado. Por ahora, está en taller para poner a punto la suspensión y cambiarle gomas para poder pasar ITV (la última que pasó fue en enero de 2017), además de cambiar aceite. Y en cuanto lo tenga en casa (espero que el próximo finde), empezaré a repasarlo todo bien, y empezar a hacer lista, además de cambiar filtros, líquidos, y etc... Y en breve, distribución (el vendedor desconoce cuando se hizo) y cambiar la junta de la tapa de balancines. Pues nada, que me tendréis por aquí dando la vara, a partir de ahora, y espero poder ir aportando cosillas... Y ahora, basta de palabrería, y algunas fotos que le hice el día que lo cogí. Saludos !!
  12. Como ya ha dicho algun compañero, hay “versiones” de tempomat distintas, las hay que frenan en bajada y otras que no tienen esta funcionalidad. Mi B8 sí frena, y en cambio el A1 de 2013 con el que me muevo estos días no lo hace, de hecho el otro día casi me como un radar por culpa de esto...
  13. Ufff no sé yo si los chinos sacarán buena calidad, aquí, muy barato lo veo, o en cuatro años han bajado mucho jajajjaa !! Tres veces más, me costó a mi....
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